农村公路运输主干线融资问题研究

解决农村交通运输问题的核心是大力发展农村公路运输主干线作用,本文从农村公路运输主干线准公共物品性质出发,探讨了资源配置市场化、融资渠道多元化、融资过程规范化及融资活动法制化等的长效机制。     

新农村建设中农村公路融资问题研究——基于公共财政视角的分析

根据公共财政理论,政府应该为像农村公路这样的公共产品买单,又由于农村公路受益的地域性,地方政府应负担起农村公路的主要建设任务。公共财政的核心是财政分权,而中国式分权的核心内涵是经济分权同垂直的政治管理体制紧密结合,其中财权不断上移,事权逐级下放,地方政府的融资能力有限。在新农村建设中应该通过完善财政管理体制,制定税收优惠政策,规范财政转移支付制度,加强财政监督,保证农村公路供给,满足农村生产、生活的需要。     

试论农村公路建设对经济发展的促进作用

农村公路时国民经济发展的一项重要交通基础设施,农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容,是增加农民收入的有效途径之一,它不仅对农村经济发展起着重要作用,还能加快城市经济的复苏,对我国经济建设有着至关重要的作用。     

加快农村公路建设 促进农村经济跨越发展

以潼南农村公路建设为例,阐述农村公路建设对农村经济发展、建设社会主义新农村,以及推动“五个重庆”建设的促进作用。     

加快农村公路建设促进农村经济跨越发展

以潼南农村公路建设为例,阐述农村公路建设对农村经济发展、建设社会主义新农村,以及推动“五个重庆”建设的促进作用。     

中小企业板与主板市场融资效率比较研究

随着中小企业板块的建立,我国的资本市场建设日趋完善,为中小企业提供了有效的融资途径.但是,我国的中小板市场投资报酬率低于主板市场的水平,同时其融资成本较高,最终造成了融资效率的低下.因此,我国应积极进行上市制度创新、开拓新的融资渠道、大力加强金融市场建设等,以期中小板上市公司的融资效率问题能得以解决,更好地完善和发展我国的资本市场.     

体育场馆融资模式选择框架研究

我国传统的体育场馆建设融资模式存在建设资金有限、赛后经营困难、管理效率低等问题，已不能适应体育场馆的建设需要，迫切需要引入新的融资模式。BOT(Built-Operation-Transfer)、PPP(Public-Private-Partnership)等融资模式在国外体育场馆融资中得到了广泛应用，对我国体育场馆融资模式的更新和多样化有积极的意义。从融资难度、风险分配等方面比较各种融资模式的特点，分析了体育场馆准公共产品特点对融资模式选择的影响，提出了基于场馆类型、场馆重要程度、融资和经营难度与期望目标四维的体育场馆融资模式选择框架模型。     

浦口区交通局荣获全省农村公路工作先进单位称号

近日．省交通厅在溧阳召开全省农村公路工作会议．对在2008年度农村公路建设中成绩突出的市、县级单位和先进个人进行了表彰。浦口区交通局被授予2008年度全省农村公路工作先进单位称号．在县级先进单位中名列榜首。     

高速铁路客运专线融资成本计算方法探讨

铁路建设投资体制及铁路建设的融资结构发生了深刻变化,我国铁路建设逐步建立起一个以政府为主导的多元化投资体制,地方政府、企业债券、国外政府及国际金融组织贷款、民间资本等融资方式开始融入铁路建设项目。高速铁路客运专线建设需要庞大的资金投入,本文就高速铁路客运专线项目权益性融资成本和债务性融资及综合融资成本如何合理计算进行了分析探讨。     

借鉴美日经验构建我国中小企业融资服务体系

我国中小企业面临直接融资和间接融资的双重缺失,难以获得有效的金融支持,已成为制约其发展的瓶颈。借鉴美、日支持中小企业融资的经验,结合我国中小企业融资现状,从拓宽融资供给渠道、健全中小企业信用担保体系和完善中小企业融资法规三方面建设我国的中小企业融资服务体系。     

利用非国有资本加快高速公路建设的理论探索

中国高速公路建设还需要大发展。高速公路建设快速发展的要求与高速公路建设资金相对短缺的矛盾,要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上,深化高速公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实国家的有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设高速公路,就成为高速公路投融资改革成功与否的关键因素。     

公路建设债券融资方式探析

资金短缺一直是制约公路建设发展的瓶颈,如何有效利用各种筹资方式,广开资金渠道解决这一矛盾?文章从债券融资方式入手,通过分析其必要性和可行性,指出该方式是解决公路建设资金问题的较好途径.同时,分析了债券融资方式没有成为公路建设融资主渠道的成因.     

公路超限运输的成因及治理对策

为从理论和实践上探索治理公路超限运输的机制和对策,促进道路运输业健康有序发展,运用经济学的成本与价格分析理论,结合中国道路货运市场的现状、道路货运成本结构和公路建设投融资机制,分析了超限运输产生并长期存在的原因。分析表明,经济利益的驱动是导致超限运输的直接诱因;公路建设的投融资结构失衡,信贷资金比例过大,财政资金比例过小是导致超限运输的结构性原因。分析结果表明,规范道路货运市场以及调整公路建设投融资机制是治理公路超限运输的长效机制。     

乡村公路建设与新农村建设的关系

在剖析乡村公路建设对新农村建设作用机理的基础上,将交通规划及其评价的相关理论应用于二者的关系研究,并以此为主线介绍了关系研究方法,建立了测算指标体系,并运用统计分析理论对调研数据进行分析测算。分析认为,乡村公路建设与新农村建设高度交叉相关,可以在新农村建设要求的“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”五个方面均做出贡献,是新农村建设的坚实基础。     

公路收费权价值确定及其转让的筹资作用

为研究公路收费权转让融资问题，运用定性分析与定量分析相结合的方法分析了确定公路收费权价值的收益现值法，并在此基础上对公路收费权转让的融资作用进行讨论。分析认为，采用收益现值法评估收费权价值是资产评估方法的理想选择；财务折现率的确定完全是交易双方讨价还价的结果；不规范行为或违规行为在一定程度上夸大了转让收费权的融资作用；如果严格执行国家有关规定，公路收费权转让的融资作用非常有限。     

不同类型新农村建设筹资模式分析与对策

资金短缺是新农村建设面临的最大瓶颈。从投资主体角度总结出新农村建设三种筹资模式,分别为外援主导型、内源主导型和均衡发展型,并对不同模式的构成主体、形成条件和实现途径进行论述,认为三种模式普遍存在投资主体缺乏整合性与互动性、投资建设缺乏长效性与可持续性,致使新农村建设筹资动力不足,筹资机制有待进一步完善。     

燃油税改革后我国普通公路融资平衡关系分析

燃油税改革规范了普通公路的融资机制,但是相应地也打破了已有的融资平衡。以政府为主导的财政支持体系主要包含了燃油税、车辆购置税和国债三大资金来源,本文的数据分析表明目前的财政支持体系不可能支持庞大的普通公路资金需求。以政府为主导的普通公路融资体系在当前阶段仍需依赖多元化的融资渠道,因此通过创新融资方式,吸引社会资金多渠道融入地方融资平台,可能是行之有效的融资困境缓解办法。     

我国农村基础设施融资问题分析

农村基础设施对于农民、农村、农业具有重要作用,但我国农村基础设施投资远不能满足农村发展的需要。其原因在于国家的投资力度较低、集体的投资能力不足以及“一事一议”制度存在缺陷。因此,我国农村基础设施融资问题的解决在于增加国家投资、增强集体投资能力、完善“一事一议”制度、拓展新的融资渠道。     

高可靠性组织研究的现状与展望

高可靠性组织已成为当前企业安全管理领域的一个重要议题。从组织本身的可靠性角度来探讨组织的安全问题是该领域研究的一个新的研究方向。文章试从国内外高可靠性组织研究的起源和发展,探讨高可靠性组织的界定、特征和相关研究议题,为我国企业开展安全管理实践及研究提供参考。     

中国与欧美公路网的比较与思考

公路网;高速公路;交通量;基础设施;筹资