关于土地储备货款的探讨

土地储备贷款业务政府色彩较浓厚,存在着一些不容忽视的问题。本文从土地储备制度的法律问题、贷款主体管理体制的不确定性、融资渠道单一、贷款期限与储备土地运营周期之间的期限结构不合理及贷款担保中的法律问题等方面,分析了目前土地储备贷款中存在的风险,提出应尽快确定土地储备制度的法律地位、建立多渠道筹资机制和引入商业担保机制,以确保信贷资产安全的对策。     

新形势下天津滨海新区土地储备机制创新研究

新形势下天津滨海新区面临新的发展机遇,对土地储备机制提出了新的发展要求。笔者在剖析国内外土地储备运行机制经验的基础上,从理论基础、现实依据和技术支撑三方面探讨天津滨海新区土地储备机制创新的动力因素,并从战略层面升华核心理念、策略层面科学决策、业务层面搭建创新平台三方面构建新形势下天津滨海新区土地储备机制创新框架,探讨土地储备组织管理体系、运作机制以及技术操作层面的创新路径,以期为天津滨海新区可持续发展提供理论与实践指导。     

我国现阶段城市土地储备制度的状况与问题

土地收购、储备、供应机制在国外已运行了200余年,其中最早建立土地储备机制的是荷兰阿姆斯特丹,随后法国、瑞典、英国等进行了土地收购与储备。我国土地储备机制始于1996年深圳土地发展投资公司和上海土地发展中心,随后,杭州、厦门、南京、青岛、武汉等70多个城市实行了土地储备制度。城市土地储备制度提高了政府对土地的宏观调控和对存量土地的高效配置能力,提高了土地的利用效率和价值,有利于土地资源的保护。从全球来看,除马来西亚外,我国是惟一个实行土地储备制度的土地国有国家,同时我国又是一个处在转型时期,各项配套改革措施还有待…     

土地储备制度与耕地的保护关系探讨

土地储备制度与保护耕地具有很强的相关性,本文将土地储备分为对存量土地的储备和对增量土地的储备,并从存量土地储备的角度出发,提出一个新概念:土地储备的耕地保护系数用存量土地储备数量/土地储备总量来表示;从而进一步阐明土地储备与耕地保护的关系和在土地储备制度实施过程中如何加强耕地的保护。     

精明增长理念下的城市土地储备规模与周期研究

随着我国新一轮涉及行政管理体制、财税体制、土地制度及金融体系等诸多领域全面深化改革的逐步推进,构建合理的土地储备规模与周期,作为城市土地储备制度变革的关键环节,对于加强土地储备制度的科学性管理和预期性管理具有重要意义.笔者基于精明增长理念对城市空间结构优化的指导,分析了当前土地利用效率、土地储备方式、土地储备规划及土地功能分区等问题,进而从城市发展需求估计和城市开发容量两方面系统构建土地储备的合理规模与周期的预测、评价体系,力求土地储备向精细化和过程化管理转变,促进土地集约节约利用和城市空间结构优化.     

结合旧区改造的城市土地储备运作机制研究

一、结合旧区改造的城市土地储备运作的目的、意义和重要性 城市土地储备是特定的政府行为,土地储备是政府为了加强土地管理,按照城市总体规划、土地利用总体规划和年度土地利用计划的目标和要求,依照相应程序和规定,委托土地储备机构采取收回、收购、置换、征用和造地等方式取得土地,在进行储备土地的前期开发和基础性建设后,根据国民经济和社会发展需要以及房地产市场需求,通过招标、拍卖、挂牌等方式有计划地出让土地.     

转型时期土地储备筹资渠道研究

在《土地储备机构贷款管理办法》中规定,对土地储备机构发放的贷款为抵押贷款,贷款额度不得超过所收购土地评估价值的70%,贷款期限最长不得超过2年。土地储备制度被视为土地使用制度的第二次改革,在目前的转型时期,主要依靠银行贷款作为筹资渠道的土地储备顿时面临资金链断裂的危险,如此必将影响土地储备的数量与进度,土地拍卖价格将会徒升,有可能因为土地储备地块数量少,转而带动房地产的整体上升。新政策的出台不禁引发了笔者对土地储备筹资渠道的一些思考。一、现行土地储备筹资方式及缺陷土地的高价值决定土地储备制度的启动、运转等每…     

浅论我国土地政策变化对土地市场的影响

本文对我国的土地储备制度和土地出让制度的演变进行了总结并分析了土地政策变化对我国土地市场的影响。主要研究了在不同的土地政策下,土地市场的供需结构及地价产生机制发生的变化。     

多目标城市土地储备量决策模型

土地储备量的确定是土地储备制度运行的重点与难点。本文从收购储备主体利润最大化为目标的基本假设出发,分析了城市土地储备量的决定,然后逐步放宽假设条件,建立政府目标多元化条件下最优土地储备量决策模型。在模型分析的基础上,作者提出了规范我国城市土地储备的政策建议。     

土地储备制度的国际考察及其启示

国外实行土地储备制度最早起源于1896年的荷兰,到20世纪初期,瑞典也开展了土地储备工作,随后匈牙利、比利时、丹麦等十余个欧洲国家都实行了土地储备制度.此外加拿大、澳大利亚、波多黎各、美国的纽约、夏威夷等部分地区也推行过类似的土地储备制度.经过多年的发展,这些国家的土地储备制度已形成了较为成熟的运行模式,本文对国外土地储备制度的一些成功经验进行简要介绍,以期对我国正在推行的城市土地储备制度有所启示.     

浅谈城市轨道交通企业的市场营销管理

有形产品的市场营销理论正逐渐被引入到城市轨道交通这个服务市场。而作为轨道交通企业,必须在市场营销观念的指导下,细分客运市场,制定相应的营销组合,通过市场营销管理,最终实现企业的营销目标。     

中心城市建设综合交通系统的经验、启示与对策——以伦敦、广州为例

通过分析伦敦的交通规划、建设、运营与管理措施,发现我国中心城市的严重交通拥堵主要源于落后的城市交通规划理念,大量引入多层高架公路进入市中心而忽视轨道交通建设,对公交优先存在认识上的误区和执行不力;城市公共交通工具营运各自为政,缺乏有效的协调与接驳;运营的低效率和管理不当,由此造成了典型的“大城市病”。根据后现代主义城市建设思想,结合当前中心城市公共交通体系建设的现状,提出了广州市综合交通体系建设的12项具体措施。     

轨道网络化时代深圳城市综合交通一体化研究

在轨道网络化新时期,城市交通体现出新的特点,也提出了新的发展要求。以城市交通发展阶段为指导理论,分析新时期城市交通发展策略,提出以轨道为核心对公交、土地、道路、慢行系统等进行一体化的整合,并建立有效的保障机制,以确保一体化理念的落实。深圳的实践探索对于大规模集中建设轨道交通的城市具有参考意义。     

Towards a Common Surface Transport Policy for South East Europe

This paper addresses the all-important issue of forming a common transport policy for South East European countries with primary objective this of the re-balancing the future traffic flows towards more use of rail and maritime transport (including inland waterways). First, the elements of the new EU transport policy that address this issue are mentioned. Then, the paper examines in detail the specific factors that apply in the region of South East Europe and which may alter or influence the expected results of the application of these factors. The factors examined are the following: improving the infrastructure of the railways, various measures of promoting transport by sea and inland waterways, turning “intermodality” into reality, building the trans-European transport networks, adopting a common policy for charging for transport, utilizing research and innovation technology, implementing medium and long-term transport related environmental objectives, implementing transport-related “soft” measures.The last section of the paper examines in more detail the status and prospects of improvement of two major rail axes in the area, the axes nr. X and nr. IX. This is given as an example of the kind of actions needed to improve rail infrastructure and the involved substantial efforts that are necessary.     

上海农村土地管理制度的改革创新

上海深化农村土地管理制度改革的思路是:通过有序流转承包农用地,促进农业规模经营、集中经营;通过归并、整理农民宅基地,促进农民集中居住;通过有序开发、规范利用农村集体建设土地,为农村第二、第三产业发展提供空间;通过完善征地补偿制度,确保农民利益。为此,上海要抓紧开展确权登记工作;培育新型经营主体,推动农业规模经营;加快宅基地归并和土地整理;完善农村集体建设用地流转收益分配制度;鼓励利用农村集体建设用地建设公租房;完善"征地留地""征地留房"等补偿安置方式。     

上海公共交通优先发展模式研究

经过20多年的建设和发展,上海已初步形成了以轨道交通为主导的公共交通优先发展态势,对促进城市空间拓展、形成集约化交通方式结构以及缓解道路拥堵起到了积极作用。本文回顾上海公共交通发展历程,结合近期公交发展规划,并借鉴世界上公共交通发达城市的经验,提出了符合上海实际、达到亚洲先进水平的公共交通优先发展模式和策略。     

关于市郊铁路运输的现状和建议

介绍国内外市郊铁路的发展状况,其优越性和相关的5点建议。     

亚特兰大的公共交通

<正> 亚特兰大是佐治亚洲的首府,美国南北战争中发生过著名的亚特兰大战役。她是美国东南部金融、商业中心,也是重要的销售业、制造业、教育和医疗的中心,曾举办1996年奥运会。亚特兰大城市快速公共交通公司(MARTA)在美国的公交系统中排行第9位,日平均客运量为55万人次,年行驶里程为5760万车公里。MARTA营运的公共汽车路线有154条,704辆公共汽车,轨道交通的总长度为47.6km,有38座车站,238辆轨道车辆。公司职工有5099人。     

上海轨道交通车辆运行和检修的质量管理

上海的轨道车辆,伴随着先进技术的引进、消化、吸收,质量管理工作已历经10余年的发展历程。该文主要介绍上海地铁运营公司的车辆质量管理体系及其在质量的控制、保证、改进等方面的经验。     

城市轨道交通全面质量管理初探

该文从城市轨道交通的营运特点,它的质量特性和评价指标,提出进行全面质量管理的设想。