亚运为广州国际大都市加分

我觉得亚运会对于广州最大的一个影响,就是将确立和提升其作为国际大都市的形象.一个城市是不是国际大都市,不是自己说了算,也不是规划了就算的,而是要经得起检验的.一般说你是国际性大都市或者说是国际性城市,一般有三个标准:第一,有相当数量的外国人在这里居住,在这个城市可以不断地看到很多外国在孔.     

构建国际大都市现代化综合交通网络——论天津站交通枢纽工程规划的形成与定位

一、天津市建设大型综合交通枢纽的重要意义 随着我国经济的迅速发展和城市化进程的日益加快,各大、中城市及城际间都存在着交通需求和道路交通设施供给之间的矛盾.为了实现城市的可持续发展要求及有效解决城市交通拥挤的突出问题,国内许多城市相继出现了一些大型的综合交通枢纽.     

“现代市民”教育工程:广州建设现代化国际大都市的一项基础工作

一、城市管理现实提出的问题 广州正在进行跨世纪的城市建设,目标是在下一个世纪初叶建成现代化国际大都市。要实现这个历史目标,在诸种要素中市民的现代素质是首要的,但是在讨论城市管理中很少有人去探讨现代化国际大都市需要什么样的市民,现代市民的规范是什么以及如何养成适应现代化需要的市民风尚等问题。     

触摸国际大都市——国际化大都市谁说了算

刚迈进新世纪的门槛，上海又站在了新的机遇面前：争取跨入国际大都市的行列。一回首历史我们发现，一个城市的繁荣发展，如同一个民族的兴旺强盛，除了要有物质财富的资本之外，更需要社会的资本和精神的资本，而且，从某种程度上说，后两者所起的作用，将会比前者更重要、更持久、更影响深远。当上海正从一个新的起点上，面向国际大都市之门，探寻一条直达之途、一把启锁之匙时，一群关爱她的人士汇聚我们杂志，贡献自己的见解——上海需要城市的文化风度、市民的世界意识“我们的眼里为什么常含着泪水?因为对这大地爱得深沉!”     

国际大都市交通系统的对比

对4个国际大都市的交通系统作了对比,阐述了城市交通总体规划的重要性,并应确立公共交通优先的政策。     

国际大都市战略规划案例剖析

随着全球化、信息化、网络化深入发展,城市发展也面临新的机遇和挑战,城市（包括城市圈区域）在国家和地区发展中的地位进一步凸显,国际大都市竞合格局发生了深刻变化.面对新的发展形势,处于不同发展阶段、具备不同要素条件的国际大都市纷纷开展中长期发展战略规划研究,对城市未来20～30年的发展愿景、目标、定位、思路、任务、举措等进行再思考和新规划.伦敦、东京、纽约等国际大都市战略规划的编制背景、规划宗旨、愿景目标、战略思路、主要议题、战略任务和规划内容框架、流程方法等,为上海更好地谋划转型发展提供了有价值的国际范例参考.     

国际大都市的五大社会问题

21世纪是城市化的世纪，“成功的国家需要成功的都市”已成为共识。我国当前也处于快速城市化时期，因此，了解和把握国际知名大都市的发展情况和经验教训，对我国的城市化发展有着重大意义。     

建设国际大都市的发展环境与战略定位——以重庆为例

笔者从国际大都市的内涵与特征入手,分析了国际大都市的主要特征,以此为依据,研讨了重庆国际大都市的发展环境和发展战略背景,提出重庆在国际层面、 国家层面和区域层面建成国际大都市的定位,并提出国际要素配置中心等四大功能定位.     

上海建设具有世界影响力的现代化国际大都市的经济功能及其提升路径

伴随新一轮科技革命和产业革命,全球生产和创新网络发生深刻变革,具有世界影响力的现代化国际大都市在经济功能上也呈现出新的发展态势.面向"十四五"发展规划及2035年远景目标,上海要在未来跻身国际大都市"首位方阵",需要重点明确和加强位居核心地位的经济功能建设,使其成为推动社会主义现代化国际大都市发展的关键.     

沈阳的形象定位

不在沈阳的前面加上“大”字,总觉得无法形容其块头、内涵、规模。沈阳市区面积3500平方公里,总人口680万,在全国排行第四,其规模仅次于上海、北京、天津三个直辖市。沈阳聚集着5000多家工业企业,内有50余家位列全国同行之首,数量之多,密度之大,实属罕见。建国初期乃至以后很长一段时间,沈阳以发达的工业特别是重工业著称于世,被誉为“东方的鲁尔”。大的只能是大的,并不能说明是好的。当卧榻之侧的大连打出“不求最大,但求最佳”这张王牌时,沈阳人芒     

上海国际文化大都市建设评估报告

上海国际文化大都市建设仍存在一些基础性、结构性的问题有待解决.在文化生产领域,文化投入和文化管理、文化设施和文化品牌等方面需要进一步改善;在文化生活领域,文化多样性和文化活力、文化参与和文化教育需要进一步加强;在文化生态领域,民族气质和地方特色,文化产业政策制定的科学性、有效性、针对性和执行效率方面需要进一步强化和规范.     

国际大都市城市交通体系建设管理研究

本文以广州国际友好城市洛杉矾、温哥华和悉尼为例,探讨其城市公共交通发展的管理现状,并归纳出这些城市公共交通体系建设的特点和经验。同时,本文分析了广州公共交通体系建设管理现状及其面临的问题,提出了广州借鉴国际友好城市先进经验的对策建议。     

我国大都市人居环境优化模式初探

一、研究背景 人类聚居环境从史前文明到工业文明,随着生产力的提高、人口的增长呈总体恶化态势,而到了大都市工业文明时期,虽然局部环境保护意识增强,生态技术发展,但环境恶化趋势不减.从横向来看,聚居环境农村优于城镇,城镇优于城市.但是大都市以其信息技术发达、产业制度环境优越等良性条件,吸引着本地和外来资本、劳动力要素不断集聚.目前由大都市创造的GDP在全球经济产值中占据着显著的成分.但从居住环境来看,大都市面临的环境污染却越来越严重.既然如此,为什么还有那么多人抢着在城市落户?为什么消费这么贵,还买不到房子,为什么还要来大都市?在城市里,生活惬意的都是哪些人?在城市里面,人与人的社会关系还应该继续冷漠下去吗?大家彼此有信任安全感吗?怎样创造一个既美好又生态的大都市人居环境?     

塑造天津港口大都市形象建设滨海宜居生态城市

随着天津滨海新区建设进入国家宏观发展战略．塘沽作为天津市最大的经济增长点和带动辐射环渤海地区发展的引擎．作为继深圳和浦东之后国家第三个重点发展区域．作为天津滨海新区的核心地区,迎来了自身发展的千载难逢的历史机遇。     

国际产品形象与国际公关

任何一家企业要想取得国际市场竞争优势,必须重视国际公共关系,塑造良好的国际产品形象。良好的国际产品形象应该是符合国际市场要求的全方位的整体形象。树立国际产品整体形象观念,塑造国际产品良好的整体形象,是企业开展国际公共关系的重要任务,因为这直接关系到企业的产品能否占领国际市场,也关系到国际公众对企业形象的评价。     

文化精神:国际大都市的核心竞争力

近年来,我国很多城市在追求"国际化大都市"的热潮中,对国际大都市要追求什么的认识存在着一些片面的、错误的认识:一是每年一度的城市竞争力排序,把城市"硬实力"作为城市的"核心竞争力";二是对国际大都市文化建设的认识,还缺乏"文化精神"的意识,缺乏对"文化精神"境界的追求。国际大都市应追求什么?国际大都市的核心竞争力是什么?本文认为,文化精神是国际大都市的吸引力、凝聚力和发展的"软实力",文化精神是国际大都市的核心竞争力。     

浅谈现代化游乐园在大都市建设中的地位和作用

“现代化游乐园”这一事物连同其名称概念,都是随着改革开放引进的舶来品,是为了适应我国人民不断提高的物质和文化生活需求而产生的。国际上发达国家游乐园的产生和发展已经有了100多年的历史。美国拥有游乐园500多家,其中大型的40多家,年客流量达2.8亿人次,拥有游乐设备制造公司200多家。日本拥有游乐园400多家,大型电子游戏厅200多家,年客流量达2000万人次。我国游乐园业的起步应计算在1985年～1986年,第一批具备一定规模的10家游乐园相继建成开放。其中包括:北京游乐园、     

“第一届南方大都市治理研讨会”在广州举行

正2016年9月30日,由广州市社科联、广州大学和人民日报社·《中国城市报》等单位联合举办,《城市观察》杂志社、广州大学大都市治理中心、《广州公共管理评论》编辑部等单位承办的第一届南方大都市治理研讨会在广州大学召开。广州市社科联副主席谭晓红、广州大学副校长董皞、广东省政府特聘参事钟韶彬、《中国城市报》副总编辑陈柳钦、广州市城市更新规划研究院副院长骆建云、荔湾区委党校常