现代物流与区域竞争力之间的关联机理

现代物流业具有服务性、综合性、基础性、高渗透性等产业特性,是一个复杂的综合产业体系。区域竞争力可以分为基础竞争力、核心竞争力和主导竞争力三个方面,区域物流体系的完善,对这三个方面均有较强的促进效果。现代物流与区域竞争力之间具有相互促进的关系,现代物流尤其在降低区域经济增长成本、教育投资和技术进步等方面成为区域经济累积增长模型的重要因素。     

农村经济持续增长的路径探析

目前制约我国农村经济持续增长的主要因素有:资源分散利用导致规模效应缺乏,结构转换滞后导致协调发展困难,利益机制扭曲导致发展动力欠佳,制度安排缺失导致运行质量不高等问题。经济持续增长的路径是提高全要素生产率,而城乡统筹是提高全要素生产率的根本途径。应通过农业产业化、农村工业化、农村城镇化实现城乡统筹,从制度安排、统筹计划、结构调整、科技创新、要素流动等方面为实现效率型经济增长创造条件。     

区域物流能力与经济增长关系的实证研究——以广东为例

众多的实证研究证实了物流产业对区域经济增长的促进作用。系统分析衡量物流能力的相关指标,以及以这些指标来探讨物流发展与经济增长的相互关系,并运用格兰杰因果检验方法,以广东省为例对物流能力与经济发展进行双向因果关系的分析,发现物流主体能力、物流客体能力和物流载体能力对广东经济的增长有显著的单向促进作用,而区域特色能力与经济增长却互为因果,即存在互动、共同发展的关系。     

我国农产品由传统物流向现代物流转变的制约因素

我国农产品物流很少有人关注,由于农产品物流落后使我国农产品在流通过程中受到很大损失。要提高农产品物流效率、降低农产品物流成本,提高我国农产品的国际竞争力,就必须大力发展农产品现代物流。鉴于我国发展农产品现代物流还面临着制度、技术、基础设施、人才等制约因素,政府要打破体制障碍,实现物畅其流;加快物流标准化建设和物流基础设施建设。作为物流企业,要提高物流技术,优化物流系统,实施供应链管理。     

广西港口保税物流对腹地经济区域辐射作用研究

近年来,广西逐步形成了以钦州保税港为核心,以南宁保税物流中心、凭祥综合保税区、北海出口加工区为纽带的保税物流网络,促进了广西区内桂林、柳州、崇左等内陆城市以及云南、贵州、重庆、四川等后方腹地区域的进出口贸易。当前,广西保税港物流对腹地经济区域的辐射作用还不明显,存在交通不畅、保税业务单调、物流成本过高等问题,针对这些问题,应该采取行之有效的相关措施。     

区域经济与高等教育互动理论探析

随着知识经济的发展,高等教育与区域经济的互动关系越来越密切,区域经济的发展促使高等教育区域化,高等教育区域化直接推动区域经济的发展.正确处理区域经济与高等教育发展的互动关系,对于区域经济的发展具有重要意义.运用区域经济资源配置理论,分析区域经济与高等教育发展的互动关系,应该培育适合区域振兴的高等教育管理体制,这一体制是深化区域高等教育改革的一项重要任务.     

转型期我国区域经济结构调整新思路

十二五时期是我国经济结构调整的关键时期,国家经济结构调整的战略意图需要在区域层面上得到贯彻落实。区域经济结构调整主要包括产业结构调整、投资消费结构调整、收入分配结构调整和空间结构调整等方面。区域产业结构调整应坚持合理化与高级化导向,促进产业转型升级,大力发展战略性新兴产业与生产性服务业;区域投资消费结构调整应坚持促进消费导向,完善社会保障体系,改善消费环境,提高消费对区域经济增长的贡献;区域收入分配结构调整应坚持人本导向,深化收入分配制度改革,健全收入分配调节机制;区域经济空间结构调整应坚持协调发展导向,优化产业空间布局,加强区域经济合作,推动区域经济协调发展。     

落实科学发展观发展现代物流

在全球化、信息化、经济一体化三要素的推动下,商品和生产要素在全球范围内以空前的速度和广度自由流动,现代物流产业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务系统.当前,我们要根据现代物流发展的规律,结合我国国情,大力抓好现代物流各个方面资源的整合,用科学的发展观指导现代物流的发展.     

全球物流及中国区域经济竞争力的提高

全球物流是在市场竞争、区域经济一体化、信息和通讯技术发展的背景下产生的。其基本功能包括运输功能,保管和流通加工功能、装卸功能等。具有完成周期长、作业过程具有多样性和复杂性的特征。同时,也存在汇率风险、博弈风险、政治风险。为提高中国在全球物流的竞争力,需要解决一些突出问题,如人才、设施、信息平台、软件服务、管理体制等。     

兰州市在中国现代物流发展中的定位

兰州市现代物流的发展处于起步阶段,正确认识兰州市在我国现代物流发展中的地位,有利于合理规划兰州市现代物流业的发展。本文从全国、西北地区、甘肃省和兰州经济圈四个方面对兰州市在现代物流中的地位进行了分析和定位,旨在为兰州市物流业的发展提供依据。     

中国共产党区域经济思想与西方区域经济发展理论比较

区域经济发展从不平衡到相对平衡,从无序到有序是一个渐进的历史过程,任何一个国家区域经济的发展都会受到这个规律的制约.中国共产党区域经济发展思想经过了从平衡发展、非均衡发展、区域协调发展的演变过程,与西方区域经济发展理论的兴起有许多相似之处.     

黑龙江省现代物流产业发展的障碍及对策研究

物流业发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。黑龙江省物流产业发展稳定,呈现较好势头,但前进中也存在许多障碍,诸如:缺乏统一规划布局,物流市场主体发育不完善,物流的社会化、市场化程度低等。然而,同时还应看到,黑龙江省物流业发展潜力巨大,市场前景广阔,具有后发优势。因此,要树立正确的指导思想,明确奋斗目标,科学布局,依托特有的市场平台,加快构建全省现代物流产业体系。     

制度建设：我国区域经济协调发展的关键

制度建设是区域经济发展和社会进步的决定性因素,制度供给差异是区域经济差异形成的主要原因,如我国东西部差异与制度供给差异就有着高度的一致性。要从根本上缩小区域经济差异,实现区域协调发展,就要从制度建设入手,加快以产权制度建设为核心的市场化制度改革,建立规范的财政转移支付制度,加强区域合作机制建设,加快中西部金融体制改革和创新。     

统筹区域资源 合理布局北部湾物流网络

南宁市在发展物流业方面具有得天独厚的区位优势、海港和空港等核心资源,以及不断增长的物质文化发展带来的需求,发展前景广阔。在建设区域性国际物流基地中,南宁市必须注重区域合作和港口、通道、空港、口岸等资源的协同整合,注重与周边地区产业发展和国际贸易相结合,从区域战略的高度出发,系统布局南宁物流网络和节点,把南宁市打造成区域性国际物流基地。     

中国如何在平衡区域发展时实现经济持续增长

在全球化、工业化和城市化的背景下,中国的制造业正在向东部沿海和城市地区集聚,这是中国经济增长的重要驱动力,也是区域和城乡间发展差距的重要成因.由于收入差距对经济的可持续增长不利,近年来中国更加重视通过财政转移的方式平衡区域和城乡的发展,但并未有效地遏制区域和城乡差距的扩大.正确的平衡发展措施是打破区域间市场分割,促进劳动力向沿海地区和城市集聚,同时,对落后地区和农村进行基础设施和人力资本的投资,以使平衡区域和城乡发展的政策有利于经济的持续增长.     

我国农村物流发展形式分析

农产品流通不畅已成为制约农民收入的因素之一,而现代物流的形成与发展既可弥补传统流通方式的不足,又为增加农民收入提供了理论依据.农产品流通体系网络化、贸易自由化、营销知识化、经营连锁化、市场统一化、规则国际化等发展特点,为未来中国农村物流的发展指明了方向;同时,成本的降低、品牌的建立等因素,又进一步推动和加速了农村物流的发展.     

新世纪中国区域经济走势

十六大确定的全面建设小康社会的奋斗目标 ,不仅要求今后 2 0年国民经济继续保持快速增长 ,使经济总量在 2 0 0 0年的基础上再翻两番 ;同时要求在发展中逐步缩小地区、城乡和工农之间的差距。为实现上述双重目标 ,作者认为在区域经济发展上应按照“和而不同”的原则 ,各创优势、要素流动、跨区整合、协力联动 ,以实现经济快速增长和地区协调发展的统一。     

我国区域经济发展战略的演变及对东北经济的影响

建国以来,我国区域经济发展战略经历了从"均衡发展"、"非均衡发展"到"非均衡协调发展"的演变历程,区域经济发展战略的演变给东北经济带来了深刻的影响."均衡发展"战略为东北经济发展奠定了坚实的物质基础;"非均衡发展"战略实施时期东北经济发展相对趋于缓慢;"非均衡协调发展"战略给东北地区经济和社会的发展带来新的生机和活力,必将促进东北经济的全面振兴和发展.