自驾游导向的旅游景区规划研究

自驾车旅游在中国的发展迅速,但目前对自驾车旅游的研究主要集中在市场开发领域,而以自驾车旅游为导向的旅游景区规划方面的研究较少。从景区规划角度看,在开发自驾车旅游产品的时候积极开展区域合作,合理配置城市周边尤其是区域结合部的休闲度假旅游区、乡村型旅游地和风景名胜区,对区域旅游合作和自驾游本身的发展都具有积极意义。     

旅游景区循环经济运行模式研究——以峨眉山风景区为例

论文就循环经济、旅游循环经济、旅游景区循环经济及其运行模式分别进行了探讨,分析了峨眉山风景区旅游循环经济存在的主要问题是:管理上缺乏旅游循环经济理念,旅游景区游客过度承载,部分旅游资源的循环利用率较低,部分景区从业人员素质较低;探讨了峨眉山旅游景区旅游循环经济的运行模式的构建.     

基于游客体验的虹口漂流旅游产品开发研究

四川都江堰虹口漂流依托其得天独厚的自然条件、巨大的市场需求,不断发展壮大.以游客体验为基础,通过调查和分析游客参与漂流活动的动机和体验、游客的人口统计特征和旅游特性,可得到如下研究结论:(1)细分游客市场,以年轻的自驾车族为主;(2)突出景区特色,着力营造休闲旅游环境;(3)景区应坚持多元化发展方向,并积极宣传,以提高景区影响力.     

资源依托型旅游城镇自驾车旅游开发研究——以霍山县为例

自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步骤;通过对霍山自驾车旅游开发的实证研究,得出资源依托型旅游城镇发展自驾车旅游的结论和相关启示。     

四川省重点旅游景区信息化建设研究——以峨眉山景区的游客管理系统构建为例

旅游信息化是旅游业发展的必然趋势,而作为旅游业最核心的旅游景区,其信息化发展就成为了重中之重。景区信息化如何从合理的角度出发,帮助景区从根本上提升核心竞争力就显得极为重要。本文通过大量文献阅读和实地调研基础上,以四川省峨眉山景区为例,构建基于COM的游客管理系统,在景区实现信息化的同时,着重突出对景区最重要资源游客的管理。本文给出了游客管理系统的框架,并对其它景区的相关系统构建给出了建议。     

资源依托型旅游城镇自驾车旅游开发研究——以霍山县为例

自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步骤;通过对霍山自驾车旅游开发的实证研究,得出资源依托型旅游城镇发展自驾车旅游的结论和相关启示。     

从自驾游的理念论元江县旅游业的开发与保护

本文通过介绍自驾车旅游的概念和历史发展,借鉴发达国家的自驾游模式,对元江县开展自驾车旅游的项目和路线提出开发建议,并在此基础上针对元江县的旅游资源特色配合发展自驾车旅游,最终做到自驾车旅游的可持续发展。     

国内自驾车旅游研究综述

文章对1998年以来我国有关自驾车旅游的研究进行综述。通过对丈献分析发现,当前国内自驾车旅游的研究主要集中在对自驾车旅游的内涵、起因、现状、存在的问题和对策以及对桌一个区域自驾车旅游的市场调查分析等方面。探讨了当前研究存在的不足,指出了今后我国自驾车旅游研究的发展方向。     

湖南省自驾车旅游的发展趋势

文章在研究湖南省自驾车旅游发展的原因及现状的基础上,分析了湖南省自驾车旅游的发展趋势,继而指出湖南省自驾车旅游将会向规模化、集团化、品牌化和个性化的方向发展。     

四川省世界遗产地旅游竞争力评价及竞合关系研究

四川拥有六大世界遗产地景区,但由于自身或客观因素的影响,各遗产地之间存在着旅游业发展不平衡的情况,这种状况将严重削弱当地旅游业的整体竞争力.利用层次分析法对四川省六大世界遗产地景区竞争力进行的研究和分析表明各遗产地景区之间应开展旅游合作,可以开辟"九寨沟与黄龙","九寨沟、黄龙与乐山大佛、峨眉山"、"九寨沟、黄龙与都江堰、青城山"等互补型旅游路线,实现各景区的共同发展,并提出了相应的竞合引导策略.     

构建我国自驾车旅游网络的初步探讨

构建自驾车旅游网络是规范自驾车旅游市场的保障,是旅行社竞争的新创意,可以促进相关产业的发展.旅游活动的日益普及化、私人轿车的大量拥有以及初步完善的配套服务为自驾车旅游网络的构建提供了可能性,但旅游信息和配套服务的缺乏、旅游者自身的原因等制约着自驾车旅游网络的构建.自驾车旅游网络是一项系统工程,它需要供给系统、需求系统、信息系统和支持系统四者相互配合、相互作用,才能促进其健康发展.     

峨眉山—乐山大佛景区通信调研及对策建议

峨眉山—乐山大佛景区的通信建设，经过多年的艰苦努力有了较大发展，但仍与当前形势特别是西部大开发的要求相距甚远。因此，必须采取相应对策，使这一景区的通信面貌有更大的改观，以促进该区旅游精品事业再上一个新台阶。     

旅游市场新热点—自驾车旅游

对于厌倦了传统过年方式的人们来说,外出旅游成为欢度春节的最佳方式.据统计,在2002年的春节黄金周,全国旅游总人数达五千万,而其中自驾车旅游则更是今年春节黄金周的一个新亮点,不少人是在车轮上过的春节.在全国各地随处可见自驾车旅游的度假者,而作为冬季旅游胜地的海南岛,更是荟萃了南来北往的自驾车旅游者.这一切无不说明自驾车旅游已逐渐成为旅游市场的一个新热点.     

福建省自驾车旅游市场现状及对策

随着自驾车旅游者的增多,自驾游就已经从原来的旅游出行方式转变为一种新型的旅游业态。通过对福建省自驾车旅游市场开发现状,自驾车旅游者的行为特征的分析,对福建省自驾游市场的开发提出对策建议。     

自驾车旅游存在的问题及对策—以福州市为例

伴随着全球体验经济时代的到来，自驾车旅游以其极具个性化的特征越来越受到人们的喜爱。文章阐明了福州自驾车外出旅游市场发展的条件以及存在的问题，并提出了福州自驾车外出旅游的发展对策。     

两会话旅游:做好这五件事迎接大众旅游时代

正两会上李克强总理的政府工作报告旅游内容丰富,消费被放到拉动经济发展基础性作用的位置,这里面"旅游"是最大亮点——"落实带薪休假制度,加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设,规范旅游市场秩序,迎接正在兴起的大众旅游时代。"在中国经济下行压力加大背景下,旅游正在成了为中国经济发展的新动能,旅游业从"等风来"到"风来了"。     

我国自驾车旅游市场的开发

随着收入水平的提高、私人汽车拥有量的激增、公路交通的发展和旅游方式的改变,自驾车旅游正在我国兴起。从旅游动机、旅游偏好、旅游度假行为、旅游组织形式等方面分析了我国自驾车旅游市场的特征,从新型房车的开发、旅游服务保障设施的完善、旅游信息系统的建立和旅游规范的制定等方面提出了我国自驾车旅游市场健康发展的对策。     

峨眉山旅游形象定位的探讨

在国际竞争背景下 ,“峨眉天下秀”的旅游形象已不适合峨眉山在新世纪的旅游发展 ,有必要对峨眉山旅游进行重新定位。影响峨眉山旅游新形象定位的因素有 :体现峨眉山的地理文脉 ;形象的独特性 ;反映体验经济时代旅游者的旅游体验需求 ;对峨眉山旅游产品和服务进行整合。在综合分析了这些因素后 ,将峨眉山旅游重新定位为“灵秀峨眉 ,经典时光”。     

浅析北仑自驾车旅游的特点及其发展态势

通过调查研究,以北仑区自驾车旅游市场为切入点,结合自驾游具有的独特的内质特点,阐述北仑自驾车旅游的特点及其发展态势。     

成都市自驾车旅游调查分析

本文在梳理成都的经济、公路交通和旅游发展现状的基础上,对成都市自驾车旅游出行进行了调查分析,从收入、年龄和职业情况三个方面,探讨了短途自驾车旅游出行的特点,分析表明:被调查者的收入水平是影响旅游出行的最主要因素,同时,随着旅游业的繁荣发展和成都私家车拥有量的迅速增加,自驾车旅游交通需求将逐渐成为成都地区交通需求的重要组成部分。