物流服务供应链中基于期权契约的能力协调

不同于产品供应链,物流服务供应链作为能力链,其协调手段只能通过服务能力的调整与优化来实现。在Stackelberg主从博弈下提出一种基于期权契约的协调机制来研究集成商与分包商物流能力的订购与投资决策问题,并对协调机制效果及供应链期望额外利润的分配进行数值检验和结论分析。研究结果表明,所设计的期权契约可实现物流服务供应链完美协调,并提高双方的期望利润。而且,物流服务供应链实现协调时,期权契约参数--期权价格与期权执行价格之间存在负相关关系,而作为契约核心决策要素的期权价格必须在一个合理的范围内。     

基于多目标二层规划的服务供应链服务能力协同决策模型

为了解决服务供应链系统运作过程中存在的服务能力建设过量或不足问题,本文构建了以服务集成商作为服务供应链整体计划、控制和协调中心的上层计划者、各服务供应商作为具有相对自主权的下层计划者的服务供应链协同决策机制,应用多目标二层规划方法建立了服务供应链服务能力分配的优化模型,同时给出了模型的具体算法框图和流程。最后,通过实证算例对服务能力协同决策优化模型进行了计算和有效性验证。     

基于服务能力均衡的网购供应链资源整合决策

为客户提供满意的个性化服务是网购企业提升客户体验价值和竞争力的关键,满意的个性化服务需要对网购企业后台运行的供应链资源进行有效整合。在网购供应链资源整合特征分析基础上,从网购供需服务能力动态协调与均衡的角度出发,基于网购个性化服务模式分析并挖掘出资源整合的主导因素,建立了整合决策的优化数学模型,搭建了改进的蚁群寻优算法来实现整合决策优化的求解。最后通过算例验证了方法的有效性与可行性。     

服务供应链与制造供应链比较研究

供应链管理理论已经超越了传统的制造业领域,在服务业也逐渐得到应用,因此,服务供应链成为了供应链理论研究的一个全新方向。鉴于服务供应链与传统制造供应链具有本质上的区别,本文在供应链研究现状的基础上,总结出二者在概念、特征、管理模式上的差异,并对今后的研究趋势做出了分析。     

基于产品需求类型的供应链精敏能力分析

本文从产品需求类型的角度出发,将产品分为功能型产品和创新型产品,通过对二者特征的比较,结合供应链上相对应的精敏能力,分析供应链精敏能力与产品类型的对应关系。提出只有根据不同需求的产品选择合适的供应链能力,才能发挥供应链整体的优势,并对供应链精敏能力的应用进行分析。     

电子商务能力影响供应链绩效的机理研究

为了更好地理解电子商务能力如何改善供应链绩效,基于IT过程观和能力层级观重新定义电子商务能力,识别了电子商务能力的两个维度:"电子商务系统能力"和"电子商务服务能力",并构建了一个联系电子商务系统能力、电子商务服务能力与供应链绩效的概念模型,揭示电子商务能力影响供应链绩效的机理。该模型不同于以往研究的价值在于:一是通过整合已有研究重新定义了电子商务能力概念;二是研究了电子商务服务能力对电子商务系统能力和供应链绩效的中介影响。以152家制造企业的调查数据作为数据分析来源,采用结构方程建模技术检验了本文提出的概念模型及相关假设。研究结果证实了电子商务能力两维构成的存在性,以及电子商务服务能力对电子商务系统能力和供应链绩效之间关系的完全中介效应。     

考虑采购资金约束的物流服务能力采购决策

以物流服务供应链为研究对象,研究集成商期初时期对服务能力批发量和期权预订量的决策、需求即将发生时期对期权执行量的决策以及需求确定时期对现货采购量的决策,构建在无采购资金约束条件下集成商的采购决策模型,求得服务集成商3个时期的采购决策.然后引入采购资金约束,分析存在采购资金约束情况下集成商各个时期的采购策略,并对比有无采购资金约束条件集成商采购策略的不同,分析采购资金约束对集成商采购策略的影响.最后,通过数据分析对研究结论进行说明和验证.     

具备提供服务的供应链博弈分析

考虑在只包含一个供应商和一个零售商的供应链中,用提供给顾客的服务来提升实际需求,以提高供应链的局部或整体效益.但是服务的提供或者由其中一个成员提供,或者由他们共同提供.基于服务提供者的不同,分别研究了在Stackelberg和Nash博弈中供应商和零售商的决策.研究表明,当供应链中有提供给顾客的服务时,在Stackelberg博弈下,供销双方都能从中得到更多的利润;但是在Nash博弈下,服务提供方只有在一定的条件下才能从中受益.当只有一个成员提供服务时,文中给出了一个成员愿意由自己提供服务或愿意让对方提供的条件.得到了两个主要结果:在Stackelberg博弈中,由供应商和零售商共同提供服务对他们来说都是最好的选择;在Nash博弈中,并没有类似的结果,在某些条件下零售商更愿意作Stackel-berg跟从者.     

考虑渠道权利结构的产品服务能力竞争机制研究——制造商服务视角

本文针对两个制造商和一个零售商构成的产品服务供应链,以制造商提供服务为视角,研究了产品服务能力竞争问题。运用Stackelberg动态博弈,分别从制造商Stackelberg、零售商Stackelberg和垂直纳什三种不同权利结构情形,求解了供应链成员企业的均衡策略。通过分析服务成本与不同渠道权利结构下均衡结果之间的变化关系,提出能够满足不同客户需求特征的产品服务能力竞争策略。结果表明,当价格与服务能力水平都比较低时,RS价格领先型策略能够满足实惠型客户需求;当服务能力水平比较高时,VN服务领先型策略能够满足经济型客户需求;当价格比较高时,MS产品领先型策略能够满足专业型客户需求;当价格与服务能力水平都比较高时,产品服务融合策略能够满足品质型客户需求。最后,结合批发价格、服务能力水平、零售价格与服务成本之间的数值变化关系,分析了产品服务能力竞争策略的有效性。     

计划生育服务机构综合服务能力分析

计划生育服务机构为提高人口素质、控制人口数量作出了很大的贡献。随着互联网的不断发展,计划生育服务机构需要做到与时俱进,加强信息化建设,提高机构的综合服务能力。育龄人群需要通过计划生育服务机构了解计划生育的必要性,保证身心健康,从而促进我国人口素质整体提升。     

产品主导型供应链与服务主导型供应链比较与评价

在过去,人们对商品的生产与销售,都是基于商品主导逻辑的角度。随着经济发展,市场的变化,商品主导逻辑已经不能满足对这个变幻莫测的市场的掌控,同时,随着对经济学的研究开始向另一个领域延伸,服务主导型逻辑也营运而生,并且逐渐成熟,形成自己的理论框架。本文在整理现有服务主导型逻辑文献的基础上对未来研究进行展望。     

伙伴关系、物流能力与供应链整合关系研究

目前学术界对于影响供应链整合的因素以及这些因素如何影响到供应链整合的研究相对匮乏。本研究以供应链管理为视角,构建了伙伴关系、物流能力和供应链整合之间关系的概念模型。基于来自218家供应链上下游企业的调查数据,采用结构方程模型（SEM）的方法对上述概念模型进行了实证研究。研究结果显示：伙伴关系、物流能力对供应链整合均有显著的正向影响;同时结果显示,伙伴关系对物流能力也具有显著的正向影响,且透过物流能力,伙伴关系对供应链整合的间接影响高于其直接影响。此外研究结果还显示,不同规模及行业企业的伙伴关系和物流能力对供应链整合的作用大不相同。本文不仅为研究伙伴关系对供应链整合的影响路径和作用机理提供了一个新的视角,而且还为我国不同规模及行业企业如何利用伙伴关系和物流能力来提升供应链整合提供了决策的依据。     

公路档案工作服务手段的科学化创新分析

公路档案是专业性档案,公路档案主要收集和管理公路工程档案和科技档案,服务对象大都是公路系统内部咨询。随着我国市场经济和社会的快速发展,各个部门之间相互交叉渗透的内容日益增多,部门之间的界限也变得模糊不清,因此,公路档案管理人员应该不断的创新服务手段,对公路档案进行科学化管理。本文就针对公路档案工作服务手段的科学化创新进行浅显的分析和研究。     

公路客运的普遍服务及保障机制

改革开放以来,我国的公路客运取得长远进步,社会公共事业的发展对公路客运普遍服务水平的要求也在不断提高。但公路客运现行的供给模式以地方政府为主,公路客运普遍服务发展极不均衡且难以实现可持续发展。本文探讨了公路客运普遍服务的内涵,并且针对我国公路客运存在的问题,认为可以借鉴美国普遍服务的经验,建立具有中国特色的公路客运普遍服务的保障机制。     

基于供应链的运输服务系统优化研究

物流与供应链管理研究的两个重要领域是仑储与运输.运输在供应链中具有特殊的作用和地位.而随着第三方物流的出现,供应链中研究的重点也放在了如何充分利用第三方物流来实现企业或者某个行业的效益.但这里往往会忽略第三方物流的效益,印把第三方物流公司排除在供应链之外不予以考虑.这样阻碍了供应链的进一步发展和完善.如果同时把第三方物流或者说把运输服务也作为考虑因素,那么对整个供应链系统的影响是如何呢？本文从这个角度出发,提出基于供应链下的运输服务系统的优化,希望能把现有的供应链效益进一步提高.     

供应链环境下的物流能力构成及其特性研究

物流能力是一个系统概念,不仅包括有形能力,还包括无形能力.从供应链的角度对供应链环境下的物流能力进行了深入系统的分析,提出了供应链环境下的物流能力构成及其决定因素,并给出了物流要素能力的计算方法,对形成了供应链整体物流能力的机制进行了分析.     

供应链中转节点物流能力计划问题研究

针对供应链中转节点的物流要素能力中的处理能力、流通量等决定因素进行了较为深入的理论分析;并且采用排队论的相关理论构建了具体的理论模型,得到了使得系统利润最大的中转节点的最优处理能力及最优流量。这一理论研究结果,为进一步研究供应链物流能力中连线的流通能力、各环节能力的匹配等决定因素奠定了理论基础,同时对于确定企业的物流要素能力指标中的处理能力以及流量等提供了一定的理论指导。     

基于资金流服务商的供应链资金运作能力研究

高效的资金运作能力是决定一个企业乃至一条供应链成功的关键因素。本文提出了资金流服务商这一概念并重点分析了它所具备的两种资金运作能力:资金回收期压缩能力和采购资金占用压缩能力。在一个单周期的报童模型中,研究了资金流服务商通过给制造商提供这两种资金流服务能够给供应链整体收益带来的增大以及在这个过程中二者的利益分配问题。通过进一步比较这两种资金运作能力,验证了各自对于供应链的重要程度。     

供应链物流运作能力计划模型与分析

考察了某种产品供应链系统的一次性物流运作过程,建立了这个系统的物流能力动态规划模型。针对供应链中物流运作能力的流通量指标进行了较为深入的理论分析,探讨了使得系统成本最小化的最优物流能力及系统各阶段需配置的流通量。最优物流能力策略体现为两个关键量,即下界和上界。如果可得输入量小于下界则选择不开展物流;如果可得输入超出了下界,物流能力可以足够大但不超过上界。运用数学归纳法对优化结果进行了证明,并结合算例检验了模型的效果。     

基于SaaS模式的服务供应链协调研究

免费试用是SaaS(软件即服务)模式市场推广的主要方式,本文研究了服务需求由服务的免费试用决定的SaaS服务供应链中AIP(应用基础设施提供商)与ASP(应用服务提供商)间的协调问题。在信息对称下,以成本共担契约激励ASP提高免费试用的努力水平;在信息不对称的情况下,AIP采用服务能力预定策略避免低技术能力ASP的机会主义行为,通过成本与风险共担的组合契约激励ASP提高免费试用的努力水平和提高服务能力订购量。研究结果表明:提出的协调契约能够使免费试用的效果达到整体最优,实现SaaS服务供应链的最优绩效并使各参与方利润帕累托改进;提高ASP的技术能力可使免费试用取得更好的效果。通过数值模拟验证了模型的有效性并得出了其管理学意义。