金融支持海洋经济面临的问题及其路径选择

目前,海洋开发已成为世界沿海国家发展战略,海洋经济将继续成为全球经济新的增长点。如何引导金融资本支持海洋经济发展,对加快建设21世纪海上丝绸之路,增强综合国力具有重要意义。文章在深入分析海洋经济战略定位、金融支持海洋经济发展存在问题的基础上,提出了优化金融结构,提升金融资源配置效率,促进金融创新,加快"海上中国"建设等对策建议。     

海洋经济条件下农村经济组织集成创新途径分析——以“西霞口”模式为例

在海洋经济条件下,农村经济组织如何通过集成创新实现资源优化、产业升级、社会公平和可持续等发展目标,是一个值得深入探讨的课题。"西霞口"模式,就是通过以西霞口企业集团作为制度创新的载体,利用市场化力量进行全方位集成式创新,将经济结构调整和海洋产业升级作为创新的突破口,实现了经济效益与社会效益双赢、人与自然和谐、经济发展与社会文明同步的发展模式。     

海陆统筹视角下的海洋文化产业发展

加快海洋文化产业的发展已成为我国蓝色经济发展的重要内容。海洋文化产业的海陆统筹就是海洋文化产业这个大系统中各子系统的协同行为。我国海洋文化产业在海陆统筹方面存在重陆地轻海洋、重效益轻生态、产业结构趋同、统筹管理服务不到位等问题。对此,要切实加强海陆统筹发展规划、更加注重海洋生态保护、全面调整优化海洋文化产业布局、着力优化海洋文化产业海陆统筹发展的软环境。     

全球产业重新布局下长三角制造业转型升级的路径

金融危机后,长三角经济发展进入转型升级阶段,而全球产业重新布局为长三角制造业转型升级带来了机遇和挑战。全球产业重新布局体现在三个方面:新一轮产业国际转移、全球范围的结构调整以及国际生产网络的重新整合。长三角在信息通讯等产业上的良好基础、潜在的人力资本优势以及庞大而不断升级的国内市场需求都为转型升级提供了有利条件。转型升级的方向是实现长三角地区在国际生产网络中的角色转型,目的是提升区域经济增长的质量,增强企业国际竞争力。     

山东半岛蓝色经济区建设中的政府作用分析——基于海洋产业发展视角

山东半岛蓝色经济区建设是一项由政府提出并推动实施,通过市场主体的有序竞争实现海洋资源合理开发和优化配置,促进海洋产业结构升级,实现区域经济发展的系统工程.明确政府在区域海洋资源开发与海洋产业发展中的作用以及所扮演的角色,有利于提升政府的服务和调控能力,加快山东半岛蓝色经济区的建设.市场经济条件下,面对海洋资源过度利用与海洋经济活动的外部性问题,往往存在着市场失灵问题.同时,特定海洋产业的公益性质决定了政府必须介入甚至主导海洋产业的发展过程,而海洋产业结构优化调整过程中面临的传统产业发展惯性以及战略性新兴产业培育主体发育不足等,也需要充分发挥政府的引领和扶持作用.山东半岛蓝色经济区海洋产业发展中政府的作用主要表现在规划引导和政策扶持、营造发展软环境、提供地方公共产品、组织开展海洋共性和关键技术研发以及调整和优化海洋产业布局等方面.     

推进天津滨海新区海洋经济创新示范区发展建设战略研究

天津是我国北方最大的沿海开放城市,也是中国对外开放、参与"一带一路"建设和经济全球化的重要门户。天津滨海新区被确定为首批海洋经济创新发展示范城市,但审视其质量和效益,依然存在一系列问题。通过对天津及滨海新区海洋经济发展的SWOT分析和天津滨海新区海洋经济创新示范区发展能力评价,借鉴国外海洋经济创新示范区发展的经验,提出建设天津滨海新区海洋经济创新示范区的对策建议。     

沿海地区借助“一带一路”战略推动海洋经济发展的路径分析——以天津为例

"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"是中央实施新一轮对外开放的重大举措,对于构筑陆海统筹、东西互济的全方位开放新格局具有十分重要的战略意义。利用这一国家新时期开发战略,通过推动海洋产业结构升级转型、打造"一带一路"双向开放国际物流大通道、建设海洋经济合作平台、构建区域性科技与治理支撑网络、强化海洋生态保护等,借势"海上丝绸之路"开发开放建立跨区域的发展平台,推动天津与海上丝绸之路沿线国家和地区在更宽领域、更高层次上开展海洋经济的合作和交流,能够进一步加快天津海洋经济发展。     

经济流视角下京津冀城市群协同发展研究——基于三大城市群的比较分析

经济流反映了城市间相互联系的密切程度,体现出城市群内核心城市对周边城市的经济辐射力和周边城市对核心城市辐射力的接收状况,是城市群协同程度的重要量化指标之一.京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群已成为引领国家区域经济发展的主要力量和重要增长极,通过构建引力模型,对京津冀和长三角、粤港澳大湾区城市群的经济流数据进行对比分析可以发现,三大城市群的经济流呈现"分殊性"的区域空间结构特征,京津冀城市群的整体发展水平落后于长三角和粤港澳大湾区城市群.基于三大城市群在科技创新、产业结构、交通运输量、信息强度四方面影响经济流的发展差异,京津冀城市群协同发展亟须借鉴长三角和粤港澳大湾区城市群成熟的发展经验,在发挥核心城市辐射作用、聚集创新资源要素、优化区域产业结构、构建交通网络体系、完善信息基础设施等方面注入新鲜活力,以实现区域协同发展向更加均衡、更高质量水平迈进.     

日本海洋新兴产业发展的主要经验及启示

海洋新兴产业将成为未来海洋经济发展的又一增长点。我国提出建设海洋强国的战略目标,为海洋经济发展提供了重要契机和制度保障。未来一段时期将是我国海洋经济发展的关键时期。明治维新伊始,日本以海洋国家作为国家身份的定位,积极制定海洋战略进行工业化变革,倾举国之力积极扩大海域经济实力,借助海洋寻求更多国家和经济利益,在较短时间内进入了世界海洋强国之列。近年来,日本海洋新兴产业发展迅猛,海洋产业替代能源、海水淡化、海洋生物技术、深海采矿以及造船业等处于世界领先地位。总结并借鉴日本发展海洋新兴产业的有益经验,从中得到有益启示。     

新时代长三角区域经济健康发展的路径研究

当前,百年未有之大变局加速演进,新冠肺炎疫情蔓延、国际经济大环境恶化,我国经济面临多重压力。长三角作为我国最具经济活力的地区之一,如何发现长三角区域健康发展问题、积极应对经济发展中出现的挑战,是长三角发展所面临的重要问题。文章在总结健康发展研究基础上,通过分析长三角区域经济的发展现状及所遇到的问题,从提高产业核心竞争力、强化创新引擎、发展“双碳”经济、扩大高水平对外开放等四个方面提出健康发展路径,为新时代长三角区域经济健康发展提供新的思路。     

建设舟山海洋经济开发区的探讨

建设舟山海洋经济开发区的探讨谢利根充分开发和利用海洋资源．大力发展海洋经济．不仅可以大大拓展我省经济发展的国土空间，而已可以改变我省资源结构．很大程度上克服资源短缺的问题，构成我省新的经济增长点．有利于从根本上实现产业结构和生产力布局的战略性转变．促...     

长江三角洲都市圈经济与行政区经济的矛盾和整合

都市圈经济是现代经济的重要表现形式,长江三角洲向泛长江三角洲的空间扩展是顺应都市圈经济发展需要进行区域优化整合的必然路径.泛长三角正朝"沿江"、"沿海"两个基本方向扩展,然而越来越多的行政区的加入会产生更为多元、复杂的行政区利益矛盾,矛盾产生的根本原因在于都市圈经济与行政区经济运行规律的差异性.泛长三角一体化需要都市圈经济与行政区经济的协调与整合.健全市场机制、实现市场主体与行政主体之间的利益共赢、转变政府职能、培育区域合作组织、建立区域共同治理的政策法规体系等,是促进都市圈经济与行政区经济一体协调整合的基本路径.     

加强区域立法协调 构建东北老工业基地振兴的法治环境

跨省区进行区域经济规划布局,加快区域经济发展已成为我国经济持续发展的重要思路。借鉴珠三角经济区、长三角经济区快速发展的成功经验,实现东北老工业基地的振兴也必须走区域经济一体化道路。加强区域立法协调,消除区域内各行政区之间的体制性障碍和法治冲突,构建区域性良好法治环境是实现和保障区域经济一体化的内在要求,也是我国区域法律制度建设面临的新课题。本文对目前我国区域立法协调的模式、存在的问题进行了分析,提出了完善对策。     

发展战略性新兴产业转变浙江经济发展方式

面对不确定的国际经济环境和多种要素制约下国内经济形势,发展战略性新兴产业是转变经济发展方式、推进产业结构调整和优化升级的必然选择.本文是全国政协经济委员会就"扩大内需促进经济发展方式转变,发展战略性新兴产业"在浙江省开展专题调研形成的调研报告,报告指出战略性新兴产业存在标准不一、水平偏低、重复布局、环境欠佳等问题,阻碍了这一产业的健康持续发展.针对战略性新兴产业存在问题,该报告提出了发展战略性新兴产业的八项对策,对于浙江发展战略性新兴产业具有借鉴意义.     

长三角区域合作要打破"富人俱乐部"的思维

长三角应该如何扩容?现有的"经济门槛"还要不要?本文指出:长三角入门的经济指标门槛有"嫌贫爱富"之嫌,它们使长三角成为了一个"富人俱乐部";为了促进长三角区域全方位的合作和共同发展,必须首先打破这种富人俱乐部的思维,向外扩展长三角的空间地域范围.欧盟东扩和珠三角均给予长三角启示与经验借鉴,长三角扩张有利于经济资源互补,产业分工协调和结构优化升级,更有利于区域经济和谐发展.     

重庆市产业对接长三角的对策分析

以上海为龙头的长三角是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块,重庆作为西部大开发战略重镇,则是长江上游和西部地区的“龙头”,具有“承东启西,左右传递”的区位优势。但重庆与长三角经济发展极不平衡,各项主要经济指标都远远落后于长三角。加快对接长三角,实现重庆与长三角地区经济协调发展是一个值得研究的问题。     

长三角经济一体化与金融资源配置优化

本文在论述区域经济一体化、金融一体化与金融资源配置优化之间关系的基础上,提出以长三角金融一体化,实现金融资源配置优化,推进长三角经济一体化深化,形成长三角经济新增长极和新高地的理论,进而通过对长三角金融合作、金融资源配置现状的剖析,提出以长三角金融一体化,实现金融资源配置优化的对策。     

长三角区域产业知识创新与核心竞争力——基于默会知识的思考

21世纪的长三角地区已成为世界经济发展的"推动器",同时也是我国国家竞争的重要场所单元,长三角区域一体化进程已纳入到国家战略中.在未来的长三角区域经济发展中,产业一体化和资源的合理配置将成为该区域国际竞争力提升的一个重要内容.在探索长三角区域产业一体化及产业结构优化、升级的路径时我们不难发现区域产业知识创新、特别是产业知识创新的默会知识的有效扩散和共享将成为长三角区域产业国际竞争的核心竞争力,有效运用默会知识将对长三角区域的经济发展起着举足轻重的作用.     

关于长江三角洲地区经济发展中的法律问题思考

长三角地区是我国经济发展较快的地区之一 ,但由于地方利益冲突和信息不充分形成的区域经济不协调 ,已使该地区的经济进一步发展受到了较大的制约。如何通过区域经济发展中政府协调与合作制度的创新来促进区域经济的协调发展 ,已经成为关系国家发展战略的重大问题。本文拟就该地区经济发展中的法制协调 ,协调机构及协调机制等问题进行探讨 ,并在相关的制度设计及具体的建设措施等方面提出自己的见解和设想。     

长三角区域物流系统与产业相关性研究

长三角是中国最具活力的地区之一,但由于中国行政划分的体制等问题,长三角物流呈现地区分割、流通速度不高、投入高产出低下等不相协调的问题;同时,国际环境压力加大,对长三角地区的产业发展提出了严峻的挑战。本文通过对长三角社会物流和产业集群发展现状的分析,指出要保证长三角经济的持续高速发展,需要以长三角社会物流的协同发展为基础,结合长三角地区的产业集群分布,打破行政划分的限制,做好长三角社会物流的规划,从整体和系统的角度促进长三角产业结构调整,优化产业布局,促进长三角地区经济系统健康持续。