西部地区物流业发展现状及对策

政府部门统筹规划,制定规范的物流产业政策,为西部地区物流产业发展营造良好的制度环境;加快流通体制改革,积极建设西部地区现代物流企业;建设横贯西部地区的物流体系,加强现代物流业基础设施建设,特别要注重大型物流业基地和城市物流中心的建设。     

风险社会灾疫后重建的社会伦理思考

灾疫一旦发生,就面临重建。灾疫后重建,涉及物理和精神两个领域,因而其重建必要接受符合全球生态化的和可持续生存式发展要求的伦理引导与规训。具体论之,当代灾疫后重建应接受"以人为本"、"生命至上"之伦理理念指导,以灾疫民人人安居乐业为现实生活目标,以灾疫区生境化并成为生态文明建设的先行示范区为社会发展目标。基此双重要求,当代灾疫后重建必须遵循民权原则、生生原则和协调原则,将重建环境生境和家园精神体系作为可持续生存式发展过程;在这个过程中全面引导灾疫民学会感恩,学会敬畏,学会善待一切和珍视一切。前者是灾疫后重建的首要社会方法,后者是灾疫后重建的基本社会方法。     

区域经济发展视角下的区域性综合物流中心建设研究——以厦门港口物流中心为例

现代物流中心具有整合物流资源的机能和职能以及有效平台,起着物流资源产生综合增值效益的"功放器"作用。提升区域现代物流水平,加快区域经济发展,呼唤着一大批多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广和快速、便捷、高效的区域性综合物流中心的出现。研究和建设区域性综合物流中心意义重大。同时以厦门港口物流中心的个案研究为例,着重阐述如何依托港口物流中心建设区域性综合物流中心。     

民族地区融资主体建设研究——以青海省玉树藏族自治州为例

融资主体建设是顺利实施民族地区投融资工作的保证和支撑。以玉树藏族自治州为例,灾后重建之外的固定资产投资需求如何得到资金保障,是玉树州"十二五"投融资工作的难点。论文通过对玉树州"十二五"融资主体建设环境的分析,着眼于制度创新手段的运用,从融资平台建设、中小企业融资担保体系建设和区域金融市场建设方面,提出了加强融资主体建设的措施。     

西部交通发展问题的几点思考

西部交通发展对于西部经济社会可持续发展具有十分重要的现实意义。本文以国家"十二五"规划为指导,从西部大交通体系建设、交通建设资金的筹资与管理、交通与西部经济社会可持续发展等三个方面,对西部交通发展问题进行了有益探索。     

"十一五"加快西部特色优势产业发展的对策

利用后发优势和资源优势,积极发展西部特色优势产业是西部大开发和提升西部区域核心竞争力的关键举措.西部要借助科技人才比较优势、能源资源比较优势和特色,加快西部高新技术产业带建设和加速特色优势产业的聚集;以规模化和品牌化增加产业附加值,提高西部的产业素质;积极承接东部产业转移,加快西部特色优势产业与沿海优势产业和企业的融合;积极搭建西部特色优势产业发展的技术支撑平台,积极突破制约西部特色优势产业发展的产业核心技术和关键技术,提高西部特色优势产业的自主创新能力;进一步完善制度环境和文化环境,培育西部特色优势产业发展支持体系.     

西部城乡一体化社会保障模式研究

随着我国西部大开发战略的实施及经济体制转型速度的加快,西部地区工业化、城市化、现代化的水平快速提升,随之形成了城乡迥异、相互隔离的"二元"社会保障制度。因此,建立涵盖西部城乡的一体化社会保障模式成了完善西部社会保障体系建设的当务之急。作者从经济学、社会学的角度分析了西部城乡一体化社会保障模式的框架体系,并提出了相关保障措施建议。     

西部内陆港农产品外贸物流结构的优化与创新——以西安国际港务区为例

西部地区具有丰富的农业资源,西部内陆港西安国际港务区又有突出的区位优势,基于西部农业区域化布局提供的发展基础,重点研究西部内陆港农产品外贸物流空间结构总体布局优化及物流网络结构创新。研究表明:西安国际港务区农产品外贸物流结构发展布局以七条农产品物流走廊带为主要内容的框架体系,整体规划设计西安现代物流中心,创新物流中心结点网络路径,能够提升西部农产品的国际竞争力,适应国际化合作与竞争的农业产业体系建立的客观要求。     

西部地区现代农业物流发展的系统化模型及可行路径

发展现代农业物流是现阶段我国西部地区推动农村生产、提高农业经济效益、建设社会主义新农村的一个重要途径.基于西部地区农业自然资源特点,在分析影响发展西部地区现代农业物流业的因素的基础上,探寻制约其发展的核心问题,建立西部地区现代农业物流发展的系统化模型.结果表明:建设大通道,联合走西口,形成农产品现代物流中心;提高西部地区农产品生产及流通的组织化程度;西部地区逐步引进冷链、保鲜运输;大力发展西部地区农产品的包装、流通加工;创建西部地区现代农业物流与供应链管理体系,是西部地区现代农业物流发展的可行路径.     

加大城市建设的融资力度推进城市资产的资本化运营

实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,是以江泽民同志为核心的党中央,根据邓小平同志关于我国现代化建设"两个大局"的战略思想,面向新世纪作出的重大决策.市委、市政府审时度势,果断提出了尽快把乌鲁木齐市建设成为现代化的国际商贸城的奋斗目标,这正是抓住了西部大开发赋予我们的难得的发展机遇.     

在灾后重建中创设“龙门山生态文明建设试验区”的建议

龙门山地区的灾后重建,不是新区开发,而是在大地震后经济社会和生态环境均遭到重创条件下绘制新图,面临着经济重建和生态重建的任务.关键是如何在恢复重建进程的不同时点上,用心地把握和有效地处理好以人为不与尊重自然的关系,组织好经济重建与生态重建的动态平衡.建议在灾后重建中,以党的十七大阐明的建设生态文明理念为主线,以龙门山自然地理区为空间载体,以中央统筹、地方为主、各方共建为工作机制,以改善民生和提高区域可持续发展能力为目标,创设"龙门山生态文明建设试验区".     

蓝黄经济区物流网络节点优化研究

黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略之后,蓝黄两大经济区的统筹协调发展就备受社会各界关注.通过因子分析和聚类分析,探讨了蓝黄经济区物流节点布局优化.提出以潍坊为蓝黄经济区区域物流枢纽城市,青岛、烟台为蓝黄经济区域的港口物流中心城市,东营、滨州、威海和日照等4城市为地区性物流节点的三级物流中心城市层次结构.优化三级物流节点布局,可以形成比较完整的蓝黄经济区物流体系,这个体系可以保证各层次的物流需求,同时又能有效地实现现有物流资源的整合.     

高质量发展背景下西藏轴辐式区域物流网络空间优化研究

提升西藏区域物流空间的运营效率对着力构建高原经济质量发展先行区、加快建设面向南亚大通道具有重要意义。文章以轴辐理论为基础,构建西藏地市物流竞争力指标评价体系,确定轴心城市和辐点城市并计算各个节点的辐射范围,以此优化西藏区域物流网络空间。     

贫困文化——探寻西部农村贫困恶性循环的根源

在我国建设社会主义新农村、从根本上解决"三农"问题、缩小贫困差距的战略进程中,西部农村地区的贫困恶性循环问题是最大的障碍.关注西部地区的贫困问题,不应仅仅着眼于收入水平或生活水平,能力贫困和文化贫困才是造成西部农村贫困的根本原因,而使所有这一切贫困恶性循环的根源就是贫困文化.本文从福利经济学能力贫困的角度,以福利经济学"权力体系"的分析方法探寻贫困文化是如何桎梏西部农村地区脱贫致富的.     

山东省县域经济发展存在的主要问题及解决对策

山东省县域经济发展存在的主要问题:产业结构层次低、建设用地指标缺口大、新农村建设资金匮乏、中小企业融资难、欠发达县市内生发展动力不足、县域发展不平衡、小城镇建设停滞不前等.破解制约县域经济发展的难题:将县域经济发展与新农村建设有机结合以破解建设用地缺口大、新农村基础设施建设资金匮乏的问题;以加强融资性担保公司建设和打造"企业联合体"为重点破解中小企业融资难的问题;以建立"县域经济统筹发展基金"、加大对欠发达县的转移支付力度为重点破解欠发达县内生发展动力不足和县域发展不平衡的问题;以统筹县乡村基础设施、膨胀县城和中心镇规模为重点破解小城镇建设停滞不前的问题.同时,加快推进扩权强县改革,提升县域经济发展动力;加快构筑以医疗保险和养老保险为重点的县域社会保障体系,提升县域民生质量.     

西部大开发以来西部地区工业污染研究

西部大开发以来西部地区工业污染呈现部分改善、整体恶化的态势.相对于东、中部地区,西部地区工业污染水平相当严重.这既有其传统产业自身的原因,又与近年来国内外产业转移带来的污染迁移密切相关.新的历史时期,西部生态环境建设应加快产业结构的调整和升级,加大特色优势产业的培育力度,加快技术创新和技术改造的步伐,提高资源综合开发利用的效率,加快西部环保制度建设的进程.     

中国现代农业物流体系的构建及其运作

本文以杜能的农业区位理论为基础,对现代农业物流体系作了研究,并对农业物流与供应链平台、农业物流政策法律平台、农业物流基础设施平台和农业物流信息平台作了功能设计和分析,提出了现代农业物流体系要分县、地区、省(市)级三个层次和区域进行构建,并按照"政府统筹、市场导向、平台支撑、企业运作"的模式进行运作的结论.     

论“三个代表”思想产生的时代背景

世纪之交,国家加快实施西部大开发战略,为西部这块神奇的土地带来了新的机遇和挑战.在坚持以经济建设为中心的前提下,西部各地方政府几乎都纷纷提出在西部大开发中优先发展旅游业,促进经济结构的调整、带动地区经济的腾飞.而旅游业的大发展,离不开政治、经济等硬件环境的建设,更离不开人才教育培养软环境的支持.据此本文就西部高等旅游教育状况进行了分析,并提出了进一步发展的某些建议.     

成渝经济区现代产业体系构建

现代产业体系是加快转变经济发展方式、实现科学发展的产业载体。加快成渝经济区现代产业体系建设有利于打造新的增长极,深入推进西部大开发的。论文探讨了现代产业体系的概念和特征,传统产业体系向现代产业体系的演进的主要内容,现代产业体系的培育和发展的路径,结合成渝经济区产业基础,提出了加快该区域现代产业体系建设建议。     

促进郑州市现代物流业发展研究

郑州市具备发展现代物流业得天独厚的区位优势、信息基础平台以及综合经济实力和金融支撑,但也同时存在着物流供求比例失衡、先天性的条块分割、增长方式粗放等发展现代物流业的劣势.郑州市发展现代物流业应当采取以轴辐模式为核心、多层辐射模式为物流服务圈层的混合性模式,通过培植完善的物流市场体系,建设高效、高服务品质的物流中心与运输配送体系,提升郑州市物流产业整体竞争力.