我国物流发展的宏观问题分析

我国物流在总体发展上已经具备与宏观和微观经济运行紧密结合的特征及趋势，物流与产业的融合、与区域经济协调发展的结合，以及物流自身高水平、高质量的发展，使物流业具有较强的宏观经济意义，国家在战略上必须明确物流的宏观经济地位与作用，从物流服务和物流技术应用两个层面推进物流的发展，并通过制定适宜的物流产业发展战略、树立正确的政策观念、积极引导和扶持物流产业的发展、克服推进物流产业发展的障碍等宏观政策，加快物流业向更高层次发展。     

长江经济带物流竞争力空间演化及溢出效应研究

长江经济带横跨我国东、中、西三大地带，是典型的空间异质区，区域内各省市基础设施、资源禀赋、经济发展、技术水平等存在显著差异，物流竞争力水平极度不均衡，这导致长江经济带内部物流运行效率低、服务能力弱、转型升级困难等问题愈加明显，严重阻碍了长江经济带物流竞争力的全面提升。科学测度长江经济带物流竞争力，全面认识物流竞争力的空间格局演化，深入揭示其影响因素及空间溢出效应，对于探寻长江经济带物流竞争力的提升路径，促进区域物流协同发展具有重要意义。针对此背景，文章基于“钻石模型”,从生产要素、需求条件、相关及支持产业以及企业战略、结构和同业竞争四个方面，结合物流产业的特点，构建了长江经济带物流竞争力评价指标体系，运用熵权TOPSIS法对2006—2018年长江经济带11个省市的物流竞争力进行测度。在此基础上，采用探索性空间数据分析方法对各省市物流竞争力的空间演化特征进行考察，并构建空间计量模型，从技术创新、外商直接投资、产业结构、政府干预和信息化水平等五个方面探究了各省市物流竞争力的影响因素及其空间溢出效应。结果表明：长江经济带各省市物流竞争力差异明显，由下游至上游地区呈梯度递减格局；长江经济带各...     

“物流科学技术”的研究和发展前沿

本文首先介绍了中国物流概念的最早属性、具体内涵、行为性质和使用领域等四个方面都与日本、西方流行的物流概念存在差别，为此有必要为中国的物流概念——“物的流动”给出一个新的英文名词MF(Material Flow)。第二，指出中国物流科学技术的研究和发展严重落后，特别是经济界物流科学技术的研究和发展，与其作为国民经济发展的第三大支柱产业群的地位很不相称。第三，探讨了经济界、社会界和自然界物流科学技术研究和发展的前沿问题。最后提出了物流科学技术学科体系的发展设想，包括四个部分：一是物流科学技术基础学科；二是物流科学技术工程学科；三是物流科学技术理论学科；四是物流科学技术其它学科，共有40个一、二级学科，多数学科需要开拓和创建。     

我国现代物流业发展思路探析

物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，在我国得到迅速发展。但由于起步较晚，仍存在着物流管理观念落后，专业人才缺乏，信息化程度低及专业技术水平低等问题，为促进中国物流发展，应进一步拓展物流的内涵．扩大物流履盖面．使中国物流日益专业化、规范化和信息化。     

长江经济带绿色物流与经济发展耦合协调研究

以长江经济带为研究对象,对重庆、四川、云南、贵州等11个省市2013—2017年的相关数据运用熵权法确定绿色物流与经济发展协调的指标权重,通过构建绿色物流与经济发展耦合协调模型,对长江经济带绿色物流发展状况与经济发展的耦合协调性以及空间特征进行综合分析和研讨.结果表明:长江经济带整体的绿色物流与经济发展处于勉强协调状态,部分省市耦合协调度较高,但其周围的省市耦合协调度较低,空间差异性较大.因此,为促进长江经济带的发展,各省市应当因地制宜制定适合本区域的物流绿色化发展战略,积极构建物流绿色化要素交易平台,最终实现经济带绿色物流与经济协调发展.     

试论第三方物流的发展

第三方物流是全国物流发展的重要组成部分，也是当前物流发展的重点，虽然取得了不少成绩，但是在发展过程中也遇到许多困难，有客观的原因，也有主观原因。通过对第三方物流发展现状和问题的分析，提出加速第三方物流发展的对策。     

我国物流发展的宏观问题分析

我国物流在总体发展上已经具备与宏观和微观经济运行紧密结合的特征及趋势,物流与产业的融合、与区域经济协调发展的结合,以及物流自身高水平、高质量的发展,使物流业具有较强的宏观经济意义,国家在战略上必须明确物流的宏观经济地位与作用,从物流服务和物流技术应用两个层面推进物流的发展,并通过制定适宜的物流产业发展战略、树立正确的政策观念、积极引导和扶持物流产业的发展、克服推进物流产业发展的障碍等宏观政策,加快物流业向更高层次发展。     

电子化物流发展模式研究

电子化物流是伴随着电子商务快速发展而出现的物流新模式,代表着物流业未来发展的方向。本文从分析物流的定义和发展的新特征入手,给出了电子化物流的定义,提出了电子化物流的体系结构,探讨了电子化物流发展的驱动力,最后指出了电子化物流背景下物流服务提供商的六种新角色。     

长江经济带省域物流效率及空间差异研究

基于“物流距离”设定空间权重矩阵,采用数据包络分析和空间自相关分析法,揭示长江经济带省域物流效率及空间差异.研究发现,长江经济带省域物流效率总体呈现持续提升的态势,但地区间和地区内物流效率存在明显的差异;长江经济带省域物流效率呈现空间正相关性,物流效率相近的省市在空间上集聚分布;长江经济带省域物流效率呈现阶梯状分布格局,下游地区持续领先,中游地区快速提升,上游地区增长缓慢.为了促进长江经济带物流业跨地区协调高效发展,应构建区域整体物流联盟、下游地区推进物流业溢出效应、中游地区发挥物流业通道优势、上游地区培育物流业增长极.     

从战略角度思考中小物流企业发展

中小物流企业在我国物流业中占有举足轻重的地位。目前，我们中小物流企业在发展过程中存在着管理水平不高、资金不足、竞争力不强等方面的问题下。要使中小企业物流企业得到进一步的发展，政府要提供政策上的扶持，企业自身也要加强核心竞争力的培养，并通过企业联盟、上市融资等方式，不断壮大实力。     

我国第四方物流运作模式及其发展趋势研究

第四方物流存在3种可能的运作模式:协同运作模式;方案集成商模式;行业创新者模式。我国第四方物流发展的基本思路为制定发展规划,推行行业标准;着力发展第三方物流企业,为第四方物流的发展提供基础;大力发展电子商务物流,建立全国物流公共信息平台;政府要转变其管理职能,搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作;要加快物流人才培养和加大物流人才的引进力度。     

国外港口物流发展对连云港港口物流发展的启示

连云港港口物流的发展对连云港市及所在区域经济的发展具有重要的促进作用。本文立足连云港独特的地缘优势,分析了连云港目前的物流发展现状,在借鉴鹿特丹港和新加坡港的物流发展模式及相关经验的基础上,提出连云港应以加快港口与加工业联合发展,积极发展物流增值服务,完善集疏运体系为物流发展的重点方向。     

港口物流发展中政府管理探析--以启东吕四港为例

文章以物流业的兴起以及第三代港口的发展为主要背景，以我国政府机关人员的视角来对我国物流业的发展现状进行分析，以启东吕四港物流发展现状为例，对港口物流的发展特殊性进行研究，并就启东吕四港镇港口物流发展过程中，政府应当强化管理的重要性以及必要性等方面提出了几点意见以供参考。     

黑龙江省农产品物流运作模式的构建探析

农产品物流运作模式不仅能够实现农产品较低成本及较好服务效果的并举，而且能够带动资金流、信息流、人才流和技术流，以促进区域经济的发展。发展黑龙江省农产品物流，要以农产品物流系统为出发点，结合当地的实际情况和各类优势农产品物流的特征，从确定农产品物流系统总目标、优化作业系统和信息系统等方面来构筑农产品物流的运作模式。     

论传统物流与现代物流

正确理解物流固有属性和非固有属性，可以澄清和理顺当前有关物流的一些模糊认识问题。传统物流与现代物流的区别是基于物流非固有属性物流服务、管理、技术和经济上的区别。我国正处于传统物流与现代物流并存发展且逐渐向现代物流转型的时期，应注意消除传统物流与现代物流的四个认识误区。     

上海自贸区物流管理对皖江物流联动的启示——基于皖江城市带的建设历程

皖江城市带与上海自贸区都位于长江沿岸,在地理位置、货物运输等方面具有相似性,因此上海自贸区在物流方面的管理经验对其有导向性和可复制意义。通过定性分析法研究了皖江物流近十年来在内河规模、货物吞吐量以及公路、水运货运量等方面的现状以及皖江物流联动与上海自贸区物流之间的联系,运用SWOT分析框架分析了皖江物流面临的优势、劣势、机会以及威胁,借鉴上海自贸区关于诚信通关、冷链物流、物流园建设以及负面清单制度等方面的成功经验,针对当前皖江物流联动的劣势,提出了简政放权、借力冷链物流发展农村电商、发展大型第三方物流企业、促进制造业与物流业联动发展、培养物流专业人才等方面的改进措施。     

浅析贵州旅游物流的发展

近年来贵州旅游业的发展取得了巨大的成就,逐渐成为贵州省的支柱产业。而旅游业是综合性的产业,涉及众多相关行业的支持。物流被认为是企业第三利润的源泉,已经渗透到各个行业,并取得显著的成效。因此,文章从旅游与物流的关系入手,分析贵州旅游物流发展现状和存在的问题,并提出相应的解决措施。     

海峡西岸物流经济发展策略研究

建设海峡西岸经济区有利于促进全国区域经济布局的完善．有利于促进海峡两岸经济紧密联系。物流服务对海峡西岸经济发展具有支撑作用，同时物流产业正成为海峡西岸新的经济增长点，发展海峡西岸物流经济势在必行。发展海峡西岸物流经济既要考虑区域港口经齐，又要发挥物流产业集群产生的规模效应，还要考虑建立对台物流平台。物流经济地理和循环经济理论对海峡西岸物流经济发展也有借鉴作用。     

黑龙江省农产品物流发展战略研究

黑龙江作为农业大省、国家商品粮基地和东北亚地区的中心,发展现代农业产品物流具有现实意义。根据黑龙江省的实际情况,综合运用物流与战略理论对黑龙江省农产品物流发展状况进行分析,并据此初步确定黑龙江省物流发展的实践战略。     

长江经济带物流业高质量发展水平测度及评价

以长江经济带物流业为研究对象,采用熵值法、Dagum基尼系数分解和Kernel密度估计分析等方法,测度2010—2021年长江经济带物流业高质量发展水平并分析区域内发展差异。研究发现：长江经济带物流业高质量发展水平向好趋势明显,然而地区差异明显,呈现出下游物流业高质量发展水平较高、而中上游物流业高质量发展水平较低的格局,但区域发展差距呈现缩小趋势;具体而言,经济发展基础、物流运载能力、技术创新能力总体呈下降趋势,绿色发展成效较稳定,物流产业绩效呈波动上升态势。据此,建议加强长江经济带物流业区域间的合作,缩小其区域差距;重视物流业技术创新和基础设施建设,提升物流运输效率;大力发展绿色物流,构建区域绿色物流网络,提高材料的回收利用率。