国内国际“双循环”有效联动测度及其应用研究

构建“双循环”新发展格局,重点在以国内大循环为主,有效联动国内国际“双循环”。通过对习近平总书记关于“双循环”相关重要讲话的深入学习和已有文献的详细梳理,结合可获得数据,科学论证构建“双循环”新发展格局指标体系。通过构建模型,设定核心变量“双循环交互项”,从宏观和微观两个视角测度国内国际“双循环”有效联动能否有效激发全要素生产率,并在微观层面验证技术创新这一中介效应,解决“双循环”领域宏观和微观层面实证研究的可操作性问题。研究表明：首先,通过熵值法构建的内、外循环发展水平存在着明显的地区差异,即东部地区较高,中西部地区依次递减。其次,在宏观层面的实证检验中,“双循环”有效联动对东部地区的促进作用较中西部地区更为显著;在微观层面的实证研究中,总体上“双循环”有效联动提升了企业全要素生产率,对国有企业和规模较大的企业有着更显著的促进作用。最后,将科技创新作为“双循环”新发展格局和企业全要素生产率的中介变量,验证了“双循环”新发展格局可以通过技术创新作用于企业全要素生产率这一路径。     

中国省域双循环新发展格局绩效测度及其空间收敛性分析

双循环新发展格局是“十四五”规划及未来相当长一段时期中国经济发展的战略主轴。厘清中国双循环新发展格局的整体性进展、地区发展水平和变化趋势特征,对促进中国经济高质量发展和建设社会主义现代化强国具有重要意义。基于双循环新发展格局的核心思想和深刻内涵,紧扣“有内有外、以内为主、内外联动”的发展宗旨,从国内大循环、国际大循环、内外资一体化三个维度构建了双循环新发展格局绩效综合评价指标体系,采用改进的CRITIC—熵权法组合权重的TOPSIS模型测度2004—2018年中国30个省份的双循环绩效,并基于SDM模型和SARAR模型对双循环绩效的空间收敛性进行系统检验。研究发现：中国双循环绩效整体呈上升趋势,东部和中部省份双循环绩效提升速度快于西部省份,且省域间地域性差异明显,领先地区主要集聚于东部沿海省份。全局双循环绩效存在明显的空间自相关特征,且空间集聚程度逐渐增强;从局域空间自相关来看,双循环绩效高值区域和低值区域在地理空间分布上均相对集中稳定。省域双循环绩效水平在增长中呈现收敛态势,即落后省份的双循环绩效增长率高于发达省份。因此,中国在推动构建双循环新发展格局过程中应注重建立健全评价机制,充...     

基于投入产出技术的物流业数字化程度测度

文章根据国家统计局2022年《社会物流统计调查制度》和《数字经济及其核心产业统计分类（2021）》对物流业和数字经济产业范围的界定,编制了2012年、2017年、2018年和2020年包含物流业与数字经济产业的投入产出表,在此基础上运用非竞争型投入产出模型的结构分解技术区分产业内与产业间关联性,以数字经济对物流业的溢出和反馈效应测度物流业数字化程度,并分析了物流业数字化程度的变化趋势。研究发现,物流业整体的数字化程度不断提升;数字产品制造业对物流业数字化的贡献度最高,随后是数字产品服务业、数字要素驱动业,数字技术应用业贡献度最低;4个物流业部门的数字化程度由高到低依次是贸易物流业、交通运输业、仓储业和邮政物流业,其中贸易物流业和交通运输业的数字化程度受数字产品制造业影响最大,邮政物流业受数字要素驱动业影响最大,仓储业受数字产品服务业影响最大。     

“十三五”中国经济发展绩效及“十四五”新发展格局的构建

十三五时期中国经济发展绩效良好,十三五规划设定的约束性指标全部达标,大部分预期性指标达标,GDP总量、全员劳动生产率、户籍人口城市化率、服务业增加值比重等与目标值存在较小差距,而R&D强度与目标值差距较大。基于新发展理念构建了由5个维度、15个分项、49个基础指标构成的高质量发展评价体系,测度结果表明:十三五时期中国高质量发展水平整体提升,创新、协调、开放发展指数显著增长,绿色、共享发展指数增长相对缓慢。进入十四五时期,经济发展目标转变、高质量发展引领、新科技革命驱动将为经济社会发展带来机遇,但国际环境不稳定、国内阶段性矛盾积累、自然生态因素冲击也将形成挑战。十四五时期中国经济发展的新要求是培育经济发展新动能、开发经济增长潜力、构建新发展格局和发展新经济。新格局的形成路径在于构建新的动力体系、构建新型消费体系、提升产业链体系、完善数字经济体系和健全基本公共服务体系。     

“三驾马车”对国内经济拉动作用的再评估——基于针对加工贸易的非竞争型投入产出模型

通过编制针对加工贸易的非竞争型投入产出表,测算了消费、投资和出口各自所诱发的国内增加值,以体现＂三驾马车＂对国内经济的拉动作用。测算结果表明：2002年至2007年,GDP总量对最终消费的依存度最高,但呈下降趋势,对出口的依存度最低,但呈上升趋势;出口对经济增长的贡献度最大,最终消费贡献度最小;最终消费和非加工出口对国内增加值的诱发系数在下降,而资本形成和加工出口的诱发系数在上升。     

城市群经济发展质量及影响因素研究——基于多维网络的视角

城市群中城市间存在紧密、多样的网络联系,相比于单一城市,其经济发展质量存在特殊性。正确认识多维网络的作用,对于进一步理解城市群经济发展质量的内涵和在“双循环”新发展格局下发挥城市群的增长引领作用都有着重要的意义。文章首次提出了多维网络下城市群经济发展质量的概念,基于多维网络的视角对其内涵进行了界定,并从网络连通性、聚类性、网络联系便利性、网络平衡性四个方面构建了相应的指标体系,进一步,以经济联系紧密的珠三角城市群为例,评价了其经济发展质量,并分析背后的影响因素。结果发现,珠三角城市群经济发展质量不断提升,空间位置距离、经济结构差异是抑制多维网络联系的因素,人口规模对于多维网络联系的形成有促进作用。     

中国数字经济产业的关联拉动效应研究

厘清数字经济产业驱动传统产业发展的“红利”效用,是赋能传统产业转型升级、推动形成“双循环”新发展格局的关键研究议题。基于国家统计局2021年6月发布的数字经济产业分类标准：《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》,利用2018年全国投入产出表的样本数据,从投入产出模型视角测度数字经济产业在连接、平衡和带动传统产业发展的驱动效应。研究发现：从产业关联效应来看,数字经济产业的内乘数效应、溢出效应和反馈效应均高于社会平均水平,说明数字经济产业是促进经济“内循环”发展的重要着力点;数字经济产业前向关联大于后向关联,对下游产业的支撑大于对上游产业的拉动,属于要素驱动型产业;制造业、租赁和商务服务业与数字经济产业最为密切,是发展数字经济的主战场。从宏观经济效应来看,数字经济产业的产出效应高于社会平均水平,是拉动经济增长的强力引擎;收入效应和就业效应的带动作用还未充分释放,但与平均水平相差不大,一旦数字经济基础设施建设完备,数字经济红利向外辐射,将为国民经济带来更强的收入和就业拉动效应。在实证结果的基础上,提出加强数字化赋权基础设施建设,降低“数字化”赋能成本;立足数字经济的主战场,打造数据要素...     

“一带一路”背景下陕西文化旅游产业外向型发展影响因素研究

在"一带一路"倡议和供给侧结构性改革的大背景下,基于钻石模型提炼相关指标,以2010—2015年陕西文化旅游产业发展相关数据为依托,运用灰色关联度分析法研究了陕西文化旅游产业外向型发展的影响因素。研究发现:地区生产总值、邮电业务总量、R&D经费、接待入境旅游人数、政策文件和规定、文物事业总量、图书杂志和报纸出版量、城镇居民文娱消费支出等因素是陕西文化旅游产业外向型发展的主要影响因素;民用航空航线里程、星级饭店数、广播电视人口覆盖率、文化事业总量、文化体育和娱乐业投资、铁路营业里程等因素作用则较小。基于此展开理论探讨并提出了相关对策建议。     

实施“工业强县”战略培育壮大产业支撑

近两年来,郫县认真贯彻落实省委、省政府"工业强省"的战略部署和市委、市政府"推进工业向集中发展区集中"的总体要求,抓住工业这个产业发展的"突破口"和"牛鼻子",制定并实施"工业强县"战略,以工业集中发展区为依托发展产业集群,     

新发展格局下企业核心竞争力提升的组态路径研究

核心竞争力是企业应对复杂多变市场环境的根本保障,也是助推经济高质量发展的重要因素。以2020年沪深两市A股2 802家上市公司为样本案例,基于“外部环境—内部资源—自身能力”的逻辑框架,通过构建多因素协同联动影响企业核心竞争力的组态模型,采用fsQCA方法探究多重因素协同驱动企业核心竞争力的路径。研究表明：第一,任何单一因素均不是形成企业核心竞争力的必要条件,且企业自身能力在核心竞争力的驱动路径中发挥着较为关键的作用。第二,企业核心竞争力是多因素协同联动作用的结果,具有“多重并发”与“殊途同归”的特点。企业核心竞争力的驱动路径共有3类,分别为资源—能力双轮驱动型、环境—能力内外联动型和环境—资源—能力协同驱动型。第三,异质性组态分析表明：企业核心竞争力的驱动路径在2019年和2020年具有稳定性;营商环境是驱动沿海地区企业核心竞争力的关键要素,而在非沿海地区企业核心竞争力的驱动路径中贡献较少;民营企业核心竞争力主要受内部资源与自身能力的协同影响,而非民营企业核心竞争力则是外部环境、内部资源与自身能力3个维度联合作用的结果;第一、二、三产业部门的企业核心竞争力驱动路径分别具有能力主导、资...     

“新常态”下的黑龙江省经济发展形势与对策

论文阐述了如何认识＂新常态＂下的经济形势,怎样适应＂新常态＂环境以及面对＂新常态＂应当采取的应对措施。作者认为,＂新常态＂是基于国内外经济发展形势对我国经济态势做出的理性、科学判断,中国经济由过去的高速增长到当前的中高速增长是有其必然性的,符合经济发展规律。分析我省经济现状及有利条件,提出了应对＂新常态＂的策略。     

“新常态”下中国化石能源生态价值与代际补偿核算

经济“新常态”对经济增速与结构优化提出了新要求,也为缓解能源压力与改善生态环境提供了契机。本文采用生态足迹模型核算了1991年至2013年中国化石能源生态价值补偿,结合“新常态”经济特征,预测化石能源生态足迹的变化轨迹并对代际间化石能源生态价值补偿进行责任划分。结果显示在放缓经济增速和约束能源下,中国化石能源生态价值补偿存在增速降低甚至总额下行的可能,在2032年左右能够达到峰值,与中国承诺二氧化碳峰值的时间接近。靠前代际负更多责任的分配方式更符合公平与效率的要求,不仅可以减轻后代人的补偿压力,同时也可以兼顾到当代人的经济发展与能源技术进步。     

中国制造业价值链地位测度：基于“RCEP”和“一带一路”的比较

文章通过测度显示性优势指数、贸易竞争优势指数、GVC指数和价值链比较优势指数等指标,系统考察中国制造业在“RCEP”地区和“一带一路”地区中竞争优势地位、全球价值链分工地位和区域价值链分工地位的高低,并对中国制造业在这两个地区竞争优势和分工地位的异质性进行深入探讨。对各国进行指标排名后发现：在“RCEP”地区和“一带一路”地区,中国制造业均具有较高竞争优势地位。相比之下,其竞争优势在“一带一路”地区更强;无论是相比“RCEP”成员国还是“一带一路”沿线国家,中国制造业参与全球价值链分工情况均为“较低参与程度,较高分工地位”,且在“一带一路”地区的分工地位高于“RCEP”地区;在“RCEP”地区和“一带一路”地区,中国制造业参与区域价值链分工的地位均为主导,且在“一带一路”地区的主导地位更突出。     

基于ESDA的“新丝绸之路经济带”物流竞争力空间格局演化及溢出效应研究

运用熵权—TOPSIS法对2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力进行动态分析与评价,在使用ESDA法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上,定量分析不同类型集聚区物流竞争力的空间溢出效应。结果表明:2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力空间集聚在整体上有提高的趋势;不同类型集聚区的物流竞争力具有明显的空间溢出效应,高水平集聚区的空间溢出效应高于其他类型集聚区。基于以上研究,从构建西北综合交通运输大通道、大力培育物流产业增长极、发挥物流产业集聚效应与空间溢出效应等方面提出物流产业竞争力提升对策。     

都兰县“十一五”工业发展展望

一、“十五”工业经济发展回顾 “十五”以来，在县委、县政府的正确领导下，全县各族人民坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧抓住加快发展这一主题，加快工业经济结构调整升级，积极推进国有企业的改革重组，进一步加大工业经济运行综合协调力度，     

中国“新四化”融合发展水平的测度与评价

在“十三五”规划强调“新四化”发展整体性的背景下,研究我国各地区“新四化”融合发展水平,对正确认识我国当前“新四化”发展现状具有重要意义.文章通过运用主成分分析法(PCA),构建基于离差系数最小化的融合度模型,对我国31个地区“新四化”融合发展水平进行了测度.研究结果表明,目前我国农业现代化、信息化的发展明显滞后于新型城镇化和工业化;我国东、中、西部地区“新四化”发展水平差异较大,且呈依次递减的空间格局;我国“新四化”融合发展水平整体上仍然较低,绝大多数地区处于初级融合发展水平以下.     

永宁：探索“两新”党建“333”模式服务医疗健康产业发展

2015年,温江区永宁镇围绕区委区政府提出的“2＋X”产业体系,坚持把“两新”党建与促进经济转型升级同步谋划、统筹推进,着力加强政治引领;尤其围绕生物医学产业发展,强化资源整合,构筑开放式、区域化组织网络,搭建由驻地单位、社区、社会组织共同参与的医疗健康“党建共同体”,已探索出“两新”组织党建工作的“333”模式,并形成镇域经济发展与“两新”党建互促共赢的良好局面。     

从对外贸易发展看“开放四川”新突破

2006年是四川对外贸易发展历程中的里程碑,进出口总额首次突破百亿美元大关并创造了110.2亿美元的新纪录,同比增长39.5%;进出口总额居西部第1位,全国14位,其中出口66.2亿美元,同比增长40.9%,进口44亿美元,同比增长37.4%,进出口总额、出口、进口额比全国平均增幅分别高出15.7、13.7和17.4个百分点,实现了“十一五”外贸发展的良好开局。     

对“工业强省”发展战略的认识

现在有的经济专家,对全国大多数的省在“十一五”规划中,“多数仍然强调工业”,“工业强省……成为共同追逐的目标”,提出了批评,认为这不符合全国“十一五”规划精神,是不正常的。