长江经济带商贸流通业区域差异实证分析

通过构建长江经济带商贸流通发展综合评价指标体系,运用主成分分析法对长江经济带商贸流通区域差异进行评价对.研究表明:长江经济带各省市商贸流通区域差异较大,应建立长江经济带商贸流通发展的战略协调机制、利益协调机制、空间协调机制,制定协调发展的对策措施,促进长江经济带商贸流通协调发展.     

长江经济带城市化发展水平时空差异

采用基于熵权法的TOPSIS模型对长江经济带沿线108个城市2008—2017年的城市化与生态环境发展水平进行评估,运用基尼系数和锡尔指数对长江经济带三大城市群之间和城市群内部城市化发展的水平及其构成进行分析。结果显示:从时间上看,长江经济带近年来城市化质量总体发展水平不高,且发展差异逐渐减小;从空间上看,三大城市群的整体城市化质量发展水平呈现出由长江经济带东西两岸向中心递减的趋势,即“长三角地区>泛成渝地区>中三角地区”的空间格局;总体差异的减小有利于三大城市群之间的差异减小;城市群内部差异的扩大,会导致总差异减小的趋势变缓;长三角、中三角及泛成渝三大城市群间综合发展水平呈现出一定差异性。     

长江经济带物流业高质量发展水平测度及评价

以长江经济带物流业为研究对象,采用熵值法、Dagum基尼系数分解和Kernel密度估计分析等方法,测度2010—2021年长江经济带物流业高质量发展水平并分析区域内发展差异。研究发现：长江经济带物流业高质量发展水平向好趋势明显,然而地区差异明显,呈现出下游物流业高质量发展水平较高、而中上游物流业高质量发展水平较低的格局,但区域发展差距呈现缩小趋势;具体而言,经济发展基础、物流运载能力、技术创新能力总体呈下降趋势,绿色发展成效较稳定,物流产业绩效呈波动上升态势。据此,建议加强长江经济带物流业区域间的合作,缩小其区域差距;重视物流业技术创新和基础设施建设,提升物流运输效率;大力发展绿色物流,构建区域绿色物流网络,提高材料的回收利用率。     

科技企业孵化器与区域经济发展的内在关联机理研究

在传统的科技企业孵化器经济分析方法基础上,以科技企业孵化器与区域经济发展的内在关联机理为切入点,从国际经验分析了科技企业孵化器对区域经济增长的贡献,从我国经济发展实证角度发现科技企业孵化器的发展与区域经济发展具有较强的外在一致性。科技企业孵化器与区域经济发展的内在关联机理是：持续的经济增长需求是科技企业孵化器的内在发展动因和外在约束力量;科技企业孵化器与区域经济发展的内在一致性;科技企业孵化器与区域经济发展之间更多地呈现“极化效应”而非“扩散效应”;科技企业孵化器通过市场导向行为作用于区域经济进而转变为经济绩效。     

科技创新、空间外溢与区域发展——以长江经济带为例

科技创新通过对区域生产要素、产业结构、人力资源、资源配置、生产效率、生产工艺等要素的改造与升级,产生促进经济增长、促进社会进步、改善生态环境的外溢效应。这种正向的外溢效应可以促进区域发展。为了探讨科技创新是否具有促进区域发展的外溢作用,本文选取长江经济带为研究样本,运用空间杜宾模型依次分析科技创新对经济、社会、生态系统的空间外溢效应。研究发现:长江经济带11省(直辖市)的科技创新存在较为稳定的空间正自相关性;科技创新对区域发展具有正向的空间外溢效应,即一个区域发展除了受自身科技创新影响外,还受到周边区域科技创新能力的影响。因此,各省市政府既要积极发挥本省、市科技创新对区域发展的正向外溢效应,还应该加强跨区域的科技合作,有效发挥科技创新“跨区域外溢效应”,进而促进长江经济带的整体发展。     

中国省域科技企业孵化器发展绩效的空间差异分析

中国科技企业孵化器为社会输送了一批高质量的成熟企业,也促进了地区的经济发展。通过熵值法、突变级数法,构建中国省域科技企业孵化器发展绩效的评价模型。运用探索性空间数据和基尼系数分解方法对评价结果进行空间关联和空间差异分析。结果表明:中国东部地区的科技企业孵化器发展绩效相对较好,西部地区相对落后;中国孵化器的区域经济活动存在4种空间关联类型;中国科技企业孵化器发展绩效间的差异主要表现为区域间的差异。     

长江经济带新型城镇化效率的时空差异分析

通过运用Super-SBM模型和Malmquist指数对2005—2014年长江经济带新型城镇化效率进行评价和动态分析,并进一步运用ArcGIS10.2对新型城镇化效率进行空间分析。结果表明：长江经济带新型城镇化效率整体不高,区域发展差距较大,总体呈现出下游高于中游,中游高于上游的态势。同时,新型城镇化效率水平的增长趋势并不明显,经济发展水平较低的省市依赖技术进步,较高的省市依赖技术效率;从空间上看,效率变化明显,效率值总体上呈现出由下游到上游递减的分布特征,各省市新型城镇化效率分布呈现显著集聚特征,非均衡分布态势已较为突出。因此,要加强地区间交流合作,均衡区域发展,注重环境保护,提高生态效率,优化资源配置,提高新型城镇化效率。     

苏北科技企业孵化器的现状及发展对策

苏北科技企业孵化器成立时间较短,投资主体单一,区域特征不明显,融资渠道有限,服务内容比较狭隘,为进一步发挥孵化器对经济发展的推动作用,苏北科技企业孵化器应致力于实现投资来源多元化,侧重发展地方支柱产业相关的孵化,拓宽融资渠道,强化服务功能。     

长江沿岸区域经济带的综合优势与基本功能

作为中国区域经济协调发展的驱动轴、稳定轴、联接轴和枢纽轴,雄厚的资源配置、纵横的交通网络、潜力巨大的广阔市场、多元交融的长江文化和经济开发的国家战略,造就了长江沿岸区域经济带的综合优势;长江沿岸区域经济带将在全国产生东西联动、南北呼应的重大作用。     

科技企业孵化器对区域科技创新能力的驱动作用——基于科技成果转化视角

科技企业孵化器是驱动区域科技创新的重要载体,其根本内涵在于促进各类创新要素向科技型中小企业集聚,提高企业存活率和创业成功率,驱动区域科技创新能力发展。基于我国30个省市2013—2020年的面板数据,运用基准回归模型实证检验科技企业孵化器对区域科技创新能力的驱动效应,并运用中介效应模型检验科技成果在其中的转化作用,最后基于面板门槛模型对两者之间的非线性关系进行探讨。研究发现：（1）科技企业孵化器能够有效促进区域科技创新能力提高,同时,科技成果转化在过程中起到了良好的中介作用。（2）科技企业孵化器对区域科技创新能力的驱动作用存在门槛效应,即随着各地科技成果转化跨越不同的门槛,其驱动作用进一步增强,而这一效应也表现出一定的区域差异性,即东部和中部地区的驱动效应强,西部地区的驱动效应弱。     

试论长江经济带交通的协调发展

长江经济带在交通设施建设上存在着发展不平衡、与经济发展不相协调等问题,应以长江干流为主轴,以长江航运建设为重点,加快沿江铁路、公路及其他交通设施的建设,形成快速、配套、畅通的东西向交通大动脉,并配套建设、完善南北纵向辐射铁路和公路等交通设施,以形成高效、畅通、合理的综合立体交通运输体系,从而实现长江经济带交通的协调发展。     

长江经济带生态环境治理政策差异与区域政策协同机制的构建

长江经济带生态环境治理涉及上中下游多地区利益，任意一方的独立作为无法解决问题，开展协同治理是必由之路。追求长江经济带生态环境治理政策的协同效应有必要梳理府际之间存在的政策差异。文章运用政策文献计量和内容分析方法进行中央政府和长江流域地方政府关于发文时间、发文单位、政策工具的对比分析，总结中央政府与地方政府、地方政府之间关于长江生态环境治理政策的差异，进而探讨长江经济带生态环境治理政策的现实状况及进一步的政策供给。研究发现，长江经济带生态环境治理政策央地总体差异较小，地方政府之间在重视程度、响应速度及政策工具组合等方面存在一定的差异，这种政策差异与中央政府的立场、各地的资源禀赋、地方生态环境问题的严重性、地方政府治理能力等因素有关，具有一定的客观性。因此，政策制定者既要基于具体情境制定差异化的策略和措施，又要通过区域政策协同机制的构建更好地开展生态环境治理。     

科技企业孵化器建设探讨

科技企业孵化器的建设对城市的可持续发展具有重要意义。其中制定科技企业孵化器发展规划、科技企业孵化器内部质量体系建设、生态环境体系建设、配套体系建设等对科技企业孵化器建设具有重要意义。     

中介·科技中介·科技企业孵化器

在正确认知的基础上探讨科技企业孵化器的运作机制,是宽范畴的科技中介研究的需要,也是我国科技企业孵化器发展必须解决的现实问题。在促进社会的一体化发展,缩短从科学研究到规模生产的周期,提高企业乃至国家的综合竞争能力方面,科技中介的作用可谓举足轻重。对中介、科技中介到科技企业孵化器的产生与发展脉络的研究,可为我国科技企业孵化器事业的发展提供坚实的理论基础。     

科技企业孵化器绩效评价理论研究综述

综观科技企业孵化器绩效评价研究的国内外现状,虽然众多的学者进行了积极的探索,但相关的研究目前多为着眼于实践领域、从经验层面上的总结评估性分析,还存在着理论基础薄弱等一系列的问题。单就我国科技企业孵化器的绩效评价研究而言,无论是选取评价指标、还是构建评价模型,均无相应的、必需的科学理论作为依据,目前亟待系统的理论深化。     

科技企业孵化器发展探讨

在对科技企业孵化器性质进行界定的基础上,对科技企业孵化器的孵化团队、孵化对象、孵化资源、孵化服务等基本构成要素进行了分析,探讨了科技企业孵化器的聚集效应、共享效应、催化效应、衍生效应以及各效应间的内在关系,研究了孵化环境的运行机制,并对常规孵化、反向孵化、虚拟孵化、衍生孵化模式进行了比较研究。     

长江经济带省际碳排放的区域差异及因素贡献度研究

长江经济带是横跨东中西三大区域的巨型经济带,探究其能源碳排放差异特征及原因对实现低碳发展与产业升级有重要意义。采用2001-2014年中国能源消耗与社会经济数据,通过数理统计,得出长江经济带(9省2市)历年碳排放总量、人均碳排放、碳排放增速等特征指标。结合运用LMDI与tapio指标方法,探究长江经济带碳排放特征驱动因素。得出结论:(1)长江经济带碳排放总量、人均碳排放量不断增长,碳排放增速、单位GDP碳排放量明显放缓。各基本量在省际差异上呈现东多西少、东快西慢的趋势。(2)经济规模与技术水平分别是长江经济带的最强正负向驱动因素。能源品种结构、人口规模、产业结构驱动不明显。(3)经济规模脱钩弹性指标为弱脱钩关系,技术水平弹性指标为弱负脱钩关系。最后针对分析结果,提出相应低碳减排措施。     

中国长江沿岸区域经济带开发战略升级问题探讨

进入20世纪90年代以来，长江沿岸区域经济带开发一直处于战略升级状态，目前已经把造就长江沿岸区域经济带的历史任务捉到日程．因此．必须进一步完善浦东新区开发这一点睛之笔，进一步落实三峡工程建设这一重大举措，进一步推动区域中心构筑这一基本模式，进一步走正市场经济机制运作这一主要途径，以求在与时俱进中承担起时代赋予的重大使命．为了更好地解决面临的各种问题，还要正确地实施造就长江沿岸区域经济带的战略对策：选择环保型发展战略，建设生态化经济区域；选择开放型管理体制，创立半官方协调机构；选择一体化发展方向，促成多领域合作体系；选择城市联动发展模式，开拓国际化发展前景．     

增强长江健康生命保护长江黄金水道发展长江经济带生产力

长江是中国第一大河,是中华民族的发祥地,然而我们对长江保护得还不够,利用得还不够。对长江最重要的开发应为沿江经济的开发,长江经济带涉及东部、中部和西部,是未来经济发展中的一个新的经济增长极。探讨对长江流域的开发,非常重要的问题就是对长江流域的保护,保护是开发的重要条件,要发展长江经济带生产力,必须首先为维持长江的健康生命而不懈努力。     

科技企业孵化器内涵界定的理论梳理

科技企业孵化器(TBI)作为一种发展较快的典型科技中介,它的相关研究可谓是科技中介研究的最佳切入点之一。TBI既不同于科技园区,又不同于一般的生产型和服务型企业,而与在孵企业及毕业企业均存在密切的联系。西方学者强调TBI的创新服务功能,认为TBI主要是培育企业适应市场竞争的能力。国内学者强调TBI的孵化空间,认为TBI是一种减少干扰、具有温室效应的避风港。笔者认为TBI是新生中小企业聚集的拥有企业生存和成长所需的服务的系统空间,是以制度框架与中介体系为根本特征的智能服务产业。