上海"十四五"新城交通发展研究

2021年2月,?关于本市"十四五"加快推进新城规划建设工作的实施意见?已由上海市政府发布,其中"十四五"新城交通发展专项方案作为六个重点领域专项方案之一,对新城内外交通的发展提出了宏观指导性意见.文章梳理分析上海五大新城的交通发展现状和运营特征,结合新城发展功能的定位分析新城交通面临的新挑战和新问题,从对外和内部两个维度探讨新城交通发展方向,对新城交通的规划建设、运营管理、政策保障等方面提出了建议措施,为新城交通发展提供参考.     

北京新城环境及建设问题探讨

城市经济的发展和城市人口的聚集．带来了诸多城市环境问题。为了缓解城市环境问题．二战后西方国家纷纷进行新城建设。改革开放以来．我国在借鉴西方新城发展经验、教训的基础上．立足于国内的实际情况．实施了新城空间发展战略。关于我国新城环境建设,有多位学者从不同角度进行了探讨。王雷分析了日本大规模的新城建设对周边环境的影响．总结了新城建设的经验。     

上海奉贤新城“十四五”综合交通发展研究

“十四五”时期,上海市政府提出推进新城高水平建设的决策部署。奉贤新城作为全市五个新城之一,需研究形成综合交通系统规划方案,充分发挥交通对新城发展的引导作用。该文从梳理分析奉贤新城综合交通发展的现状和存在问题出发,结合新城总体规划和交通发展趋势,从对外铁路、公共交通、道路交通、静态交通、慢行交通等方面探讨了相应的规划方案,为奉贤新城综合交通的发展提供了参考。     

基于多源数据的我国高铁新城建设现状评价指标体系研究

国内外在关于高铁新城的量化评价研究中已有大量成果,国外研究成果相对成熟但并不适用于我国高铁新城的发展评价。国内自2000年后在高铁新城量化研究上有一系列研究成果,但现有研究方向较为分散,缺乏对高铁新城建设现状整体的评价体系研究。该文结合现有高铁新城评价指标的研究成果,从用地、交通、设施及经济四个维度选用27项指标构建高铁新城建设现状评价指标体系,并采用多源数据技术手段对苏州北站、嘉兴南站进行实证研究。     

滨海新区新城规划思路探讨——以天津南部新城为例

一、引言 土地储备充足是滨海新区发展的优势之一,大片盐碱地、盐田和围海造陆为滨海新区的未来发展提供了充裕的空间和平台,大规模的新城建设如中新生态城、西部新城等已相继开展。新城建设不仅是搞房地产开发,还关系到社会结构、经济布局、城市生态、城市交通、人口及人才引入等各方面的问题,只有解决好这些问题,新城才能做到可持续发展,也才能为滨海新区真正成为国家综合配套改革试验区贡献力量,给全国提供新阶段改革开放的示范性经验。     

上海郊区新城建设状况评估

目前,上海郊区新城建设步伐进一步加快,但建设进展参差不齐;新城功能培育受到普遍重视,但尚无功能真正健全的新城出现;各大新城都在力求实现其城市基本定位,但发展态势表现不一。新城建设中出现一些共性问题,如未能充分体现“紧凑型城市”规划理念、聚焦重点建设不足、产城融合程度尚不理想等。上海应努力克服当前存在的共性问题,认真回应新城建设中的迫切诉求,进一步提升认识、聚焦重点、有序推进,推动郊区新城真正成为面向长三角地区、强化和拓展上海城市功能的市域城市群。     

"以人民为中心"发展理念下的上海新城慢行交通规划策略研究

上海"十四五"规划提出"新城发力"是近期的战略重点,强调将新城建设成为独立的综合性节点城市.结合"五个新城"新的发展形势,梳理新城慢行交通出行特征与存在问题,针对问题,围绕慢行交通"以人民为中心"的发展理念,从网络完善、空间复合、系统融合、品质提升等方面提出慢行交通规划策略,提升慢行交通吸引力,为新城打造高水平的综合交通体系提供支撑.     

基于SWOT分析的简阳市三岔湖田园新城开发

本文采用SWOT分析法分析了简阳市三岔湖田园新城开发规划所面临的优势、劣势、机遇和挑战,并从三岔湖田园新城的定位、基础设施的配套,文化内涵的挖掘、生态环境的保护等方面对三岔湖田园新城开发提出了相应的建议。     

东京多中心城市的规划演变与新城建设

东京都市圈是世界上最大的都市圈,为应对都市圈日益增加的人口,控制大城市病的产生,东京经过不断探索形成了“多核多圈层”的多中心城市结构,以快速交通体系连接都心与周边城市.通过对东京都市圈规划演变及典型新城的建设历程可以看到东京都市圈规划思想的演变,并对我国都市圈规划与建设提供很多启示.     

香港新城规划建设对天津的启示

香港作为国际化大都市,人口众多,土地资源十分紧张。为了应对人口迅速增长对香港本岛和九龙市区带来的各种压力,香港从20世纪70年代就开始规划建设新市镇,也就是新城。新城在香港规划史上占有重要的位置,在香港整体发展中也扮演了积极的角色,很多方面值得我们借鉴。     

大都市圈廊道独立节点新城综合交通规划思考——以上海青浦新城为例

随着交通强国、区域协调发展等一系列国家、区域重大战略实施推进,以及国土空间规划、单元规划等加速空间体系重构,城市综合交通规划编制面临新战略转变及新要求。该文以位于上海大都市圈沪湖廊道发展轴上的青浦新城为例,在上海大都市圈协同发展及新城发力背景下,分析大都市圈廊道独立节点新城的交通特征和面临挑战,提出“枢纽引领、廊道完善、绿色品质、精细管理”四大规划策略及要点,并在此基础上形成青浦新城综合交通规划实践方案,为各城市群、大都市圈类似区位的新城综合交通规划提供参考。     

新城中运量公交网络构建探索——以成都天府国际空港新城为例

中运量公交因为其建设周期短、工程造价低、投资见效快,是较为适合新城发展起步阶段建设的骨干公交系统.该文在分析中运量公交发展的必要性和功能定位的基础上,从线网规模、通道布局、制式选择和运营模式等角度,旨在探讨如何针对新城构建中运量公交网络,并为其他类似新城的中运量公交规划提供一定借鉴意义.     

现代化生态新城开发建设的实践研究 ——以广州增城荔湖新城为例

新城建设是实现城乡融合的重大战略,虽然我国新城建设取得了一定成效,但离现代化生态新城目标仍存在一定差距,传统新城发展模式已不能适应当下发展要求.因此,通过以广州增城荔湖新城为例,剖析和总结其开发历程和建设经验,提出"土地预征收"模式、"分区细化、分步推进、有序实施"原则、构建整体生态绿地网络格局、打造具备综合服务功能的"城市客厅"和环湖经济带等现代化生态新城建设的"荔湖探索",以期为其他新城开发提供借鉴与参考.     

新城建设与城市空间结构优化研究——以广州为例

一、引言 新城运动源自19世纪末E·霍华德的田园城市．是第二次世界大战以后为解决大城市过度拥挤和无序蔓延．发达国家在大都市区内规划建设具有一定规模和密度的新城市的运动。从新城运动的起源可以看出．建设新城最初和最主要的目标是疏散城市中心区人口．减轻中心区人口和住房压力．为快速增长的城市人口提供合适的就业和住房．降低大都市区的通勤压力．是大城市发展到一定阶段的产物。     

京津冀结合部新城建设构想

在京津冀区域经济一体化背景下，以点轴理论、区域经济发展的辐射理论、城市群理论为基础，对京津冀结合部新城建设进行探讨，并对新城功能进行了定位。     

新发展格局下上海都市圈新城综合交通体系发展的若干思考

新城是上海拓展发展空间,培育新增长极,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间."十四五"规划将上海新城建设引入全新的"都市圈新城"阶段,对其交通体系的构建也提出了更高更新的要求.文章通过对上海新城功能定位历史演变过程的梳理,判断在新发展格局和新定位目标下未来新城交通的发展要求,提出了都市圈新城综合交...     

上海郊区新城建设体制机制研究

基于上海郊区新城建设体制机制现状,分析新城建设体制机制存在的问题与当前遇到的发展瓶颈,重点提出上海郊区新城建设中体制机制优化和完善的总体思路和对策建议。     

“十四五”期间上海新城轨道交通发展的若干思考

近三十多年来,上海新城的规划经历了卫星城到郊区新城再到独立的综合性节点城市的发展过程,承担的功能日益重要。上海已有的轨道交通网络在有力支撑中心城发展的同时,也串联了中心城与新城。“十四五”期间,上海要加快形成市域空间新格局,聚焦“新城发力”,需要加快探索新城轨道交通发展的新模式和新思路。该文通过梳理上海新城轨道交通的发展过程和现状,分析新城发展的新要求,对标国际经验,提出了“十四五”期间轨道交通支撑上海新城综合性节点城市发展的相关建议。     

综合性节点城市导向下的上海新城租赁住房发展

新城建设发展历程和未来发展需求表明,发展好租赁住房对于新城打造综合性节点城市具有重大意义.从全国及上海近年实践来看,建立多样化、高品质、强保障的租赁住房体系是符合超大城市新城发展需要的必要途径.建议开展五大新城租赁住房的专题研究和整体规划,根据五大新城的发展阶段和功能定位,合理确定租赁住房的土地供应、体系结构、政策配套等重大问题,形成指导未来新城租赁住房体系建设的路线图.     

我国新城新区规范发展的基本思路与政策建议

正近年来,我国新城新区出现大规模开发建设的势头,从东部沿海向内地呈现全面铺开的趋势,既有国家级新区,也有县域新城。总体上看,我国这轮新城新区开发建设具有一些明显的特征,如数量多,等级不同;占地规模大,特色不突出;规划优先,地方政府主导;名目多,定位高等。这些特征不仅反映了当前我国新城新区发展的基本趋势,也说明了地方政府建设新城新区的积极性很高,发展思路和途径日趋多样。不可否认,新城新区在区域经济或城市经济发展中发挥着产业引领、体制示范及经济带动等方面的