五谷之源 生态谷城——坚持绿色发展 建设美丽谷城

谷城因先祖炎帝神农在此尝植五谷而得名，自西周立谷国以来已有3000多年历史。是荆楚文化发祥地之一。境内山青水秀，风光旖旎，拥有南避暑山庄大薤山、千年古刹承恩寺、南河“小三峡”等著名景点。     

交通建设工地安全管理模式初探

交通建设要又好又快发展，安全施工是前提，是基础。本文运用现场管理相关理论，对交通建设工地人员、环境、条件等进行了分析，提出用“分区”管理化解施工现场管理难题的思路及具体措施。本文的研究对加强交通建设现场管理具有重要的指导意义。     

改革开放30年交通巨变

改革开放30年来，我国交通发生了翻天覆地的变化。交通体系完成了“公路主骨架、铁路主通道、航空主枢纽和水路支持保障”的发展主干工程。以公路、铁路、航空和水运“三主一支持”的“网络交通”体系正在加速推进，一个现代交通运输系统初具规模，成为服务于中西部、沿海、沿江工业带经济发展的“海陆空”交通运输体系。全国交通迈入了“伟大振兴时代”。     

“交通厅长现象”呼唤阳光行政

截至2004年11月，已有10省15位交通厅长“中箭”，成为一个引人注目的“交通厅长现象”，“工程上马，干部落马”似乎成为交通工程建设中的一种“宿命”。中国的“交通瓶颈”实质为体制瓶颈。中国交通体制的投资、建设、管理、使用的“四位一体”，投融资、招投标、资金运行和纪检监督体制上存在的缺陷与漏洞，是腐败多发的制度性根源。     

前进中的徽州交通——黄山市徽州交通局

徽州区为黄山市市辖县级区，地处黄山脚下，素有“黄山南大门”和“沪杭后花园”之美称，面积400.7平方公里。近年来，该区交通事业发展蒸蒸日上，道路建设势头强劲。境内205国道、慈张公路、合（肥）铜（陵）黄（山）高速公路、皖赣铁路纵横交贯，交通便捷，是黄山市重要的工业基地。     

高校城市轨道交通专业设置探讨

近年来，我国城市轨道交通事业迅速发展，对高素质专业人才需求巨大，带动了国内相关院校大力开设城市轨道交通专业。本文结合有些专业发展过程中遇到“一拥而上”、“无序竞争”的痼疾，提出设置城市轨道交通专业要解决好“全面开花”与“重点培养”问题；处理好“差异化发展”与“无序竞争”关系，并给出具体建议。     

深刻领会“三新”精髓 加快实施京珠品牌战略

开展“新思路、新举措、新发展”主题创新活动，是全省交通系统深入贯彻党的十六大和十六届三中全会精神的一次具体实践，对于全省交通在解放思想上取得新进展，在深化改革上取得新突破，在改革发展上取得新成效具有十分重要的推动作用。京珠公司在“三新”主题创新活动中，围绕如何在更大范围、更深层次、更高水平上实施“只求所在，不求所有”交通发展思路，把握主题，领会精髓，加快实施京珠品牌战略，促进各项改革发展的深入。     

涪陵区交通建设之回眸与展望

“十一五”交通建设实现七大突破 “十一五”以来．涪陵区交通系统在区委、区政府的坚强领导下，在区人大、区政协的有力监督和支持下，广大干部职工顽强拼搏、扎实苦干，交通发展成绩斐然．实现了“七大突破”：     

沙坪坝区实施交通发展战略的回侔与展望

前些年，沙坪坝区结合本地实际提出了要把沙坪坝区建设成为“重庆主城西部交通枢纽”的战略目标，通过几年来的努力，沙坪坝交通战略的实施情况如何？加速沙坪坝区交通基础设施建设对于促进区域经济社会发展所起的作用如何？值此“十五”期末，“十一五”开局之际，本刊记者带着这些问题采访了沙坪坝区政府分管交通的王余果副区长。     

崛起“十二五”立体大交通助力幸福池州

交通是经济社会发展的动脉．打造幸福池州，交通理应先行从无一寸高述与铁路到现今发达的交通络，乃至正在形成的“皖南交通怄纽”，池州市初步实现了由交通末梢向综合性交通枢纽的历史性跨越，基本构建了四面通达、便捷高效的立体交通大格局。     

全面打响新一轮交通扶贫开发攻坚战

按照“交通发展带动扶贫开发”的基本思路和“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的目标要求，主动发挥行业扶贫对区域扶贫开发的先导作用，全面打晌了新一轮交通扶贫开发攻坚战。     

“廉”字筑在山水间——湖北省交通重点工程源头治腐工作调查散记

近年来，各地加大了交通基础设施建设投资力度．制约国民经济发展“瓶颈”的交通建设滞后问题得到了改善与此同时．交通建设领域也出现了不容回避的腐败问题，“工程上马、干部落马”的现象时有发生，交通建设领域已成为腐败的高发区和多发区，引起社会的广泛关注中共湖北省委副书记、省纪委书记黄远志在全省交通重点工程源头治腐工作现场经验交流会上，要求各地、各重点工程努力探索从源头上预防和治理腐败的有效措施和途径，把湖北交通重点工程廉政建设抓好抓实．抓出成效为了探寻交通建设领域腐败滋生整延的原因及其对策，省纪委、省交通厅最近组织人员，深入湖北部分交通重点工程进行实地调查这篇调查散记，没有过多地写交通重点工程源头治腐的具体做法，而是选择了几个侧面，掺进了个人的所见所想，有感而发现予以刊发，希望对各地交通重点工程源头治腐有所借鉴和启示。     

牢固树立科学发展观 把好山东交通北大门

近年来，山东高速集团德州管理处认真学习贯彻党的十六大精神和“十五”交通规划方针，牢固树立科学发展观，围绕“安全、稳定、畅通”这条主线，全力做好运营管理、道路养护和精神文明建设等各项工作，创造了良好的经济效益和社会效益，树立了集团的企业形象。管理处先后获得省文通系统优秀基层党组织、规费征收先进单位、安全工作先进单位、精神文明建设先进单位等荣誉称号。德州站荣获省级“青年文明号”荣誉称号；鲁冀站被国家人事部、文通部授予先进集体，先后荣获全国“青年文明号”、“全国模范职工小家”荣誉称号。     

荣辱观教育：交通职工队伍建设的基础性任务

胡锦涛总书记关于“八荣八耻”的社会主义荣辱观的重要论述，集中体现了中华民族的传统美德和时代要求，明确了当代中国最基本的价值取向和行为准则，是新时期社会主义道德的系统总结。交通行业作为国民经济的基础性行业和与人民生活息息相关的服务性行业，应从实践“三个代表”重要思想，全面落实贯彻科学发展观，努力构建“和谐交通”，实现交通既快又好发展的战略高度，深刻认识以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，将其作为当前及今后加强交通职工队伍建设的基础性任务，切实抓紧抓好。     

巫山交通勇当库区产业发展“排头兵”

近年来，重庆巫山随着库区移民投资拉动效应的逐渐减弱，产业“空虚化”问题日益显现出来。为破解这一难题，当地政府制定了大力发展烤烟、煤炭、旅游三人特色产业的富县战略。产业要发展，交通必先行，巫山交通人深深知道这一要义，及早进行区域规划和加快交通基础设施建设，主动服从于经济社会发展需要，勇当库区产业发展的“排头兵”。     

负重自强 加压奋进——努力建设重庆综合交通副枢纽

2009年是涪陵区交通迎难而上、克难攻坚的一年，也是涪陵交通阔步发展、成绩斐然的一年。涪陵区交委认真贯彻落实区委、区政府“项目攻坚年”要求，围绕“港城涪陵”建设这一主线，突出抓好高速公路和港口码头建设两大重点，认真做好交通规划、     

攻坚破难 开创交通事业新局面

我们宁津县交通局努力实践“三个代表”重要思想和科学发展观的要求，紧紧围绕“解放思想、干事创业、加快发展、争创一流”的工作主题，全面做好交通发展、工程质量、科学管理，安全生产、廉政建设和精神文明六个工作重点，以“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩、树一流形象”为目标，尽职尽责、积极工作，甘于奉献，全面开创了交通事业的新局面。     

抓好“五个工程”营造交通文明

梁平县交通局，近年来，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，在交通建设、公路养护、行业管理、办公自动化等方面取得骄人成绩的同时，精神文明建设也硕果累累。目前，全县交通系统拥有市级文明单位2个，县级红旗单位6个，县级最佳文明单位8个，县级文明单位19个，基本上实现了“文明之花处处开”，被媒体誉为“满堂红”。     

改善交通条件 推进小康建设

区委、区政府在区第二次党代会和人代表会上确定了把夷陵区建设成长江中上游的经济强区、国内一流的旅游名区、宜昌市的特色新区战略目标，全市交通工作会议号召各级交通部门以“新思路、新举措、新发展”为主题开展“三创新”活动，对交通工作提出了更高的要求和明确的目标。夷陵区交通局紧紧围绕“三区战略”，围绕区委、区政府的中心工作和市交通局确定的任务，解放思想，找准差距，     

郑州市交通建设管理研究综述

郑州是中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽之一，国家级战略“中原经济区”的中心城市。郑州交通建设影响郑州市建设全国综合性交通枢纽的战略定位。本文通过郑州市交通建设“十一五”规划的执行效果和“十二五”规划的目标的对比，提出了郑州市交通建设存在的主要问题并进行相应的分析，最后提出了郑州建设综合性交通枢纽的保障措施。