燃油添加剂要不要加

正不少车主都有过这样的经历,在加油站加完油后,会遇到销售员上前推销各种名目的添加剂、燃油宝,号称能清除汽车发动机的积炭,增强动力,省油、节能环保。对此,专家称,目前关于燃油添加剂是否省油、能省多少油并没有权威的、确切的检测和统计数据,因此一些产品宣传的省油数据不可靠。     

燃油污染损害责任承担的国际条约冲突与协调

《燃油公约》自2009年在我国生效后,对如何理解和适用公约以及确定燃油污染损害赔偿责任限额等问题国内存在很多分歧。应从燃油污染损害的角度,以燃油公约为基础,结合相关国际条约,对适用范围、燃油污染责任赔偿、责任限制类型及强制保险金额确定等问题进行论证和分析,厘清《燃油公约》与其他条约的关系,找出解决上述问题的途径。     

浅谈FSI技术在奥迪车发动机上的使用基本原理

日益严峻的能源和环境问题使得人们在追求车用汽油机良好动力性的同时对汽油机的燃油经济性和排放提出愈来愈高的要求。为了解决汽油机的燃油消耗率高和排污率大的问题。各国都在寻找高压缩比，稀燃和快燃的方案。但是高压缩比受到汽油辛烷值和爆震的限制，稀燃受到部分负荷时着火和燃烧稳定性的制约。大众公司在受到柴油机燃油喷射，副燃烧室首先着火，副燃烧室混合气浓度高以及组织气流运动促进燃烧等思路的启发下，开发了FSI这项新技术。FSI技术是指改变传统的汽油机在进气管中将燃油与空气混合的燃油供给方式，而采用像柴油机一样的，通过喷油器直接将汽油向气缸内喷射的供油方式。     

海上钻井平台油污的法律适用范围与责任分析

中国法律框架下海上钻井平台的油污,应按照不同环节、原因,分别依据船舶和海洋工程属性适用不同法律.在作业时发生的污染应属于因海洋工程发生的,适用《海洋环境保护法》等法律;在海上移动时发生污染应属于航海污染,主要适用《油污公约》;因为《燃油公约》的船舶定义包括移动式钻井平台,所以因燃油发生污染应主要适用《燃油公约》.     

旅游资讯

西藏将新建高海拔机场,世界五大博物馆将对话紫禁城,三亚筹划“度假旅游实验区”,国内航空公司拟提高燃油附加费     

城市低碳交通政策的国际比较研究

发展可持续的低碳交通系统是世界各国城市交通发展的必然趋势.本文通过梳理和总结伦敦、东京、纽约三个国际大都市各具特色的低碳交通发展政策,基于国情从科学规划城市布局、完善交通基础设施、加大绿色科技研发投资、推进低碳燃油应用制度保障、构建综合交通系统等方面提出我国大城市先行推进低碳交通发展的政策启示.     

几个坏习惯让油耗升高

正很多人都知道,车省不省油很大一部分是靠自己的驾驶习惯,很多车主懂得诸如勤换挡、少重踩油门、少刹车、定期保养等方法来保证车辆良好的油耗表现。但其实还有一些表面看上去会省油,实质没啥用的小习惯浍无形中让车子油耗升高。少加燃油油耗跟车重有很大关系,因此很多车主在加油时尽量少加。其实这种做法并不会省多少油·反而容易因为油量过早见底而     

基于政府视角的中小交通物流企业发展研究

21世纪企业的竞争已逐渐转向物流服务的竞争,交通物流业是国民经济的重要组成部分,而中小企业已经成为中国经济发展的重要力量,在当前宏观经济形势下中小交通物流企业受到越来越多的重视.文章首先对中小交通物流企业进行了界定;其次,对企业的融资、信息化、人力资源、营销现状及存在的不足进行了分析;再次,从体制、平台(信息平台、园区平台、融资平台)建设、人才、管理等层面提出政府的应对策略.最后,在政府保障措施上,建议给予中小交通物流企业更为积极的燃油节约、物流基础设施、融资支持政策.     

夏季自驾游注意事项

正1出发前要对车辆进行全面安全检查。包括蓄电池的存电情况、引擎是否存在"三漏"现象等。特别是轮胎,出发前要仔细检查。同时,千万不要忽略备胎。2燃油要加满,清水等要充足,灯光要齐全有效。3及时更换润滑油。夏季的持续高温会给车辆零部件及添加剂带来低温状态下所不易发生的物理、化学变化,所以应当注意由此产生的一些特殊车况。例如,夏季高温会使润滑油的抗氧化性减弱,这将直接     

从自然生产到人类生产

广义上的“生产”与“生成”是同义的。生产既有自然生产 ,也有人类生产 ,整个宇宙万物都是生成 (生产 )的。自然生产本质上是形成日益增大、日益复杂、日益高级的物质体的生产 ,最终导致了人类的出现。人类生产本质上是“再生产整个自然界”的生产 ,最终导致了大自然的再生 ,实现了大自然的传承与演化。人类在大自然中具有不容忽视的历史地位与作用。     

《安全生产的管理模式》简评

安全生产事关改革、发展和稳定大局。近年来,面对频繁发生的各种安全生产事故,党和政府把安全生产摆到了与人口、资源、环境等基本国策同等重要的位置,并相继出台了《安全生产法》、《安全生产许可证条例》、《关于进一步加强安全生产工作的决定》等一系列法规政策,有力地推动了全国的安全生产工作。与此同时,企业管理者、专家学者也纷纷从企业自身寻求解决问题的方法,并探寻安全生产的治本之策。孙健等同志所著的《安全生产的管理模式》一书,是在对枣庄矿业集团公司柴里煤矿安全生产管理成功经验总结的基础上,对安全生产管理模式的理论化,…     

农业企业生产成本的核算

本文从农业企业及其生产经营特点入手 ,分析总结了广义的农业企业会计核算特点 ,分析总结了农作物生产、林产品生产、畜牧业生产、渔业生产等的生产成本核算独到之处。     

美国公路基础设施融资危机、变革趋势及启示

深入分析美国公路融资机制的变革趋势对于完善我国公路融资体制具有很强的借鉴意义。利用文献调查法和比较分析法,系统分析了美国公路融资危机的产生原因,探究了美国公路融资机制的变革趋势,在此基础上提出完善我国公路融资体制的若干建议。研究结果表明:由于通货膨胀的影响、车辆燃油效率的提高、建设和养护成本的增加、融资收入的分流等诸多因素的影响,以燃油税为核心的融资机制再也无力支撑美国日益庞大的公路建设资金需求,导致其出现了较为严重的公路融资危机,同时也促使公路融资机制出现了新趋势,尤其是"收费融资"趋势的上升。借鉴美国经验,我国现阶段应该坚持公路收费制度并不断加以完善;优化融资结构,降低融资风险;完善收费公路特许经营,逐步推广PPP模式;建立完善的收费公路行业规制体制等。     

中国煤炭生产环节安全的经济学分析和政策选择

中国煤炭生产环节安全主要指煤炭勘探生产领域没有风险或风险可控。本文从这一定义出发,分析了中国煤炭勘探领域和生产领域存在的主要安全问题,比较分析了美国、澳大利亚、印度、南非等煤炭大国在保障煤炭生产环节安全上的经验和教训,结合我国煤炭生产环节安全实际提出了保障我国煤炭生产环节安全的对策。     

略论马克思全面生产理论

<正>全面生产理论是马克思唯物史观的重要内容,学习这一理论,对于全面理解社会生产,搞好三种生产的动态平衡,抓好两个文明建设,不无裨益。 一、全面生产是三位一体的生产 现实生活的生产不只是物质资料的生产,同时包括人自身的生产和精神生产,是全面生产。早在《1844年经济学——哲学手稿》中,马克思就指出:“动物的生产是片面的,而人的生产是全面的。……”人的生产的全面性,在这里主要指的是人的生产摆脱了肉体的直接存在、直接需要的局限性,生产的动力不仅在于肉体的直接需要,而且在于超生物性的社会需要、精神需要等。人的生产的全面性,出自人的本质的全面性,人在生产中,“以一种全面的方式,也就是说,作为一个完整的人,把自己的全面的本质据为己有。”后来在《意志意识形态》中,马克思概括了全面生产的内容,包括直接生活的生产和精神生产,而直接生活的生产又可区分为物质资料的生产（通过劳动）与人类自身的生产（通过生育）。这里,马克思明确把物质资料生产、人类自身生产和精神生产并列,作为全面生产的三个方面,深化和丰富了《手槁》中提出的“全面生产”的概念。 全面生产并非简单地一分为三、三种生产相鼎立,而是相互交错在一起的。在现实生活中,三种生产是统一的社会生产系统,构成一个高度?     

人的自身生产与身体美学的建立

人的自身生产是人类实践的物质生产之中的一个重要方面,是人类一切实践(物质生产,精神生产,话语生产)的物质基础。它与美和审美关系密切:1)人的自身生产生成了人的身体及其与人的审美关系,从而生成了人体的美和审美;2)人的自身生产与其他的物质生产、精神生产、话语生产一起扩大了人本身的美及其审美的意蕴;3)人的自身生产的丰富形态给文学艺术表现人的美及其审美提供了广阔的空间。在后现代主义的美学之中,人的自身生产具有特殊的地位和意义,即消费社会的身体的感性价值的凸显改变着美和审美的形态和特征,突出了美和审美的平面化、娱乐化、商品化。这样,以艺术为中心研究人对身体的审美关系的科学——身体美学,就呼之欲出了。在中国的现实之中,这些是值得我们充分关注和积极引导的。     

从“艺术生产”理论到生产性文学批评——马克思恩格斯文艺理论向批评实践的拓展

“艺术生产”理论是马克思的首创,“当艺术生产一旦作为艺术生产出现”一说有可能透露出一个重大秘密。马克思对两种“艺术生产”进行了辨析,前一种“艺术生产”是指作为人类精神生产方式的一般艺术活动,后一种“艺术生产”则是指作为资本主义生产体系中的精神生产部门所进行的生产劳动。马克思据此将前一种艺术活动从资本主义生产体系中剥离和超拔出来,对其进行独立的、抽象的研究,以揭示其特殊的本质;同时,他将“艺术生产”从处于艺术活动过程前端的生产(创作)活动延伸到后端的消费(阅读和批评)活动,将阅读和批评也划归“艺术生产”的范畴,从而大大拓宽了“艺术生产”理论的论域。在现代辩证思维的总揽之下,马克思恩格斯的文学批评实践形成了丰富的内涵,综括了批评观念、批评标准、批评理论、批评方法、批评原则等方面,演绎了“艺术生产”从文学创作向文学批评延伸的进程,从而将批评实践楬橥为“艺术生产”的重要方面,也为“生产性文学批评”的建构和确立展现了广阔的前景。     

论马克思空间生产批判伦理的三重向度

马克思空间生产批判伦理体现了社会历史、实践行动、价值立场三重向度。作为理论形态的空间生产批判伦理,昭示了马克思对资本主义空间理论形态的唯物主义考察,确立了共产主义社会空间形态的必然到来;作为实践行动的空间生产批判伦理,明确了无产阶级革命对于社会空间形态变革的意义,确立了社会主义空间生产的行动纲领;作为价值立场的空间生产批判伦理,明确了马克思对资本主义社会空间批判的根本宗旨,确立了人民群众在空间生产中的主体地位。马克思空间生产批判伦理揭示了资本增殖对空间生产的支配,重点考察了资本主义空间生产引起的异化现象,强调无产阶级革命对于创造理想社会空间形态的作用,蕴含了人的空间解放之路。     

艺术生产的产业化

产业化是艺术生产最显著的当代性特征。产业化的艺术生产不同于非产业化的艺术生产,其表现:一是产业化的艺术生产不再是单纯的商业化艺术生产,而是工业化和商业化的结合;二是产业化艺术生产突破了古代艺术生产分散的个体化模式,也超越了自资本主义产生以来艺术生产的单一企业化模式,而是一种高度社会组织化的"规模生产"。产业化带给艺术生产的变化是多重的,从生产形态看,使产品的标准化生产趋向于包容、遮蔽,甚至消弥产品的个性化生产;从生产属性看,使艺术生产与亚艺术生产,甚至与非艺术生产不断产生新的联姻、组合。     

试论广义生产论

传统的生产理论认为,人类社会存在着“两种生产”,物质资料的生产和人类自身的生产。这也是现今流行和公认的观点。“两种生产”的观点有局限性。要想全面理解人类社会的生产,还应对其进行广义的理解,建构“广义生产论”。本文旨在这方面作一初步尝试。 人类社会的生产可划分为狭义生产和广义生产。广义生产应包含两大类、三个阶段、四种生产。两大类生产,即元生产和本生产。元生产包括人口生产和人力生产。 所谓人口生产,即人类自身的生产,是人类这种高级动物的种类的延续,是人的生命的生产。这是人类社会的第一种生产,也是第一阶段的生产。 多年来,在我国人口理论中,在对人口问题的宣传上,有一个误区,就是自觉不自觉地把人口本身混同于劳动力、生产力,以为有了人便有了劳动力,有了人就有了生产力。由此自然得出,人多是好事,不是坏事。我把这种观点称之为“人口生产力论”。这种观点相当普遍,连《中国大百科全书》也说,“人口是社会基本生产力”。在“人口生产力论”的指导下,在我国人口理论