战略性新兴产业的战略联盟网络化合作模式

战略性新兴产业作为我国"十二五"期间发展的重点,其竞争关键是掌握核心技术.而战略联盟正是获取核心技术的最有效途径,联盟的最主要动因是获利,其实质是依靠合作来竞争,为竞争而合作.合作过程中难免发生冲突并导致联盟高失败率,因此,联盟合作模式直接影响其创新进程.为解决该问题,迫切需要对战略性新兴产业战略联盟的合作模式进行剖析和创新设计.     

跨国公司在华子公司战略联盟绩效的影响机制分析

跨国公司在华子公司战略联盟决策,一方面要考虑其所处跨国公司战略网络的约束,另一方面必须与在华子公司的战略角色相协同.因此,跨国公司在华子公司战略联盟的绩效,将受到子公司在全球网络中的嵌入程度以及联盟伙伴的联盟认知和联盟能力的影响.在华子公司在跨国公司全球网络内部的嵌入程度越高,其联盟绩效受到其战略角色的影响也会越大;稳固的联盟认知包括联盟伙伴的目标认知、风险认知和资源优势等为联盟绩效的提高奠定坚实基础;而包括合作能力、关系能力、组织能力及学习能力等方面的联盟能力是提高联盟运作效率,帮助联盟企业实现比其他中间组织形式更多的合作收益,最大化战略联盟绩效的保障.     

浅谈跨国战略联盟与我国汽车产业的发展

战略联盟(strategic alliance)最早由美国 DEC公司前总裁简·霍普兰德(J.Hopland)和管理学家罗杰·奈格尔(R.Nigel)提出,随即在实业界和理论界引起巨大反响。当前战略联盟发展体现出从线性的联盟链发展为立体的联盟网络、从实体联盟发展为虚拟联盟等五个新趋势。经过50多年的发展,中国汽车产业体现出具有互动功效、劳动力成本低等优势。同时,也存在组织结构分散、市场集中度偏低、缺少自主知识产权核心技术、资金相对缺乏等劣势。面对中国汽车前所未有的机遇和挑战,运用“比较优势”理论和“国家竞争优势”学说分析,中国汽车产业应建立“比较优势竞争战略”,积极实施有效的跨国战略联盟,以融入汽车产业全球化竞争体系,真正形成支柱型战略产业。在与跨国公司建立战略联盟时,我国汽车企业应注意观念的转变、扶持和培育大型企业集团、加强对战略联盟的管理、加强政府对企业联盟的宏观调控等四个方面问题。     

领导力、均势与日本联盟战略的新选择

随着21世纪以来日本战略文化加速朝现实主义方向转型,其联盟战略的选择出现了新的变化,即着力改变自战败以来一直坚持的依附美国的单一化联盟结构,转向打造以地区大国和结点国家为合作伙伴的多元化联盟。这并不能在日美同盟的框架内做出充分的解释,体现出的不是日本传统"与强者为伍"的联盟战略理念,而是贯彻着领导力和均势的内在逻辑。以领导力和均势为核心变量的分析框架既解释了日本双边安全合作"联盟化"构建的一般取向,又解释了彼此之间的差异性。日本基本构建起了以日美同盟为第一层,以日印、日澳战略联盟为第二层,以日越、日菲志愿者联盟为第三层,以与地区其他国家的安全合作为第四层的多层安全保障体系。     

巴基斯坦的战略选择：伊斯兰、联盟与进攻性防御

巴基斯坦自建国以来始终面临着外部压力和内部紧张,基于地缘状况、政府体制、意识形态、文化传统以及军事、经济、技术等限制因素,其逐步形成和发展了＂伊斯兰、联盟、进攻性防御＂的三大战略选择。本文对三大战略选择的历史轨迹及其内在局限和相互矛盾做出了简要考察,并提出巴基斯坦的当前和未来取决于主政者如何理解巴基斯坦的战略资源、能力、环境和历史使命以及如何克服三大选择的内在局限和相互矛盾。     

从全球生态危机看发达国家与发展中国家的合作

生态危机的全球性迫使各国认识到跨国合作的必要性 ,各国追求自身利益的强烈冲动与国际社会的根本特征决定了这种合作关系自始至终与其对立面———冲突交织在一起 ,合作是在冲突中实现的。国家间的能力差异对国际合作具有特别重要的意义 ,发达国家与发展中国家的合作关系是全球生态领域合作的焦点。伴随着冲突的合作关系表现在道德的价值取向、经济问题、政治问题和公平问题四个方面。     

战略议程转变与美国对盟友政策的重塑——以五眼联盟限制华为5G为例

自2016年后,美国将与中国的竞争放到了战略议程的重要位置,而科技与经济领域成了主要的侧重点。本文将以五眼联盟为研究对象,探讨美国如何塑造英国、澳大利亚、新西兰以及加拿大等同盟国在限制华为5G项目的政策选择。本文发现在美国的战略议题发生转变后,其盟国也相应地做出了调整,在不同程度上配合美国,这说明美国有较强的塑造盟友政策的能力。美国的盟友基于成本-收益调整政策是其在应对华为5G项目的主要动因,这其中与美国存在相应的讨价还价,而美国也会依据这些盟国的战略价值,进行相应的回应,使其配合主要的战略议程。     

中俄在朝鲜半岛问题上的战略协作

中俄对朝鲜半岛的政策同大于异,在政策目标和基本内容上,中俄具有很多一致性;在政策的演变过程与限制因素方面,两国间又存在差别.中俄朝鲜半岛政策的相近是两国在朝鲜半岛问题上战略协作的基础.两国在朝鲜半岛问题上的协作是东北亚局势发展的需要,也是为了减少中俄间矛盾,促进两国关系全面发展的要求.尽管面临挑战,但中俄在朝鲜半岛问题上的战略协作前景乐观.     

日本对德结盟与日本对美结盟的关系

始自第二次日英同盟、经日俄同盟直至日德同盟,日本一直存在把美国作为针对对象的结盟意图。日美同盟建立的历史基点是由日美冲突转为日本被美国单独占领,这一基本前提的形成与日德同盟存在着密切的关系。日德同盟时期的日本政界与日美结盟时的日本政界颇有渊源,从而在日本政治体制内保留了持续结盟的力量。日德同盟的经历为日本对美结盟留下了要尾随强者获得利益而不要轻易挑战强者的观念。     

中巴战略合作的典范：喀喇昆仑公路

喀喇昆仑公路是中国为数不多的超大型外援工程,具有十分重要的战略价值。出于战略考虑,中国在修建喀喇昆仑公路的问题上积极主动,不仅提议修建此路,而且还承诺提供援助;尽管在中巴事实同盟形成过程中两国战略目标逐步重叠,但因顾忌美国的反对,巴基斯坦在修路问题上态度有过反复;1965年的印巴战争最终促成喀喇昆仑公路的上马。     

实施战略联盟 提升企业核心竞争力

核心竞争力是企业获得持续竞争优势的源泉,企业获得核心竞争力的一个重要途径是构建战略联盟。我国加入WTO后,经济环境发生了重大变化,缺乏核心竞争力的我国企业要想在资源有限、技术相对落后的条件下,在激烈的国际竞争中获得竞争优势,亟待通过构建战略联盟来获得核心竞争力。     

泛北部湾旅游企业合作战略分析

随着经济全球化和区域经济的一体化,区域旅游经济的合作与发展也刻不容缓,旅游业发展到一定阶段,也必须打破地方局限性,突破行政和地域区域,走区域旅游合作发展之路。在区域旅游的发展中,旅游企业乃是区域旅游合作的重要主体之一,它将在区域旅游的合作与发展中具有举足轻重的作用。本文主要从泛北部湾区域合作的微观主体—旅游企业入手,分析泛北部湾区域旅游企业发展之路,加强泛北部湾区域旅游企业的合作,以促进泛北部湾旅游实力的大增强。     

中国与东盟:双边关系中的相互依赖与战略合作

20世纪90年代以来,中国—东盟关系取得了巨大进步,双方合作随着中国—东盟自由贸易区的建设而跃升到战略合作的层次。尽管如此,双方合作中仍会遇到一些问题。处理好这些问题需要我们对中国—东盟合作关系有一个明确的定位。     

柳州铁路局在泛北部湾区域经济合作中的战略思考

广西北部湾地区的发展首先表现在基础设施上,特别是以交通为核心的基础设施建设。"十一五"期间,广西与铁道部签署了一系列协议,其中包括改造南宁铁路枢纽,将柳州铁路局搬迁至南宁,新建和改建广西铁路网。柳州铁路局在泛北部湾区域经济合作中发挥举足轻重的作用。     

Client Improvement and Working Alliance: Case-Manager Factors

ABSTRACT

To investigate working alliance and other factors in case managers' perceptions of client improvement, data were collected from 95 case manager–adult client pairs from community-based agencies. Per the multiple regression results, client improvement as perceived by case manager increased with level of working alliance as perceived by case manager, and with manager age and social work education at the bachelor's level and master's level. Such improvement decreased with level of client substance abuse as perceived by manager. No association was found between client improvement as perceived by case manager and four further tested factors: level of working alliance as perceived by client; homogeneous gender and ethnicity of client and case manager; case manager work experience; duration of client working with the current case manager. Implications for practice and education are discussed.     

试论德奥同盟

1879年10月建立的德奥同盟是在德俄关系恶化的情况下,德国为了维护普法战争结束后对自己有利的欧洲格局而与奥地利签订的双边条约.1890年俾斯麦下台后,德皇威廉二世开始推行"世界政策",这一条约的本质也发生了根本变化.因此,把1879年的德奥同盟说成是德国发动第一次世界大战的主要的外交工具是不确切的.