激励性和惩罚性交通拥堵治理政策的比较——基于动态演化博弈模型及仿真分析

随着城市化的快速发展,城市人口越来越多,私家车保有量急剧增长,这使得城市道路拥堵问题变得越来越严重,拥堵问题成为了城市健康可持续发展的重要阻碍。为了缓解交通拥堵,城市管理者基于不同的治理思路提出并实施了多项治理政策。本文从博弈论的角度阐述了交通拥堵的形成,并建立了一个出行者交通方式选择行为的演化博弈模型,揭示了不同治理措施对城市交通拥堵问题施加影响的过程,并对这些影响的结果做出了解释。该演化模型将出行者整体分为两类,一类表现为公交偏好,另一类为私家车偏好,我们分析在不同的交通拥堵治理政策下,出行者选择不同出行模式的成本和收益,得到随政策变化的收益矩阵,并分析两类出行者在不同政策下的演化稳定策略。为了更为直观地对演化过程及结果进行分析,我们对该模型进行了仿真模拟,最终发现惩罚和激励措施都能缓解交通拥堵,但在迅速性和持久性上,惩罚性措施比激励性措施更为有效。     

城市轨道交通车辆轴承故障诊断方法研究

社会经济和科技大发展的今天,我国的许多城市都出现了非常严重的交通拥堵问题,成为制约城市可持续发展的关键因素。随着轨道交通工具的出现,其因载量大、对城市交通影响小、经济节约等优点,被视为缓解城市交通堵塞的重要措施。城市轨道交通由于运载负荷大,运行时间长,其轴承故障是目前较为常见的一种车辆故障。为了确保城市轨道交通的连续性,提高轨道交通的稳定性和安全性,文章对轨道交通车辆的轴承故障进行了分析和讨论,列举了最为常见的一些轴承故障类型以及故障诊断的方法。     

商城繁荣交通先行

城市是社会进步的标志,是人类文明的结晶.城市在发展过程中不断向外延伸,且数量更多、规模更大,它集现代工业、商业、金融、文化先导为一身,在国家的经济发展中起重要作用.然而,随着城市人口和汽车的增加,城市交通问题日益突出.在许多大城市,由于过多的汽车和人口,不合理的城市交通布局经常导致交通堵塞、交通事故多发、空气质量下降等.交通堵塞导致时间和能源的严重浪费,影响城市经济的发展.所以,交通拥堵问题已经成为严重影响人们生产、生活,制约经济发展的重要问题.     

解决堵车世界城市各有高招

交通拥堵几乎是世界所有经济发达城市的通病,面对堵车,许多城市都是通过发展公共交通和优化城市设施来解决问题,其中经验值得我们借鉴。由于私家车急剧发展,到上个世纪70年代初,巴黎的城市交通几近瘫痪。     

城市交通拥堵与空气污染的交互影响机制研究——基于滴滴出行的大数据分析

城市交通拥堵与空气污染等问题给我国城市的持续发展带来了严峻挑战.本文以成都市为样本,通过融合滴滴出行订单数据、空气质量数据、气候信息等,采用断点回归模型和中介变量分析,对交通拥堵与空气污染之间的交互影响机制进行了研究.结果显示,网约车运行规模的增加会加剧城市的空气污染,其机制是由于车辆流动效率降低这一中介变量的作用,即交通拥堵导致空气污染的增加.但另一方面,空气污染又会对交通拥堵产生抑制作用,而这一现象产生的机制是由于空气污染会促使人们的出行减少,车辆需求和运行规模的减少反而使流动效率增加.本文从人们流动性行为的视角,揭示了城市交通拥堵与空气污染之间的复杂关系,为这些问题的协同治理提供了理论和实证依据.     

论城市交通与城市经济的发展

城市交通与城市经济发展两者间有直接的内在关系,城市交通是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提,城市经济的发展则为城市交通发展提供了坚实的物质基础保障,同时随着城市经济的快速持续发展也对城市交通提出了更高的要求,有利于带动城市交通的改善和升级。当前城市交通建设与发展中存在着许多问题,造成城市交通的发展滞后于城市经济的发展,甚至成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。因此,需提高政府对城市交通建设与发展的重视程度、做好城市交通发展规划、加大城市交通投入力度等。     

论城市交通与城市经济的发展

城市交通与城市经济发展两者间有直接的内在关系,城市交通是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提,城市经济的发展则为城市交通发展提供了坚实的物质基础保障,同时随着城市经济的快速持续发展也对城市交通提出了更高的要求,有利于带动城市交通的改善和升级。当前城市交通建设与发展中存在着许多问题,造成城市交通的发展滞后于城市经济的发展,甚至成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。因此,需提高政府对城市交通建设与发展的重视程度、做好城市交通发展规划、加大城市交通投入力度等。     

深圳的治堵思路：用经济手段调节需求

深圳实行收取停车调节费的政策，对于治理交通拥堵是有一定积极作用的。停车调节费在国际上已经被不少国家和地区采用，如新加坡、英国伦敦等，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。一直试图以经济手段治理交通拥堵的深圳市准备再出“狠招”：8月21日下午，深圳市交通运输委员会就“路外停车场停车调节费征收方案”举行公众听证会。     

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是公地悲剧的一个表现。     

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是＂公地悲剧＂的一个表现。     

人工智能嵌入城市治理的重要性、挑战与路径

人工智能技术的迅猛发展为城市治理提供了新思路。如何把握好人工智能技术带来的重大机遇,提高城市治理现代化水平,已经成为各地政府不容忽视的课题,同时也是提高国家治理体系和治理能力现代化的必然要求。人工智能的嵌入为城市治理理念、治理方式的变革带来了新机遇。但由于技术发展的不确定性,其在理念认知、伦理准则和治理实践层面也给城市治理带来了前所未有的挑战。基于此,文章将阐述人工智能嵌入城市治理的重要性,分析人工智能嵌入城市治理面临的挑战,并提出具体的路径。     

综合交通规划：解决城市交通拥堵的对策

目前,我国许多大中城市都面临着交通拥堵、空气污染等城市交通问题的严重挑战。解决城市交通问题已经成为保证社会经济可持续发展、提高居民生活质量的关键。     

地方政府职能的城市交通拥堵治理研究

随着现代工业发展,城市化步伐的加快,城市交通堵塞已逐渐变为一个全球性的问题。尤其是在大城市,交通拥挤堵塞以及由此导致的交通能耗、环境污染的加剧,是我国城市面临的极其严重的“城市病”之一。本文主要基于政府职能的城市交通拥堵治理对策研究,进而解决目前我国大中型城市之中愈演愈烈的城市交通拥堵问题。     

北京打响治理“城市病”攻坚战

正人口膨胀、雾霾频发、交通拥堵、资源紧张、环境恶化……面对日益严峻的人口、资源、环境矛盾,作为首都,北京已经全面打响了治理"城市病"的攻坚战。2014年1月16日,北京市市长王安顺在北京市十四届人大二次会议上作政府工作报告,将"城市病"首次写进北京市政府工作报告。报告指出,"进入新时期新阶段,北京已经成为现代化国际大都市,经济社会发展活力、综合竞争力、国际影响力持续增强。但在长期快速发展中,也积累形成了比较明显的‘城市病’,解决体制性结构性矛盾,缓解发展不平衡、不协调、不可持续的问题更为迫切"。"坚持把新型城镇化作为治理‘城市病’、实现城乡一体化的重要抓手,修改城市总体规划,推进经济发展规划、城乡建设规划、土地利用规划‘三规合一’,     

城市交通发展与土地利用的协调管理

交通拥堵是影响我国城市化建设的主要问题，要解决这一问题，必须明确城市交通发展与土地利用问的“源流关系”，树立城市交通建设与土地利用的协调发展理念，注重土地利用形态与交通网络系统的优化，合理规划好城市交通硬件设施建设。     

从法律角度探讨世博期间上海交通问题

交通拥堵一直是城市交通管理的热门话题和难点问题。本文探讨世博会期间城市交通面临的巨大挑战,分析当前上海城市交通管理“软件”方面存在的问题,从法制建设和管理对策方面提出建议。     

北京市交通拥堵问题研究

随着北京城市化速度的加快,交通拥堵问题也日渐凸显,近两年更是严重影响了人民的日常生活。本文在分析北京市交通拥堵状况的基础上,借鉴国内外整治交通拥堵的相关措施,提出了治理北京市交通拥堵问题的相关建议。     

关于加强城市公共停车场建设管理的对策研究

随着城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高,近年来机动车尤其是私人轿车数量呈现出突飞猛进的增长态势,城市静态交通问题已越来越突出。与此同时,公共停车场的建设却较为滞后,停车泊位严重不足,导致城市交通拥堵和停车困难,已成为影响和制约城市发展的一个重要因素。从长远的发展角度来讲,做好停车场规划、建设和管理工作,是现代文明城市的标志,同时对于构建和谐社会具有重要的推动意义。     

举措

北京市：科技大数据平台建设方案开始征集 北京市科技大数据平台建设方案开始征集．政府部门将携手企业．建设一系列大数据共享共用平台．在推动科技产业发展的同时，也用于破解空气污染、水环境治理、交通拥堵等城市发展难题。（《领导决策信息》）     

武汉市城市交通可持续发展战略思考

一、城市交通可持续发展战略及其基本要求 城市交通是城市社会经济的骨胳系统，是城市最重要的基础设施之一。改革开放20年来，我国城市化进程空前加快，城市的发展极大地促进了社会经济的进步与繁荣，但也引发了一系列城市交通问题，反过来又在某种程度上抑制了城市的快速、健康发展。 一是我国城市的快速发展给业已形成的城市交通格局造成了巨大冲击。城市功能分区的配置和调整，改变了原有客货分布和出行特征，交通网络和公交线路设置需相应调整；城市空间的扩大、出行距离的延长，要求提高交通工具的运送速度；高强度的土地开发，使客货流强度超越了道路通行容量；居民生活水平的提高，要求提高交通的主动权和服务水平；机动车的大量增加，要求提高现行道路的技术标准和通行能力；多层次的交通需求，使构建新型城市交通组合结构成为必要。