关于船舶油污赔偿的国际立法

<正> 船泊是海洋的一个重要的污染源。船泊的正常作业、疏浚、海上倾废、海难事件等都可将大量污染物排入海洋。在船舶造成的各种污染中,油污是最主要的。目前,每年因为油轮事故,船舶排放含油压舱水、油田开发及沿海工业等排放入海的石油约有600多万吨。其中因船舶排放不当造成石油入海的约占22%,因船舶意外事故造成石油入海的占30%。伴随着科学的进步和经济的发展,人们日益重视船舶油污问题,并认真求索,从技术管理和法制等方面采取了一系列措施,来控制船舶油污,保护海洋环境。若干船舶油污的国际公约已经问世,它们或是防止海上船舶油污的国际规定,或是关于处理油污损害事故和赔偿方面的国际规定。     

突发性环境污染事故及应急监测

突发性环境污染事故虽然出现频率小 ,但危害极大。应提高警惕 ,加强防范 ,在强化对突发事故发生源管理工作的同时 ,提高应急监测水平 ,把事故危害减到最低程度。     

海上油污损害与赔偿问题探讨

在石油的国际贸易和运输业不断扩展,石油的大量供求的同时,各国的油轮也向大型化发展,而石油的海上运输往往由于自然灾害和意外事故使油轮和原油遭受损害,除了船、货的损失外,还会造成油污损害,对海洋环境也是一个严重的威胁,严重摧残渔业和水产养殖业的生长。不仅如此,石油的污染还破坏人们的生活和休养环境,以致关闭海水浴场,影响旅游事业的发展,而大规模的溢油事故,还可能造成交通停顿以及对其他船舶和沿岸油罐引起爆炸发生火灾等。因此,海上油污损害给保险人的损害赔偿责任带来了新的问题,需要我们探讨。油污损害对海洋环境的污染具有国际性质,涉及各国人民的切身利益和整个世界环境保护和生态平衡,引起世界各国的     

从海洋石油开发看涉外采办事务中的风险及其防范

海洋石油具有高风险、高科技、高投入的行业特点,海洋石油的勘探开发、海上油田建设所耗费的巨额投资,由于技术上的原因,其中过半资金是投向国际市场用以获得各种设备和材料。随着中国海洋石油总公司的发展,公司投入国际市场的采办资金还将持续扩大。如何使资金的运用更为安全、经济、有效?本文讨论了涉外采办业务方面比较常见的几种风险及可能造成的后果,并提出了风险防范或减轻损失的方法。     

海上平台油污损害赔偿国际立法及适用

21世纪海洋环境成为人类获取能源的主战场,油污损害赔偿纠纷已从一国国内走向国际化。对于油污损害赔偿问题国际社会存在一些立法实践,由于海上石油作业起步晚、溢油率低,对海上平台溢油事件所导致的损害赔偿问题在国际社会尚未引起足够的重视,出现法律适用的困境。通过制定海上平台油污损害赔偿的国际专项实体公约或者将“海上平台”油污损害纳入“船舶”油污损害公约的调整范围,以弥补海上平台油污损害赔偿国际法适用的缺失。为确保国际公约的有效实施,一国内国法对国际公约应给予积极的回应。     

石油、国际劳工及其对现代中东社会结构的影响

二战后中东地区的石油与国际劳务市场对石油输出国和劳务输出国都产生了重大影响,导致中东国家在经济发展模式、社会结构以及教育体制方面的巨大转型。通过对二战以来中东地区国际劳工状况的分析,可以看出劳工在来源上分为国际流动和内部流动两种,并具有自身鲜明的特征。影响中东国际劳务输出和输入的因素主要有中东产油国经济发展的不平衡、高速的城市化、中东社会的局势和中东国家的移民政策等。石油与国际劳工对中东经济和社会结构产生重大影响,随着石油经济的兴起,大资产阶级、城市中产阶级、产业工人等新兴阶层得以迅速成长,促成了多元社会结构的形成。总之,石油和国际劳工在现代中东社会结构的变迁中是一个重大因素。     

浙江舟山“21世纪海上丝绸之路”贸易枢纽港的战略构想

在面临国际国内发展的新形势新格局的今天,我国政府领导人用战略性的思维提出了共建21世纪海上丝绸之路的国际倡议,并得到了国际社会的积极响应。作为具有悠久的对外海洋贸易历史的浙江舟山,如何更好地积极投身于这一新的全球发展机遇,重现群岛新区在新时期海上丝路建设中的灿烂辉煌,是一个迫切需要研究的课题。本文着重从新区建设及贸易角度提出了努力将舟山打造成为"21世纪海上丝绸之路"贸易枢纽港的积极主张。     

污染事故调查处理之浅见

环境污染和生态恶化日益威胁着人类的生存和发展,成为当今世界各国所关注的焦点问题。保护环境,维护生态平衡,确保经济、社会、人口与环境、资源的协调发展,是我国社会主义现代化建设的一个重大战略决策。而现实生活中,调查处理污染事故、保护环境,却是一件十分复杂而麻烦的事情。原因是一来污染事故的发生往往具有人为的突发性、不定时,如有的企业向江河湖泊排放污水就是时断时续的;二来污染     

论国际船源污染防治法的历史演进和立法趋势

在重大溢油事故频发的背景下,国际社会已经逐步建立了一套控制船源污染的条约体系和较为完善的法律规则。国际防治船源污染海洋的立法经历了从单一污染防治到多源污染防治的发展历程。对国际船源污染防治法律的历史发展和相关法律规则进行解读,可以总结出国际船源污染防治法律发展的内在特点,进而对国际船源污染防治法的未来发展趋势做出展望。     

中国石油海上运输与海域环境保护

伴随中国石油进口海运量的大幅增加,海洋环境污染风险不断加大,确保中国石油海上运输安全和保护海洋环境免受污染成为中国政府管理部门和学界关注的重点。分析中国石油海上运输和海洋环境保护现状,并提出海上石油运输防污对策。     

船舶油污损害赔偿民事责任主体探析

为应对重大油污事故带来的巨大生态和经济损失,二战以后,国际社会建立了油污损害赔偿机制。随着我国航运大国地位的确立,在我国发生的油污事故日益增多,损害结果触目惊心。相比发达国家,我国船舶油污损害赔偿责任主体的立法很不完善,相关规定较为模糊,缺乏系统性和可操作性。通过对国际公约和我国立法中有关油污责任主体法律法规的梳理与分析,指出我国在涉及油污责任主体方面的立法和司法审判中应考虑的因素。     

国际刑事法院评析

二战以来,国际社会一直想建立一个常设性的国际刑事法院。经过长期而曲折的努力,具有国际刑法发展史里程碑意义的国际刑事法院终于在2002年7月1日成立了。这是国际法发展的历史性突破。然而,它的出现将会涉及一系列的国际法理论和实践问题。设立国际刑事法院,可使那些犯有严重国际罪行的个人最终难逃法网;而国际刑事法院管辖权的行使却经常与国家主权发生冲突,这就决定了它的管辖前提是对国家法院的补充;它的检察官、法官在任职资格及权力的行使方面也应保持其司法独立性;由于国际刑事法院的管辖机制受到多种因素的制约,其作用势必具有很大的局限性。     

第一次石油危机后国际能源政治的情境变迁

国际政治的参与情境决定行动者的博弈行为类型,参与情境变迁将导致行动者行为发生变化。能源安全是国家对外政策的核心议题之一。1973年爆发的第一次石油危机,凸显了能源安全问题的重要性,改变了二战后国际能源政治的参与情境,构建了行动者新的博弈类型,调整了国际能源政治行动者的博弈策略。为了有效应对国际能源政治的情境变迁,美国通过协调与其他国家的能源关系,设置能源安全国际议程,最终确定了新的国际能源秩序。当前,我国在积极参与国际能源合作的过程中,第一次石油危机后国际能源政治的情境变迁以及国际社会的应对策略具有十分重要的启示意义。     

德高里尔与二战后美国中东石油政策

第二次世界大战引起了人们对石油的高度重视。二战前,墨西哥湾是世界石油供应的中心。二战期间,德高里尔对中东石油的调查报告向世人展示了中东地区巨大的石油储量,同时对二战后美国中东石油政策产生了深远的影响。     

对《当代世界经济政治与国际关系》的构想

高等教育出版社于2003年7月将出版新编写的《当代世界经济政治与国际关系》一书。笔者有幸担任本书的主编,现将写就的"绪论"部分先行刊出,以此阐明本书的构想。"当代世界经济政治与国际关系"所关注和研究的是二战以来国际社会中,由政治到经济,再由经济到政治的种种国际问题和现象。同时,通过这些问题和现象的分析,从中认识这些现象背后的关系及其一般的规律。本文从研究对象及特点、写作内容与结构、学习意义与方法三方面展开论述。     

论国际地缘政治与石油战略博弈

石油在现代国家中的重要地位,导致了以石油为核心的地缘政治的兴起和各国在石油地缘政治区域的博弈.第二次世界大战结束后,以争夺石油为目标的局部地区斗争从未停息.在石油利益的驱使下,美国、中国和欧盟等大型能源消耗体为争夺石油展开了激烈竞争.产油国也利用自身能源地缘政治优势不同程度地提升了自己的国际地位.在未来,石油的开采范围将进一步扩大,不管是在深海里还是在陆地上,对于石油的争夺会更加激烈,新的国际地缘政治格局也将发生重大变化.     

跨国海域海洋环境陆源污染防治的国际性法律框架

在20世纪60年代之前,人们对海洋环境并不太关注。随着海洋环境的不断恶化,人们逐渐认识到陆源污染对海洋环境、人类健康所带来的巨大负面影响。为了保护跨国海域的海洋环境免遭陆源污染,自际社会不断尝试借助立法对其加以规制,调整跨国海域海洋环境陆源污染的国际性法律框架因应而生。在跨国海域海洋环境陆源污染的国际性法律框架中,以《联合国海洋法公约》等为代表的国际法扮演了重要角色。