经济学人对中欧班列发展及影响的判断*

2019年5月《中国经济学人》杂志围绕中欧班列对“一带一路”倡议建设、中—欧亚国际贸易发展、跨境电商发展以及我国产业升级四个方面的影响对经济学人展开了问卷调查。结果显示,多数经济学人认为：首先,中欧班列与“一带一路”倡议能够形成良好互促关系,但沿线国家间安全信任度低是制约这种关系发展的最主要因素;其次,中欧班列对我国（尤其是大西北地区）国际贸易总量有净增长效应,利于改善中欧贸易失衡,但这也面临通关效率低下及由欧洲对华高技术产品出口管制所导致的回程率低等问题的困扰;再次,运输成本低廉的中欧班列为跨境电商发展提供了有利条件,但其运输时间较长影响了其促进作用的发挥;最后,中欧班列虽然能够通过优化产业布局促进我国（尤其是西部地区）产业升级,但也存在对高技术产业带动作用小及由班列恶性竞争对产业技术创新资源挤出等问题。     

"一带一路"与城镇化研究的现状:综述与评论

"一带一路"建设以及新型城镇化推进机制与改革发展是"十三五"规划两个重要内容.两大战略一个立足于构建对外开放格局,一个立足于国内区域发展新布局,两者以何种机制结合等一系列问题引起了广大学者的关注.整合分析两大战略之间关系可知,两大战略的互相影响主要集中在"一带一路"沿线国家城镇化水平对"一带一路"的国际合作推进的影响;分析 "一带一路"沿线重点区域及部分国家城镇化发展状况可知,中欧城镇化合作是 "一带一路"沿线国家城镇化合作重要机制;从城镇化动力来源的两个主体--政府与市场这两个视角可以探讨两大战略的结合路径.通过现有文献资料的综述研究可知,从国际角度来看,"一带一路"本质是基础设施建设,而基础设施完善也是城镇化问题的重要部分;从国内研究来看,中小城市如何融入"一带一路"建设应该作为研究的重点;要加强"一带一路"沿线国家与中国的省、市城镇化合作;妥善处理"一带一路"国内沿线城市的产业转移问题.     

标准联通“ 一带一路” 的中欧班列实证研究

如何充分发挥中欧班列的作用,带动沿线国家和地区的经济发展日益成为国内外学界研究的重点。从中欧班列运行中的换轨问题出发,从轨道标准的协调统一切入,论证了标准化在"一带一路"建设中不可或缺的作用。依据现状分析和实证研究结果,最后就如何推动中欧班列轨道标准化提出了相应对策建议。     

中欧班列开通对中国城市出口结构升级的影响研究

利用双重差分模型,实证检验了中欧班列开通对中国城市出口结构升级的影响,并探讨背后的相关机制。研究表明,中欧班列开通能够显著促进中国城市出口结构的升级,多种稳健性检验方法下研究结论依然成立。机制检验表明,城市资源配置效率提高和城市创新水平提升是城市开通中欧班列促进出口结构升级的有效途径。进一步分析表明,中欧班列开通的影响效应存在非均衡性特征,西部城市、非资源型城市和中心节点城市更易享有政策红利。     

新型数字基础设施是否促进对外贸易发展？

随着新一代信息革命的到来,新型数字基础设施建设成为中国与“一带一路”沿线国家经济高质量发展的有力支撑。文章基于2013—2019年中国353家上市公司数据以及64个沿线国家的面板数据,构建中介模型分析中国新型数字设施对中国与沿线国家贸易的影响。研究表明中国新型数字基础设施在中国对“一带一路”沿线国家的双边贸易及进、出口贸易均具有显著促进作用,但作用机理有所差异。中国新型数字基础设施在中国对沿线国家的双边贸易和进口贸易中的影响主要依靠贸易成本和全要素生产率发挥作用,而中国对沿线国家的出口贸易则主要依靠贸易成本发挥作用。在此前提下,中国加快新型数字基础设施建设,要注意合理布局,既要培育贸易增长新动能,又要优化出口结构布局,通过加大对新型数字基础设施建设的投资,构建新型数字基础设施合作机制,推进新型数字基础设施互联互通的水平,促进双方贸易合作的高质量发展。     

基于空间视角的中欧班列区域物流联系

针对中欧班列货物的集散和其他区域进出口贸易的相关问题,基于空间视角,采用修正后的引力模型计算各个中欧班列始发城市的物流联系强度,根据各个城市的空间物流联系强度、物流质量值以及最大引力线对区域内的节点城市进行等级划分,确定区域内中心城市,并利用断裂点理论结合ArcGIS10.0确定中欧班列始发城市和中心城市的物流辐射范围。研究表明,中欧班列始发城市物流联系方向为南方沿海城市朝内陆延伸,武汉、郑州、合肥等内陆中心城市物流方向朝四周发散,南方沿海城市的联系总量在物流联系强度总量中较大;中欧班列始发城市物流发展水平不均衡,一级和二级城市物流发展水平较高;同时物流发展水平在空间上存在差异,东部和中部城市物流发展水平较高,西部城市物流发展水平有很大的提升空间;并提出了优化运输组织模式、发挥核心物流节点优势、充分利用物流联系网络和提升运输服务质量以减少空间分布不均匀的发展建议。     

“一带一路”战略期待大物流“列车”智慧升级

<正>随着习近平主席提出的"一带一路"战略的不断推进,中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛,为中欧贸易、班列带来了难得的发展机遇:也使对中国经济转型起重要作用的物流业获得飞速发展,不仅成为重要的增长极,且已渗透到了每个人的日常生活中。可以说,我们正生活在一个以现代物流为支撑的新经济与新生活时代。新疆阿拉山口口岸是中欧班列的重要关节。2011年3月,自重庆出发的中欧班列从这里出境。从此,铁路开     

中欧班列对我国农产品出口的促进效应研究

中欧班列的开通为我国对外开放开辟了贸易新通道,为我国农产品对欧出口创造了新机遇,也为研究陆路运输通道如何影响农产品出口提供了一个合适的准自然实验样本。选取2005-2019年我国31个省市区的面板数据,使用渐进双重差分法考察中欧班列建设对我国农产品出口的增长效应以及影响机制。研究发现：(1)中欧班列为开通地区农产品出口带来了高达17.8%的额外增长,且这种促进效应存在区位异质性,对于中西部内陆地区以及缺乏稳定贸易流量的非货源地节点地区增长效应更显著,展示出较强的区域协调发展属性和空间溢出效应;(2)中欧班列对农产品出口的促进效应主要是通过政府补贴带来的交易成本下降以及与目标市场的时空距离缩短带来的市场引力增强实现的。     

推进“一带一路”设施联通的思路和政策

顺利推进“一带一路”设施建设和联通意义重大.选取铁路、公路、港口、电力、电信、能源管道等关键基础设施进行建设资金需求评估,并围绕区域经济合作、投融资支持和参与主体能力提升等方面对合作机制和实现路径进行探讨.结果认为:解决设施联通投融资问题的关键在于改善项目建设、运营环境,完善相关机制,降低项目风险,提高设施的利用率,改善项目的营利性;“一带一路”沿线国家应加强磋商,尽快设立“一带一路”设施联通协调委员会,促进规划合作、投融资机制建设、及时评估反馈和协商调解机制完善等方面的工作,为设施建设联通凝聚共识、打消顾虑、扫除障碍、突破瓶颈提供强有力的合作机制.     

“数字丝绸之路”建设:国际环境与路径选择

"数字丝绸之路"通过推动"一带一路"沿线国家网络和信息化建设,深化互联互通并提升沿线的数字经济发展水平,已成为"一带一路"建设的重要组成部分。这一发展进程将为沿线国家的经济、科技发展注入新的动力,并提升其网络安全保障能力,共同促进更具包容性和可持续性的全球化3.0。在此进程中,沿线巨大的市场需求、中国与沿线国家的合作基础以及中国网信产业优势等因素将有助于"数字丝绸之路"的建设,而部分国家基础条件薄弱、沿线国家国情各异、利益诉求多元化、地缘政治引发的风险等因素也对"数字丝绸之路"的建设形成挑战。对此,中国可通过分区"精准"对接有效需求、统筹推进网络基础设施互联互通、推广技术标准、强化多方合作、协同构建网络安全共同体等措施,以行业为主导、企业先行稳步且审慎地推进"数字丝绸之路"建设,坚持其可持续发展。