粤港澳大湾区产业协同集聚对区域创新的溢出效应研究

产业协同集聚是产业发展至高级阶段的产业关联表现形态。对单一产业集聚的研究表明集聚对区域创新具有积极意义,本文以粤港澳大湾区为研究区域,试图探讨产业协同集聚对区域创新的溢出作用。研究选取了粤港澳大湾区2003—2019年生产性服务业与制造业面板数据,从多空间尺度运用EG修正指数和DCL指数测度了产业协同集聚的特征,并运用空间杜宾模型分析了产业协同集聚对邻近地区创新的溢出效应,以期对粤港澳大湾区建设国际科技创新中心提供有益的思路。研究发现：(1)粤港澳大湾区已经存在产业协同集聚现象,但水平仍然较低;(2)珠三角地区的产业协同集聚度高于大湾区,其中科技服务业与制造业的协同集聚度最高;(3)都市圈尺度下的比较发现,广州和深圳两大都市圈的产业协同集聚度居于大湾区领先水平;(4)港澳生产性服务业与珠三角制造业的协同集聚度,低于珠三角内部生产性服务业与制造业的协同集聚度,显示出生产要素未能高效便捷流动导致港澳近年来与珠三角制造业的经济关联度不及珠三角内部各地之间的经济关联度;(5)粤港澳大湾区尺度下的协同集聚度与区域创新水平均不具有显著的空间相关性,珠三角地区尺度下两个变量的空间自相关显著,对珠三角...     

京津冀协同发展背景下河北省先进制造业和现代服务业融合发展研究

文章首先通过京津冀三地产业结构偏离度,分析了京津冀三地的产业结构发展现状,发现京津冀三地在产业结构发展上存在阶梯性差异,河北省第二、三产业发展状况与北京、天津存在较大差异,且产业结构主要以第二产业为主;其次,运用耦合协调度模型测算河北省先进制造业和现代服务业发展水平和阶段,发现十年来河北省先进制造业和现代服务业融合从重度失调阶段历经轻度失调阶段,逐步发展到初级协调阶段,现过渡到中级协调阶段;最后,根据实证结果,提出推动河北省先进制造业与现代服务业深度融合的建议对策。     

论生产性服务业与制造业的融合互动发展

生产性服务业与制造业的融合互动发展是"服务型制造业"和"服务业产业化"导致的必然结果,也是我国发展高端制造业和现代服务业的必由之路。本文对我国生产性服务业与制造业融合互动趋势及机理进行了深入阐释,并选取典型案例,从计量角度实证分析了这种融合互动状态以及存在的问题,提出了加强两者融合互动的主要途径和政府定位,为我国促进产业间协调发展提供一定的理论依据。     

基于产业融合视角的福建产业结构调整研究

产业融合作为经济全球化、高新技术迅速发展的大背景产生的一种创新发展模式,对产业结构的调整所产生的效应是极其巨大的。要实现福建产业结构的调整,必须跳出服务业和制造业的范畴,在更高的层面上,根据服务周边地区发展新的对外开放综合通道、东部沿海地区先进制造业的重要基地、我国重要的自然和文化旅游中心的战略定位,以制造业与服务业融合发展带动产业结构的优化发展,突出服务业为制造业服务的力度和制造业对服务业的拉力,努力促进先进制造业与现代服务业互动并进,从而构建结构布局合理、自主创新能力强、技术含量和附加值高的现代产业体系。     

乌鲁木齐都市圈制造业与生产性服务业协同集聚研究

乌鲁木齐都市圈作为天山北坡城市群的核心区域,经济发展对天山北坡城市群以及自治区经济发展具有重要意义。以2009～2020年乌鲁木齐都市圈8市5县为样本,研究发现乌鲁木齐都市圈制造业集聚水平较高,各区域集聚水平差异显著,生产性服务业在全疆范围内尚未形成集聚优势;生产性服务业与制造业协同集聚指数均值呈现轻微上升态势,但科学研究、技术服务业与制造业协同集聚水平提升缓慢,交通运输、仓储及邮政业与制造业协同集聚水平最低。基于此,应加强区域联系,促进资源跨区域流动;紧扣“短板”发展都市圈生产性服务业,提升生产性服务业集聚水平;大力提升乌鲁木齐市生产性服务业与制造业协同集聚水平,谨防核心城市“塌陷”;充分发挥乌鲁木齐市生产性服务业中的“长板”优势,提升其两业协同集聚水平;优先发展与制造业产品价值实现直接相关的生产性服务业;以五家渠市、乌鲁木齐市为重点推进兵地深度融合,提升乌鲁木齐都市圈核心区域两业协同水平。     

我国数字经济发展及其与制造业融合发展的空间差异研究

掌握数字经济发展空间差异,是全面提升数字经济及其与制造业融合发展的关键。本文分别采用熵值法和灰色关联分析法对我国数字经济发展水平以及数字经济与制造业融合程度的空间差异进行测度。研究发现,我国当前存在着严重的数字鸿沟,东部地区断层性领先,数字基础设施及数字产业区域协调性相对较高,东部、中部多数省份已初具规模,但数字融合与数字发展环境除东部地区外仍有较大缺失。因此,要完善数字经济发展水平测度,有针对性地解决地区问题;加大政府引导、扶持,推动区域协调发展;培育跨界人才,带领数字经济与制造业融合发展。     

国防科技工业与地方经济发展关联度探析——以陕西省为例的实证研究

国防科技工业是国防现代化的物质和技术基础,是武器装备研制生产的骨干力量和国家先进装备制造业的重要组成部分.本文以国防科技工业大省陕西省为例,运用灰色关联分析方法,对陕西省近10年来的国防科技工业总量及科技投入与地方经济发展之间的关联度进行了分段分析,得出了有益于国防科技工业与地方经济融合发展的结论与建议.     

推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合的调查与思考——以HN省ZZ市为例

推动现代服务业同先进制造业、现代农业融合发展,成为近年来许多地方培育现代产业体系、提升产业链供应链现代化水平的重要选择。基于对HN省ZZ市的调研,跳出典型看一般,探讨当前推进产业融合面临的主要困难和问题,围绕推动现代服务业同先进制造业、现代农业融合发展向何处去,进行探讨和思考,提出要注意创新政策,聚焦推动产业融合发展的需求精准施策、重点发力;推动产业融合应更多依靠市场力量和企业选择,促进有效市场和有为政府有效结合;推进多元共治并创新行业治理,加强产业融合试点示范、案例研究和风险防范预警工作。     

珠三角水、电要素市场一体化研究

珠三角商业用水、电价格分别比工业的高了19%-73%和12%-25%.这种工商业分类差别定价是一个历史性问题,根植于优先发展工业的发展战略取向.目前珠三角致力于建设"以现代服务业和先进制造业为双轮驱动的"现代产业体系,必然要求水电价格并轨,为商业企业的发展创造一个公平的竞争环境.     

生产性服务业FDI与制造业国际竞争力关联性分析——以安徽省为例

对安徽省生产性服务业FDI与制造业国际竞争力现状进行概述,生产性服务业FDI呈现总体规模小、发展速度快和分行业差异明显等特征,并且与制造业国际竞争力呈现大致相同的发展趋势。灰色关联分析结果表明,生产性服务业FDI与制造业国际竞争力之间具有较高的关联度,吸引生产性服务业FDI能够显著提升安徽省制造业国际竞争力。分行业的实证结果发现,交通运输、仓储和邮政业FDI与制造业国际竞争力的关联性最强,而金融业FDI的关联性最弱。     

海西区制造业与生产性服务业互动关系的实证分析

海西区生产性服务业与现代制造业之间存在着互相促进、互动发展的关系,海西区制造业与服务业存在着融合发展的趋势。促进海西区生产性服务业与现代制造业协同互动发展应实施制造业与服务业融合发展战略;搭建生产性服务业发展平台,为生产性服务性企业创造理想的投资环境;创造生产性服务业与制造业互动发展的市场环境;加强对生产性服务业领域的行业规范;加速建设各类专业服务中心,完善制造业配套服务体系。     

湖南与港澳珠三角现代服务业对接研究

中共中央在《关于制定“十一五”规划建议》中提出“大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业。”湖南服务业作为全省的第一大产业,现代服务业的发展在国民经济中有着举足轻重的影响。尝试利用泛珠三角区域经济合作的机制,实现湖南服务业与港澳珠三角地区现代服务业的对接,推进湖南服务业从传统型向现代新兴服务业转变,由生活型向生产型转变,是湖南发展现代服务业的一条现实可行之路。     

现代服务业发展对策研究——中国沈阳报告

当今服务业发展已成为衡量一个国家和地区综合进步和现代化程度的重要标志。世界各国在服务业领域的合作日益增强,使得提升现代服务业的发展显得尤为重要。沈阳市现代服务业虽然在某些方面与领域具有优势,并具有形成现代服务业大规模发展的基础性条件,但是在整体上还处于弱势地位。因此,要以科学发展观为指导,围绕建设现代服务业发达城市的目标,使现代服务业逐步取代传统服务业的位置,从而调整和优化沈阳服务业的产业结构。以沈阳先进制造业的发展作为现代服务业发展的基础和支撑,重点培养现代物流、金融保险、信息传输、计算机、旅游会展等现代服务成为沈阳经济增长的新优势。     

基于SNA的装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构研究

装备制造业与生产性服务业互动融合发展已成为装备制造业向全球价值链高端攀升的新方式,装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构是装备制造业与生产性服务业互动融合研究的基础。本文分析装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构,构建互动融合系统组织社会网络模型;分析装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织社会网络效应并检验,结果表明社会网络点度中心度、网络密度、网络异质性越高,越有利于装备制造业与生产性服务业互动融合系统运行。据此运用社会网络分析方法对互动融合系统组织社会网络进行测度,根据测度结果提出促进装备制造业与生产性服务业互动融合发展对策建议,保障装备制造业与生产性服务业互动融合发展。     

先发地区构建现代产业体系现状研究——以江苏省为例

以全国31个省、自治区、直辖市的2012年以来人均地区生产总值、产业结构分布等情况为主要指标,被识别出来的先发地区有北京、上海、天津、浙江、江苏等地区。由产业融合深化、产业结构优化、自主创新强化和产业环境开放化4个一级指标及细化的12个二级分指标构成的现代产业体系构建和发展评价指标体系为基本工具,对江苏省的现代产业体系构建和发展情况进行评价,其最终得分为68.32分,基本处于现代产业体系的成长阶段。以此为基础,江苏等经济发展先发地区在构建和发展现代产业体系时应不断凸显区域经济产业结构高度化发展趋势;促进先进制造业和现代服务业协同发展;逐步营造创新友好环境,提升产业创新效益;逐步开放产业环境,鼓励重点产业"走出去";进一步发挥扩散效应,拉动区域梯度发展。     

基于VAR模型的制造业与物流业联动发展——以广东省为例

制造业与物流业具有较高的产业关联度,两者联动发展对于促进经济发展方式转变、推动国民经济平稳较快发展具有重要意义。对1993-2010年的数据进行VAR模型和协整检验得出,广东省制造业和物流业的发展存在单向协整关系,即前者有效促进了后者的发展,但后者对前者的拉动作用未能很好体现。应从优化区域布局促进现代物流业快速发展,搭建信息交流平台和制定财税优惠政策,促进两者联动发展。     

生产性服务业与制造业互动发展研究——1997-2007年江苏省投入产出表的实证分析

以江苏省1997-2007年投入产出表为基础,运用投入产出法研究江苏省制造业与生产性服务业发展水平、结构特征及关联分析表明,江苏省生产性服务业和制造业的良性互动尚未完全形成,目前两者处于互动发展的初期阶段。这主要源于政府政策均衡性、产业结构不合理、过于分散的服务业资源无法形成有效集聚和服务业参与全球化程度较低。要实现江苏省产业结构的优化和区域产业合理配置,应进一步加大生产性服务业的投入,强化政府监管、清除贸易壁垒,激励企业创新发展模式,鼓励制造业升级,最终完善生产性服务业与制造业互动机制。     

信息服务业与制造业融合互动研究

本文从信息服务业与制造业在价值链与产业链上融合、区域内的融合以及信息服务业带动提升制造业,制造业支持促进信息服务业等方面分析了二者之间融合互动的机理,并提出了促进信息服务业与制造业融合互动的政策建议.     

再度空间极化与珠三角空间结构和模式的重构

珠江三角洲经济区是我国区域发展的重要增长极和支撑广东区域发展的战略依托。在全球化和世界金融危机后果的持续影响下,珠三角地区传统空间结构模式存在的诸多问题,已经深度影响改革发展事业的推进,制约发展方式转变和区域经济发展。面对来自国际国内的严峻挑战和转型升级任务带来的发展压力,必须着力推进再度空间极化,以顶层设计的创新精神,整合与优化珠三角空间结构与发展模式,赋予空间要素新的生命力,再度激活和提升区域增长极,建成对外部市场先进要素和资源具有强大引力效应的空间集聚场,促进现代先进产业经济发展,完成由传统珠三角到新型珠三角发展模式的转变。     

珠三角经济发展模式及其对东北地区经济振兴的借鉴——以制造业为例

珠江三角洲作为我国的发达经济区域,改革开放以来,其经济发展模式逐步形成了由地方政府推动的以发展制造业为主的外向型经济。这种模式创造了经济奇迹,为整个国民经济的发展做出了巨大贡献,但受全球经济不确定性因素的影响,珠三角经济发展模式需要通过及时调整,实现地区经济稳步增长。而东北地区制造业遭遇"东北现象"的主要原因在于体制僵化、观念滞后、市场化程度低。因此,借鉴珠三角地区先进经验,合理定位地方政府职能、大力发展民营经济、实施创新驱动发展战略、充分发挥地区制造业发展的区位优势,是振兴东北地区经济的主要对策。