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2006年11月,美国印第安纳州首府印第安纳波利斯市发生一起交通事故。一辆悍马越野车撞上了停在路边的空校车。原本以坚如装甲著称的悍马这次却不堪一击,整个车体前部几乎被撞碎,而那辆校车却几近无损。美国校车由此一撞成名,其安全性令世人赞叹,被称为“最牛校车”。
如此“强悍”的校车是怎样炼成的?作为一个车轮上的国家,美国每天都有无数汽车奔驰在大街小巷。其间有一种车的颜色全国统一且式样也大同小异,卡车头加巴士车身,黄色车身加黑色大块条纹, 相似文献
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甘肃省正宁县幼儿园校车事故发生后,校车安全问题再度引发社会的强烈关注。这几天,浙江省德清县的"黄色特权校车"在网络上一下子火了起来。据悉,德清县早在2005年专门成立了校车工作领导小组,2009年,德清县政府斥资2000万元,向中标企业定制了79辆校车,并专门成立了负责学生接送管理的公司。(《中国青年报》2011年11月20日)——对于老百姓来说,平时最痛恨各种"特权车",但在各地校车事故频发的当下,"特权校车"的出现却广受欢迎,成为公众争相谈论的焦点。 相似文献
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解决校车问题,就校车论校车是不够的,应该将它放到教育系统和整个社会系统中统筹考虑。从"物品效用的可分性"这一自然属性看,校车不是公共物品;但是从体现"个人自由""社会公正"等社会属性看,校车是政府的责任。财政投入不足直接导致校车事件的产生,均衡配置教育资源是解决校车问题的必要前提。今天中国校车的问题是教育的问题,更是社会的问题,解决这一系列问题的根本在于建立宪政秩序。 相似文献
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连日来。关于四川腾中重工机械有限公司收购“悍马”的事被媒体炒得沸沸扬扬。笔者不是汽车专家,没有跨国投资经营的经验,亦非政府相关职能部门的发言人,孰是孰非,不能断言。但看多了,却有这样一个感觉,买一匹“马”咋就这样难呢? 相似文献
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发生在我国农村地区的校车安全问题,直接原因在于财政投入不足,最后导致学校不合格校车、黑校车泛滥。如果政府部门不加大投入,仅仅在安全监管上做文章,其结果只有两个,一是学生、家长、学校、社会大家"遵章守纪",在"没有条件"的情况下,学生徒步上学,在城市还可以挤公交车,而在一些山区,则只能每天来回十几里甚至几十里跋涉;二是"严打"、监管风头过后,私车黑车死灰复燃,并逐渐泛滥,家长、孩子无法忍受长途跋涉之 相似文献
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美国亚利桑那州13岁少年里奇·巴克2004年4月10日在一次车祸中颈椎被撞断,头部与身躯间仅靠皮肤与些许的肌肉连接。如此重伤者一般即使不死也都是四肢瘫痪,终其一生,但在凤凰城儿童医院一次精密的"接头手术"后,巴克目前竟然已能坐轮椅外出。 相似文献
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李明珠 《西北民族大学学报》2014,(6)
近年来农村校车事故频发,使得校车安全问题浮出了水面。其实,校车不够规范只是校车事故频发的表层原因,而更深层次的原因却在于城乡教育资源配置的不公平。所以要解决校车安全问题,不仅在于规范校车、提高校车的质量,还在于合理配置教育资源,实现城乡教育公平。 相似文献
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为了研究某轿车的小偏置碰撞结构耐撞性,根据美国公路安全保险协会(IIHS)的相关规定,基于Hypermesh软件建立了某轿车的小偏置碰撞工况仿真模型。分析碰撞过程中整车运动学特征以及各个测量点的侵入量,总结其结构耐撞性存在的问题,从设置悬架和转向系统失效以及提高乘员舱结构强度两个方面提出结构耐撞性优化方案。结果表明:采用该优化方案之后,车身结构耐撞性得到有效地改善,各个测量点的侵入量明显下降,证明了优化方案的可行性。该结果可为轿车的小偏置碰撞结构耐撞性研究提供参考。 相似文献