对朱熹“罕言命”的思考

朱熹认为死生有定命,是宿命论者,但是朱熹又主张“罕言命”,其原因是他认为“人欲避祸,终不能避”;“气之命”无法操控、“理之命”人可以把握;“若尽言命,恐人皆委之于命,而人事废矣”。朱熹“罕言命”虽然存在瑕疵,但是当今对我们仍有启迪。朱熹的“罕言命”启示我们不畏命,把握“理之命”,相信自己,只要我们有上进心,有勇气、有信心、有恒心,就会不断战胜困难,不断进步,努力把握自己的命运。另外,朱熹“罕言命”对当今破除迷信也有重要的积极意义。     

杨增新与1913年察罕通古事件

1912年,新疆都督杨增新派部队进驻察罕通古并收附了阿尔泰蒙古各部.1913年7月,在中俄就外蒙古问题在北京举行谈判之际,外蒙军队两次进攻察罕通古,均被新疆军队击溃.同年12月,阿尔泰地方当局与俄国签订了临时停战协定,议和罢兵.1914年4月,新疆军队撤出察罕通古.     

《明史·西域传·撒马儿罕》辨误

有明一代，明朝与西域撒马儿罕往来频繁，关系密切。《明史·西域传·撒马儿罕》（中华书局，１９７４年，下引文同）对此多有反映，且侧重于明朝对撒马儿罕外交政策。惜其记载错讹较多，一些错讹前辈学者已有考证，①但仍有不少内容需要勘证。笔者现将所见撒马儿罕传中的一些错讹试加辨析，希求行家匡正。一、《明史》第八五九九至八六００页“景泰七年贡马驼、玉石。礼官言：‘旧制给货太重。今正、副使应给一等、二等赏物者，如旧时。三等人给　缎四表里，绢三匹，织金纤丝衣一袭。其随行镇抚、舍人以下，递减有差。所见阿鲁骨马每匹　缎…     

达斡尔族"罕肯拜"舞的源流

达翰尔族的罕肯拜舞是由辽朝契丹族古老而传统的宫廷舞演变和发展而来,今天已经成为现代和古代相结合的大众化的民间舞蹈.     

叶尔羌河上游通巴尔蒂斯坦的道路

从叶尔羌河上游支流克勒青河河谷出发,有两条通往巴尔蒂斯坦的道路。一条越穆斯塔格山口,通往巴尔蒂斯坦的希格尔河谷,进而可通往克什米尔谷地。另一条道路经锡亚琴冰川,可通巴尔蒂斯坦的哈伯罗谷地,这也是唐将封常清讨伐大勃律时所走之道。本文援引多种中外文资料,对这两条路线的环境和悠久的历史作了介绍。这两条古道虽然已被废弃多年,但无疑都有过兴旺的年代。     

土族绝非吐谷浑后裔——对土族族源研究若干问题的思考

本文对土族族源研究中围绕“吐”与“土”而论证土族为吐谷浑后裔的观点提出了不同见解 ,从 9个方面阐述了土族 (蒙古尔、察罕蒙古 )族源为蒙古而绝非吐谷浑。     

15世纪后期撒马儿罕使臣海路来华与明廷的反应

本文主要论述明朝成化、弘治年间撒马儿罕使臣由陆路贡狮、海道回国,又从海路入贡过程以及明廷的反应。表面上这是皇帝、宦官、政府官员对贡狮和贡路的争执,实际上反映了明朝中后期尤其是弘治年间明朝对朝贡政策如何调整的问题。由于明朝大臣竭力反对,帖木儿王朝来华贡路复归于陆路。明朝也由此丧失了加强海路贸易的机会,为以后葡萄牙人东占满剌加留下了空隙。     

高句丽南北道新探

关于高句丽南北二道.议者甚多.早在建国前.日本箭内亘、津田左右吉、今西春秋等人曾有考述,我国学者金毓黻先生亦在《东北通史》一书中涉笔;建国后.研究论文罕有面世,但在文物考古、东北史地方面的著述中,却常能见到或短或长的论说.《集安县文物志》、《东北古代交通》两书.均将高句丽南北道视作重点问题.辟以专条论辨或介绍.近年,佟达《关于高句丽南北交通道》一文的发表,又使研究工作趋前一步.佟达推论:新城是南北道总门户.东行35公里至铁背山.始分南北二道.南道沿苏子河东南行.又南下富尔江河谷.进入新开河谷;北道循英额河谷直线东行,经清原英额门石庙子,折转东南.上溯柳河源头,续行辉发河.南下通化县(快大茂).过浑江接苇沙河谷.     

由《红楼梦》的尺牍看封建吏治腐败

<红楼梦>中有不少涉及法制问题的描写,四大家族相互勾结,构起一张严密的网络.他们违法乱纪、奢侈腐化、横行霸道,官吏却视而不见.薛蟠打死冯渊扬长而去、凤姐水月庵谋财害命、贾赦害得石呆子家破人亡……至于平日"交通官府,包揽词讼"、"恃强凌弱,强占良民妻女"等等罪恶,更是举不胜举.曹雪芹以几条人命的血淋淋情节,为读者勾勒出一个个鲜明生动的贪官污吏丑态,"揭露了以皇帝为头子的封建国家的残暴和政治的黑暗,表明封建国家机器和官僚制度是万恶之源,是社会机体的毒瘤".     

塔吉克古典文学述略

一、塔吉克族概述塔吉克族是中亚细亚具有古老文化的民族之一。纪元前数世纪,在现今塔吉克族居住的土地上,形成了两个文明古国,即粟特和大夏。粟特国位于现在的阿姆河和锡尔河的广阔河谷地带,首府是寻思干(今乌孜别克,斯坦的撒玛儿罕城连接欧亚的丝绸之路的开辟,粟特人曾作出重要的贡献,因而粟特语在当时国际贸易中也较通用。     

唐代六胡州、洛阳间的粟特商队

唐代六胡州仍保持着经商的传统，从事着远程长途贸易。石州因着地理交通的便利，经济腹地的支撑，吸引了大量六胡州粟特商队前来定居，形成聚落。从六胡州出发，经石州水陆转运，通往洛阳的商路十分畅通，无定河谷、汾河谷道中，农牧业、城镇、交通的汇集，为远程商贸的展开提供了便利，骆驼祆神形象就诞生在这条路上。     

回鹘文献所见蒙古“合罕”称号之使用范围

合罕,是蒙元时代蒙古大汗的称号,在元代蒙古文献中,该词多有出现,有时依中世纪蒙古语习惯写作qa·an qan,有时又写作qa·an,汉语一般都直译作合罕、哈罕、恒罕或匣罕等,也有的又依汉人习惯加上了“皇帝”二字。究其来源,当借自突厥系民族之qaγan。如所周知,qaγan一词最早被用于称呼鲜卑部落的酋长,汉语译作“可寒”。后来,柔然、突厥、回纥、契丹沿用之,尊其国主为“可汗”。窝阔台于1229年登极后,始称合罕,故元代文献中的合罕一词习惯上常用来指代他。这里略举数通白话碑为例:     

略论元代的中越交通

中国与越南自古道路相通,交往不断。在元代,由于站赤的设置,使得两国之间交通道路的发展超过前代。而于各条道路而言,在元一代又有了新的变化。本文拾掇有关资料,对这些变化作一初步考察,以求教于方家。     

汉代酒泉郡的交通及其军事战略地位

汉代酒泉郡地处河西走廊的腹心地带,是多条交通道路的交汇地,对两汉时期的汉匈战争具有举足轻重的影响.从汉初的匈奴威胁关中、掌控西域,到汉朝争夺西域、北伐匈奴,战争的焦点主要集中在以酒泉郡为中心的四条交通干线上.对这些道路的开发并充分挖掘它的军事价值,其利用频率之高则进一步彰显了酒泉郡军事战略地位的重要性.     

论南江文化的重商性及其现实意义

南江流域自古与欧洲、亚洲地区有贸易往来，互通有无；重视集市交易，为行商从贾提供交易的场所；秉承“民罕著本”理念，商人辈出，因此，南江文化具有重商性特质。古时候，南江流域是海陆丝绸之路的对接通道之一，是古代岭南地区经济最发达地区之一，为商业的繁荣提供了前提条件。南江文化的重商思想具有浓厚的商品思想和强烈的趋利性，倡导权宜变通，对南江流域的经济发展仍然具有现实意义。     

汉唐崤山道路新考

汉唐时期，崤山一带的道路分为南北二路。以往的研究普遍认为崤山南路自今三门峡市湖滨区交口乡向东南经雁翎关到达永昌河河谷地区。通过对汉唐时期相关史料的分析，可以发现今三门峡市陕州区观音堂镇一带与永昌河河谷之间还存在另一条道路，这条道路穿过南大岭山脉，隋代以前很可能是崤山南路主道。隋炀帝大业初年“开莎栅道”后，崤山南路主道才移至雁翎关一线。     

民族文化与干热河谷灾变的关联性

干热河谷是我国西南地区一种习见的自然景观,以前对干热河谷灾变的研究主要是由自然科学工作者去完成,他们认为其灾变主要是自然因素造成的结果.根据相关资料和民族学田野调查,千热河谷作为一种自然现象,在历史上其实早已存在,而且今后还将继续存在.但干热河谷分布面积向高海拔坡面蔓延和扩大,展拓到海拔1000m乃至以上高度,自然原因则退居到次要地位;而且民族文化因受到周边社会环境扰动后.被迫采用了不适当的资源利用方式,才是千热河谷分布面扩大化的关键原因.     

在理学与文学的交通线上--论南宋交通新"十"字构架在朱熹理学与稼轩词派传播中的意义

在南宋交通的新"十"字构架上,朝廷所在地临安到西南和福建大后方之陆地交通以信州为枢纽.理学家朱熹和词人辛弃疾分别处于这两条交通干线上,夹武夷山南北而居,故这两条交通干线成为理学扩张与文学传播的交通线.     

大連中华工学会及其領导的工人运动

一、大連中华工学会誕生的歷史背景 大連和旅順都在辽东半島的南端。大連港的吞吐量很大,是东方罕見的良港,是中国东北进出口物資的集散地,也是亞洲东部的交通要冲。旅順港是个不冻港,周圍地势險要,易守难攻,是一天然軍港。由于旅大具有这样优越的地理位置,所以它在經济上     

就《金瓶梅》研究问题答师友

<正> 自一九八○年以来,我连续发表了几篇考证文章,提出了《金瓶梅》的作者是山东峄县人贾三近的新观点.对此,一方面是十几家报刊相继作了报道或评述,另一方面是国内外不相识的师友也给予许多鼓励和批评.《中华文史论丛》、《复旦学报》、《文汇报》、《徐州师范学院学报》、《抱犊》等刊物所发表的马泰来先生以及黄霖、李时人、齐沛、李锦山等同志的文章,皆是属于批评性质的.批评就是帮助,就是支持.我愿在此向师友们表示我最诚挚的谢意.同时,对各位所提出的具体问题也作一次总的答复.