近代东北铁路修筑权与铁路借款的交涉

近代中国东北是中外交涉的一个矛盾焦点地区。在诸多交涉中,铁路交涉是交涉的重点,并贯穿于东北对外交涉的全过程。近代以来,铁路开发、铁路借款是殖民主义者惯用的一种侵略方式。因此,俄、日把修筑和控制中国东北铁路,作为扩张势力和控制这一地区各项政策的首选。当殖民主义者把铁路开发作为殖民统治最有效途径后,铁路开发的殖民色彩就超出了它自身的经济开发价值。近代东北既急需铁路来促进经济、国防建设,又要拒绝外国通过铁路来扩张势力。因此,近代东北铁路修筑权与铁路借款的交涉,就是在这一背景下展开的。     

中东铁路开通前牡丹江地区城市发展概述

城市是一个国家或地区发展水平的表征.中东铁路开通以前,牡丹江地区城市的发展经历了古代城市发展的两个高峰和近代城镇的肇兴两大阶段,并呈现出旋生旋灭的特点.     

破解西部民族地区旅游地形象遮蔽功能的研究——以渝怀铁路为例

我国广大的西部民族地区旅游资源极其丰富,旅游地之间的形象遮蔽现象比较常见,破解民族地区的旅游地形象遮蔽和促进旅游业健康发展具有重要的理论意义和实践价值.本文以渝怀铁路为例,分析了渝怀铁路沿线民族地区旅游目的地之间存在的四类主要形象遮蔽及其原因,创造性地提出西部民族地区铁路对于破解其沿线区域旅游地形象遮蔽的以下几种主要功能,即利用铁路的旅游资源整合纽带、线路产品策划的主线、快速廉价的游客运输工具和开行观光列车等功能破解其沿线区域旅游地之间的形象遮蔽.     

周恩来与新中国铁路事业

周恩来长期任总理职,为新中国铁路事业作出了重大贡献。他认为,铁路是先行部门,对经济建设、巩固国防、改善人民生活及少数民族地区发展举足重轻。在指导铁路建设时,周恩来提出了三项原则:既加大投资,又不操之过急;各级政府、各部门都要支持铁路建设;铁路要与其它交通运输部门协调发展。周恩来还亲自参与解决铁路重大问题.如恢复旧线,大力建设新线;排除“文革”干扰,确保行车安全;加强铁路的集中统一管理,严守规章制度等。     

道清铁路与豫北地区城镇体系变动

清末民初,以铁路为中心的新式交通体系在华北初成的过程中,铁路以其独具的全天候、大规模、长距离、低费用等优势,不仅使豫北的区位优势得以彰显,同时也使该地区的城镇体系发生显著变动。作为新兴矿业型城镇,焦作在豫北地区城镇化进程中极具典型。故而,以道清铁路与豫北城镇化间的关系为切入点,试对铁路在豫北地区城镇化进程中的作用及地位进行考察,揭示近代铁路与豫北地区城镇化进程间关系的一般规律及主要特征。     

近代铁路、新式教育与经济发展——中国近代铁路影响经济发展的实证研究

在近代中国,铁路作为一种高效的交通工具,推动了经济发展。通过整理近代民族资本主义企业、工业化、城市化以及新式教育数据,综合铁路和地理信息系统（GIS）数据,考察中国近代铁路对经济发展的影响,并从人力资本角度分析其影响机理。研究结果表明,开通铁路地区拥有更高的工业化和城市化水平,以及更多的新建民族资本主义企业数量和资本积累;同时,发现铁路是通过便利人力资源流动、促进新式教育而影响经济发展的。     

基础设施建设对中国区域对外贸易的影响分析

从1999年～2010年中国各省的面板数据中选取三个具有代表性的衡量基础设施变量的指标建立回归模型,分析基础设施建设对中国东、中、西部三个地区对外贸易的影响后发现,中东部地区铁路基础设施对出口的贡献率呈现递减的趋势,而公路基础设施对东、中部地区出口贡献率影响为正;西部地区铁路交通基础设施对出口的贡献率的影响为正,而公路的作用却是相反的.以交换机容量为代表的通讯基础设施对中国东、中、西部三个地区的影响均显著为正,并且对中部的影响最大,西部次之,东部最小.     

交通运输基础设施的空间分布与区域经济增长

交通运输基础设施的发展水平对经济发展的作用很大.我国铁路、公路的空间分布以及它们与区域经济发展水平的关系十分密切,我国的区域经济发展差异与铁路、公路的空间分布差异极其吻合.为缩小我国区域经济发展的差距,协调区域经济发展,政府应该大力加强中、西部地区的交通运输基础设施建设.     

铁路信息共享需求分析

铁路信息共享需求分析是整合利用铁路信息、实现铁路信息充分共享的必经途径.本文通过对铁路信息的层次、分布和流向进行分析建立了铁路信息管理模型,并在此基础上从铁路内部、铁路内外和决策支持三个方面构建了铁路信息共享需求分布模型,最后从体制、标准、测评和统计等方面就铁路信息共享的实施提出了几点建议.     

“九·一八”事变前的东北铁路建设

“九·一八”事变前，东北地区的铁路建设不仅实现了该地区铁路建设史上零的突破，而且构筑起东北铁路的主要框架，基本形成了纵横交错的铁路网络。这一时期东北铁路具有所有制类型多、铁路轨距不统一、运输系统各自为政等特点。东北铁路建设既方便了帝国主义的经济侵略和掠夺，也促进了东北边疆的开发，促进了东北工矿业的发展，加快了农业生产的商品化步伐，推动了新兴城镇的崛起，加快了该地区近现代化的进程。