高速铁路对沿线城市的影响

在中国高速铁路建设迅猛发展的背景下,以高速铁路沿线城市为研究对象,对高速铁路的影响进行归纳分析,指出高速铁路对沿线城市的交通、经济、效益、形态多方面产生影响,高速铁路的影响力具有两面性及层次性特点。     

发展与落差：重庆“三线”企业的空间布局与区域经济发展的关联

三线建设是中国近现代史上一场规模宏大、影响深远的经济建设。重庆是三线建设的重点地区之一。三线建设对重庆的经济发展影响巨大,基本上奠定了重庆现代工业的格局,使重庆地区初步形成了较为完整的工业体系,大大增强了重庆整体经济实力。但是,三线建设在一定程度上又使重庆辖区县经济发展的落差初步形成,是影响重庆区域经济发展不平衡的重要因子之一。文章在理清重庆“三线”企业空间布局的基础之上,试图分析三线企业与今天重庆区域经济之间的关联。     

高铁对我国区域经济发展影响研究

我国经济的快速发展推动了高铁建设大发展,而高铁的建设对我国区域经济的发展也产生了重要的影响。研究显示,我国国土面积大,每年的人口位移量十分巨大;传统的飞机运输与公路运输所耗费的能源较大等原因是高铁建设必要性的原因。而通过以京沪高铁的建设分析可知,高铁的建设对促进京沪沿线地区人员流动的速度、降低流动时间消耗,推动沿线地区就业结构的优化升级,促进沿线地区经济发展质量的提升均具有重要的促进作用。     

加入WTO对重庆旅游业发展的影响与对策

以中国加入WTO为背景,以重庆市为对象,针对WTO与旅游业有关的主要内容,探讨了加入WTO将会给重庆市旅游业带来的增加国际、国内旅游客源、扩大旅游投资等良好机遇,分析了重庆市目前旅行社各自为战的松散状态,饭店业及旅游产品结构不尽合理的现状,提出了加大旅游业招商引资力度、加快旅游行业管理体制改革、完善旅游业相关法规等相应对策建议。     

论交通环境改善对区域文化的影响

区域文化对区域经济社会的协调发展起着重要的作用。随着国内外交通的迅猛发展,经济全球化的趋势越来越强。交通环境的日益改善,将在很大程度上促进区域文化之间的交融。通过对区域文化概念的介绍,以宜昌市为例,分析区域文化对经济社会的作用,交通环境的改善对区域文化的影响机理、机遇和挑战,提出了对策。     

论交通环境改善对区域文化的影响

区域文化对区域经济社会的协调发展起着重要的作用.随着国内外交通的迅猛发展,经济全球化的趋势越来越强.交通环境的日益改善,将在很大程度上促进区域文化之间的交融.通过对区域文化概念的介绍,以宜昌市为例,分析区域文化对经济社会的作用,交通环境的改善对区域文化的影响机理、机遇和挑战,提出了对策.     

重庆旅游产业集群与旅游经济增长的实证研究

针对传统经济增长理论局限所导致的研究结果偏颇问题,基于旅游产业集群新视角,采用广义矩阵法(GMM)对重庆市2005-2015年12个旅游相关行业数据进行分析,得出旅游产业集群与旅游经济增长存在倒“U”型曲线关系,并提出合理发展旅游产业集群以促进区域旅游经济增长的建议.     

试论网络经济对区域经济发展的作用

网络经济是全新的经济形态,对当代经济产生了重大的影响。本文从网络经济的产生和特点入手,对区域经济系统作了详细的描述,介绍了网络经济环境下区域经济的范围界定,网络经济理论对传统经济理论的改变和发展,分析了网络经济对区域经济发展的促进作用。网络经济带给传统经济的影响是空前的,网络经济必将成为传统经济的主体,成为二十一世纪区域经济的主流经济。     

吉林省城市市政设施投资对经济发展作用研究

根据吉林省住房和城乡建设厅提供的历年《城市建设统计公报》统计数据,采用国民收入分析法就吉林省城市市政设施建设对经济发展的作用进行定量分析与研究。     

浅谈交通建设对区域旅游产业发展的影响：以广州市黄埔区为例

旅游交通建设直接影响旅游目的地选择、旅游资源开发和旅游质量，是区域旅游业发展的首要条件。文章以广州市黄埔区为例分析了交通路网条件的改善对区域旅游业发展的推动作用，并针对交通建设为旅游开发带来的挑战提出了相应的对策建议。     

高铁区域生态环境累积影响评价方法研究

累积效应是由已发生的过去的行为、现在的及可合理预见的将来要发生的一系列行为所导致的作用于环境的持续影响.综合运用幕景分析法、层次分析法等进行累积影响评价,比较分析两个幕景的评价结果,得出累积影响评价结果.经过案例分析,认为在进行区域开发累积影响评价时,使用幕景分析法能够清晰地辨别累积影响,与其它方法结合使用后,能够定量给出累积影响的大小,从而得到定性与定量相结合的累积影响评价结果,为高铁区域生态环境累积影响评价的理论与方法研究提供参考.     

铁道类高职院校基于高铁产业的专业建设特色研究

我国高铁技术的发展现状、前景决定了铁道类高职院必须着眼于自身发展历史,结合地方区域经济发展,通过铁路元素的渗透、开展校企合作和社会培训等方式,打造铁道类高职院专业建设特色。     

重庆市实施旅游带动开发性移民的思路

重庆市是全国旅游资源富集地区 ,把发展旅游业与安置移民紧密结合起来 ,既是移民安置的有效途径 ,也是重庆旅游业发展的重要契机。     

高速铁路对城市人才吸引力的影响分析

随着知识经济时代的到来,吸引人才、留住人才并利用人才,是提升区域影响力、促进区域健康快速发展的重要途径和基本保证。高速铁路降低了沿线地区的运输成本,通过时空压缩、促进要素流动和集聚,提升了沿线城市的人才吸引力。基于“有无对比”的思想,利用因子分析法对武广高速铁路沿线站点城市人才吸引力进行测试。结果证实,“有”高速铁路情形下城市人才吸引力明显高于“无”高速铁路的情形,武汉市是三类城市中从高铁获益最大的城市,其次是株洲,再次是广州。     

高速铁路无砟轨道桩板结构路基动力特性研究

桩板结构路基是应用于高速铁路无砟轨道一种新的路基结构形式,它由上部钢筋混凝土承载板、钢筋混凝土桩基与路基本体与组成,利用板和桩-土之间的共同作用来满足无砟轨道的强度与沉降变形要求,是介于桥梁与路基之间的一种特殊结构形式,桩土相互作用非常明显。以往工程上都是利用m法处理桩土相互作用,但是对于桩板结构,实测数据表明m法已不再适用。提出了计算桩板结构动力特性一种合理模拟方法,并通过著名有限元软件ANSYS10.0进行分析。与某高速铁路桩板结构动力特性的实测数据的对比结果表明,提出的模拟方法满足一定的工程精度要求     

高铁对湖北省旅游产业集聚水平的影响

利用赫芬达尔指数和空间基尼系数,测量湖北省2005—2012年旅游产业的集聚水平,对比高铁开通前后其旅游产业集聚水平的发展变化,分析高铁对旅游及相关行业的差异化影响。结果表明：2009年高铁开通以后,湖北省旅游产业的集聚水平显著提高;高铁对湖北省各旅游行业集聚水平的影响程度存在明显差异,其中对商业服务业、住宿餐饮业的影响程度最大;在全国范围内,湖北省旅游产业的集聚程度相对较低,且增长速度缓慢;湖北省内旅游产业的空间集聚程度不均衡,武汉、宜昌等交通枢纽城市旅游产业的集聚水平不断增强。针对目前湖北省旅游产业的集聚状况得出一些结论和建议。     

高速铁路设置区间渡线的经济效益分析

高速铁路区间渡线的设置受诸多因素的影响。从渡线投资、维修养护成本、中速列车运输成本几方面进行费用测算 ,并以京沪高速铁路间渡线设置方案进行经济效益比较 ,结果表明 ,在能力紧张情况下 ,设置区间渡线在维修”天窗”时间内增开中速列车的维修效益显著。     

服务于河北沿海经济隆起带的地方院校人才培养模式

研究以铁路为单一主导方式,综合其它各种交通方式的铁路客运站综合交通枢纽内,其它各种交通方式的设施以铁路为中心进行布局的合理性。在对换乘流线系统性分析基础上,建立评价指标体系,采用灰色关联度系数评价方法,并通过案例对指标和采用灰色关联度系数评价方法的适应性进行检验。     

高速铁路司机个性特征对工作绩效影响研究——以工作满意度为中介变量

高速铁路司机的工作绩效直接影响我国高速铁路的运行安全。以工作满意度为中介变量可以构建高速铁路司机个性特征与工作绩效关系模型,用以探讨高速铁路司机个性特征对工作绩效的影响。研究结果表明,高速铁路司机个性特征中的外向性因素直接正向影响关系绩效;开放性因素完全通过工作满意度负向影响关系绩效;责任感要素直接正向影响任务绩效,并在正向直接影响关系绩效的同时通过工作满意度间接影响关系绩效。神经质和宜人性要素则不对工作绩效产生影响。研究结论对于提高高速铁路司机工作绩效和安全管理具有重要意义。