天山学子：自治区党校新疆经济社会发展研究中心姬肃林主任

姬肃林,男,汉族,1949年3月出生,现任自治区党校新疆经济社会发展研究中心主任,编审,硕士研究生导师。曾任《实事求是》杂志社社长、主编,自治区党校新疆经济社会发展研究中心副主任。     

人文社会科学的繁荣发展与重庆西部人文高地的构建

高度重视人文社会科学,是我们党的一大优良传统。重庆应高度重视人文社会科学的重大作用,准确把握人文社会科学工作的正确方向,着力在基础理论研究、现实课题研究、优势资源开发上取得重大突破,从强有力的组织领导、加强统筹协调、完善制度、强化管理和加大投入等方面大力发展人文社会科学,构建西部人文高地。     

医学与社会发展研究中心

重庆医科大学于2002年成立的"医学与社会发展研究中心"是重庆市目前唯一的医学与社会发展研究机构,2006年被重庆市人民政府正式批准成为"重庆市人文社会科学重点研究基地"。该机构是重庆医科大学整合校内外优秀科研人员和研究力量,组建成集科研、教学、人才培养、学术交流和科研体制创新为一体的具有明显特色和优势的综合性研究机构。     

抗战时期的西部交通建设与城市发展

抗战爆发后 ,国民政府在西部地区进行了大规模的交通建设 ,改善了大后方的交通条件。随着西部交通条件的改善 ,交通沿线的城市也得到了较快发展 ,从而推动了整个西部地区的发展     

西部交通发展问题的几点思考

西部交通发展对于西部经济社会可持续发展具有十分重要的现实意义。本文以国家"十二五"规划为指导,从西部大交通体系建设、交通建设资金的筹资与管理、交通与西部经济社会可持续发展等三个方面,对西部交通发展问题进行了有益探索。     

新时期促进西部经济社会发展的理性思考

改革开放30年来,特别是进入21世纪的近10年来,在以"西部大开发"为主线的发展战略与策略主导下,西部经济社会发展取得了历史上最好的成就.但是,面对"十二五"规划时期的逼近.西部在经济发展水平、人民收入及生活水平、经济发展方式、经济对外开放度、政府管治与调控绩效等方面,仍然与中国平均水平差距悬殊,区域经济实力仍然比较薄弱;西部仍然没有从根本上彻底摆脱经济弱区、收入低区、财政穷区、工业小区的基本趋于发展困难制约.新的历史时期,无论中央政府采取何种方式支持西部经济社会发展,西部自身必须明确要坚持以经济社会和谐发展进步为立足点,切实树立和落实科学发展观,在主体功能区建设与制度创新中提升有限区域的自我发展能力,逐步破解"三农"和贫因问题,提高开放开发水平,利用诸多合力的综合效应为区域经济社会现代化的实现提供物质基础.唯有如此,中央层面的宏观政策效应才会对西部自身发展产生显著而积极的影响,西部摆脱落后欠发达的发展陷阱才有关键支撑.     

近代证券市场与西部发展的关联：以重庆为例

近代重庆证券交易所是西部唯一的证券市场,它的建立既是西部金融近代化的反映,更是西部经济开发的重要体现。在抗战之前的重庆证券市场的建立与发展,既是政府发行公债解决财政赤字的结果,也是以重庆为中心的西部经济、金融发展的产物。而战时对于重庆证券市场的恢复与建立的种种论争,则是大后方工商业经济发展的集中体现,是西部开发的真实写照。在认识上,推动了中国华商证券市场从以政府公债为主体的财政证券市场向以企业股票、债券为主体的产业证券市场的转变,昭示了战后中国证券市场的发展方向。     

《西部论坛》征稿启事

《西部论坛》为重庆工商大学主办、教育部人文社会科学重点研究基地“长江上游经济研究中心”承办的经济类专业学术期刊,     

西部大开发政策与西部经济发展的关联

从地区差距的变动情况、西部地区的经济增长机制、经济要素与西部经济增长、经济结构与西部经济增长政策安排、制度因素与西部地区经济增长等五个方面对西部大开发战略实施十年以来的研究成果进行探讨。可以看到,10年来国内学者们对于西部经济发展问题予以广泛的关注,针对西部经济发展问题产生了一批具有现实解释力与理论深度的观点。     

《西部论坛》征稿启事

《西部论坛》为重庆工商大学主办、教育部人文社会科学重点研究基地“长江上游经济研究中心”承办的经济类专业学术期刊,是“中国人文社会科学核心期刊”、“RCCSE中囤核心学术期刊”、     

交通规划中的交通经济问题研究

交通规划和经济发展息息相关.在解决城市交通问题,制定交通发展规划中应注重交通经济问题的研究,并通过交通经济研究推动交通规划的实施和促进经济的发展.     

实现交通与经济协调发展

交通发展与经济发展具有辩证关系 ,但目前我国部分地区存在交通质量不能满足经济发展的需要 ;综合运输方式之间的结构性矛盾 ,不能满足经济发展需求 ;交通基础建设的整体功能落后 ,对人口的质量影响大 ;交通资源利用率低 ,影响交通消费的提高 ,四个方面的交通与经济不协调发展的状况。因此 ,需要从体系、结构、布局等方面入手 ,尤其是大力发展绿色交通事业 ,促进交通、经济与人口的协调发展     

重庆市人文社会科学重点研究基地巡礼—— 产业经济研究院

产业经济研究院是由重庆工商大学、重庆社科院、重庆邮电大学和重庆交通大学联合共建的,以一批市内外知名专家和学者为骨干的集科学研究、人才培养、咨询服务、学术交流为一体研究机构,主体设在重庆工商大学,拥有硕士学位授予权。2006年12月,产业经济研究院被市政府批准为重庆市人文社会科学重点研究基地。     

构筑西部大开发的战略主通道——长江沿江铁路和综合交通走廊

西部大开发就整体和大局而言,要突出重点,这个重点宜放在四川盆地。这一地区仍是目前全国唯一交通运输紧张地区,从上海到重庆逆水行舟要七天七夜。尽早构筑上海至重庆的沿江铁路,与长江水运等一起组成发达的沿江综合交通走廊,才能从根本上打破四川盆地千百年来“蜀道难难于上青天”的闭塞局面,拉近内地与沿海的时空距离,改善西部投资环境,加快西部经济开发。     

加强社科学会管理为西部大开发服务

实施西部大开发战略,必须组织和调动全社会各方面的积极性,社会科学团体具有任何组织都不可替代的特殊作用.作者结合自己从事社科学会管理工作的实际,对新的历史条件下如何加强社科团体的管理,建立先进的工作机制,进行管理和体制创新,使之更好地为经济、社会的发展,为西部大开发服务,从理论到实践的结合上,阐发了自己的观点,提出了积极的对策.国内较细统地研究此问题者,尚不多见.     

对房地产业与经济社会协调发展的思考及政策建议

大规模的住房建设拉动着经济的增长的同时,我国经济也面临着房地产泡沫的危险,并且在近年来的发展中已经存在着一定的经济泡沫。怎样认识和避免经济泡沫的产生,政府以及国民怎样面对,也成为经济发展的重中之重。解决好国民生计问题,协调社会经济发展,对我国经济建设至关重要。政府作为房地产市场的调控主体,首先应立足于制度建设,建立市场运行规则和监管规则的执行,有效实施宏观调控并按市场发育程度建立清晰完备的制度,促使房地产市场的健康稳定发展。其次,要充分运用宣传手段,从多个侧面正确引导房地产消费行为,树立节约使用住房的消费观,增强防范泡沫的自觉性。     

左宗棠与西部经济开发

左宗棠在治理西部期间 ,全面整顿社会秩序 ,合理地开发利用各种资源 ,对落后的边疆经济进行大幅度的改造与革新 ,具有民族政策的连续性、经济开发的整合性、转型时期的过渡性等特点。     

西部大开发和经济全球化背景下的本土对策:人文资本开发

我国西部占据着文化传承多样性中心的地位,拥有文化多样性的资源优势,这是西部大开发必须首先加以利用的优势条件.文化资源开发和环境资源保护的"绿色”产业应当成为西部发展的新增长点.经济全球化对我国文化产业提出了异常严峻的挑战.应通过对文化资源的适度技术化、组织化,直至加以知识产权专属化、生产资源资本化,实现资源有效保护和产品自主开发.西部乡村发展可考虑以特色旅游业和民间文化产业为起步平台,通过开发高文化含量的产品和产业积累实力,并促进高技术含量的产品和产业发展,摸索开发特色文化产业的乡镇企业、民营企业发展新路,开创一条文化资源的资本化开发和信息化利用带动新型工业化的人文经济发展之路.