中方母公司对合资企业的控制与管理

伴随着跨国公司在华投资方式开始向上中游一体化的系统化合资转变,跨国公司在华投资的信心明显增强,对中方合作伙伴的依赖性也在逐渐减弱,这必然会发生中外双方对合资企业权力和利益的重新安排或调整。因此,合资各方都力图使本方在合资企业中的利益最大化,而要做到这一点就必须实现对合资企业的有效控制。     

信任、治理策略与合资企业社会困境

 合资企业管理面临的重要挑战就是如何解决社会困境，困境管理能力直接影响合资企业的有效运作。合资企业的社会困境主要体现为合资伙伴个人自利理性的选择导致合资企业的失败。因此，探讨合资企业社会困境的影响因素和治理策略，并以此提升合资双方的合作关系，降低合资伙伴的机会主义行为，进而解决社会困境，对理论研究者和合资企业实践者都非常重要。        在社会困境理论、交易成本理论和关系交换理论的基础上，构建信任、合约治理、关系治理对合资企业行为影响的模型，将信任、合约治理、关系治理对合作和伙伴机会主义行为的影响进行实证研究。以242家合资企业为研究对象，运用结构方程的统计方法实证分析信任对两种治理策略、合作和伙伴机会主义行为的影响。将信任分为高信任和低信任两种情景，将其作为调节变量，探讨信任、治理策略和合资伙伴行为之间的关系。        研究结果表明，无论在高或低信任情景下，合资企业间信任对关系治理比对合约治理的正向影响大；与低信任情景相比，在高信任情景下，信任和关系治理对合作的正向影响大，合约治理对合作的正向影响小。        研究结论提供了有效解决社会困境的思路和治理方式，强调学习如何运用治理策略以破解社会困境是至关重要的，认为合资企业高管应考虑结合双重治理方式解决社会困境。由于不同类型的治理策略具有不同的功能，特定治理策略的使用取决于合资企业伙伴相互信任的密切程度。也就是说在低信任情景下，合资企业高管应重视运用合约治理促进合作行为；在高信任的情景下，运用关系治理处理社会困境的效用更大。此外，研究结论有利于提升对合资企业管理的认识，有效指导并改善实践以降低合资企业的失败率。     

外商对中外合资企业的控制策略

自我国实行对外开放政策以来,外商与我国举办的合资企业越来越多。外商在我国举办合资企业最终目的当然是为赚钱。直接目的则有:①开拓新市场;②获得原材料;③利用中国的劳动力;④转让技术,获得技术转让费;⑤减少经营风险(合资比独资风险较小)。为了达到上述目的,外国合资者就要对企业进行有效的控制。使合资企业尽量按他们的意愿进行经营管理。本文针对外商对合资企业惯用的控制策略进行分析和探讨。     

培育企业家的心态

1997年中广州标致合资汽车公司法方宣布撤资后,国内舆论纷纷扬扬,对12年之久的"婚姻"大加评点,感慨有之、怨恨有之、庆幸有之。至今年5月日本本田公司注资加盟,才算告一段落。对"广州标致"的争论涉及的范围很宽。诸如外资引进与民族汽车工业发展的关系;合资项目利用外资的数量、规模和周期问题;合资企业控制权;商标、品牌的使用与归属问题;合资企业利税达标问题;合资企业持续发展的能力问题;管理者待遇及劳动力廉价成本问题;对中国汽车市场的创新与垄断问题等等。中国开放以来,合资企业成千上万,遍布几乎所有行业。对合资企业经营的分析敢是有二十年的历史了。似乎大部分的议论是停留在政治经济学的水平上。虽不乏激情饱满、触目惊心的盖棺之论,却鲜见条分缕析、中规中矩的启迪之言。就"广州标致"一事而论,众多论者似乎都有较强的政策水平与政治鉴赏力,不屑于技术层面的讨论,仿佛"广州标致"每一个具体问题都牵扯到国家大计,讨论"广州标致"的问题实际上就是讨论中国汽车工业的问题。有人撰文说,广州标致合资汽车公司法方撤股并非偶然,这一典型的合资失败事例暴露了我国汽车合资企业目前致     

签订涉外经济合同十五忌

一忌对外商的资信情况不作详细调查; 二忌对合资、合作概念含糊不清; 三忌对合同的合法性不求甚解; 四忌对外商投入的是自由资本还是借贷资本不闻不问; 五忌对合资企业的外汇平衡缺乏具体方案; 六忌对生产限期未作明确规定; 七忌对各方责任及涉及违约条款未作具体规定;     

试论中美合资企业跨文化管理中的冲突和成因

在经济全球化的时代背景和中国的转型时期,不断有跨国公司到中国来投资。在不同的社会文明的力量下,合资企业不仅仅是把资金合在一起办企业,更重要的是把双方的思想、文化和制度融合在一起。由于合资双方来自不同的文化和制度背景,必然会产生巨大的文化差异。所以在这种跨文化的管理背景下,文化的融合和新的企业文化的建设就显为重要。     

全球生产网络中的中国轿车工业

本文系统化地考察了中国两类轿车制造企业的学习行为和创新策略。本研究将有助于我们理解本土企业获得“渔鱼”能力的过程,发现本土企业目前尚存的弱点,以防止对本土企业的“捧杀”。该研究也有助于我们了解通过合资方式培育技术能力的局限性,将有助于未来轿车工业发展政策的制定。本文的学术贡献是识别了本土和合资企业在学习行为和创新策略方面的五项关键差异:(1)合资企业创新是“当地适应”型的,合资企业所建立的创新能力是“针对本土市场的设计变动”能力;本土企业创新是“无中生有”型,其在创新能力建立方面,首先建立的是整车和关键子系统的集成及匹配能力,处于轿车产品开发过程的前端;(2)在结盟对象方向,合资企业结盟的是国外整车制造商,本土企业结盟的是国外独立技术供应商;(3)本土企业采用了更为开放的零部件配套圈;(4)本土企业的生产能力学习机制更多地具有非正式机制的特点;(5)本土和后发合资企业采用了低固定成本、高可变成本策略。     

警惕合资企业"空心化"

1.合资企业“空心化”现象随着近几年经济的快速发展和产业的技术升级,“以市场换技术”进一步演变为“以股权换技术”,兴起新一轮与跨国公司的合资热。许多大型合资企业的股比都已推向50%∶50%的合资底线,有些企业在多头合资中,由于股权分散,股权已低于50%,外方实际已经突破了合资企业的政策限制,从合作者变为主导者。虽然国内大部分企业仍在努力地维持着50%的股权,随着合资企业外方势力的上升和对企业核心部门控制力的加强,中方有股权、缺少话语权、没有决策权的现象越来越普遍,合资企业实际上已被跨国公司所控制,中资企业又面临着严重的…     

“真实销售行为”的动态选择与经济后果

本文在理解企业一般“真实销售竞争”行为基础上深入考察盈余管理动机下“真实销售操控”行为的经济后果.结果发现:一般企业的“真实销售竞争”行为会受到企业市场竞争压力的影响.非微利公司采取更多“真实销售竞争”行为会对公司下一期“经营业绩增长变化”产生正面影响.具有盈余管理动机的微利公司运用过度“真实销售操控”所带来的负面影响会抵消其大部分正面影响;但这并不意味着微利公司的“真实销售操控”行为一定会对下一期“经营业绩增长变化”产生负面影响.研究还发现,公司运用更多“激进收入确认”会对下一期“经营业绩增长变化”产生负面影响.     

邓小平拍板“轿车合资”

合资企业是美国人的发明．最后却在中国开了花。 的确,“合资企业”这个词在人们看来,颇有几分洋气,但它却是个最有“中国特色”的经济现象。在其他国家．企业尤其是汽车企业的兼并重组很常见：但两个母公司各出一半股份成立合资公司却不多见．典型例子当推1970年代通用汽车和丰田在美国合资生产小型车。     

文化相近、合作信任与外商合资关系的持久性

文化作为一种非正式制度对经济活动具有重要影响。与外国投资者相比,来自港澳台地区的合资企业由于天然具有种族、血缘关系的文化亲近优势,理应具有更为稳定的合作关系。然而,我们诧异地发现文化亲近性不仅没有为港澳台投资者与当地企业之间带来更为长久的合作关系,而且港澳台合资企业的合作关系更有可能因为合作冲突而发生破裂。针对这一令人诧异的发现,本文基于正式制度与文化之间的互补性,证实了文化的作用很大程度上依赖于地区制度环境状况。在制度质量相对低下的地区,港澳台合资企业更有可能发生独资化,并且该现象在契约密集型行业尤其突出。考虑不同制度衡量指标、外资控股地位、合资对象所有制差异后,该结论都相当稳健。本文研究的重要启示是,虽然文化对经济活动起到了润滑剂作用,但其功能归根到底仍然取决于正式制度环境的质量。     

西安市中外合资企业跨文化人力资源管理对策研究

跨文化管理对于中外合资企业的发展至关重要,而跨文化人力资源管理则是跨文化管理的核心,如何推动中外合资企业的跨文化人力资源管理成为企业关注的焦点。本文从西安市中外合资企业的发展现状出发,通过分析西安市中外合资企业在人员招聘、培训、绩效管理、薪酬管理等人力资源管理活动中因文化差异导致的跨文化人力资源管理方面的问题。     

合作条件、固定利淮与合作企业争议

在1979年我国颁布的《中外合资经营企业法》（以下称《合资法》）中，合资企业被确定为利用外资的主要方式，其基本特征是“四共”：合营各方共同投资、共同经营、共担风险、共负盈亏，法律形式是有限公司。但在实践中却出现了大量合作企业，其实质是以“灵活”的合作约定规避《合资法》。虽然1988年制定的《中外合作经营企业法》（以下称《合作法》）也要求合作约定“依照本法规定”，但在“宜粗不宜细”的立法理念之下，该法给合作约定设定的规范只是框架性规定，留有许多模糊的“灰色地带”，     

一把手成功调控班子冲突与竞争的策略

有人的地方就会有矛盾,就可能存在冲突与竞争。一把手作为一个单位、地方的最高领导者,一个重要的职责就是解决问题。面对班子成员相互斗气、较劲的情况,一把手有义务、有责任去化解。只有具备消除不和谐的声音、引导不合理的想法、形成各方心齐气顺、协同发展的能力,一把手才能称得上是合格的领导者,才能     

中国汽车业的后合资时代

<正>随着我国对外资控股限制日渐减弱, 汽车合资企业将何去何从? 不平坦的中国汽车合资路上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业——北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,但在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展。业内人士评论说:可谓是眼睁睁的看着外资企业在啃食肥肉。回顾这段历程,我国引进外资发展汽车工业走的是“以市场     

关于加强东北省会城市投融资合作的建议

<正>东北省会城市哈尔滨市、长春市和沈阳市都想在东北老工业基地改造中大有作为,他们相互之间竞争多于合作,但从博弈论的角度看,如果只有竞争而无合作,其结果往往是不但竞争者的效益不能实现最大化,而且各自的效益也很难实现最大化。东北省会城市之间加强投融资合作,对各方都有益处。     

对修订我国外资法的一些看法

我国外资法主要指分别于1979年、1986年和1988年公布的《中华人民共和国中外合资经营企业法》、《中华人民共和国外资企业法》和《中华人民共和国中外合作经营企业法》(以下分别简称《合资企业法》、《合作企业法》和《外资企业法》及其《实施条例》或《实施细则》。本文拟对为什么要修订我国外资法和怎样修订我国外资法这两个方面的问题略抒己见。     

道德领导与道德风尚

道德行为是道德风尚在一个组织和社会形成和传播的基本动力。由于特殊的地位和作用,领导者在道德形成中起着重要作用。美国学者阿尔·基尼认为,道德的形成过程包括四个步聚:(1)作为社会的人,我们主要是通过对我们有影响的其他人的行为来学习如何做人做事的;(2)当他人的行为经常如此并且受到同龄人的肯定时,我们会效仿其行为;(3)当我们的行为受到他人的肯定时,这些行为会变成我们的行为习惯;(4)对我们的行为进行反思、评价和选择。约翰·杜威认为,道德与传统习惯是有明显差别的,道德实质上是一个思考性的行为。在人们对行为进行评价之前,道德…     

轿车细分市场中产品线定位的影响因素分析

从市场结构、企业能力和细分市场进入或定位的理论假设出发,基于1999年～2006年中国轿车产业和企业的微观数据,运用文献回顾、经验观察和Logit计量模型工具,结合本土企业与外资企业的行为比较,分析影响细分市场进入的主要因素。研究结果表明,细分市场的集中度越高企业的进入激励越小,企业总体占有率提高后会选择向下扩展产品线,合资企业和本土企业的细分市场定位有显著差异,相互进入会导致产品线的重叠和竞争的恶化,本土企业在实施品牌延伸战略时应避免过早全序列化模式对品牌声誉和市场份额的侵蚀。     

新兴寿险公司的战略选择

应避开以上海、广州为代表的高成本、强竞争的沿海发达地区, 搭上中西部或东北部发展的快速列车寿险行业作为新的朝阳行业,中资、外资和中外合资寿险企业如雨后春笋般诞生,谁能把握住这一难得的历史商机,成为新的宠儿?战略的正确与否成为成败的前提。新兴寿险公司能否在分析其自身竞争力基础上,“扬长避短、集中力量、重点突破、梯次推进”,是他们能否抓住行业战略机遇期,壮大自己的关键。