确立差异化战略是茂名港发展的必由之路

港口是一个国家和所在地区的重要经济资源,对于城市经济的发展和区域经济的发展,起着举足轻重的作用。世界各国都在不遗余力地发展港口,但港口的发展离不开企业战略的选择。茂名港所面临的现实发展环境是相当复杂的,有利因素和不利因素交织在一起,共同决定着其差异化发展战略的必然选择。     

中国开展国际产能合作面临的风险及其应对

中国开展国际产能合作进展迅速,并表现出如下特征:铁路、核电、电网等重点领域率先突破;"一轴两翼"的产能布局基本形成;初步形成多层次合作体系;合作平台、财税金融政策等支持措施持续跟进;国际产能合作与国内产业升级联动发展。中国开展国际产能合作还面临诸多风险,要始终坚持优势互补、合作共赢,统筹协调、内外兼顾的基本原则,根据总体标准、产能选择标准、东道国选择标准来选择国际产能合作项目。同时,要强化综合统筹协调,搭建产能合作平台,加大资金人才支持,积极防控投资风险,引导企业履行社会责任。     

在区域共同发展中推进"国内大循环"

共同发展是"国内大循环"的基本原则、基本愿景、重要途径.畅通国内大循环有着深厚的区域共同发展逻辑,区域共同发展内含了区域一体化含义、差异化发展策略、核心能力提升原则、收益共享激励机制、建立增长极途径、协议创新模式、调控服务机制.要在区域一体化中共同发展,汇聚国内大循环;在区域差异化中共同发展,分担国内大循环;在区域核心能力提升中共同发展,优化国内大循环;在区域收益共享中共同发展,刺激国内大循环;在区域增长极中共同发展,带动国内大循环;在协议模式创新中共同发展,驱动国内大循环;在区域调控服务中共同发展,维护国内大循环.在上述理论和思想指引下,以内循环一体化助力贫困地区发展、以内循环差异化去工业产能过剩、同质竞争、以内循环核心能力提升应对产业老化和安全威胁等,共同推进国内大循环.     

产能过剩条件下的中国钢铁企业并购绩效分析

中国钢铁产业低端落后产能严重过剩,部分高端优质产能也出现过剩趋势,这已成为制约产业健康发展的重要问题.进一步推进钢铁企业实质性并购重组,减少过剩产能,是优化中国钢铁产业结构、提升产业竞争力的重要举措.本文通过对比分析宝钢、武钢、河北钢铁集团的并购绩效,提出可通过建立统一的集团管控体系、严格实行质量成本控制、建立协调利益分配机制、淘汰低端过剩产能与高端产品差异化并举等方式,以促进并购企业的深层次整合与产能合理分配.     

化解产能过剩困局——基于供给侧结构性改革的视角

产能过剩已经成为我国产业发展的"痼疾",不仅阻碍了我国经济的可持续发展,而且加剧了我国经济发展的系统风险。我国当前的产能过剩是多个因素综合叠加的结果,既有市场经济本身的因素,也有经济转型时期体制机制不完善、发展方式落后的因素。借鉴发达国家化解产能过剩经验,从供给侧结构性改革来解决产能过剩的困局,是当前经济改革面临的重要课题。解决产能过剩既要根据产能过剩的类型和不同行业特征,有针对性地采用办法,控制住产能过剩矛盾进一步发展,促进行业有序发展;又要深化改革,发挥市场在资源配置中的决定性作用,构建防范和化解产能过剩的长效机制。     

RCEP框架下中国—东盟港口区域联盟发展策略研究

基于港口联盟的跨国属性、服务差异与规模建设的不同,运用演化博弈模型研究不同类型港口间采取联盟策略的可能性及其演化稳定过程,根据仿真建模分析结果,RCEP框架下,为打造更高级别与水平的国家港口联盟,建立中国—东盟互惠互利、合作共赢的命运共同体,中国—东盟港口区域联盟发展可采取以下策略：深耕东盟的市场开发,以国家之间的贸易合为出发点构建港口联盟,持续拓宽与东盟的航运服务范围,为双方港口的联盟发展提供贸易支撑;扩大港口基础设施建设规模,充分提升港口枢纽功能与港航物流服务业水平,推进港口联盟的缔结;以西部陆海新通道为载体,全面构建联通东南亚地区的航运网络,以形成中国对接东盟各成员国经贸往来的通道基础;明确不同港口的航运需求和自身优势,从顶层设计开始制定港口科学的发展规划,以减少港口同质化竞争,实现港口差异化发展;制定相应的港口联盟补偿机制,创新港口联盟的管理体制,以保证各联盟成员国的经济利益,提升港口联盟稳定性。     

江西工业园区转型升级的差异化导向与路径选择

工业园区是产业集聚的主战场,是新型城镇化的重要载体,是撬动城市竞争力的有力杠杆。经过二十多年的发展,江西工业园区已经成为全省外资吸引、产业集聚、土地集约、创新高效的经济区域。但是,不容忽视的是园区规模和层次不均衡日益加剧,面临土地、矿产、生态等内在资源瓶颈约束和国内结构性产能过剩、市场竞争加剧等外部环境挑战。科学甄别江西工业园区发展存在的层次差异和阶段区别,坚持分类指导、梯次推进原则,坚持"考评"、"集约"、"创新、"示范"的转型思路,差异化推进各层次工业园区"提质进阶",是江西工业园区实现转型升级的根本动力。     

关于现代城市发展港口经济的研究

现代城市发展同港口发生着日益密切的联系;港口经济已经成为现代城市经济社会发展的物质基础。港口新概念的确立,标志着现代城市发展港口经济必须打造立体交通枢纽,建立"大交通"体系,形成港口、海关、金融、临港空间、辐射腹地及配套服务一体化的港口经济体系。     

民族差异与社会和诣

各民族都是差异化发展的,和谐社会是民族差异化发展基础上的和谐。实现和谐社会要把握其民族化实现形式,从而使各民族之间的差异张力保持在有利于构建和谐社会的范围之内。     

对我国产能过剩的制度经济学思考

产能过剩可以分为一般的产能过剩与特殊的产能过剩。我国作为市场化改革为主导的国家,会产生一般的产能过剩;而作为转型国家,在政府与市场边界还没有划清的情况下,又会产生特殊的产能过剩。这两种过剩交织在一起增加了我国治理产能过剩的难度。对这两种产能过剩的比较可以从三个层面来进行,一是产能过剩是如何形成的,即谁是主体;二是产能过剩对经济运行的影响,包括资源配置、创新及技术进步等;三是产能过剩的治理机制。对于一般的产能过剩要通过市场的办法解决。而对特殊的产能过剩需要通过改革的办法来解决,必须从体制和制度层面来治理产能过剩。为此,要在产业的发展上正确处理好政府与市场的关系;要建立工业行业产能的统计监测和发布体系;要创造制度环境使企业成为投资的主体,产业的发展真正由市场决定。     

中国产能过剩防范的逻辑分析与路径选择

通过全面落实"三去一降一补"供给侧结构性改革,中国从化解过剩产能阶段全面转入防范产能过剩阶段,防范产能过剩具有长期性,需要采取可持续综合措施。从产能充分利用、经济高速增长、行业资本产出比、高质量制度供给、工匠精神铸造以及产能利用统计等多个维度分析防范产能过剩的内在逻辑关系,提出防范产能过剩的路径选择。     

用三大战略引领茂名旅游产业的发展

面对经济发展的新常态,旅游业正在成为新常态下新的增长点。茂名正着力打造"三大平台",立体交通网络正在逐步形成,发展旅游产业大有作为。要大力实施"差异化"战略、精品战略和优化战略,走出一条具有茂名特色的旅游发展之路。     

新疆现代服务业发展战略的选择与实施

新疆现代服务业要发展,选择何种发展战略,至关重要。新疆现代服务业应结合新疆区情和现代服务业发展的内在规律,采取跨越式发展战略、“引进来”与“走出去”相结合战略、差异化竞争战略、集群化发展战略、名牌战略等五大发展战略。     

产业生态化及其实施路径选择——我国生态文明建设的重要内容

经济增长的资源环境代价过大是我国生态文明建设要解决的突出问题。作为人类经济活动的主要载体,产业系统代谢是连接经济系统与生态系统的重要纽带,因此,产业生态化是生态文明建设的重要内容。在梳理国内外产业生态化研究的相关成果基础上,产业生态化研究要综合运用经济学、生态经济学、产业生态学等相关理论,并以融入社会经济因素的物质经济代谢分析拓展已有的分析方法。围绕我国产业生态化实施路径选择,以促进产业发展与生态环境保护的动态良性互动为目标定位,强化"让市场说出生态真理"的运行机制;并在时空分析的基础上,进行区域差异化发展,统筹整体与局部、现在与未来的产业生态化发展。     

政府补贴、过度投资与新能源产能过剩——以光伏和风能上市企业为例

以我国新能源上市公司2008~2013年的投入产出数据为样本,运用导向DEA模型多阶段求解方法分析光伏和风能上市产业的产能过剩状况及其原因。研究结果表明,我国有近四分之三的新能源上市公司存在不同程度的投入冗余,产能过剩是复杂环境下"市场失灵"和"政府失灵"共同作用的结果;另外金融支持、人均GDP与总资产报酬率也对产能过剩有显著影响。要化解产能过剩问题,就应认清其不同的根源,并采取相应的对策。     

“一带一路”框架下中国与中南半岛互联互通的实践与构想

自古以来,中国与中南半岛关系密切。近几年来,特别是"一带一路"倡议提出后,基于中国与中南半岛经济走廊建设构想,中国与中南半岛在基础设施建设方面的合作进入新的发展阶段,目前已经在铁路与港口建设、能源、通信设施联通和技术合作等领域先后达成多项合作成果。在基础设施建设投资市场中,鉴于目前中南半岛在交通、信息通信技术和能源基础设施建设方面有巨大需求缺口,同时中国的资本输出、产能输出、海外工程承包、政府相关支持政策等供给侧因素的影响,可以预期在未来相当长一段时间内,中国与中南半岛仍具有坚实而必要的合作基础。"互联互通"是中国与中南半岛在"一带一路"发展新时期双边都值得期待的合作目标。     

实施差异化战略 实现跨越式发展--陕西迎接西部大开发思路研究

本报告以西部开发为背景,结合陕西省情,提出"实施差异化战略,实现跨越式发展"的陕西大开发思路.这一思路的基本涵义是以陕西具有的不可替代性和互补性为核心,以增强陕西战略竞争力为目标,以强化陕西发展的外部推动力为内容,以寻求中央政府的差异化政策供给为切入点,通过差异化战略实现跨越式发展.     

“差异化的进化”视角下的差异化消费

在消费社会的形成和发展历史上存在两种主要差异化消费:即凡勃伦所说的"炫耀性消费"和布西亚所说的"符号消费"。但是至今为止我们还未能对炫耀性消费的地位逐渐被符号消费所替代的原因作出充分的解释。本文将通过"差异化的进化"视角,试图回答炫耀性闲暇如何被炫耀性消费所替代,以及炫耀性消费如何被符号消费所替代的问题,进而阐明差异化的进化与差异化消费之间的内在联系。     

基于供应链管理的广西北部湾港口柔性化建设策略

广西北部湾港口要提升自己的综合竞争力,可将供应链管理思想应用到其发展战略之中,打造柔性化港口。具体而言,应提升物流园区作用,实施港区联动;主动构建供应链联盟,实现港口服务的柔性化;积极发展港口物流,提升港口服务能力;追求港口的精细化管理,建设港口信息化平台,等等。     

港口群制度合作模式的比选及对长三角的启示

在经济全球化的今天,港口为了能在全球竞争中获得优势,必须在港口之间进行合作,因此港口群内的制度合作显得越来越重要.通过比选美国纽约-新泽西港的地方主导型、日本东京湾的国家主导型和欧洲海港组织的协会主导型三种港口群制度合作模式,进而考察长三角港口群制度合作的现状,提出"政府退、协会进、企业是主体"的长三角港口群制度合作新思路,强调政府要从市场竞争中退出来,其作用主要体现在调控整合港口资源;区域性港口协会的功能在于协调自律港口市场,企业则跳出行政区划制约,作为市场主体进行自由竞争.