广西区域城市化综合水平评价和类型分析

当前,广西城市化进入快速发展阶段,但是城市化总体水平较低,城市化发展模式粗放,城市产业结构不合理.采用多变量因子分析法研究城市化水平区域差展示可以发现,广西相对高城市化水平地区仅有柳州市,较高城市化水平地区包括桂林市和南宁市,中等城市化水平地区包括梧州市、北海市和崇左市,低城市化水平城市地区包括百色市、河池市、防城港市、来宾市、贵港市、贺州市、钦州市和玉林市.基于以上差异性分析,进行差异性的城市化发展战略将是进一步研究的重点之一.     

我国城市化的主要战略类型与西部城市化的战略选择

城市化是世界所有国家和地区走向现代化的必由之路 ,城市化水平的高低是衡量一个国家和地区经济发展程度的重要尺度。新中国城市化发展呈现出一系列特征 ,不同地区、不同时期采取了不同的城市化发展战略。西部地区区域差异大、城镇密度低、城市化水平低 ,因此其城市化发展应采取“龙头带动型”和“层序推进型”战略。     

关于加快河北省城市化进程的思考

“十一五”是河北省城市化战略提出后的第一个完整的规划实施周期。世界城市化经验表明,当一个国家或地区人均GDP达到1000美元、城市化水平达到30%的时候,将进入城市化发展的加速期。目前,河北已进入这个区间,今后五年无疑将是河北城市化发展的战略机遇期。如何加快河北城市化进程,走出一条具有河北特色的城市化道路,是需要我们思考的重要理论和现实问题。     

中国城市化水平地区差异若干问题研究述评

2004年中国的城市化水平已经达到41.76%。在当前城市化水平日益提高的情况下,如何正确计算、分析、评价中国城市化水平的地区差异,已经成为一个十分重要的问题。然而,目前中国城市化内涵界定的多样性和城市化水平测度指标的不一致性,给相关的研究带来了一定程度的困难。文章在对城市化内涵、城市化测度指标体系进行分析评价之后,对中国城市化水平地区差异的相关研究进行了系统的归纳与梳理,并指出了未来研究的方向。     

地区的城市化水平与居民的人际关系——一个城市社会学理论的中国验证

通过分析浙江省五个行政级别不同地区居民的人际关系,明确了我国城市化背景下,地区的城市化水平对于人际关系的影响。研究发现:在我国现阶段,地区的城市化水平对于人际关系总量产生显著的负向影响;地区的城市化水平对于亲戚数量以及邻居数量均产生显著的负向影响;地区的城市化水平对于朋友数量产生显著的正向影响。美日学者的研究发现均不能完全适用于我国社会,本研究发现是由于我国农村与城市的社会结构的二元性所致。     

浅谈西部地区城市化道路

城市是人类文明的象征,也是现代社会各种经济活动的集聚中心。城市化是指农村人口转化为城市人口的过程,也是指人口从分散到集中的过程。中国的工业化和现代化必然伴随城市化进程,中国的西部大开发与城市化进程是并行不悖的。这里的问题是,西部地区城市化道路如何选择?笔者认为应从西部地区的实际情况出发,有别于东部地区,走培育中心城市带动小城镇发展之路,     

论城市化进程中城市发展支撑体系的构筑——以江西省为例

城市化通常是与一个国家或地区的经济发展水平,一个国家或地区的现代化程度相联系的。新世纪以来,江西的城市化水平跨上了新的台阶,有力地促进了江西经济和社会健康快速发展。但江西的城市化发展还存在一些问题,江西的城市化率滞后于全国的城市化平均水平。本文认为,要迅速提高江西的城市化水平,加速城市化进程,必须借鉴发达国家和地区的成功经验,构筑城市发展的支撑体系。     

内蒙古人口城市化现状特征分析

就现阶段和未来很长的一个时期加快内蒙古城市化发展对内蒙古经济、文化、制度等方面的进步有着重要的意义.本文从时间和空间角度,对内蒙古人口城市化发展进行现状分析.结果表明,在时间上,1965～2006年期间,内蒙古城市化平均水平高于全国城市化平均水平7.67个百分点.2006年城市化水平达到48.60%,显然内蒙古城市化水平已经进入加速发展阶段;在空间上,城市化水平高地区为乌海市、包头市、阿拉善盟等3个盟市,其中乌海市城市化水平达到最高(92.17%,);呼和浩特市、呼伦贝尔市、鄂尔多斯市、锡林郭勒盟、巴彦淖尔市、兴安盟等6个盟市城市化水平达到中等地区;而通辽市、赤峰市、乌兰察布市等3个市城市化水平低,均低于30%.     

中国区域城市化模式研究

城市化促进区域经济发展表现为中心城市本身发展的同时对周围区域进行的辐射和同化。当前,中国城市的发展已经进入了攻坚时期,需要在区域协调发展的前提下,根据区域发展条件,构建多元化健康持续的区域城市化发展模式。区域城市化发展模式,是指不同区域的各具特色、充分发挥优势、有助于缩小区域差距的城市化发展模式。未来中国四大区域城市化将呈现出不同的发展格局,东部和东北地区已进入减速期,而中西部地区仍处于加速期,故应将研究重点放在东部地区的网络城市化、中部地区的多元城市化、西部地区的大城市与小城镇结合的城市化和东北地区的品质立市的创新驱动型城市化发展上。     

城市化包容性发展的综合测度及驱动因素研究

本文选取中国大陆30个省、自治区、直辖市地级以上城市为研究对象，对其2004-2013年城市化的包容性发展水平进行综合测度，并实证分析其驱动因素，结果表明：（1）10年间，我国城市化包容性发展水平总体较低，且呈现出“M”型发展趋势，初始和期末年份并未发生较大幅度的变动。其中，东部和东北地区呈现出下降的趋势，中部地区基本持平，西部地区有所上升，但东部地区明显高于其他三个地区。（2）城市化高度包容发展型中的省市全部位于东部地区，广东表现尤为突出；低度包容发展型和非包容发展型中的省市区基本均属于中西部地区和东北地区，广西表现最为明显。（3）对于不同的区域类型，城市化包容性发展的驱动因素有所不同，产业结构水平、政府公共规制力度、城市空间集聚水平、市场化水平及城市基础设施水平成为我国城市化包容性发展的驱动因素。对于四大板块而言，东部地区城市化包容性发展的驱动因素表现为产业结构水平、市场化水平和城市基础设施水平；中部地区表现为市场化水平和城市基础设施水平；西部地区表现为产业结构水平、政府公共规制力度、城市空间集聚水平和城市基础设施水平；东北地区表现为产业结构水平、政府公共规制力度和市场化水平。并据此提出相应的政策启示。     

工业化与城市化的协调发展——英国经济史实例考察

1、工业城市的起源 城市化就是人口集中到城市或城市地区的过程。城市化有两方面含义:一方面是指农村人口不断向城市人口转化的过程;另一方面,是指一个国家或地区的总人口中,城市人口超过农村人口所占比重,并且比数日益增加的过程。 马克思恩格斯认为,城市化是资本主义大工业发展的产物,因为正是随着资本主义大工业时期的到来,人口城市化才大大加速了它的发展进程。这两位工业革命和早期城市化的见证人,以大量文字记述和科学地说明了这一过程。     

西部地区城市化发展模式选择探讨

城市化发展的一般规律告诉我们 ,西部地区城市化发展的经济基础和现实发展水平与空间结构 ,决定了西部地区在城市化发展方向、发展模式的选择上 ,不能盲目仿效和不切实际地追随 ,应当立足实际 ,走以大中城市为主、大中小城市协调发展的城市化模式。     

城市化推进速度的地区差异: 基于产业集聚视角的分析

改革开放以来,伴随着工业化的快速推进与制造业向沿海地区的集聚,我国城市化步入加速阶段.以非农人口占总人口的比重作为衡量城市化水平的指标可以发现,各地区城市化推进速度差异巨大,沿海地区城市化在原先较为薄弱的基础上推进速度遥遥领先于其他地区,东北地区城市化在原先较高的基础上推进速度相对缓慢,而其余地区城市化推进速度快于东北地区,从而在时间趋势上表现为城市化水平的地区趋同.     

先行和后进城市化优劣势的启示

一、先行和后进城市化国家的特点比较在研究之前先将几个研究对象作一番界定,先行工业化和城市化国家指的是在1900年已基本实现了工业化,并在二战前城市化率达到50%左右的国家,这里主要包括英国、法国、比利时、美国、德国、瑞典、日本,1虽然这些国家的城市化各有特色,但他们有着基本一致的历史条件,较为独立地走出了自己的道路。中期进入城市化的国家指的是在二战前后进行城市化的国家,代表国家有南美、东南亚、东欧的一些国家,后期进入城市化的国家是指目前刚进入城市化的拐点或尚未进入城市化的国家和地区。若干国家人均国民生产总值在10…     

滞后还是失衡——我国城市化面临的主要问题与思考

本文基于熵值法的实证分析发现,当前我国城市化面临的主要问题是区域城市化水平失衡以及城市化各维度之间的发展失衡。首先,我国城市化水平呈现出明显的“东部沿海—中部—东北—西部”渐次降低的发展态势,东部沿海地区在各分项城市化发展上均表现出较高的水平。其次,我国城市化各维度发展也严重失衡。东部沿海地区土地城市化与人口城市化之间的失衡最为明显,东北地区人口城市化与社会城市化之间的失衡情况最为严重,中部地区的土地城市化速度最快,与产业城市化之间的失衡情况最为严重,西部地区各分项城市化的水平均不高,城市化进程的主要问题是产业城市化水平过低,工业化对城市化的有效支撑不足。同时,社会城市化和土地城市化是我国绝大多数城市的主导城市化维度,土地扩张、基础设施和公共服务改进是我国城市化进程的主要引导力量;而以人口城市化为主导维度的城市数量最少,我国绝大多数城市的人口城市化水平明显偏低。本文还在上述发现的基础上提出了相关政策建议。     

教育的深远影响——关于清代全国科举发达县与当代经济发达地区的分布基本一致的分析

长江三角洲,这个清代集中了全国35%的科举发达县、近半数专家学者和大半巍科(状元、榜眼、探花、传胪、会元的统称)人物的地区,至今成了中国经济幅射能力最强、百强县最多、城市化水平最高、最充满活力和发展前途的地区。这在某种程度上讲,是长江三角洲数百年教育中心的回报。     

西部地区城市化发展的多角度选择

提高西部地区城市化水平是西部大开发的一项重要内容。西部地区城市化道路的选择 ,应该遵循城市化发展的规律 ,符合西部的实际 ,分别从培育城市的角度、从地区非均衡发展的角度、从因地制宜发展的角度出发 ,具体分析研究 ,才能做出科学的解答     

山东工业化城市化发展阶段及其战略研究

对一个国家或地区的工业化和城市化发展水平进行判断 ,是制定其发展战略的前提。在对山东省工业化和城市化水平进行判断和分析的基础上 ,认为山东城市化水平与工业化水平产生了严重偏差 ,从而产生了一系列严重后果。因此 ,必须加快山东农村人口转移的速度 ,提高城市化水平。     

不同区位城市化模式的选择与可持续发展--以西部地区为例

西部地区表现为经济社会发展相对落后,城市化水平普遍较低。要加快西部地区的经济发展,缩短与发达地区的差距,关键在于城市化发展。然而,区域经济理论认为,城市化发展不仅受区域资源和环境等自然条件的约束,而且受城乡经济发展状况和现实经济体制的影响。因此,西部地区要实施城市化战略,只有立足于本地实际,选择中型城市发展模式,才有利于实现可持续的城市化。     

再城市化: 深度城市化与逆向城市化的同步推进

不同城市化发展水平的地区有各自不同的发展路径 ,再城市化的发展路径应是深度城市化与逆向城市化的同步推进。深度城市化就是经济国际化 ,农业产业化 ,镇村市镇化 ,居民知识化 ,社会保障化。逆向城市化就是降低城市人口密度 ,发展城市农业 ,发展废物零排放产业、废物利用产业、清洁清洗产业 ,大力发展郊区住宅产业。文章最后就发达地区如何应对经济全球化挑战提出了几点对策。