我国沿海港口城市临港工业发展分析

介绍了国外临港工业发展经验，分析了我国沿海港口城市临港工业发展的条件，结合我国沿海港口城市实际情况，指出了我国沿海港口城市发展临港工业的产业选择，对我国沿海港口城市临港工业发展提出了几点建议。     

关于湛江市临港工业产业集群发展对策的研究

产业集群化发展是国内外先进港口城市实现工业化、快速膨胀经济总量的成功道路.湛江市发展临港工业产业集群应从转变政府职能,加大对产业集群的公共要素投入,以临港工业园为平台促进产业集群发展,以大项目为载体打造完整临港工业产业链等四方面进行.     

加快河北省临港工业发展的必要性和重要性

临港工业已成为发达国家经济实力的基本栋梁,又促进了国际化大生产方式的形成。依托港口城市加快发展临港工业是实现“以港兴市、以市促港、港城互动”的临港城市经济重要发展战略的保证,是河北省全面奔小康的首要选择。该文从不同的角度论述了加快河北省临港工业发展的必要性和重要性。     

辽宁临港产业集群创新发展路径研究——以丹东市临港高新技术产业园区为例

以丹东市临港高新技术产业园区为例,对辽宁临港产业集群发展状况进行分析,在研究丹东临港高新技术产业园区的区域优势和发展机遇的基础上,提出临港产业集群的功能定位、发展重点和发展战略,并对临港高新技术产业集群创新特色发展提出政策建议。     

烟台市发展临港产业的战略思考

分析了烟台市发展临港产业的有利条件和不利条件,提出了烟台市临港产业的发展战略,即塑造“深水大港、门户城市、重化工基地、环境优美大烟台”的新形象和构建“一条生态旅游带、五大产业组团、十六个生态工业园区”的空间框架,并对如何实现这些目标提出了战略构想。     

港城经济互动与环渤海临港产业的组合城市发展模式研究

海港和城市的发展是共生的,其中一个方面的发展可以为另一方面的发展提供强大动力,双方的共同发展可以促进临港产业区域经济的整体进步,组合城市在这方面发挥着重要作用。所谓组合城市就是从区域空间布局角度,在特定地域范围内,依托一定自然环境条件,借助发达的综合交通运输网及通信联络网,通过法律、行政、经济等多种手段,对两个或多个较大城市进行组合,共同构成一个相对完整的城市“集合体”。为充分发展环渤海临港产业,必须深入分析:港城关系、环渤海、组合城市发展对经济的推动作用,港城关系的发展策略。     

论浙江临港产业的发展

借鉴日本、韩国等发达国家和地区发展临港产业的经验,结合浙江省港口资源特点,就临港产业布局与发展等问题提出建议:为加快港口群建设,应设立三个临港经济区、一个自由港区和大型出口加工区及海洋高新技术开发区,主动承接发达国家的重化工业转移,大力发展石化、修造船、钢铁、汽车、医药、能源、造纸等临港产业,建设现代港口物流中心,消除港区发展的行政壁垒,组建浙江省港口行业的控股总公司,制定沿海产业带发展战略规划,促进临港产业的协调发展.     

舟山临港石化产业发展与人才需求分析

石化工业是国民经济的支柱产业,其发展对促进相关产业升级和拉动经济增长具有举足轻重的作用。根据舟山市发展临港石化产业总体思路,今后舟山将努力打造现代化石化园区,走＂生态化、一体化、专业化、园区化＂的产业发展道路。石化园区建设包括硬件建设和软件建设两个部分,而软件建设的载体就是人才。目前舟山石化产业人才尤其是高层次人才十分缺乏。为此,需要充分利用浙江海洋学院等省内高校办学资源优势,建立舟山临港石化产业人才培养培训体系,加大人才引进力度,重视企业内部人才培养管理,改善人才留用环境,构建产业人才发展的长效机制,更好地为石化企业提供人才服务。     

临港经济发展与辽西沿海城市群一体化的互动发展

通过从与港口发展有关的政治(政策)、经济、社会文化和技术等方面进行分析(PEST),侧重工业,提出锦州市发展港口工业及其临港经济的优势、劣势、机遇和威胁(SWOT)。     

基于解释结构模型（ISM）的临港产业发展分析

临港产业的蓬勃发展,已经成为沿海经济发展的主流趋势。通过对临港产业的内涵和特性的分析,认为临港产业是个复杂系统,其形成和发展受到诸多相关因素影响,各影响因素之间的关系复杂;运用系统工程的思想确定临港产业发展的影响因素,进一步分析了各个因素之间的联系;利用解释结构模型（ISM）系统化建模技术和计算机工具对诸要素的相互联系进行了逻辑运算,建立了影响临港产业发展的清晰的多级递阶解释结构系统;并且根据解释结构分级模型的结果,分析了影响临港产业发展的最直接和最根本的因素,提出了促进临港产业发展的一些建议,强调以港口竞争优势为特色,产业、港口和城市互动发展,才是临港产业持续健康快速发展的基石。     

浅析我国汽车产业的自主品牌

汽车产业是国家工业水平的代表性产业,要适应国际竞争就必须发展自主品牌.纵观我国汽车自主品牌的发展,政策引导与支持力度不够,研发机构效率较低,自主品牌缺乏国际竞争力,研发经费与人才不足,汽车零部件发展滞后等问题制约了我国自主品牌发展.文中针对出现的问题提出了相应整改措施,如建立和完善创新环境;推动我国汽车产业结构调整;提高自主创新能力,注重研发人才的培养;发展零部件产业.     

中国OFDI与国内产业结构优化升级关联度分析——基于行业选择与国别选择的灰色关联分析

为研究中国OFDI的行业选择及国别选择与国内产业结构优化升级的关联度,采用灰色关联分析方法,构建产业结构优化升级指标,并利用2006-2012年我国8个行业、173个国家的对外直接投资数据,对中国OFDI的行业选择及国别选择与国内产业结构优化升级的关联度进行实证分析。结果表明,金融业、制造业、采矿业的产业结构优化升级效用明显,而信息传输、软件和信息技术服务业、建筑业、租赁和商务服务业的产业结构优化升级效用不明显;我国对发展中国家的OFDI与国内产业结构优化升级的关联度最高,对新兴工业化国家的OFDI与国内产业结构优化升级的关联度最低,对发达中国家的OFDI与国内产业结构优化升级的关联度居中。     

我国发展物流主导产业的必要性与对策

运用经济学家提出的主导产业的理论,分析了物流产业的主要特点,结合我国物流业的发展现状,提出了我国应该把物流业作为主导产业来发展,以推动我国的产业结构升级,增强我国的国际竞争力,同时提出了相应的实施对策。     

试析邮轮旅游对港口城市旅游业发展的作用

邮轮旅游作为近年来兴起的一种旅游时尚,逐渐被人们所熟知和接受,并对港口城市旅游业发展的作用日益增强。在阐述邮轮旅游的概念及在我国发展现状的前提下,分析了邮轮旅游对港口城市旅游业发展的作用,并对发展邮轮旅游提出了相应建议。     

论我国数据库生产业的发展战略

Internet的发展,电子商务的风行,给数据库生产业注入了勃勃生机,也给我国的数据库生产业的建设和发展带来了前所未有的机遇。在我国信息化建设二十四字方针的指导下,我国数据库生产业的发展战略是“全面开发我国信息资源,建设完善的数据库生产业,健全数据库市场机制”。为实现总体战略目标,需要采取六大实质性的具体实施措施。     

关于赋予我国判例拘束力的定位分析

先例判决制度的施行引发了社会各界对判例定位问题的重新思考。尽管理论界对把判例制度引入我国 ,并将判例作为我国法律渊源之一的讨论已有十余年 ,但真正以制度的形式赋予判例拘束力这还是第一次。本文通过考察先例判决制度在我国的施行状况 ,比较两大法系国家判例拘束力的法律定位 ,结合我国的司法现状 ,分析并提出了赋予我国判例拘束力的现实途径     

北京奥运会给我国体育产业带来的机遇与挑战

在我国体育产业发展现状的基础上,分析了2008年北京奥运会给我国体育产业带来的机遇与挑战,提出了实现奥运经济与体育产业双丰收的策略.在今后一个时期,我国的体育产业战略应同奥运战略紧密结合,共同规划,协调发展,使两者互为支持,互为补充,从而实现我国体育产业和奥运经济发展的有效互动和双赢.     

近代中国新兴的畸形行业--鸦片业

鸦片,曾在近代中国近百年的历史进程中,形成了一个专门的行业,并在传统的行业中占有重要一席。探究近代鸦片业的形成、发展、特点和影响,将是一个全新的课题,有助于我们从历史的角度寻找毒品经济在中国发展的脉络,对中国应对世界毒品泛滥大潮提供"资治通鉴"的警示作用。     

金融租赁业发展过程中存在的主要问题及对策

金融租赁作为一种新型的融资方式自二十世纪八十年代初期在我国出现以来,经过了近二十年的发展,已经初步形成了一个相对独立的金融租赁行业.金融租赁业以其独特的融资租赁优势,在引进外资和国外先进设备,促进产品销售方面发挥着越来越重要的作用.但是,我国的金融租赁业尚有不尽人意之处,本文拟从分析我国金融租赁业的现状入手,剖析制约我国金融租赁业发展的主要障碍,并在此基础上提出了对策措施,以期推动和促进我国金融租赁业的快速健康发展.