韩国海洋发展战略研究

韩国比其他海洋强国较早建立了国家海洋政策。根据《海洋水产发展基本法》,韩国已经制定了《海洋水产发展计划》。该计划作为韩国首个与海洋相关的综合发展计划,起到了与国土计划一同作为韩国领土空间发展计划的两大支柱的作用,并且通过对该计划的制定和实施,来强化各个部门的政策执行力。海洋总部门,包括海洋科技技术、海洋能源资源、海洋环境和海岸带管理、海洋文化和旅游、水产振兴和海运、港口建设、海洋外交和国际合作交流等方面都处于世界领先地位。     

试论海岸带管理的一种新趋势

本文认为大力综合海洋科学与海岸带管理研究将更有利于制定海洋政策和拟定可行的政策执行战略。近年来,在可持续性科学、基于生态系统的管理和社会一生态弹性三大研究领域,环境管理中自然科学与社会科学的整合逐渐作为一个关键议题浮出水面。本文认为海洋研究也应该符合这种趋势。     

浙江海洋科技创新协同的目标定位与模式选择

区域内海洋科技创新能力是发展海洋经济的核心竞争力,以影响区域内海洋科技创新能力的主要因素为参照体系,从组织创新、知识协同、信息资源整合与共享等层面分析了浙江海洋科技创新协同的目标定位;并基于浙江海洋科技创新协同的目标基点,根据浙江省海洋发展规划对科技发展的需要与海洋创新主体特质建构了4种协同模式:以“市场交易”为纽带的组织外部协同,以“产权”为核心的组织内部协同,以“重大海洋科技攻关”为目标的项目协同,以“海洋科技与产业集聚”为中心的联盟协同等,促进海洋大科学时代浙江海洋科技与产业协调发展。     

海岸带资源的综合利用分析

海岸带是海陆交替的特殊地理单元 ,在自然资源上兼备陆地和海洋双重性质。海岸带是大自然给予人类的“资源投资” ,海岸带空间范围内基本包括了全部海洋资源种类。海岸带资源开发是直接利用自然资源 ,创造和增加满足人们欲望的效用的一种生产活动 ,目标是追求产出的极大化。海岸带担负着支持全国经济发展的重任 ,加强海洋资源的综合利用 ,将会对促进海洋经济的发展具有重要作用。     

美、中海岸带开发与综合管理比较研究

中、美两国都是海洋大国,海岸带开发活跃,同时资源、环境和生态问题非常突出,中国则更为严重。美国是海洋管理先进理念的倡导者和率先践行者,依靠管理政策的变革和创新,其海岸带开发逐步向可持续发展的方向转变。中国海岸带开发与资源利用、生态环境保护的协调持续发展,需要海岸带管理政策创新,而美国的经验和做法为中国提供了重要的借鉴。     

从海洋政策的演变看韩国的海洋意识

海洋政策是一个国家采用法律法规的形式来实现对海洋资源的管理和利用,它反映了国家在特定历史时期的海洋意识。韩国作为一个海洋国家,其海洋政策的发展经历了一个不断丰富、日益完善的演变过程。透过当代韩国海洋政策演变进程,可以看到韩国海洋意识逐渐增强的轨迹,从被动利用海洋资源,到主动利用海洋资源,挖掘海洋资源的潜力,从积极发展海洋产业,到全面开发海洋资源,从近海资源开发,到积极发展远洋海洋产业,从本国所辖海洋资源开发利用,扩展到参与全球海洋资源开发。韩国的海洋意识随时代的发展而不断增强,对海洋资源的利用和开发越来越加突出。     

论海岸带综合管理：国际经验与中国实践

海岸带综合管理具有适应性,超越了海岸带分行业、分部门管理的传统模式,具有综合性、动态性和协调性,体现了人类对海洋的认识和探索。通过法律推动综合管理实践,一些沿海国家缓解了海岸带开发与保护的矛盾。海岸带综合管理的发展可以划分为支离破碎、交流沟通、协调、和谐、一体化五个阶段,并呈现出日益重视生态系统方法、聚焦公共治理机制的建构、遵循陆海统筹原则等新趋势。20世纪90年代以来,我国在沿海多地开展了海岸带综合管理试点,积累了宝贵的经验。未来应加快推进海岸带管理专项立法,建立跨部门长效协调机制,遵循陆海统筹原则,积极采用生态系统方法,加强海岸带综合管理,促进沿海区域可持续发展。     

宁波湾区海洋经济发展差异及其影响因素甄别

发展湾区经济是滨海地区新型增长路径之一,构建湾区海洋经济发展指数测算并解析宁波湾区海洋经济发展的影响因素。研究表明:（1）2018年宁波湾区海洋经济发展指数较2005年提升了6.5641,各片区海洋经济发展差异性显著,经济外向关联性及湾区政策诱导效应明显。（2）综合宁波海洋战略,甄别出湾区海洋经济发展易受产业基础培育、湾区环境保护力度、产业核心技术影响。综合宁波湾区海洋经济发展指数及影响因素,发现宁波湾区历经从属发展、独立发展阶段,正转向湾区—城区联动发展阶段。     

我国的海洋产业集聚及其影响因素分析

伴随着我国海洋经济的快速发展,海洋产业的分布越来越呈现出空间集聚的趋势.针对这一现象,通过区位商法的分析发现,海洋产业的集聚化特征已比较明显.根据不同因素的区分与归类,概括出影响海洋产业集聚的因素主要包括海洋资源禀赋、区域经济差异、海洋相关政策,以及海洋资源环境约束,各种因素的综合作用决定了不同海洋产业的集聚水平.对于我国沿海区域经济的发展来说,可以通过提高海洋产业集聚水平实现区域竞争力的提升.     

创新驱动辽宁省海洋战略性新兴产业发展:机理与对策——基于实物期权理论的视角

发展海洋战略性新兴产业对辽宁省意义重大。论文基于实物期权理论分析了创新驱动辽宁省战略性新兴产业发展的机理。在此基础上,研究了当前制约创新驱动辽宁省海洋战略性新兴产业发展的关键因素,提出了:制定和完善相关政策支持与引导企业积极创新;设立支持海洋战略性新兴产业创新发展的产业基金;培养和引进海洋战略性新兴产业所需的创新人才;优化海洋战略性新兴产业的创新环境等相关对策。     

拉美沿海地区海岸带综合管理经验与教训——基于拉美沿海地区与中国浙江沿海地区的对比研究

海洋综合管理是当今世界海洋管理的新趋势,海岸带综合管理是海洋综合管理的重点之一。拉美地区海岸带综合管理发展道路曲折、经验丰富,对海洋经济发展中国家具有典型意义,因此通过对比研究拉美地区与中国浙江省沿海地区的海岸带综合管理的历史沿革、渔业、港口经济及海洋运输服务业、海洋生态与环保、管理结构与框架等领域,总结经验与教训,可以起到很好的借鉴作用。     

我国海洋战略性新兴产业成长阶段的判定

经龚伯兹曲线模型判定,目前我国海洋生物医药业、海洋矿业、海水利用业等处于成长期,海洋电力业处于初创期.据此,在我国海洋四大战略性新兴产业发展方面,政府应积极贯彻落实国家发展政策与规划,加大财税金融政策的扶持;促进产业集聚,扩大产业规模,加强自主创新,完善产业技术结构.     

我国海洋产业发展的问题与治理思路

海洋产业作为海洋经济的表现形式,已成为拓展国民经济发展空间的重要载体。但通过定量分析发现,目前我国海洋产业发展中主要存在海洋产业同构化、区域内海洋产业发展不平衡和区域创新能力发挥不充分等问题。针对这些问题,应采取调整产业结构以提升海洋产业的规模与层次,重视海洋规划以增强区域发展的核心竞争力,创新驱动发展以提高区域海洋科技创新效率的治理思路。     

中国海洋碳中和价值实现机制研究

海洋碳中和是中国实现碳达峰和碳中和的重要载体,其负排放功能具有重要的生态价值、产业价值和经济价值。但是目前中国海洋碳中和价值实现机制还存在政策缺失、管理体制分割、管理机制不健全、技术开发滞后等短板,需要通过加强政策顶层设计、加强科研技术攻关、加强海洋碳中和产业发展、加强陆海统筹生态管理等路径,走出一条海洋生态化、生态产业化的海洋碳中和发展之路,最终实现海洋经济与海洋生态文明协同发展。     

大连市海洋产业发展现状、问题与对策

大连市是环渤海地区重要的港口城市。大连市海洋产业受到了沿海区域发展竞争和自身传统优势产业竞争力减弱的影响,亟待探索新的产业发展思路。从大连市海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、滨海旅游业等主导产业的发展现状与面临的问题来看,大连市只要结合自身海洋产业优势,通过制定合理的海洋产业发展政策、优化海洋产业结构、加强跨地域合作等措施,其海洋产业发展潜力就能得到有效发挥。     

寻求海洋管理制度创新的路径——《海洋公共政策研究》书评

海洋事业的发展需要政府的指导和管理,周达军的《海洋公共政策研究》是我国系统寻求海洋管理制度创新路径的一部新著。该书从建设性海洋公共政策的视域出发,将海洋学与政策学的理论交叉,探究海洋活动与管理环境的双向性关系,提出了构建与海洋界相生相谐的＂绿色海洋＂理念,展示了当代海洋公共政策学科的新视野与新理论。     

我国现代海洋产业体系的内涵及重点发展领域研究

海洋经济高质量发展是建设海洋强国的必由之路,建设现代海洋产业体系则是实现海洋经济高质量发展的重要一环。首先,基于现代海洋产业体系的先进性、差异性、动态性特征,给出现代海洋产业体系内涵的重新解读,将五大发展理念与产业质量、结构、动力相结合来认识“现代海洋产业体系是什么”。其次,根据现代海洋产业体系的新特征和现阶段我国海洋产业发展的趋势,以海洋产业、核心要素、外部环境为切入点,给出我国现代海洋产业体系建设的重点发展领域,回答“现代海洋产业体系怎么做”的问题,为我国海洋经济高质量发展提供理论指导。     

海洋经济区域差异统计测度及潜在产出分析

随着海洋强国战略的深入推进实施，正确认识海洋经济区域差异和潜在产出水平，有利于推动海洋经济协调发展，实现海洋经济向高质量转型。本文以三大海洋经济圈为基本空间单元，以海洋三次产业为基本结构单元，采用劳动力加权变异系数法的空间分解和结构分解，测度2006—2019年我国海洋经济区域差异程度，进一步分解区域差异变化的结构效应、集中效应和综合效应；采用Hamilton回归方法估计沿海11省市的海洋潜在产出，进一步对比分析各省市海洋经济潜力实现和变动情况。研究发现，2006—2019年我国三大海洋经济圈区域差异呈下降态势；其以区域内差异为主；区域内差异的波动大于区域间差异；区域总差异贡献度排名从大到小依次是第二产业、第三产业和第一产业；区域总差异、区域内差异和区域差异的变化均主要来源于集中效应；沿海11省市海洋产出缺口比例曲线可分为类“n”型、类“u”型和类“一”型；2012年以后海洋产出缺口比例的变动幅度相较之前明显减小。研究得到创新海洋经济发展模式、推动海洋领域区域一体化和增强海洋经济发展韧性等相关建议。     

现代海洋城市的内涵及发展评判框架研究

建设现代海洋城市既契合了拓展海洋经济发展空间、建设海洋强国的战略任务,又与走中国式现代化道路的战略安排一脉相承。本文基于现代海洋城市的“海洋化”与“现代化”两大特征,从“对象—理念—空间”三个维度对现代海洋城市进行内涵解析,即以“海洋经济—海洋科技—海洋生态—海洋文化—海洋治理”五大子系统为现代海洋城市的发展对象,以“创新—协调—绿色—开放—共享”为现代海洋城市的发展理念,以“要素—产业—网络—地理—生活”空间拓展为现代海洋城市的发展路径,回答现代海洋城市“是什么”的问题。尔后围绕现代海洋城市的内涵构建现代海洋城市发展的“5+5+5”评判框架;设计多模块评判标准,立体化反映现代海洋城市发展的系统性、先进性、开放性、辐射带动性等特征,回答现代海洋城市发展“如何评判”的问题,为推动海洋强国战略切实落地提供理论指导。     

生态文明视域下的海岸带综合管理——山东半岛“蓝黄”经济区生态文明建设研究简

生态文明是在扬弃工业文明之后一种更高级的文明形态,是国家、区域社会可持续发展的必由之路。山东半岛“蓝黄”两区的战略规划应加强生态文明建设对海岸带综合管理的导向作用。海岸带综合管理是一个对海岸带的资源、空间的保护与可持续利用做出合理决策的动态过程,是促进海岸带地区生态文明建设的重要手段。在个人、社会、组织等利益相关者探索海岸带管理模式的互动与整合过程中所形成的知识资本是提升海岸带综合管理水平的基本源泉。借鉴其他国家的海岸带管理经验,山东半岛“蓝黄”两区的海岸带综合管理需要从基本目标与框架的制定、跨部门协调机构的成立,人力、智力、财力等多方要素的整合以及社区的参与支持等方面进行探索,在半岛区域内形成宏观政策框架,并结合地方具体情况制定行动计划,最后通过各个项目的综合,形成有效的海洋管理实践。