别急，哈尔施塔特

不久前，一到维也纳就被那里的朋友问道：是你们要在南方原样复制我们的世界文化遗产哈尔施塔特吗？     

深圳的治堵思路：用经济手段调节需求

深圳实行收取停车调节费的政策，对于治理交通拥堵是有一定积极作用的。停车调节费在国际上已经被不少国家和地区采用，如新加坡、英国伦敦等，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。一直试图以经济手段治理交通拥堵的深圳市准备再出“狠招”：8月21日下午，深圳市交通运输委员会就“路外停车场停车调节费征收方案”举行公众听证会。     

观察腐败的奇特指标

正经济学家观察经济兴衰有一些特别的指标,比如裙摆指数、口红指数,同样,观察一个国家是否腐败,也有一些奇特的指标,比如"联合国违停指数"。2002年以前,驻联合国的外交官们都享受在美期间因违章停车被开罚单的外交豁免权。他们的车想停哪里就停哪里,有时甚至停在消防栓前。从1997年到2002年,外交官拖欠的停车罚单总计15万张,金额达到1800万美元,当时的纽约市长布隆伯格为此拍了桌子,扬言不管谁的车,只要违章他都要拖走。     

论品牌建设在高速公路服务区的应用

高速公路服务区是在高速公路沿线按一定间距设置，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供餐饮、休息、住宿、购物服务，以及车辆加油、维修、停车、清洁等服务和设施的场所，它包括休息、停车和辅助设施三部分。服务区是塑造高速公路社会形象的重要窗口，也是提高高速公路运行收入的重要支撑。要适应当前高速公路发展趋势，创建服务区的服务品牌已是势在必行。     

海外掠影

金融城市竞争力，伦敦第一；美《读者》杂志选出全球宜居国家及城市；美国预计中国会在美国之前登月；日本探月卫星成功进入月球轨道；英国停车费要按排量收；手机号码韩国人青睐四个零；维也纳举办全球首个离婚节；德国城市“狐满为患”。     

考虑碳排放成本的差异化停车券管理研究北大核心CSCDCSSCI

给定允许公交车和轿车两种交通模式出行的双模式单起讫点的交通系统,以瓶颈模型为基础,考虑停车位的空间位置分布,提出了两种停车券管理策略:一是指定车位停车券策略;另一是不定车位停车券策略。两种形式均可以确保持券用户在停车场停车的权利,但前者进一步限定了轿车停车的位置。结合动态拥挤收费机制,以最小化系统出行成本和交通系统碳排放成本为目标进行策略优化研究,研究表明停车券管理策略可以消除停车位供给不足导致的停车竞争,降低轿车出行成本。此外,指定车位停车券和动态拥挤收费的综合实施可以实现系统最优。为了便于实施,并考虑公众的可接受性,只发放不定车位停车券也可以成为效率比较高的次优方案。     

交通信息条件下道路和停车选择SUE模型及算法

考虑交通信息系统(advanced traveler information system,ATIS)对出行者道路和停车选择行为的影响,并将出行者分成两类:一类出行者使用ATIS,另一类不使用ATIS.在此基础上,构造了一个基于概率的随机用户均衡模型来描述ATIS条件下的道路和停车选择问题,并给出了相应的求解算法.最后,通过一个算例分析了模型及算法的使用效果.     

从数字看地区

正京沪穗津过半停车费未进政府口袋新华社发布数据显示,截至目前,北京、上海、广州、天津汽车总量已超1200万辆,车主每次动辄付出十几元甚至数十元的停车费。据调查,至少有一半停车费没进政府口袋。北京到2013年,正式备案停车企业110多家路侧占道停车位5.8万个●以每个车位每天在工作时间8小时内泊车、晚间收费忽略不计且每小时按首小时价格计算,正规停车企业一年向车主收费超过10亿元,但北京市     

考虑碳排放成本的差异化停车券管理研究

给定允许公交车和轿车两种交通模式出行的双模式单起讫点的交通系统,以瓶颈模型为基础,考虑停车位的空间位置分布,提出了两种停车券管理策略: 一是指定车位停车券策略;另一是不定车位停车券策略． 两种形式均可以确保持券用户在停车场停车的权利,但前者进一步限定了轿车停车的位置． 结合动态拥挤收费机制,以最小化系统出行成本和交通系统碳排放成本为目标进行策略优化研究,研究表明停车券管理策略可以消除停车位供给不足导致的停车竞争,降低轿车出行成本． 此外,指定车位停车券和动态拥挤收费的综合实施可以实现系统最优． 为了便于实施,并考虑公众的可接受性,只发放不定车位停车券也可以成为效率比较高的次优方案．     

致管理者2022年的信

元旦,维也纳的金色殿堂如期进行新年音乐会。算起来,由奥地利著名指挥家克莱门斯·克劳斯(Clemens Krauss)在1941年肇始的维也纳新年音乐会距今已82年。82年中,无论受到多少的战争、经济干扰,指挥家总是在每年新年的第一天,如约站在维也纳金色殿堂的指挥席上,让"蓝色多瑙河"继续流淌。洛林·马泽尔(Lorin Maazel)、赫伯特·冯·卡拉扬(Herbert von Karajan)、克劳迪奥·阿巴多(Claudio Abbado)、祖宾·梅塔(Zubin Mehta)、里卡尔多·穆蒂(Riccardo Muti)等著名指挥家,都曾在这里留下不朽乐章。     

城市治理现代化背景下合肥市城市停车现状及治理策略研究

城市停车问题能否得到有效解决可以有效反映出城市治理水平的高低。文章通过文献资料分析、数据收集等方式,分析安徽省合肥市城市停车现状,阐述城市治理现代化为解决城市停车问题提供的重要指引,最后提出合肥市城市停车治理策略,如树立“全周期管理”意识、推进合肥市城市停车供给侧结构性改革、有效提供“互联网+停车”服务等。     

济南治堵，不打“限”字牌

城市交通拥堵,往往就堵在那么一个点上,就像人得中风,要害是血管被血栓堵死。因此,治堵关键在“消栓”。
　　交通“血栓”的形成,一是由于道路通行设计不合理,车辆行驶无序。二是由于停车困难,车辆挤占通道,降低通行效率。
　　对此,山东省济南市的做法值得借鉴：改造道路通行规则,形成区域循环圈,让车辆动起来;寻找替代停车场,增加车位供给,提高车辆周转效率。     

用F4键重复输入字符和图形

在Word 2000/2002中刚输完一个字后,只要按下F4键即可重复输入这个字,继续按下F4键又可重复输入这个字,按多少次就重复输入多少次。如果刚输入一个词组,现在又要再输入这个词组时,同样按下F4键就行了。对于插入的特殊符号也是一样,在刚插入的特殊符号后,接     

选好车位巧投资

"每天一下班就开始为停车发愁,生怕晚一步我的车便没地方停."家住金源小区的单先生最近遇到了这样的烦心事.在他看来,过去小区的私家车少,停车挺方便.可现在却不一样,买车的业主多了,找个地方停车变麻烦了."真后悔当时没在小区里买个车位."单先生无不懊悔地说.看看车价一降再降,好多人都热衷买车.私家车的增多,又凸显了市场中停车位稀缺的问题.不少投资者认为,由于土地稀缺性和不可再造性,未来车位势必呈现紧张局面.所以,车位具有极大的升值潜力.     

加强对欧交流合作 促进经济快速发展——赴欧考察之启示

<正>福建中小企业欧洲考察团一行六人于1999年5月10-24日赴奥地利、德国、比利时等国进行商务考察活动。此间参加了在奥地利维也纳举办的欧盟中小企业寻求合作伙伴商务洽谈会(Europartonanist)。中国贸促会代表团拥有一个展示厅。来自各国     

中国人的占道模型

有这样一条马路,起初车很少,路很宽。后来靠路北停了一排车,再后来路南也停了一排,只剩下中间一个窄道勉强通行,不时堵塞。马路由通衢到停车场的变化,可以看成一个社会分析的模型。在这个占道模型中,面对侵害公共利益的行为,公众一致采取了宽容态度,自己过得去就行;只要警察不来干预,占道停车者就不会遇到任何麻烦。当然,“过得去”是底线,把路堵死就会引发总清算。占道模型给我们揭示出一个中国特色的难题:公共的利益每个人都想咬一口,而维护公共利益的事情因为代价高收益低无人愿意出头;有权的管理者不称职,名义上的国家主人对不称职的管…     

成都青羊为西部城市综合交通开展示范

2008年12月26日．交通部科学研究院正式将青羊区确定为全国第一个现代城市综合交通示范区。作为交通畅行试点．青羊区将推出停车管理、公共交通、道路建设的一系列措施．成功后有望在成都推广。“停车难”是城市主要问题之一。该区城市中心商业区停车设施不足、设施建设滞后．为此,未来5年内．青羊区将新增26个大型停车场．新增8000至10000个车位。     

小幽默6则

<正>换丈母娘老朴和朋友们喝酒,酒意正酣时,老朴说:"我不到三年换了五个丈母娘!"朋友们羡慕不已:"你小子行啊。"老朴摇摇头:"我不行,是我老丈人行!"停车司机开车送领导去商场买东西。司机本想把车停到停车场,但停车要十元钱,于是他就开着车绕着广场转圈。     

东京、纽约、伦敦……看看国外停车费怎么收？

为了治理长期以来停车难、停车乱的顽疾，2011年4月1日起，北京执行停车收费新政，希望在停车收费领域实现由“乱”到“治”的跨越。那么作为老牌“世界城市”的纽约、东京、伦敦，面对同样人口众多、地价高昂和不断增长的停车需求这一矛盾，在使用价格手段的同时，城市的政府部门和停车场是如何管理的呢？一起来看看……     

美国的“停车文化”

美国的停车位不仅多，还有一个非常显著的特点，而且是一个令人感动的特点：把位置最好的、最方便的几个停车位留给残疾人。同样即使在无处停车的情况下．美国人也都会非常自觉地不占用残疾人专用车位。