喜看今日奉节旅游

1997年底，奉节提出了“旅游富县”战略。5年来，该县始终把旅游业作为全县的支柱产业精心培育、发展壮大，取得了显著成效。截至2002年底，累计投入资金20余亿元，硬化通往旅游景区的公路340多公里(全县硬化、油化公路518公里)，建设特大型桥梁9座，中心桥梁100余座；建设旅游线路移动基站30个，联通基站8个、     

强化源头管理 预防交通事故

进入21世纪以来,我国公路建设快速发展,特别是县、乡、村级公路迅速延伸,交通网络覆盖面越来越大,城乡道路四通八达,乡乡通、村村通工程遍及广大乡村,这是社会进步、经济发展的重要标志。地处豫中平原的河南舞阳县。通过开展“公路建设年”活动,公路交通状况和10年前相比发生了根本性的变化,公路总长大幅度增加,县境内通过的3条省道总长75.3公里,横穿纵贯14个乡镇,县乡公路总长500多公里。近几年,不少村也自筹资金修建沥清路面,预计全县约600公里。     

县乡公路建设问题与对策探讨

针对县乡公路实际,对县乡公路建设过程存在的问题进行分析,提出解决问题的思路和对策。     

坚持“两个文明”一起抓整体提高文明创建水平

竹溪县公路段现有干部职工353名，担负着全县干支线13条511．22公里的公路养、建、管任务。几年业，我段在上级业务主管部门亲切关怀和正确领导下，以邓小平理论和江总书记“三个代表”为指导，以养、建、管为中心，以深化改革为动力，以强化职工素质为根本，以提高养护质量为目标，坚持“两个文明”一起抓，全方位开展文明创建活动，整体提高了系统两个文明建设水平，县段连续三年被十堰市评为“最佳文明单位”。我们的具体作法是。     

建交通经济路网 筑小康基础平台

一、统一认识。牢固树立抓交通就是抓发展的思想观念目前，兴山县全县等级公路仅有230．845公里，占通车总里程的17．43％；列养公路只有287．6公里，占通车总里程的21．71％。全县公路通达深度低，通行能力差，抗灾能力弱，与经济社会发展和人民生活的需要相比还有很大的差距。为此，县委、县政府在全县上下统一优先发展交通的思想认识。一是强化抓交通就是抓发展的观念。     

黑龙江三年要建2840公里高速路但征地拆迁难题是个“拦路虎”

2008年．黑龙江省委省政府做出了推进公路建设实现跨越式发展的重大决策．决定用三年多时间建设高速公路2840公里。为实现这一目标．省政府与13个地市签订了公路建设责任状。但无论是新建公路还是扩建公路，征地拆迁都是重要前提。由于不同地类补偿标准不一．征地拆迁成了最大难题。2008年12月25日。黑龙江省长栗战书与参加全省经济工作会议的有关部门主要负责同志共同研究加快推进公路建设工作时强调，     

重庆高速公路缘何实现“三乱”零投诉

重庆高速公路发展有限公司是一家从事重庆市境内所有高速公路建设、营运、养护管理工作的市属大型国有企业，拥有资产240亿元，员工2890人，已建成通车营运公路400公里，日服务车流量7万车次。该公司采取各种有力措施，加强路风建设，杜绝公路“三乱”行为，实现了“公路三乱”零投诉。这一成绩的取得归功于重庆高速公路有限公司在管理上实现了“四化”。     

重庆交通旅游投资集团快速崛起

重庆交通旅游投资集团（原重庆高等级公路建设投资有限公司）自2002年12月12日成立以来，按照市委、市政府的要求及市国资委、市交委的具体部署，以科学发展观统揽全局，以“8小时重庆”工程和县际联网公路建设为第一要务，努力探索多元化发展的途径，大力发扬“苦干、实干、奋进、拼搏”的高投精神，开拓创新，奋发图强，实现了快速持续健康发展。     

构筑速度质量效益体系保障路网建设整体推进

我市“十五”前三年二级路网建设里程达233．6公里，占“九五”末全市二级路总里程的45．8％，其涉及的地形地貌复杂多样，既有丘陵、山区、又有平原湖区，路网建设的规模之大、任务之重、时间之紧，在荆门公路史上是从未有过的。自2000年路网建设启动以来，我局通过构筑“速度、质量、效益”三大体系，确保了路网的整体推进。全市二给路网的路基工程已于2001年初全部完成，路面工程完成总任务的2／3；后在年路网建设工程和农村路网已于2001年8月提前全面启动。     

公路建设中工程项目的有关经济管理问题探讨

改革开放以来，我国的公路建设得到了快速发展，特别是高速公路等投资较大的项目比较多，公路建设项目繁多，而且由于交通基础设施建设项目属于资金密集型项目，然而在目前来看，针对公里路经济管理方面的研究还不多，一般只对施工管理进行研究、本文主要对公路建设中工程项目的有关经济管理进行探讨。     

双桥区国土资源局“三明确”亮实招

2003年，重庆市高等级公路建设投资有限公司(简称高投公司)圆满完成了“八小时重庆”工程建设任务，同时开工建设15条县际联网公路，总里程近1000公里。在大力推进全市高等级公路建设的过程中，高投公司利用统贷统还的运作机制，一方而加入高等级公路建设融资的力度，除     

公路建设对生态环境的影响及保护对策

改革开放以来,公路建设事业迅猛发展。截至2000年底,全国公路通车里程已达140．27万公里,其中高速公路1．63万公里;我省公路通车里程达44493公里,其中高速公路470公里。     

继续推动垫江经济社会快速健康发展

去年以米，垫江经济社会全面协调快速发展，呈现五大亮点。一是经济总量创重庆直辖8年以来最高增幅。全县实现国内生产总值43.7亿元，同比增长12.7%，经济总量增幅高于全市平均水平，在三峡生态经济区名列前茅。二是工业经济取得突破性的发展。工业经济突飞猛进，效益显著。     

改进县乡公路管理的主要对策

县乡公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容,是增加农民收入的有效途径,是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施,也是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分.鉴于此,本文对改进县乡公路管理的主要对策进行了探讨.     

扎实推进公路事业精神文明建设的思考与做法

庆云地处两省、三市、五县交界处，国道205线、省道315线、246线穿境而过。庆云又是全国知名的商贸名城，人流活跃，物流密集，对公路建设有着很高的要求。公路事业的发展，不仅关系到全县大局，而且关系全市乃至全省形象。近几年来，我局大力开展文明创建活动，以精神文明建设为载体，促进公路各项事业的发展。我局多次被庆云县委、     

构筑竹溪发展大通道

竹溪县位于鄂西北边陲，地处大巴山脉东段北坡，西与陕西镇坪、平利、旬阳三县接壤，南与重庆巫溪为界，东与本省竹山县毗邻。距十堰市区232公里，距武汉市779公里，距西安市515公里，距重庆市689公里。     

巫溪 发展新机遇 交通大提速

近几年来,在县委、县政府的正确领导下,在市级相关部门的大力支持下,巫溪县交通建设取得重大突破。目前,全县公路通车里程达到2792公里,硬化、油化公路突破600公里,实现乡乡通公路     

重庆市垫江电力股份有限公司

重庆市垫江电力股份有限公司是于1998年12月，在原县电力公司的基础上改制组建而成的。是集发、输、供电于一体的县属重点骨干企业，担负着全县及毗邻县部分乡区的工农业生产和生活照明的供电任务。公司拥有总资产超亿元；下辖水电站23座，容量9380KW，分别与重庆电网、涪陵川东电网并网运行，     

辛勤耕耘写人生 务实创新谱华章——记重庆市垫江八中校长杨兰云

“2002年,垫江八中赵胜、张勇分别获全县中考第一、二名,首届市直属重点中学宏志班招收100人,垫江4名学生均在八中”;“2003年垫江八中4名学生进入全县中考前5名”;"2004年,垫江八中上重点高中线148人,居全县第一,且遥遥领先;2005年,邹波获全县中考第一,上重高线208人,喜获十六连冠”……一组组数据令人拍案叫绝,一个个喜讯令人叹为观止。由此,近几年,在垫江及其周边区县一提起垫江八中无不赞不绝口,提起杨兰云无不竖起大拇指。辛勤耕耘结硕果1998年8月,已有16年教龄,4年副校长管理经验的杨兰云,由垫江六中调任垫江八中校长、党支部书记。面…     

公路建设三年决战对黑龙江农村发展影响研究

黑龙江果断布局和全面进行的"公路建设三年决战",使全省农村交通基础条件大幅提升,广大农民生产生活条件得到极大改善,加快了全省社会主义新农村建设速度。"公路建设三年决战"共建农村公路6万多公里,一条条沥青路、水泥路打开了对外沟通的大门,密切了城乡交流,受益人口近2000万。由于公路通畅、人口流动加速,有力地拉动了区域消费的增长,助推了商业的繁荣,带动了农村发展,促进农民增收,有效地降低了运输成本,极大地改善了农村面貌,影响了农民生产生活观念。