城市交通广播电台发展之我见

作者根据自己多年在广播电台工作的实践,总结了城市交通广播现状,并对交通广播的发展趋势提出了自己的观点。     

从世界技能大赛探索职教发展规律

通过前一阶段的世界技能大赛参赛实践证明,世界技能竞赛具有展示、宣传、评价、激励、导向等多重功能,对于学校、企业、社会的影响是广泛而深入、长久而有力的,是职业学校教学改革与发展的助推器,是提升教育教学质量的有力手段,是培养选拔优秀高技能人才的重大举措,是校企深度合作的重要平台。     

国外城市交通发展对重庆市“一小时经济圈”城市交通发展的借鉴

城市交通不仅是城市基础设施的重要组成部分．更是影响城市土地利用、决定城市发展布局形态以及居民生活方式的重要因素之一。重庆市“一小时经济圈”总面积为3万平方公里左右．在2020年将集聚全市80％的人口．其中仅城镇人口就将达到2000万。重庆市目前的城市交通水平不高．如果未来“一小时经济圈”交通不能及时得到发展和提高．就会极大地影响重庆市的城市发展。     

福州市城市交通高质量发展对策研究

构建高质量城市综合交通体系是福州市落实“强省会”“强门户”战略来争创国家中心城市,加快推进建设现代化国际城市的重要支撑。缓解城市交通拥堵,推进出行服务快速化、便捷化是构建高质量综合交通体系的重要手段。该文系统分析了福州市交通需求特征、交通发展存在的问题,从城市功能布局、机动化出行需求、路网基础设施几个方面总结了福州市交通发展存在的不足。结合国家、省级、城市层面对福州市交通发展的新要求,从优化城市功能布局、完善路网结构、倡导绿色出行、加强智慧交通管理水平等几个方面提出了对策建议。     

我国城市交通发展的现状及对策

建国以来,我国城市道路在总长、路面结构、设计理论、建设材料、安全设施等方面都取得了很大的成就。目前存在的问题有:交通设施发展缓慢、道路阻塞仍在扩大、交通结构变坏、路网不成系统、没有稳定的投资。最后,提出6点对策.     

推进区域性职教集团加快发展的思考与探索

本文针对区域性职教集团建设的实际,提出了适应职教集团发展趋势,推进区域性职教集团加快发展,努力上升到新层面的对策,以期办好区域性职教集团,更好地服务区域经济社会发展。     

天津城市交通现状与发展战略分析

一、天津城市交通问题现状特征分析（一）交通供给状况经过多年建设,尽管天津城市的交通状况有了很大改善,但在总体供给水平方面还存在着一定的问题,主要表现在:1.道路覆盖率低:目前天津市区共有道路1059条,面积1621万平方米,道路面积率为6.7％,人均道路面积4.4平方米。从整个天津市看,截至1998年底,实有铺装道路面积3737万平方米,人均道路面积4.1平方米。按照建设部《城市规划定额指标暂行规定》,道路广场用地近期应为6平方米～10平方米/人,远期为11平方米～14平方米/人,因此道路的总体供给水平还需大幅度提高。     

补贴视角的城市交通发展导向性分析

政府和社会在城市交通发展中的导向性非常重要。文章从补贴这一独特的视角出发,试图论证当前政府对不同交通方式的补贴差异。从运营环节和基础设施建设两个角度,分别测算和对比对公交和小汽车的补贴,最后得出结论:目前全社会对小汽车的补贴远高于公交,与公交导向的城市交通发展方向相悖,并使市民的出行方式更偏向小汽车。最后,指出需去福利化和形成市场主导的停车建设和收费机制,并用补贴和税费的"正负效应"促使形成公交导向的城市交通发展模式。     

探索教学规律 提高管理水平

探索教学规律提高管理水平王宗智，叶健教学管理是学校工作的主体与核心，是衡量学校整体办学水平的标志，也是提高教学质量的关键。长庆石油技校经过多年的实践和探索，总结出了一套适合技工教育特点的教学管理模式。这套管理模式的基本特点是：一、建设一支素质优良、作...     

新加坡城市交通发展模式对广州的启示

新加坡在经济快速发展、人口密度极高、土地资源限制下,仍能保持交通便利与行车顺畅,其成功在于塑造了“公交都市”,通过一系列组合政策运用,避免了交通拥挤带来的问题。新加坡的成功经验表明,交通拥堵问题是系统问题,必须从系统的角度寻找解决交通拥堵的良策,这对目前正努力建设公交都市的广州未来交通政策的制定尤其值得借鉴。     

城市空间结构视角下天津城市交通发展研究

正随着城市化进程的推进、城市机动化水平的快速提升,城市交通问题逐步成为制约城市可持续发展的瓶颈。城市交通发展涉及工程技术、经济、管理、规划及社会等诸多学科,综合多种系统科学方法有效解决交通需求与供给之间的矛盾,是推进城市交通发展的核心。城市空间结构是影响城市交通发展的重要因素之一,城市空间结构与交通之     

新型城镇化战略下中国城市交通发展研究

正一、引言新型城镇化坚持以人为本,以新型工业化为动力,以统筹兼顾为原则,以和谐社会为方向,以全面、协调、和谐、可持续发展为特征,推动城市现代化、城市集群化、城市生态化、农村城镇化,全面提升城镇化的质量和水平,其本质是伴随着工业化、经济增长和社会变迁的一个过程。与传统城镇化道路不同,其特点是集约高效、功能完善、社会和谐、环境友好、城乡一体。     

加快学生语文能力形成的探索

在语文教学中,教师要给学生提供多种参与的机会,让学生能主动地参与教学活动,使学生的主体作用和教师的主导作用做到最佳组合.这样既能调动学生学习语文的积极性.变被动学习为主动学习,也锻炼了学生的各种能力,从而促进学生语文素质的提高,加快语文能力的形成.     

加快环境经济政策探索创新

习近平总书记关于中国经济要适应“新常态”这一重要表述,引发各界的高度关注.新常态实际上是要正视新形势下我国经济发展规律,保持适度经济增速,持续优化经济结构,注重提升经济质量,促进绿色发展转型,日益发挥市场在资源配置中的决定性作用.环境经济政策实质上是通过财税、价格、补贴等经济手段来调控生产者和消费者的环境行为,使得环境成本内部化、环境资源与环境效益的价值显性化,实现环保与经济协调发展的一类政策.     

面向区域一体化的南通城市交通管理发展研究

在区域一体化发展的大背景下,南通经济的快速发展与机动化进程的日益加快,使得南通交通面临着严峻的压力和挑战.为了有效缓解交通拥堵,促进交通与城市协调发展,笔者在阐明南通交通现状的基础上,剖析南通交通发展结构性矛盾的原因,从路网规划建设、 静态交通发展、 公交优先发展、 推广智能交通及交通精细化管理等方面提出适应南通交通发展的对策.     

"互联网+"时代的城市交通变革与发展

互联网技术的广泛应用和智能手机的普及,使城市交通发展面临着新的机遇和挑战.笔者基于信息经济学构建互联网与交通行业相互作用的分析框架,从政府规制、行业发展和居民出行的角度分别剖析互联网因素对城市交通的作用机理,探索未来城市交通的变革与发展方向,提出从顶层设计、法律制度、平台管理等方面加强互联网交通的普适性和规范性.     

湖南典型城市交通与用地布局形态发展初探

可分成两类:一种是以水运为主,公路、铁路不发达的内陆城市,发展仍然缓慢,如洪江市,昔日水运中心的功能衰退,物资集散中心的地位已不复存在,致使区域地位迅速下降,城市发展缓慢;另一种是公路、铁路交通便利,具有国家和省重点工程布点的城市迅速崛起,如株洲、邵阳、岳阳、常德等城市。这些城市发展的特征是:     

德里的城市交通

德里人的热衷于小汽车和对交通管理的不力,促使车祸伤亡人数剧增。     

法国城市交通法

<正> 城市交通法由法国总统颁布命令并与16个有关部的部长共同签署。该法中包括了公共交通货运、铁路和航空运输等内容,现仅摘译有关城市公共交通的内容,供领导和有关部门参考。