“12站”全胜! 广州丰田势不可挡 凯美瑞顺利夺得中高级轿车市场销量总冠军

日前,据全国乘用车信息联席会发布的中高级轿车市场销售数据显示,凯美瑞以16994辆获得了07年"收官之站"——12月的月销量冠军,这一成绩标志着凯美瑞以连续12个月蝉联中高级轿车市场单车型月销量冠军的骄人战绩,勇夺07年全年中高级轿车市场销量总冠军。在顺利实现了广州丰田17万辆的年产销目标的同时,     

途安Touran领跑中国车市的MPS

2003年3月,德国大众首款紧凑型多功能轿车途安正式上市。仅3个月后,其就以令市场惊讶的速度从二十多个对手中脱颖而出,月销量跃升至5801辆,闯进销量排行榜前十。到2004年8月,已有25万辆途安驶下了狼堡的生产线。对于这一成绩,美联社在评论中亳不掩饰地宣称:毫无疑问,在最短地时间内,这款多功能车一举成为德国该细分市场的冠军。     

福特蒙迪欧-致胜：凭什么天降大任？

随着九月份中高级车市各项数据的新鲜出炉，不少人期望的凯美瑞、迈腾两强对抗的局面大有烟消云散之势。与凯美瑞坚挺的市场表现相比，迈腾的销售竟然令人大跌眼镜地创下近三月的新低。其4138辆的成绩，甚至不足凯美瑞的四分之一。毫无疑问，如此实力悬殊的对抗已经失去足够的刺激性和趣味性。但中高级车市必将是风起云涌之地，在迈腾渐渐远离市场潮头时，焦点自然就落在正式上市且炙手可热的福特蒙迪欧-致胜的身上。     

全新一代帕萨特续写全新传奇 8月销售勇破18000辆

2011年8月,上海大众汽车全新帕萨特再次以破竹之势冲击B级车市场,月销量达到18006辆,环比增长超过70%,同时PASSAT品牌突破两万,实现21949辆的优异销售表现。此次全新帕萨特取得的成绩,是其继7月销量突破     

第八 代雅阁：六冠王是实力体现

在上半年众多不利因素的影响下，很多消费者对车市的信心不足，选择了持币观望，从而影响了汽车行业的整体表现，呈较大幅度的下滑趋势。而作为中高级轿车市场领军品牌的第八代雅阁不仅没受到市场影响，反而顶住压力，终端价格依然坚挺，销量出乎意料地逆市飘红，8月累计销量突破10万，刷新了新车上市10万破关时间记录。     

中高级车市半年考 斯柯达昊锐领跑“欧系速度”

数据显示,今年上半年中高级车市场销售结构中,几大车系的比重正在发生明显变化。日系车总销量呈现下滑趋势,而欧系、美系中高级车销量与同期相比均有不同程度的提高。其中,有日系"三强"之称的天籁、雅阁、凯美瑞,今年1?6月销量同比均为负增长;而以斯柯达昊锐、新帕萨特等为代表     

凯美瑞获得C-NCAP有史以来最高分晋升“五星上将”

23日下午，在中国汽车技术研究中心召开了“2007年度第三批车型C-NCAP评价结果发布会”。本次共有8种车型的测试成绩和评价结果被公布，其中B级车共有5款，今年叱咤中高级轿车市场的凯美瑞赫然在列，并最终凭借4818分的出色成绩荣获五星等级评定，创造了C-NCAP有史以来的最高分!下面让我们共同关注一下这个“高材生”的优异表现。     

途安 领跑中国车市的MPS

德国大众,途安的坚强科技后盾2003年3月,德国大众首款紧凑型多功能轿车途安正式上市。仅3个月后,其就以令市场惊讶的速度从二十多个对手中脱颖而出,月销量跃升至5801辆,闯进销量排行榜前十。到2004年8月,已有25万辆途安驶下了狼堡的生产线。对于这一成绩, 美联社在评论中毫不掩饰地宣称:毫无疑问,在最短地时间内,这款多功能车一举成为德国该细分市场的冠军。而像《法兰克福新闻报》、《Auto Motor und Sport》等国际权威媒体也都文笔亲切地称之为后起之秀,并在专业试车报告后断言:途安, 前途无限。     

逆势上攻 销量同比增长16％——上海大众VW品牌蝉联全国单一品牌销量冠军

在刚刚过去的2011年，上海大众VW品牌共实现销售930，008辆，同比增长超过16％，相比中国汽车市场3％左右的整体增速高出5倍之多，蝉联全国单一品牌年度销量冠军，无愧为中国汽车市场的领军品牌。     

福特复活“探险者”

在suvN靡美国的90年代，福特探险者是当时的销量冠军，每年狂销几十万辆。但是随着高油价和环保时代的到来，探险者便一蹶不振了。在去年的旧车换现金计划中，报废的探险者比其他车型都要多。     

中级车的中流砥柱——别克君威，雪佛兰景程

在汽车圈子中有一句话,“得中高级车者得天下”,凭借远超过小车的利润和远大于豪车的销量,中高级车市场成为车企最重视的兵家必争之地。     

展望07年中高级轿车市场2．0L、公务车、科技成关键词

与06年“数十款新品集体抢滩中高级车市”的热闹情形相比，2007年，国内中高级车市场将会稍显平静。从各大品牌的宣传报道和专家的预测分析中可以看出，今年中高级轿车的新品数量远不及去年多，但竞争丝毫不会减弱。面对新老车型共存共进的事实，07年中高级轿车市的发展中，2．0L、公务车、科技等词将成为关键。     

奇瑞：研发铺路

金融危机对于成立仅12年的奇瑞汽车是不折不扣的考验。但奇瑞的成绩单却是非常亮丽的——今年1～5月份,奇瑞销售突破17．9万辆,创历史新高,销售量同比增长65％!并连续第10年蝉联国内自主品牌销量冠军。     

奇瑞:研发铺路 即使贷款,也要做研发

金融危机对于成立仅12年的奇瑞汽车是不折不扣的考验。但奇瑞的成绩单却是非常亮丽的—今年1～5月份,奇瑞销售突破17.9万辆,创历史新高,销售量同比增长65%!并连续第10年蝉联国内自主品牌销量冠军。逆势下,奇瑞成长的秘诀在哪里?     

丰田怎么了？

2009年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。白去年11月,丰田汽车公司再次因脚垫滑动卡住油门踏板缺陷召回426万辆汽车。进入2010年后,丰田汽车再次深陷“召回门”,并愈演愈烈。截至目前,丰田在全球市场召回总量已逾818万辆,超过丰田2009年781万辆的全球总销量。     

中国摩托车行业现状及其发展对策

从1993年起，我国摩托车产量连续9年保持世界第一，整车年综合生产能力已达1500万辆，年产量约占世界总产量的50％。这一优势使我国一跃而成为世界上最大的摩托车产销国。然而，市场有不测风云，仿佛在一夜间，中国摩托车昔日的“辉煌”已被“雨打风吹去”。现实的状况是：市场萎缩，销量下降，出口滑坡。     

远景“影子战术”借力卡罗拉——远景较力卡罗拉，寻找的是自己与世界品牌的差距

2007年5月18日，吉利远景正式全国上市；相隔仅10日，丰田卡罗拉在天津一汽下线，也宣告在中国上市。一个是中国本土企业吉利，一个是2007年全球销量第一的汽车巨头丰田，二者从品牌等级上似乎没有多少可比性，但是吉利远景却高调喊出要与卡罗拉在中级商务轿车市场比试一番。一场不对称的营销碰撞就此展开。     

谈法国汽车品牌与中国的合作发展

法国汽车品牌最近一段时期市场连续反弹。法国汽车制造商协会近期公布的数据显示,在本土品牌汽车旺销的推动下,法国2010年份家用轿车销量同比增长3.1%,法国汽车制造商标致雪铁龙集团近日宣布,受中国和拉美市场销售拉动,2010年,集团在全球销售的汽车和零配件数量创历史新高,超过360万辆(件),同比增长13%。数据显示,2010年标志雪铁龙汽车全球销量同比增长9.8%,接近313万辆;零部件全球销量同比增长39.4%,达47万7千件。标志雪铁龙集团预计,2011年中国汽车市场需求依然强劲,将维持两位数增长。     

C2C环境下卖家差异化策略对销量的影响——基于两阶段决策的买家购物决策分析

C2C环境下激烈的竞争促使卖家通过差异化策略来弱化价格竞争以提高销量。考虑到C2C买家的搜索成本,本文以买家两阶段决策过程为基础建立买家效用函数,分析卖家差异化策略对销量的影响,并利用从淘宝收集的同质产品的面板数据进行实证研究。研究结果表明,卖家的被搜索成本、信用、上个月的销量对本月销量有显著的影响,而提供的服务和收到的评分无显著影响。通过考察销量的Gini系数和卖家服务的差异化水平,我们发现卖家之间的竞争异常激烈,而淘宝提供的差异化渠道却非常有限,卖家只能在信用和被搜索成本上进行差异化。最后,本文依据研究结果对C2C环境中的卖家和平台提出了建议。     

都市新贵之完全演绎——PASSAT领驭2．0的五大看点

德系车迷是无比坚定的,对于德国汽车,他们总有一种近乎宗教般的痴迷。2005年底上市的上海大众PASSAT领驭,是上海大众专为中国市场度身打造的全新旗舰车型,仅凭1．8T和2．8V6两种排量,就已经连续数月获得中高级车月度销量冠军。而随后推出的PASSAT领驭2．0MFI则把都市的特点推往一个全新的方向。我们整理了五大看点,让这款都市新贵和我们来一次近距离的接触。