中国最先进渔政船将在黄岩岛海域常态化巡航

2012年4月18日,中国渔政310船从广州出发,开赴南海海域。该船于19日进入中沙群岛海域,20日中午到达黄岩岛海域,开展常态化的渔政巡航执法管理,帮助在该海域生产作业的渔船渔民,对海上渔业生产进行调查了解,并观察该海域的相关情况,重点保护在该海域正常生产作业的中国渔船渔民的安全。原在黄岩岛海域巡航执法,救助中国渔船渔民的中国渔政303船,已返回广州进行补给。     

水下考古驶向海洋

中国航海历史悠久,“海上丝绸之路”举世闻名,在中国的内水、领海和其他管辖海域沉睡着大量文物。     

食盐专卖与海域控制——以嘉万年间福州府沿海地区为例

明中期以后,随着海洋捕捞业及海上贸易的发展,海域资源成为关系地方生计的重要资源。这一时期,国家在海域控制方面缺席,地方上各势力利用各种手段划分、控制海域。在福州府,嘉靖、万历年间沿海势要通过在近海岛屿建立食盐专卖制度,借助官府力量排挤竞争者,控制了近海海域。盐帮设立后,商哨独占渔业资源和海上商道,引起与商帮利益无关的地方士绅的反对。福州府士绅董应举等通过废除盐帮荡平了帮商在海上的影响力,并借官府重整海防之机,取代盐帮控制了近海海域。由此可见,近海地区的食盐专卖与海域控制有着密切的关系,食盐专卖往往是控制海域的重要手段之一,传统中国的食盐专卖制度具有多层次的意义。     

范长龙告诫越防长管好部队

《华尔街日报》网站2014年10月18日报道称,在越南和中国这两个邻国努力管控越来越紧张的南中国海纠纷之际,越南称其与中国已同意在两国国防部之间开设一条直通电话线,以便解决纠纷. 越南国防部10月18日发表的一份声明说,国防部长冯光青17日在与中国国家副主席李源潮举行会晤时说：“两国、尤其是两军有必要继续合作,保持健康稳定的关系,并解决纠纷.”     

中国－东盟共建南海海上丝绸之路的战略思考

中国倡导与东盟共建21世纪海上丝绸之路是中国奉行和平发展战略和周边外交战略的重大举措。丝绸之路是和平发展、合作共赢之路。中国－东盟共建海上丝绸之路具有坚实的政策、法律和实践基础。海南省管辖南海三沙岛礁及其海域,应在共建海上丝绸之路中发挥重要作用。     

中国—西非海上通道海盗活动空间演变特征及其治理

中国—西非海上贸易发展迅速,但由于全球海盗活动猖獗,中国—西非海上通道安全受海盗活动影响风险加剧.运用海盗活动重心迁移模型研究中国—西非海上通道危险海域海盗活动空间演变特征,并且运用空间自相关分析海上通道海盗活动总体与局部特征.结果显示:南海海盗活动重心主要向东北方向移动,马六甲海峡海盗活动重心向西北和东南两个方向移动,几内亚湾海盗活动重心主要向东南方向移动;中国—西非海上通道海盗活动空间分布总体呈现离散趋势,局部呈现H-L型集聚和L-H型集聚特征,同时海盗活动具有一定的流动性.进而提出加大南海海域合作治理力度、积极参与马六甲海峡安全合作、确保西非几内亚湾海上安全等应对海盗风险的有效策略.     

黄河三角洲埕岛海域石油运输安全研究

黄河三角洲埕岛海域是中国最大的浅海油田和重要的海上原油生产基地,随着海上石油产量逐年增加,船舶运输迅速增长,石油运输安全成为亟须研究、解决的重要问题.当前埕岛海域原油运输安全的隐患主要是通航环境差、船员素质低、航运公司管理薄弱等,应针对上述隐患,采取大力改善通航环境、建设海上交通管理系统、提高船舶市场准入标准、建立安全诚信管理制度以及健全船舶靠泊设施、加强对船员的培训等对策,确保埕岛海域的石油运输安全.     

论海上共同开发区的法律适用问题

海上共同开发区法律适用的情形主要涉及争议海域海上共同开发区的法律适用和跨界海上共同开发区的法律适用.综合1958年以来海上共同开发的国际实践,海上共同开发区的法律适用主要有分别适用、共同适用和综合适用三种类型.海上共同开发区适用的法律主要有国际法、国际石油开发合同、特别法和国内法.今后我国应选择有利于维护中国国家利益的海上共同开发法律适用模式.     

气候变化对南海岛礁的影响及我国的应对措施

全球气候变化引发的海平面上升、海洋环境改变等使得诸多岛礁的“存亡”受到极大的威胁,在我国南海海域,部分岛礁同样面临着海平面上升所引发的一系列问题的影响和人为活动的破坏。岛礁的部分或全部“消失”会使沿海国的领海、毗连区、专属经济区等海域的范围改变,进而可能引发相邻或相向的国家间的海洋权益矛盾或加剧现存争端。在南海,我国与海上邻国存在着岛礁主权争端和海域划界纠纷。在这种情况下,我国更应当采取有效措施,保护南海岛礁,使其避免遭受“消失”的厄运。本文在分析气候变化及人为因素对南海岛礁影响的基础上,思考保护我国南海岛礁的意义,并提出相关的对策建议和保护措施。     

浅谈台湾的军事战略地位

台湾是中国神圣领土不可分割的一部分。由于其独特的地理环境和丰富的资源,台湾在国际及我国的军事战略地位显得十分重要:台湾是西太平洋海域的海上交通枢纽;是我国沿海海上交通的咽喉要道;是我国东南沿海地区的天然屏障;是我国的海上屏障;是我国丰富海洋资源的蕴藏地。历史时期,台湾是郑氏政权及西班牙、荷兰、法国、日本、美国等国外敌对势力依靠的重要阵地。     

作为财产权利客体的海域的范围

在横向范围上海域包括历史性水域,在纵向范围上海域包括海上空间.海域空间应该进行区分利用.滩涂为海域的组成部分,<宪法>以及<民法通则>、<土地管理法>等法律中的有关滩涂属于土地的规定应该进行修订.     

南海渔业纠纷非诉讼解决机制研究

南海海域的主权争夺,以渔业纠纷频发为主要表征。南海渔业纠纷的成因及特点,决定了渔业生产者选择诉讼外方式化解纠纷的偏好。南海渔业纠纷非诉讼解决机制旨在通过调解、仲裁、协商、谈判等非对抗性方式解决纠纷,以弥补司法机制及渔业执法的不足。通过优化南海渔业纠纷调解制度、设置渔业纷争处理机构、健全渔民保险机制、推进南海区域合作机制构建、建立并发挥非政府间组织协调作用等途径完善南海渔业纠纷多元化解决机制,保障我国渔民合法权益及宣示我国南海海域主权。     

防范突发性海上石油污染的国际法律制度研究

海上突发性石油污染事故,尤其是发生在近岸海域的大型溢油事故对海洋环境造成了巨大损害。自一战之后,国际社会即开始意识到海上石油污染所造成的种种问题并试图在国际法上予以解决。至二战之后,遭受到巨大海上石油污染事故的冲击之后,国际社会的努力才真正开花结果,相应的国际法律规范逐渐丰富完善起来,并经过数十年的实践取得了明显成果。国际社会在防范突发性海上石油污染事故方面的努力,对于正快速发展海洋经济的中国如何防范此类突发事故具有很好的借鉴和启示作用。     

情系祖国辽阔的海域——记中国导弹驱逐舰总设计师潘镜芙院士

我国海域面积共约473万平方千米,海上分布着5400多个岛屿;海岸线总长度3.2万千米,其中大陆海岸线1.8万千米,岛屿海岸线1.4万千米。维护国家领海完整,确保中国主权不受侵犯,     

中国最年轻的城市——三沙市

2012年6月21日,中国面积最大而人口最少的地级市——三沙市诞生了。三沙市下辖我国南海的西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域。海域面积达200多万平方公里,其政府驻地设在该地区西沙最大的岛屿——永兴岛。自秦汉以来,中国人在南海深处留下了诸多足迹。尤其是途经西沙的"海上丝绸之路",曾繁荣千余载。如今,静静沉睡在     

美国“印太战略”背景下印度对“21世纪海上丝绸之路”倡议的认知、举措和影响

在中国“21世纪海上丝绸之路”倡议提出之初,印度就对其形成了基本认知,即在客观上承认“21世纪海上丝绸之路”经贸和人文属性的同时,担忧其对印度周边安全环境构成冲击并对印度未来地区影响力的拓展造成阻碍。随着美国“印太战略”的出台与持续推进,印度试图抓住美国“拉印制华”的契机以争取改变中印之间力量不对称的现状。于是,在应对“21世纪海上丝绸之路”倡议时,印度采取了更为强硬的举措,包括与美国加强战略与安全协作、与日本在战略经济方面携手共建、持续深化与东盟的全方位合作、争取印度洋地区的主导地位等。印度的系列举措将不可避免地产生冲击和影响,如阻滞中国在南亚地区基础设施的建设进度、对中印脆弱的战略互信基础造成伤害、恶化中国周边地区的安全环境等。如何应对这一态势并改善中印关系是中国现阶段亟待解决的问题。     

南海环境保护引入特别区域制度研究

为保护海洋特定区域的环境,在国际法和国内法层面存在着一些特别区域制度,其中包括特殊海域制度、特别敏感海域制度、环境高风险海域制度等。我国南海地区地理环境特殊,海上交通运输繁忙,环境污染风险巨大,急需强化环境保护。引入特别区域制度,与我国既存的海洋特别保护区制度相结合,可以更有效地保护南海海域环境,并强化我国在南海地区的存在和管制。     

论船舶海上通行权的法律制约

船舶在海上的通行权问题,一直是世界各国关注的焦点之一,也是海洋法所要解决的一个重要问题。本文分析了船舶通行权面临的压力与挑战。通过对船舶在不同海域通行权的比较,论述了船舶通行权在各种海域受到的法律制约。     

海上"越瓷之路"航线开辟发展研究的几个问题

中国大规模的海上陶瓷贸易从唐代越瓷开始,起点在明州港,贸易地遍及东亚、东南亚、南亚、西亚以及东非.传统的陶瓷北方陆地贸易为何会转入南方海上"陶瓷之路"?以越瓷作为大宗贸易商品的"越瓷之路"主要开辟了哪些航线?生产力水平比较落后的唐宋时期,越瓷在海洋贸易中又是如何依靠自然条件来完成航行任务?此文作了分析和探索.     

南中国海地区渔业合作与管理机制分析——以功能主义为视角

渔业资源是南海海域的主要经济资源之一,由于其具有洄游和可再生的特点,构成南海纠纷的焦点之一.在南海纠纷愈演愈烈的背景下,南海海域渔业资源因合理养护和管理的缺位呈现出不断衰竭的态势,伴随而来的还有南海海洋生态环境的失衡.鉴于此,本文以功能主义为研究视角,在对现有南海地区渔业合作与管理机制的现状、不足展开分析的基础上,探讨了南海地区渔业合作与管理机制的“外溢效应”与渔业资源“共同开发”作为地区信任机制建设途径的可能性,认为南海渔业资源“共同开发”可使在油气资源“共同开发”陷入窘境的状况下或可为中国的“搁置争议、共同开发”政策打开新的局面.