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美国媒体最近刊登了一系列在北美上市的生活日用新产品和小家电。这些新发明,构思奇妙,新奇好玩,从实用性的角度看,也是堪称一绝。 相似文献
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2005年是新科技层出不穷的一年,美国《时代》周刊评出了年度“最迷人”的发明,本刊节选部分,与读者分享新鲜的科技带给我们的惊奇和期待。 相似文献
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<正>《科技日报》广州6月21日电(刘成刚左朝胜)6月20日,由中国国家自然科学基金委员会、美国国家科学基金委员会、中国机械工程学会、美国工程师学会、美国吴贤铭基金会联合主办的第七届海内外青年设计与制造科学会议在广州召开。全国人大常委会副委员长、中国科学院院长路甬祥出席开幕武并作了题为“中国制造科技的现状与发展”的主题报告。 相似文献
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美国小企业管理局是联邦政府的独立办公机构,是政府设置的专门扶持中小企业发展的工作部门。在美国,凡年销售收入在500万美元以下,员工在500人以下的企业,均被视为中小企业。1996年底,美国共有中小企业2200多万个,近几年,每年新产生的中小企业有80多万个。美国是一个市场经济和科技事业高度发达的国家。美国的中小企业,在美国市场经济发展和科技进步中处于十分重要的地位。年产值占国内生产总值的55%,技术发明占全国的60%,就业人数占全国以60%。自1995年以来,美国失业率一直保持在5%左右,是西方七国最低的,而中小企业的发… 相似文献
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新一代信息技术环境下,高端装备制造企业正在积极寻求和推动产品研制过程实现全球更大范围的物理空间、社会空间和信息空间中的数据串联、信息融合、业务协同和价值活动整合。作为一种以数据与模型集成融合为核心的新型制造服务模式,智能制造价值链成为数字化时代高端装备制造企业打造全新竞争优势的战略方向和核心途径。本文结合高端装备技术与管理深度融合的设计制造研发实践,探讨了高端装备设计制造一体化协同管理架构,从价值场景与工作场景两个维度揭示高端装备设计制造一体化协同流程的生成过程,分析了面向组织协同、资源协同、协同决策的生产自组织构建过程,为高端装备的协同创新和高质量研制提供理论方法支撑。 相似文献
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借助互联网和新工具,创客们实现了产品自制造。同时,在开源精神的指引下,创客们站在彼此的肩膀上,越站越高。2011年,来自台湾的李大维在上海长乐路创办了中国第一个创客空间——新车间。此后一年间,北京、深圳、杭州等城市也开始出现创客空间。2012年,美国众筹网站Kickstarter为1万余个人发明筹得3.2亿美元的资金,该网站被《时代》周刊评为2010年最 相似文献
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2000年11月,一则以宣传“中国制造”为主题的广告片,通过美国有线新闻网(CNN)在世界播放,为期六周。据悉,这则广告是在中国商务部支持下,由若干家中国进出口商会具体策划,一家外资广告公司制作的,目的是“塑造‘中国制造’在全球的良好形象”。广告播出后,引起国内外各界对“中国制造”境遇的关注。 相似文献
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美国《福布斯》杂志最近发表题为《即将到来的中国发明时代》文章说,13亿中国人中有大部分人渴望过上中产阶级标准的生活以及与之匹配的汽车和生活消费品。自主发明的市场就在那里。在清洁科技领域里,重大和快速的发展正在出现。 相似文献
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随着科学技术的发展,人类已经取得了众多伟大的发明和创造。但是,人类社会目前仍然存在太多的难题和挑战,人们期待更多更伟大的发明来改造世界。美国《生活科学》网站提m了10个未来可能对人类社会产生深远影响的创新技术构想。 相似文献
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王安-这位曾被视为美国企业家的骄傲,被全球同行尊敬的王安和他的公司,在度过了仅仅十来年的黄金岁月后,竟于1992年宣布破产,这不仅令同行瞠目,亦让整个世界感到不可思议。80年代初,王安计算机行销全球,执市场牛耳。 1990年,王安公司在世界105个国家及地区设有分支机构,雇佣员工3000余人,营业额达30亿美元,成为跨国大企业。身为王安公司首脑的王安自己名下的财富高达16亿美元,被列为美国第五大富翁,并被选为美国最杰出的12位外来移民之一。1986年7月3日,美国总统里根授予王安“总统自由勋章”。1989年,王安又荣获“美国发明… 相似文献
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创新被认为是企业生存和组织竞争优势的关键因素.产品创新是企业创新最直接的体现,它既依赖于新概念、新思想的提出,又依赖于企业的制造实践的发展.本文利用国际制造战略调查(IMSS)的数据,通过对中国和美国制造实践差异及其对产品创新影响的分析,结果发现中国企业的制造实践普遍不如美国企业的制造实践,特别是组织层次过多,供应商和客户数量远低于美国企业,在先进制造技术的应用水平上也低于美国.结构方程模型的分析结果则表明,对美国企业而言,过去所采用的制造实践对产品创新具有较为明显的影响,而中国企业基本上没有影响. 相似文献
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近年来,中国继美国成为世界第二大汽车消费大国,汽车制造技术基本上已经达到"技术同质化"和"制造全球化"。但本土自主汽车品牌却仍抱着旧有的观念,与世界汽车设计的差距不断拉大,设计问题暴露无遗。同时,中国经济继续迅猛发展,社会正经历重大的转变,传统文化正经历深刻的变化。本文从传统文化的角度,借鉴汽车大国的经验,对汽车设计提出新的要求、内涵和方向,旨在提高本土自主汽车品牌的市场竞争力,为中国人设计真正属于自己风格,适合自身生活方式的汽车。 相似文献