关键在理论联系实际——对高校政治理论教育改革的思考

本文认为理论联系实际是马克思主义的一个基本观点，也是高校政治理论教育的根本原则，以往的政治理论教育所以有失误，关键在于违背了这一原则。本文提出了在改革开放的新时期如何按照理论联系实际原则搞好政治理论教育改革的看法     

整体建筑观念的培养--对建筑设计类课程教学改革的思考

在比较教学现实与<全国高等学校建筑学专业本科(五年制)教育评估标准>之间差距的基础上,结合教学实践,论述培养建筑学与城市规划专业学生的整体建筑观念的重要性,并对设计类课程教学改革提出系列建议.     

视觉认知理论的发展及其在建筑设计中的应用

作为艺术门类之一的建筑设计,其核心问题———审美并没有随时代的更迭而发生变化,而建筑审美的依据却向着愈加科学化的方向发展。视觉认知理论推动了建筑审美的科学化,而对审美的科学解释可以帮助更多的建筑师设计出赏心悦目的建筑。视觉认知理论从经验总结阶段发展到格式塔心理学的技术应用阶段再到大脑视觉机制的科学阐释阶段,发展历程中的阶段性成果已经成为建筑师的共识并在设计中得到有意识的应用,同时对大脑视觉机制的探索揭示了受众＂看＂建筑的特点,这也为建筑师解决数字时代建筑审美的新问题提供了研究方法。     

关于《北京宪章》的几点思考

文章围绕着《北京宪章》这一主题,对建筑学发展的历史、现状、未来提出了一些观点和看法,认为《北京宪章》是对现代建筑批判史的继承和反思,具有历史的必然性和时代发展的必要性;对于目前的中国建筑业来说,《北京宪章》如同一张跨世纪的"识路地图";在未来一段时期内,必须围绕广义建筑学理论,展开多方面思考,重点解决关于建筑理论、可持续发展、建筑技术等问题。     

探索中国模式的奥特莱斯建筑设计——燕莎、青浦奥特莱斯对比分析

从建筑选址、建筑模式、功能分区及交通流线等方面出发,详细总结了奥特莱斯这一商业建筑的特点;以燕莎奥特莱斯和青浦奥特莱斯为例,从平面布局、建筑形态及景观特征等方面对比分析国内南北方奥特莱斯的差异,研究营造良好的商业空间品质,创造设计更加人性化的新型购物中心.     

建设新时代生态综合交通强国——基于绿色发展理念的思考

中国交通运输的阶段性迈进支撑了社会经济的发展,在进入生态文明体制改革的关键时期,迫切需要回答在新时代怎样建设交通强国这一关键问题,为交通体制规划与创新提供理论的引领与支持,解决政府、企业在交通决策方面遇到的现实问题。基于文献研究法和FSO三维综合交通运输理论,回顾了生态综合交通体系的理论发展,总结了1949年以来综合交通体系的发展改革历程,提出了综合交通体系的阶段论,构建了生态综合交通体系的理论框架。研究认为,生态综合交通体系是综合交通发展的高级阶段,其理论内涵是从功能、结构和运作3个维度符合社会经济协调和友好发展要求的交通体系;构建生态综合交通体系,需要贯彻绿色技术创新与绿色管理创新,掌握好交通产品创新、交通工艺创新、交通市场创新、交通资源配置创新和交通组织创新,注重交通发展与生态发展的协调性,为交通强国提供绿色驱动力;只有构建生态综合交通体系,推动国际、城际、城市交通的绿色发展,促进交通企业组织、硬资源、软资源的绿色发展,推进规划、映射、弹性机制的绿色发展,才能把中国建设成一个绿色发展的交通强国。     

北京奥林匹克森林公园游客对植物景观偏好研究

北京奥林匹克森林公园为模拟和营造自然植物景观,集中地采用多种植物造景手法。以问卷方式对来园游客展开调查,研究游客对该公园植物景观的偏好和游憩环境的感受情况。调查游客的基本特征包括性别、年龄、学历、职业和居住地;调查范围基本覆盖了公园的各个游憩区和景点。通过统计游客对不同类型的观赏植物、植物群落、植物空间环境和植物景观的偏好程度,分析其各自的特点及原因。研究结果表明：观花植物、乔灌草混交群落、半封闭的植物空间和林中溪流景观是多数游客的最爱;不同性别、年龄游客的偏好程度在某些方面存在差异。     

关于艺术设计专业理论与创作相结合课程模式的思考

旨在探讨艺术设计院校理论与创作实践相结合的课程模式,在原有课程设置和教学内容的基础上,提出多元教学方法和教学思路,探索新型教学模式,完善实践教学体系,使课堂理论学习与创作形成系统化、理论化以及可持续发展的重要教学手段。