金融危机下中国物流企业商业模式创新路径

国际金融危机对我国物流产业的影响是深刻的。针对目前物流企业应对金融危机的发展现状，提出了中国物流企业商业模式的创新路径，即是专加盟之路、特色服务之路、资源整合之路、项目服务之路和服务输出之路。     

出口企业应对金融危机对策

针对国内企业的出口受到国际金融危机不利影响的问题,分析了对国内企业出口造成影响的外部不利因素。提出了国内出口企业增强产品竞争力、控制货款回收风险等策略应对国际金融危机,为国内企业顺利度过金融危机提供借鉴。     

北方边远地区中小物流企业可行性经营方略分析

面对国际金融危机影响下遇到的市场物流需求锐减、融资困难、燃油价格与人工费上涨导致成本加大等外界因素,针对北方边远地区中小物流企业普遍存在的规模小、功能单一、设备陈旧、科技含量低、机构臃肿、企业信用差、市场秩序混乱等问题,提出了改善中小企业经营的方法。主要是：抓住机遇,进行企业重组和业务流程再造;树立服务理念,开展创新服务;加强物流信息系统建设,提高物流运作效率;提高企业科技素质,发挥科技对物流活动的支撑作用;加强客户管理,提升市场竞争力;实行物流系统一体化管理,发挥整体效能;实现全面质量管理,努力提高物流服务质量;实行物流全过程的总成本控制,保证企业经营效益。     

浅谈国际金融危机下的我国房地产业发展对策

阐述了国际金融危机背景下我国房地产业的现状，分析了国际金融危机对我国房地产业的影响，并提出我国房地产业应对国际金融危机的对策。     

基于主成分分析的中国物流上市公司绩效评估

为识别物流企业的发展状况和投资价值,选取40家中国物流上市公司作为样本,运用主成分分析方法评估其2010年度的绩效表现。研究表明,在国际金融危机、欧债危机持续发酵的背景下,中国不同类别物流上市公司的绩效表现差别较大,其中具有先天优势的铁路货运物流公司、具有明显效率与成本优势的港口经营企业、专注于高端产业物流专门化服务或具有专门化物流设施的综合物流企业绩效表现较好,投资价值大。     

后金融危机时期中国传媒企业发展路径

广告经营为主要商业模式的中国传媒企业,在国际金融危机迅速蔓延之后受到了严峻的考验。本文通过分析国际金融危机对中国传媒企业运营状况的影响,描述金融危机对中国传媒企业影响的基本特征,进而提出后金融危机时期中国传媒企业创新与发展对策,包括建设创新型传媒企业、进行传媒企业商业模式创新、打造精品产品、建设文化产业集群、扩大海内外市场等。     

金融危机下加强南通人才工作的战略思考

正国际金融危机正在从虚拟经济向实体经济蔓延,受国际市场萎缩、人民币升值等多重因素影响,国内企业尤其是出口型企业正面临严峻考验。南通作为一个外向型经济较为发达的东部沿海地区,在经济全球化大环境下,     

“海上丝绸之路”沿线国家物流资源整合规划研究

在国际金融危机深层次影响继续显现的背景下,我国倡导共建的"21世纪海上丝绸之路",为沿线国家的经济互助与文明互鉴拓展了良好的愿景.通过分析21世纪海上丝绸之路沿线国家物流发展现状,指出发展的不均衡性是制约上述国家物流行业发挥经济社会效益的主要原因.在此基础上,阐释了针对物流资源规划整合的必要性,并提出了基于柔性决策的资源整合规划思路及具体应用中的若干关键问题.     

试析金融危机对我国电力企业的影响

2008年的国际金融危机由美国次贷危机引发,很快从美国向全世界蔓延,从虚拟经济向实体经济蔓延。受此次金融危机的影响,我国电力行业也面临着巨大威胁和挑战。本文从国内煤炭价格、发电量增长速度和能源价格三个方面,对三家上市电力企业进行同期、同行业和同指标数据比较,进而分析金融危机对我国电力企业的影响。     

我国物流管理体制的现状、问题及对策

我国物流管理涉及物流行政管理机构、物流专业经营企业、物流业务兼营和集体、个体物流企业等基本部门,形成一个多元化的管理体制。我国物流体制的横向分散、纵向集中等弊端影响了我国物流产业的发展。应借鉴国际经验,把发展现代物流业作为经济发展新的增长源,加强我国物流管理体制行业、网络、协作、结构等方面的改革,采取有力的政策措施,引导和促进物流产业的发展。     

物流产业创新的途径与机制

为适应当今经济发展新趋势,满足《中国制造2025》发展战略要求,物流产业创新刻不容缓。在明确我国物流产业存在问题的基础上,结合“物流4.0”和《中国制造2025》发展要求,确定物流产业创新目标和内容,给出物流产业创新的具体途径并进一步探索物流产业创新机制,为物流产业创新实施提供科学的依据和支持。     

我国物流业全要素生产率的测度研究

作为国民经济运行的动脉之一,物流业对社会生产的规模、产业结构的变化发挥着重要作用,其发展水平的高低直接影响着一国的经济增长和经济竞争力。选用物流业的从业人数、固定资本投入为自变量,物流业的增加值为因变量,选用超越对数前沿生产函数模型,对我国物流业的全要素生产率进行计算,以此来确定我国物流经济的发展水平,并从中分析我国物流业经济增长的来源。结果表明,9年中我国物流业全要素生产率增长了近一倍,全要素生产率的增长主要来自于技术进步的贡献。     

标准视角下省域物流产业竞争力比较研究——以江苏省和浙江省为例

首先,本文在阐述物流标准对物流产业竞争力影响机理的基础上,构建基于标准视角的物流产业竞争力的概念模型及其评价指标,包括专利申请量、产业集中度、资产利润率和标准化财政拨款;其次,结合江苏省和浙江省2002．2009年相关统计数据,分别从单个指标视角和基于DEA模型的综合视角对两省的物流产业竞争力进行定量对比,得出“浙江省物流产业竞争力比江苏省的弱”的结论;最后,针对结论文章提出了提升浙江省物流产业竞争力的对策。     

信息高速公路对我国物流产业的影响及发展对策

论述了信息高速公路对物流现代化的重要意义,并根据物流产业的现状及存在的问题,提出了抓好以信息技术为基础的信息高速公路建设,为我国物流业的发展构建基础性的信息交换平台的对策建议,从而提高物流运作时间与空间的有效性,优化我国物流产业结构和流通渠道。     

新形势下制造业物流体系布局优化研究

制造业物流体系是制造业与物流业协同发展衍生出的新体系模式。当前,我国已经迈入经济转型的攻关期。在这种新形势下,制造业物流发展面临着新的机遇。以沈阳市为例,探讨了物流体系布局优化的方法,并给出了布局优化模型。在阐述沈阳市制造业物流现状及存在问题的基础上,提出了沈阳市制造业物流体系布局优化方法及模型,旨为制造业物流体系的布局优化提供支持和应用参考。     

物流人才创新培养探讨

随着经济全球化的发展,我国经济水平得到了很大的提高,这与物流行业的发展存在很大的联系。即便我国近年来物流行业得到较快的发展,但是,依然严重缺乏物流人才,要使我国物流行业顺利发展,培养物流人才是关键。本文对创新教育的意义进行分析,并探讨物流人才培养的创新教育,从而为我国物流行业培育出更多的创新型人才。     

构建我国物流法律体系的思考

随着经济全球化和信息技术的高速发展,物流业面临着新的机遇和挑战。我国现有的物流法律法规不能适应现代物流的发展需要。考察我国物流业发展概况,分析我国物流立法存在的问题,提出我国构建物流法律体系的思路。     

中国物流业发展的现状、问题与趋势

经过改革开放以来40年的持续快速发展,中国已经成为有全球影响力的物流大国和全球最大的物流市场。中国物流业规模虽大,但绩效并不理想。大而不强、全球连接能力弱、现代化程度不高,物流成本偏高、质量效益不佳,中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务等严重不足,传统运作模式难以为继等问题突出。"十三五"及未来更长时期,中国的工业化、信息化、市场化、城镇化、全球化、绿色化进程将深入推进,物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境以及国际格局会发生重大变化,要求中国物流业朝着安全、高效、便利、自动化、信息化、数字化、网络化、智能化、精细化、绿色化、全球化等方向发展。     

我国物流业税收政策绩效评价研究

物流业作为生产与消费联动的重要行业,对经济增长有着重要功用。该文运用宏观税收负担率、边际税收负担率、税收变动率、资产税收负担率与税收增长系数等物流业税收政策绩效评价指标,对中国物流业的税收政策绩效展开实证分析。分析结果证实,在物流业中,交通运输、邮政与仓储业的税收负担较大,中西部地区物流业整体税收负担重于东部地区。因此建议逐步将物流业全盘纳入增值税范围,采取物流业营业税试点扩容、财政管理体制的改革,运用企业所得税政策扶持物流业发展,加大对中西部地区物流业发展的税收支持力度等举措来推动物流业的发展,降低消费成本,促进产业结构调整与经济增长。     

郑州航空港经济综合实验区促进中原经济区物流业发展研究

随着郑州航空港经济综合实验区的规划实施,发展现代物流业必将成为引领中原经济区建设的战略选择.主要的实现路径是：开展物流业与制造业的联动发展、多式联运,构建物流信息平台,实施提高附加值的流通加工等方式助推港区经济发展,打造中国郑州现代物流中心,最后借助本土物流企业、第三方物流以及政府的政策等措施保障郑州航空港经济综合实验区现代物流业快速发展.本文对郑州航空港经济综合实验区建设的必要性从三方面分别进行了分析,认为郑州航空港经济综合实验区建设是重要的、科学的、合理的.