进一步推动长三角区域一体化发展

当前,世界经济全球化与区域化趋势日益显著,我国大区域合作势头也非常迅猛,这对地区协调发展和区域综合竞争力提升的作用十分明显。长三角地区作为我国经济最发达地区之一,其区域合作和一体化发展面临一系列新的基础和新的任务,这对进一步推进长三角区域一体化发展至关重要。     

京津冀生态保护体系建设对策研究

正区域协同发展问题在我国受到越来越多的关注,继长三角、珠三角地区区域协同发展在实践中成功推进之后,新的区域协同发展区也相继开始规划实施。京津冀一体化发展在学界早已提出,但始终处于理论研究层面,实际推进缓慢,远落后于长三角和珠三角地区。目前,京津冀协同发展受到国家高度重视,已成为国家重大发展战略,其政策背景可归结为区域生态恶化严重制约了京津冀地区的经济、社会发展。因此,开展京津冀生态保护体系建设问题的研究具有极强的现实意义,生态保护体系建设应成为京津冀协同发展的突破口和优先领域。     

略论CBD对促进京津冀世界级城市群建设的作用

正京津冀是我国东部沿海三大城市群之一,国家"十二五"规划明确要求,推进京津冀区域经济一体化发展,打造首都经济圈。2014年2月,习近平总书记再次强调,要抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,推动京津冀协同发展。2014年3月,《国家新型城镇化规划(2014年~2020年)》出台,要求京津冀、长三角和珠三角城市群以建设世界级城市群为目标,加快形成国际竞争新优势,在更高层次参与国际竞争与合作,发挥对全     

上海市人民政府发展研究中心 上海市哲学社会科学规划办公室 上海发展战略研究所俞立中工作室(基地)介绍

上海发展战略研究所俞立中工作室是由现任中国地理学会副理事长、上海市地理学会理事长、华东师范大学校长俞立中教授作为领军人物领衔的以长三角区域一体化为研究方向的研究平台,由上海市人民政府发展研究中心、上海市哲学社会科学规划办公室于2010年1月7日正式授牌设立。根据国家战略、服务上海与长三角一体化的需要,上海发展战略研究所俞立中工作室立足华东师范大学的学科优势,整合利用国内外相关研究资源,围绕上海与长三角一体化发展中的热点、难点问题开展前瞻性、应用性、战略性研究。     

长江三角洲区域新一轮经济发展前瞻

中国区域合作的发展正呈现出从“极化发展”向“泛化发展”的新态势,在这一背景下,长三角地区的区域合作也表现出一些新的特点。特别是国家关于《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》的提出,更为长三角地区的发展提供了新的发展契机和方向。研究《指导意见》,有助于从宏观上把脉长三角地区发展的重点及难点,并为珠三角、京津冀等城市群的发展提供借鉴。     

京津冀区域最新发展态势及政策建议

新时期,京津冀都市圈发展态势发生了诸多变化。2010年10月,河北省政府出台《关于加快河北省环首都经济圈产业发展的实施意见》,提出“环首都经济圈”战略。2011年3月,国家“十二五”规划纲要提出“推进京津冀区域经济一体化发展,打造首都经济圈”,在国家规划层面首次提出“首都经济圈”。为此,笔者跟踪分析京津冀区域发展的最新动态,提出几点思考和建议。     

欢盟基金工具对长三角泛化后经济合作的启示

近年来,在长三角地区城市群泛化的趋势下,区域内城市一体化发展遇到了前所未有的挑战。城市间群散性倾向进一步扩大;多层治理模式的发展滞后于区域一体化发展;有利益冲突的城市合作项目难以得到实质性推进。借鉴基金工具在欧盟区域政策实施中所发挥的作用,其给予我们的启示是：以基金工具为调节手段,使区域政策目标更趋于聚集;以基金工具为连接纽带,使区域合作主体间形成更紧密的制度安排;以基金工具为执行保障使合作项目的设立、实施更有效率。     

区域一体化视角下天津市高速公路网发展需求分析

京津冀与珠三角、长三角是全国城镇体系规划中的三大城镇群。就目前发展态势来看．京津冀区域在经济发展水平、一体化进程上与长三角、珠三角还有一定的差距，这与以往京津冀三省市在经济发展上各自为政、互为对手的发展思路有很大的关系。在珠三角、长三角区域内部相互协调、优势互补，实现区域经济整体快速发展示范作用带动影响下。     

京津冀区域合作机制研究——基于政府制度创新视角

改革开放以来,我国日益发展的区域经济要求突破单个区域资源与生产率的限制,区域合作成为区域间经济协调的必然选择。珠三角、长三角和环渤海地区成为带动我国区域经济发展的“三驾马车”。京津冀正处于环渤海地区的核心区,加强京津冀经济合作,     

长三角轨道交通一体化的主要难点及管理网络化探讨

因我长期从事管理工作,故主要想从管理的角度来谈谈对长三角轨道交通一体化的一些认识和想法,供大家参考. 一、长三角轨道交通一体化是必然趋势 长三角一体化是国家战略,轨道交通一体化是长三角一体化的基础支撑,因此是服务于国家战略的.同时轨道交通一体化也对促进长三角区域经济发展、均衡区域各城市发展、有效改善民生需求具有积极重要...     

长三角区域文化的承接与发展

区域文化作为区域一体化制度建设中的非正式制度安排,是区域软实力的重要组成部分。对长三角区域文化的认同、整合与创新发展,已成为创新长三角一体化体制机制、推动区域一体化深度发展的一项重要的战略任务。凝聚主题、创新发展是长三角区域文化发展的必然趋向。区域文化发展对长三角区域一体化的推动作用表现为:区域文化认同为长三角区域一体化提供凝聚力;区域文化事业为长三角区域一体化提供持续动力;区域文化产业构成长三角区域一体化深入发展的重要抓手。地域文化冲突对推进长三角区域一体化进程产生负面影响。探讨区域文化发展的路径应从区域文化事业发展和文化产业发展两方面进行。     

对推进新一轮长三角区域一体化发展的十点建议

近年来,长三角区域一体化取得了有目共睹的成效,并成功抵御了国际金融危机的严重冲击,实现了经济企稳回升的积极转变。面对后危机时代的新机遇和新挑战,针对区域一体化合作中出现的问题与瓶颈,文章提出推进新一轮长三角区域一体化发展的十点建议,重点提出要以上海＂两个中心＂建设和浦东综合配套改革试验区为突破口,努力构建起分工合理、功能完备的长三角城镇体系,全面加快长三角城市的国际化进程,使长三角城市群尽早成为我国最具活力和国际竞争力的世界级城市群。     

青岛西海岸新区区域合作战略研究

青岛西海岸新区的发展需要广大腹地的支撑,国家新一轮区域发展战略为新区腹地建设和开展广泛的区域合作带来了契机.青岛西海岸新区在区域合作中应该层层推进,逐步发展,由青日潍一体化逐渐推进到泛黄淮流域的合作,以不断扩大的腹地来支撑青岛西海岸新区的建设与发展.     

中国区域经济增长新格局与区域协调发展

当前,中国区域经济增长呈现新格局,主要表现为中西部地区发展速度加快,优势产业各具特色;以城市群为核心,形成空间发展格局;区域开发秩序得到进一步规范;区域合作和一体化不断得到加强。与此同时,中国区域经济增长也遇到新的挑战。因此,必须联动实施国家区域发展战略,开拓区域经济协调发展的新思路。     

长三角旅游一体化研究(下)

四、长三角旅游一体化的总体思路和突破口区域旅游一体化需要不断完善一体化主体、领域和机制,进而提升长三角旅游整体竞争力。长三角旅游一体化的总体思路是:以制度创新为基础,以多元化合作机制为抓手,围绕"一个目     

长三角区域一体化的经验借鉴及对京津冀协同发展的启示

正一、前言2013年,长三角地区以占中国2.1%的陆地面积、11.6%的人口、13.8%的固定资产投资创造了中国20.8%的GDP、31.9%的进出口总额和54.5%的外商投资,目前已经成为中国经济实力最强的区域。2008年《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》的出台更是使长三角区域一体化发展上升为国家发展战略,5年多来,长三角     

后世博效应对长三角一体化发展区域联动研究

上海世博会为长三角加快区域一体化进程和提升区域综合竞争力提供了千载难逢的发展机遇和强大动力。后世博区域联动效应是后世博效应与长三角一体化发展区域联动在时间、空间、对象、过程、功能及作用力等方面相契合,并产生聚变式效果的综合表现。其总体思路是：形成多元化立体化的区域协调合作平台;强化核心增长极的集聚力;推动区域向服务经济为主的经济结构转型;增强区域的整体都市功能。同时,在国际化、同城化、低碳化、制度化等方面对后世博区域联动效应展开具体研究。     

长三角区域创新系统模式及其构建研究

本文在长三角区域经济一体化的背景下,在分析苏浙沪各具特色的区域创新系统模式的基础上,通过与新古典区域、Perroux区域的比较,着重探索长三角区域创新系统＂多元均衡极化＂模式的形成过程,并从多样性、互动性、对偶性和双重性等四个层面揭示了其内在机理,提出了其市场导向的原发性和政府导向的后发性等两条基本构建途径。     

后世博时代长三角区域联动效应的同城化研究

世博会是全人类科技、文化、文明盛会的“重大事件”,在世博会结束后的特定时段内对举办城市、国家和地区社会经济发展将产生广泛、深刻、持久的影响与作用,尤其对周边区域的联动发展意义深远。从后世博区域联动效应的空间影响层面看,主要表现为长三角区域的同城化效应,基于区域共同利益的驱动,各相邻城市之间将通过后世博区域联动的扩散效应、放大效应、辐射效应、溢出效应等各种作用的持续影响,不断加强、加速和深化区域一体化在空间上所呈现出的“同质”或“同城”局面。因此,长三角区域应以后世博效应为契机,逐步推动同城化效应在更广更深的领域扩散。     

推动长三角文旅融合与一体化发展研究

秉承推进长三角高质量一体化发展的战略要求,借助文旅融合发展契机,将以文旅促进一体化发展作为区域协作的重要抓手,遵循利益共享、平等协作、整体优化的原则,政府引导、企业跟进,共同制定长三角区域文旅发展战略,在区域层面整合资源,优化产业布局,构建利益分配与协调机制,建设具有示范意义的区域协同创新"文旅模式",打造内部高效互通、外部高度互联的世界级高品质旅游目的地.