西部沿边开放水平与中越边境经贸往来的调研分析

提升西部沿边开放水平是我国新时期改革开放的继续深入和必然选择,是东西部社会经济平衡发展的必由之路。论文根据沿边开放新态势,通过对沿边民族地区对外开放统计指标的分析,进行了东西部沿海开放与沿边开放水平进行比较,同时利用中越边境地区调查样本,重点分析了东兴市和龙州县的沿边开放情况,对中越边境地区贸易往来和经济社会发展需求情况进行了解析,提出了西部沿边开放水平提升的路径。     

我国西南开放的重要桥头堡——沿边开放看瑞丽

瑞丽古称勐卯,意为"祥瑞美丽之地",是祖国西南边陲的一颗璀璨的绿色明珠,区位独特、资源富集、开放包容、充满生机。瑞丽拥有两个国家一类口岸和我国率先实施"境内关外"管理方式的姐告边境贸易区,是我国最大的对缅陆路口岸。在全市11万城市人口中,有7万属外来人口,其中约3万人来自缅甸、印度、孟加拉等周边国家,是云南开放时间最早、开放程度最高、开放基础最好的地区之一。中国一东盟自由贸易区的全面建成,国家推进新一轮西部大     

资源依托型旅游城镇自驾车旅游开发研究——以霍山县为例

自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步骤;通过对霍山自驾车旅游开发的实证研究,得出资源依托型旅游城镇发展自驾车旅游的结论和相关启示。     

资源依托型旅游城镇自驾车旅游开发研究——以霍山县为例

自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步骤;通过对霍山自驾车旅游开发的实证研究,得出资源依托型旅游城镇发展自驾车旅游的结论和相关启示。     

基于港口、产业、城镇三位一体的空间结构模式构建——以废黄河三角洲为例

区域空间结构以资源和要素的空间组合而产生经济活动及特有的经济效益。废黄河三角洲地区空间结构处于低水平均衡状态,区位指向明显,内部之间缺少联系,其空间开发应以港口为先导,以产业为支撑,以城镇为载体,点轴式开发,构建一轴一带三区多节点的空间结构模式。     

先行先试：沿边民族地区开发开放新模式——以延边地区为例

＂长吉图规划纲要＂赋予延边朝鲜族自治州先行先试的权力,为延边开发开放、建设沿边少数民族先行区和示范区创造了良好的政策条件。延边要抓住先行先试的机遇,在体制、机制创新、对外开放、跨境经济技术合作等方面先行先试,不断探索沿边民族地区开发开放的新体制、新机制和新模式,走出一条民族地区创新发展的新路,发挥＂窗口＂与＂前沿＂的先行示范作用。     

产业研发空间结构演化研究——以湖北省为例

产业研发空间结构的主要影响因素包括产业研发投入、研发产出、经济发展水平、产业结构、人力资源、信息化水平以及基础设施建设等.运用因子分析方法对湖北省2000年及2006年的相关影响指标变量进行计算,分析湖北省产业研发空间结构的演化特征,旨在为优化湖北省产业研发空间布局提供指导和借鉴.     

城镇土地可持续利用的生态景观途径研究--以绵阳市城市发展规划区为例

以绵阳市城市发展规划区为例,用景观生态学原理方法在探讨城镇规划发展区土地利用生态景观的空间结构基础上,提出城镇土地可持续利用的生态景观途径编制科学适用的土地利用总体规划;建立土地用途管制体系;开展土地整理,实施综合开发;建立复合稳定的城郊土地生态系统;优化城乡土地配置,建立城镇地价体系;运用现代技术,建立土地资源动态监测管理系统;加强可持续的资源环境观念教育,完善土地法制建设.     

城市空间结构竞争力问题研究——以西安为例

论文以城市竞争力与城市空间结构研究成果为基础，系统探讨了两者之间的内在联系，提出了测度城市空间结构竞争力的指标体系，并以西安作为实证分析对象，综合评价了西安城市空间结构竞争力，进而提出了优化西安城市空间结构的思路及对策。     

中国西部地区城市群消费水平空间结构演变分析——以成渝城市群为例

城市群是区域经济增长的引擎,城市群高质量发展是促进西部地区崛起、实现中国区域经济协调发展的必由之路。从空间视角考察成渝城市群消费水平分布格局及其时空动态演进规律,探索中国西部地区消费拉动经济高质量发展的新路径。研究发现：成渝城市群消费水平呈偏态分布,低层次消费水平地区占比大,结构较为稳定;总体差异趋于缩小,并始终由省域内差异所绝对主导;形成以成都和重庆主城区为极点的双核心结构,在省域交界处有明显的“断裂带”;存在显著的正向空间依赖关系,居民收入、工业化水平、产业结构、城镇化水平、交通条件等因素对其具有一定影响。     

城镇生态化建设的法律规制问题研究——以青岛城镇建设为例

随着工业现代化的深入发展,我国城镇化速度和规模取得了较大提升。近年来,处于中国东部沿海地区的青岛,一直在积极探索符合自身区位优势和特点的城镇化发展模式。在城镇建设过程中,青岛尤其注重城镇建设与生态循环之间的良性互动。既有的城镇化建设实践表明,若要实现积极稳妥的城镇生态化建设目标,必须强化完善城镇建设参与主体的行为约束机制,包括城镇规划生态强化机制、环保科技城镇化应用推广机制、城镇居民观念绿色转型引导机制、城镇周边环境综合整治推进机制,充分发挥政策引导和制度约束的双重功效。     

江汉平原农户休闲活动空间结构研究——以洪湖市螺山镇为例

农户休闲活动是新农村建设的重要组成部分,在现有的空间基础影响的同时,也形成了新的乡村空间结构。本文立足于当代中国乡村发展的现实背景,以农户休闲活动的空间结构为研究论题,以洪湖市螺山镇为例,通过采取问卷调查和实地访谈的方法获取第一手数据资料,从而了解该地区农户休闲活动的空间结构,认为农户休闲活动总体上呈现距离衰减规律,并形成了不同的空间圈层结构模式。研究表明:交通工具对休闲空间范围选择有较大影响。同时,农户的休闲活动还受到个人的休闲空间偏好、家庭经济收入以及年龄的制约。     

新形势下发挥沿边优势提高外向型经济水平探析——以新疆为例

以边疆民族地区的典型代表--新疆为基点,通过相关外贸数据的采集,分析新疆外向型经济发展的现状与不足,提出其外向型经济水平不高的根本原因在于地方政府制度创新供给及外贸企业技术创新能力双重匮乏,在此基础上对政府和企业提出相应的创新策略,为其他边疆民族地区提高其外向型经济水平,加速经济发展和社会稳定提供借鉴与参考.     

沿边民族地区跨境经济合作区研究——以桂越边域凭祥—同登跨境经济合作区为例

跨境经济合作区是我国沿边民族地区对外开放、参与国际经济合作的重要途径。位于桂越边域的凭祥—同登跨境经济合作区缘起边境贸易,依托边境口岸,辐射范围成"弓矢态势",并具有多民族聚居、封闭和开放双重性的统一体特征。凭祥—同登跨境经济合作区辐射多重次区域合作,弱化沿边民族地区的"边境效应",为沿边民族地区边境贸易创造新的机遇,推动了民族特色产业的集聚和沿边民族地区的城镇化、城市化进程。     

基于交通改善的县域旅游空间结构研究——以炎陵县为例

根据炎陵县的旅游发展现状和旅游资源分布情况,结合交通状况的改变,对炎陵县县域内外的旅游空间结构重新进行判断,提出了一心,两轴,三组团,将县域外的旅游空间结构抽象为十字形空间布局,按照三种旅游资源类型进行整合,重点打造宗教朝拜、红色爱国、森林生态旅游三类旅游,提升炎陵县的旅游名气,为炎陵县旅游的独立发展打下坚实基础。     

中缅边境非法跨国婚姻对云南边境少数民族地区和谐稳定的影响分析——以云南省龙陵县徐家寨为例

由于地缘条件、民族传统习惯等因素的影响,在云南中缅边境地区形成大量非法跨国婚姻。不仅削弱了中国法律在边境地区的权威,给边境地区的安全与稳定带来隐患,而且损害妇女儿童合法权益。有条件认可中缅跨国婚姻,为缅甸女性提供职业技能培训,有助于云南边境地区的长期和谐稳定。     

基于多因素评价方法的城镇土地集约利用水平评价——以荣昌县为例

通过建立科学的指标体系对荣昌县城镇土地进行总体评价,定量化反映土地集约利用现状及趋势,并分析城镇土地利用中存在的问题及其影响因素,对提高荣昌县城镇土地集约利用水平有着重要的现实意义。