政府数字治理、营商环境与城市创新

文章基于2017—2020年中国272个地级及以上城市的样本数据,运用面板固定效应模型与空间杜宾模型实证分析了政府数字治理对城市创新的影响效果、作用机理和空间溢出效应。研究发现：政府数字治理对城市营商环境与创新产出均具有正向促进作用;政府数字治理可以通过营商环境的间接作用对城市创新产生正向影响;考虑空间效应后,政府数字治理对城市创新的空间溢出效应为正却不显著,表明目前政府数字治理对城市创新发展的正向溢出效应较为有限。     

营商环境优化对全要素生产率的影响

文章基于营商环境对TFP影响的理论机制分析,使用2002—2020年的省级面板数据,运用熵值法、超效率DEA与门限模型探讨了营商环境对TFP的影响。结果表明：样本期间营商环境得分呈上升趋势,按均分从高往低依次排序为：成本环境、政策环境、基础设施环境、市场环境、社会服务环境与生态环境,且各省份营商环境发展不均衡,得分中位数靠后;营商环境对TFP具有成本降低效应,即优化营商环境对TFP产生正向影响,且贸易依存度越高的地区影响越大;营商环境对TFP具有门限效应,超过门限值时,影响系数下降,即相对较差的地区优化营商环境对TFP的促进更为显著。     

物流产业集群与外环境的协同演化及仿真

文章借鉴生态学中的Logistic模型,构建了基于效益增长趋势的物流产业集群与外环境的协同演化模型;运用微分方程的几何理论描绘了不同协同系数下的演化轨迹图,得到了四种情况下的协同演化均衡;并通过Repast仿真平台,模拟了多Agent物流产业集群在各种情况下的演化特征,最终得出了其协同演化的稳态。希望对物流产业集群的发展提供一定的决策支持。     

京津冀地区物流产业集群的影响因素与发展模式

物流产业集群是现代物流业发展的一种先进组织形式,是加快区域经济发展和融合的有效途径。文章在阐述几种典型的物流产业集群模式的基础上,针对京津冀地区物流产业集群发展的现状和优劣势,归纳出影响集群发展的主要因素,并根据不同因素的重要性,结合SWOT分析,得出京津冀地区物流产业集群的发展模式。     

营商环境、空间溢出与经济质量

实现经济高质量发展离不开良好的营商环境。文章结合五大发展理念,利用改进熵值法构建了包含创新、协调、绿色、开放和共享的经济质量评价指标体系。选择2008—2018年省级面板数据,通过建立空间滞后模型,实证检验了营商环境与经济质量的关系。结果发现:三种权重矩阵下,经济质量均存在显著空间正相关,5个维度也得出同样的结论;营商环境对经济质量具有显著促进作用,对协调发展的影响最大,对共享发展的影响最小。     

物流绩效的衡量方法

1物流绩效衡量主要指标物流控制的目标是跟踪作业计划与实绩之差,以识别提高效率和效益的机会。尽管传统的物流衡量在功能领域仍有应用前景,但在今日的竞争环境中,有一个方向正在越来越受到人们的重视。这个方向是考虑完成客户订单所需的总成本,从而可以更有效地识别和评估代价     

我国营商环境发展水平及其区域差异与收敛性

营商环境体现了一个国家或地区经济发展的软实力,文章通过熵权TOPSIS法测算了我国营商环境发展水平综合指数,运用核密度估计、Dagum基尼系数、σ收敛和β收敛方法实证检验了我国营商环境发展水平现状、空间差异与收敛趋势,结果发现：我国营商环境发展水平总体上呈缓慢上升趋势,但区域发展不均衡;营商环境发展水平的绝对差异呈扩大趋势,相对差异呈缩小趋势,区域间差异是其差异的主要来源,区域内差异次之,超变密度最小;全国和东、中、西部地区均存在β收敛趋势。     

营商环境对企业技术创新效率影响的实证——以高端装备制造业为例

文章以高端装备制造业为例,研究营商环境优化对企业技术创新的影响。基于三阶段DEA模型,对高端装备制造业企业的技术创新效率进行了测算,并利用2013—2020年A股高端装备制造业上市公司的样本数据,运用Tobit模型实证分析了营商环境优化与高端装备制造业企业技术创新效率提升之间的关系。研究发现：营商环境优化能够显著提升高端装备制造业企业的技术创新效率。产权异质性分析结果表明,营商环境优化对非国有高端装备制造业企业技术创新效率的影响更为显著;区域异质性分析结果表明,相比于东部地区和西部地区,营商环境优化的正向影响效应在中部地区和东北地区高端装备制造业企业中更为显著。     

企业环境行为影响因素研究

目前大部分关于企业环境行为驱动因素的探讨都是定性的,对于各个因素的影响程度,争议不一,从而阻碍了企业环境行为的实施。文章通过对企业环境行为的问卷调查,用SPSS13．0进行因子分析,得出了10个主因子,在此基础上,建立了10个因子间相互作用的结构方程模型,并运用AMOS7．0对模型进行了检验,定量分析了不同的影响因素对企业环境行为的作用路径和效果。     

基于集群效应视角的信息产业发展战略研究

产业集群对于信息产业经济的发展有着重要作用。文章把信息产业的集群战略置于社会经济的可持续增长基本理念下加以考察,从信息产业集群式发展对企业与社会带来的影响与效应等方面进行了分析,提出了通过信息产业集群式发展推动经济增长的相应对策和建议。     

流水不腐,户枢不蠹:创新型地方政府与经济高质量发展——基于僵尸企业的研究视角

本文采用文本分析法从政府工作报告中提炼出创新型地方政府的风格特征,在验证该量化方法合理性的基础上,以僵尸企业为研究切入点,以我国工业企业为研究样本,实证检验政府施政风格所扮演的角色。研究发现:当地方政府施政风格创新程度越高时,当地企业僵尸化程度越低。异质性检验还发现:创新型地方政府会更多地促进社会重要性相对较低的僵尸企业“脱僵”,减少这部分企业的僵尸化现象。本文研究对于探索新发展格局下如何转化政府职能、寻求经济增长新动力、实现经济高质量发展具有积极的实践意义。     

中国四大板块物流业发展质量测度及平衡性研究——基于物流业效率视角

基于物流业效率视角,构建物流业发展质量评价指标体系,采用Super-SBM模型对中国四大板块的物流业发展质量进行测度,采用绝对β收敛模型和条件β收敛模型对四大板块物流业发展的平衡性进行分析。结果表明:(1)板块内部和板块之间物流业发展不平衡,且东、中、西部地区呈三级阶梯状分布;(2)板块内部和板块之间存在绝对β收敛,部分板块之间存在“俱乐部收敛”;(3)板块内部和板块之间存在条件β收敛,经济发展水平和物流业专业化程度是板块内部和中国整体物流业平衡发展的显著驱动因素。四大板块应因地制宜,采取不同的发展策略;板块之间应共建大物流,以促进中国物流业的平衡发展。     

企业核心业务与绩效相关性研究 ——基于我国21家上市物流公司的实证

 企业核心业务与其绩效相关性研究日益受到理论界与实际界的关注。本文以我国21家上市物流公司为研究样本,运用相关性分析和弹性分析等分析工具,基于总体、分地区和个案视角对企业的核心业务与绩效的相关性进行实证研究。研究表明,就总体而言,上市物流公司的核心业务每变化（增加或减少）1%,企业经营绩效就相应的变化（增加或减少）3.41%(或1.44%),即核心业务对企业经营绩效的贡献较大,且地区和个案研究也得到类似的结论。最后,文章提出相关建议。     

基于模糊聚类的省域物流发展评价研究

采用模糊聚类方法对省域物流发展综合实力进行评价,利用建立的省域物流发展评价指标体系,运用模糊聚类方法对黑龙江省域物流发展进行聚类分析,提出黑龙江省省域物流发展可划分为哈大齐、哈牡绥、佳木斯城市群三个物流区域,根据其不同的特点制定相应的发展策略。     

政府卫生支出对个人卫生支出的影响——基于总量与结构效应视角的实证分析

利用lasso回归和多元线性回归相结合的方法,从总量和结构效应两个角度,研究了政府卫生支出对个人卫生支出的影响。结果表明:政府如果只是加大医疗财政支出的规模,而忽略医疗财政支出的各部分结构与居民医疗服务需求相适应,反而会导致个人卫生支出的增加;政府人均医疗卫生服务支出、政府人均人口与计划生育事务支出对人均医疗支出均表现为"挤出"效应,而政府人均医疗保障支出却对人均医疗支出表现为"挤入"效应,除去政府卫生支出对个人卫生支出表现出的效应,人口自然增长率、城市化水平对个人卫生支出表现出较大的"挤入"效应,消费价格指数表现为"挤出"效应。     

中国物流业对经济增长的FDI门槛效应研究

为了准确考察中国物流业对中国经济发展的作用,选取外商直接投资(FDI)作为门限变量,使用门限面板回归模型研究了2004-2012年间中国物流业发展对经济增长具有的非线性作用关系。研究表明:物流业发展对区域经济增长的作用存在单门限效应。FDI的门限值等于2 381.20,即当某地区FDI值超过该值时,物流业的发展会显著地促进当地经济的增长;反之,物流业的发展不能满足当地经济增长的需要。物流业的发展对区域经济增长的影响显著依赖于FDI的大小。中国现阶段大部分省份的FDI值都小于2 381.20,表明它们都处于物流业发展阻碍当地经济增长的阶段。     

内陆腹地经济发展对港口物流量的影响——以青岛港为例

内陆腹地经济的发展与港口货物吞吐量和集装箱吞吐量有明显的相关性,而港口腹地范围的划分对内陆腹地经济指标的计算将产生较大影响。运用引力模型法对青岛港的港口腹地范围进行划分,通过灰色关联分析论证划分后腹地GDP与青岛港货物吞吐量的相关性要高于山东省GDP与青岛港货物吞吐量的相关性,并分析青岛港物流量与腹地经济指标的相关性,研究发现：港口货物吞吐量与腹地GDP的相关性最高;港口集装箱吞吐量与腹地进出口总额相关性最高。     

政府统计生态环境建设的系统分析

为了提高统计数据质量, 除了统计系统内部的努力以外,提出了政府统计生态环境建设的新命题。从系统分析的角度,研究了政府统计生态环境的内涵和外延,并分析了政府统计的思想观念环境、体制制度环境、社会信用环境、法制环境、国际环境、社会舆论环境建设的基本问题。     

基于ESDA的“新丝绸之路经济带”物流竞争力空间格局演化及溢出效应研究

运用熵权—TOPSIS法对2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力进行动态分析与评价,在使用ESDA法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上,定量分析不同类型集聚区物流竞争力的空间溢出效应。结果表明:2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力空间集聚在整体上有提高的趋势;不同类型集聚区的物流竞争力具有明显的空间溢出效应,高水平集聚区的空间溢出效应高于其他类型集聚区。基于以上研究,从构建西北综合交通运输大通道、大力培育物流产业增长极、发挥物流产业集聚效应与空间溢出效应等方面提出物流产业竞争力提升对策。     

基于白化权函数分类区分度的变权灰色聚类

针对灰色聚类指标权重确定的问题,通过定义白化权函数的分类区分度来度量各指标对聚类对象的分类所作的贡献,并据此确定分类指标的权重。在此基础上,提出了变权灰色聚类方法。结果表明,该方法能够融合聚类对象的样本信息和专家的经验,有效确定不同聚类对象的各指标权重,且适用于聚类指标的量纲不同、数量级悬殊较大的情形。最后通过一个实例说明了变权灰色聚类的实用性和有效性。