覆车之鉴：国外铁路救援启示

“德国高铁是世界上最快的列车之一，并以豪华、舒适和安全著称，直至有一天，它以200公里的速度冲出轨道，100多位乘客在短短180秒内丧命。”电视纪录片《重返危机现场》第1季第5集如此开场。2004年，艾雪德（Eschede，德国地名）列车出轨事故发生6年后，这个故事被制作成片，供后人反思。     

坐上了快车去重庆

2008年12月21日起,从早上8时到下午6时,每隔两小时左右,就有一趟成渝城际列车从成都站出发,最早一趟为早上8时11分发车,比以前延后15分;最晚一趟为下午5时43分发车,比以前提前近2小时。同时,每天早中晚各有一趟动车组列车往返成渝,运行时间缩短约10分钟。据悉,达成铁路复线将于今年6月底通车,届时成渝城际列车将改走新复线,最高时速可达200公里,全程运行时间缩短至2．5小时以内。     

高铁冲击下的城市能量

在通往广州的高速列车上，丁楚时正与他的同事享用着精美的食物，他们似乎并没有注意窗外呼啸而过的风景，也没有注意到数字显示器上所显示的行驶速度——350公里每小时。     

中国进入高铁革命时代

截止目前,中国高速铁路总里程已达2830公里,位居世界第一。中国仅用5年时间,集世界最先进4种技术,改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高     

一周声音

这是上海地铁运营有史以来最黯淡一天 ——上海地铁事故发生后．一篇微博如是说：一种新的现代生活方式的出现和定型．真的不易．有赖于整个制度文明的呵护。另外．央视新闻直播间栏目报道题目“地铁十号线列车发生轻度追尾”．很快引来“轻度”体造句：姚晨“轻度”转发．潘石屹“轻度”弱智。     

省护路办：五个在格中

我省的高速铁路，从2010年10月开始的武广高铁，到2011年的合武客专，再到2叭2年的石武高铁、汉宜客专，从无到有，总计愈740公里，而上升到国家战略层面的沪汉蓉通道上的，从麻城到武汉的麻武线，武汉到十堰武康二线，现已开行有时速130公里已上的动车，总里程也达600多公里，二者合计有一千多公里，从武汉出发到咸宁、黄石、黄冈、孝感市的城际高铁也将开通，这对推动我省经济快速发展，提高人民群众生活质量发挥了极为重要的作用，同时，也对我省的铁路护路联防工作提出了更高要求。     

部委声音

王君国务院"4·28"胶济铁路特大交通事故调查组组长、国家安监总局局长这是一起典型的责任事故。从初步掌握的情况看,事发列车严重超速,在限速每小时80公里的路段,实际时速居然达到每小时131公里。这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位     

货车残渣对客运列车的危险性调查与研究

近几年，随着列车的提速，客货列车交会时，货车残渣飞溅击碎客车玻璃的事件时有发生。这对列车的行车安全构成了巨大的威胁。为此，有必要对此展开研究。本文首先通过安全理论分析找到货车残渣存在的机理并提出解决问题的有效措施。其次研究列车交会时，会产生空气压力波，同时列车会产生较大的横向和纵向振动，残渣在列车振动和空气压力波的共同作用下，若获得足够的能量，就会飞溅出来，对客车的行车安全造成影响。     

武汉城市圈城际铁路 为建设文明富裕的湖北提供有力支撑

高速铁路是现代科技的重大成果，是实现现代文明的重要标志，是综合国力的具体体现。以武广高铁开通运营为标志，湖北率先进入了高铁时代，站在了当代铁路发展的最前沿，占据了经济社会发展的制高点，谱写了现代工业文明的新篇章。武汉城市圈城际铁路作为区域性客运专线，是构建湖北高速铁路网梯次格局的重要组成部分，必将深刻地影响着武汉城市圈发展的模式和方向，     

浅谈提高客运列车服务的对策

本文从太原客运段客运市场现状、旅客需求特点,结合服务工作的性质,客运列车服务在服务中所占的地位,通过系统地分析影响客运列车服务因素及对策,为进一步提高铁路客服人员素质、明确需求导向、搞好市场调研、提高宣传等内容,对客运列车服务工作进行思考和分析。     

铁路调整运行图涉498列车主 要特点是降速降价

自8月28日零时起，全国铁路调整运行图，涉及全路18个铁路局公司。本次调图涉及变化列车共498列，主要涉及京哈、京广、京沪、陇海等主要干线，杭深、石太、合武、沪杭等客运专线和运行时刻有较大调整。本次调图的主要特点是降速和降价，时速350公里调整至300公里，时速250公里调整到200公里。     

世界第一条商业运营的高速磁悬浮铁路

2002年12月31日,一个新的世界第一在上海诞生了:世界第一条商业化运营的高速磁悬浮铁路——上海磁悬浮铁路示范运营线试运营成功!磁悬浮列车是用电磁吸力或电动斥力来克服车辆重力和产生过弯道时的导向力,以电磁力将列车浮起,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而既取消了轮轨也取消了受电弓,实现了不触地、不带燃料的地面“飞行”,因而有“地上飞机”之美誉。磁悬浮列车     

对礼仪与形体训练提高列车乘务员素质的几点思考

礼仪和形体训练是提高列车乘务员良好素质的有效途径，对提升铁路旅客列车服务水平满意度，促进铁路旅客运输的发展具有积极的促进作用。     

我国建成世界最大有线电视网络

日前在上海召开的’99全国有线电视综合信息网学术研讨会暨展示会透露，我国有线电视网络覆盖面已达1亿用户，实际入网户数已经突破8000万户，名列世界第一。这表明我国已建成世界上最庞大的有线电视网络。 目前全国已建成1200个有线电视台，传输覆盖网的光缆干线长度为25万公里，电缆干线38万公里，分配网络电缆总长度为230万公里，基本与卫星传送广播电视节目同步发展，形成“天地一体、星网结合”的局面。至本世纪末争取基本实现村村通广播电视。     

南粤学者热议“三问”

过去30年是经济现代化，未来30年更多的是制度现代化。否则这列高速列车就不知道往哪个方向跑。     

铺就大国腾飞之路

1998年底，中国高速公路通车总里程达到6258公里，居世界第八；2001年底达到1．9万公里，居世界第二。到目前，中国高速公路突破6万公里     

新领导观

“火车跑得快，全靠车头带。”这句名言我们讲了几十年，其实它早已不符合实际了。国外早有“动力分散型”高速列车，不仅火车头有动力，后面的每一节火车厢也有动力，所以跑得快。     

悲合与重生——黄维的晚年岁月

1975年3月21日，来自沈阳的12次特快列车停靠在北京站。黄维回到了阔别七年的北京，与他同车抵达的是第七批、也是最后一批特赦的293名战犯。     

基于平均最小间隔的城际铁路线路运输能力计算模型

在城市群交通一体化迅速发展的大背景下,本文针对城际铁路的运输能力计算问题提出一种与之相适应的计算模型。首先,文章在分析城际铁路运营特点基础上,基于整数线性规划建立计算模型,该模型利用平均最小间隔时间法中将两列相邻的列车组合为运行列车组作为运行图结构单元的思想来计算列车占用运行图总时间,并以最大化运行列车组总数为目标函数,以规定列车占用运行图总时间的有效时间范围为约束条件。最后,文章通过京津城际实际数据算例,验证了文章所提计算模型相较于传统计算方法更切合城际铁路运营实际。该模型大幅简化了城际铁路线路运输能力的计算步骤,提高了计算效率,能够助力于改善城际铁路运输能力及其运营服务水平。     

浅析高铁噪声污染

2011年6月30日,京沪高速铁路正式通车运营,亿万民众的目光再次聚焦到高速铁路上来,同时,高速铁路的建设和运营期间产生的噪声污染等环境问题也引起了人们的重视。与普通列车不同,高速列车除了传统的噪声和震动的影响之外,还有在列车高速运行过程中机车与空气摩擦造出的噪声。本文以犀浦镇为例,通过对高铁建设和运营期间产生噪声的原因的探讨,试图找出解决高铁噪声污染问题的方法和措施,从而对高铁建设技术提出新的认识。