加强软指标建设实现东北老工业基地全面振兴

本文阐述了软指标建设对东北老工业基地全面振兴的重要性,分析了东北老工业基地目前软指标建设面临的障碍,提出了从完善软指标体系、转变观念、政府职能转变、打造国民素质竞争力、完善区域创新机制等方面加强东北老工业基地软指标建设,促进东北老工业基地的全面振兴。     

转变观念在振兴东北中的重要性

要加快东北老工业基地的振兴,就必须转变落后的观念。要做到这一点,关键是要促进南北文化的整合,使东北人吸纳南方人特有的商品经济意识,重新建立符合时代特征的思想和观念。     

振兴东北与利用外资问题研究

东北老工业基地振兴正处于战略起步的关键时期。科学合理有效地利用国际直接投资,弥补资金缺口,缓减就业压力,拉动国民经济增长,推动和加快老工业基地的调整和改造,具有重要的紧迫性。本文在分析我国利用国际直接投资现存问题的基础上,提出了振兴东北老工业基地利用国际直接投资应采取的对策与建议。     

发挥老工业基地优势 振兴东北经济

振兴东北老工业基地要充分发挥东北老工业基地所具有的工业基础、资源和人才等比较优势,在认真总结东北老工业基地振兴与改造必要性的基础上,利用自己的各种优势加快东北老工业基地改造和振兴的步伐.     

东北老工业基地振兴的金融需求分析

本文从东北老工业基地的规划和东北地区现有的基础条件出发,在东北老工业基地振兴过程中,将对东北地区金融业产生的金融新需求进行了分析阐述。     

论振兴东北老工业基地中的政府职能转变

东北老工业基地振兴，首要的问题是政府自身的变革与职能的转变，文章分析了政府与市场、社会的关系及自身存在的问题，对合理划分和转变政府职能进行了阐释。     

振兴东北与人才兴业战略

现代经济发展的经验证明,人才资源是经济发展的第一资源.尤其是面对知识经济的大潮,人才越来越成为各国经济发展与相互竞争的根本因素.显然,人才不足、结构失衡已成为振兴东北老工业基地的瓶颈问题.东北经济的振兴需要政府、企业、教育三方面的努力与措施,制定一个人才兴省、人才兴业的长远战略.     

强化政府责任 振兴东北老工业基地

在东北老工业基地振兴的过程中，东北各级地方政府承担着配置公共资源、培育市场经济、优化投资环境、健全社会保障体系等方面的重大责任。强调政府的责任是东北振兴的重要保障。必须打造公共服务型政府、增加政府工作透明度、健全绩效责任、完善行政问责制，积极履行政府责任，以确保老工业基地振兴战略的顺利实现。     

培育第三方物流市场振兴东北老工业企业

随着经济全球化和中国加入世界贸易组织,第三方物流市场的培育对于东北老工业基地的振兴至关重要,然而,第三方物流市场的发展现状不容乐观,急待更新观念,加强政府领导,重视网络信息化建设,制定切实可行的经营计划,培育多样化的第三方物流企业.     

探索东北特色的老工业基地全面振兴道路

与西方发达国家相比,中国老工业基地振兴道路不仅在发展阶段上不同,而且还有本质上的区别。与前苏联、东欧等转轨国家相比,在制度取向上也完全不同。中国老工业基地振兴以东北地区最具典型性。通过近十年的实践,已初步总结出具有东北特色的老工业基地全面振兴道路:再工业化是东北地区等老工业基地全面振兴的必由之路,三大创新是东北地区等老工业基地全面振兴的重要支撑,实现可持续发展是东北地区等老工业基地全面振兴的主攻方向和重点任务,以人为本、和谐发展是东北地区等老工业基地全面振兴的出发点和落脚点,东北区域一体化和东北亚区域合作是东北老工业基地全面振兴的强大动力。     

中日韩三国开展东北亚海洋污染合作研究

中日韩三国在会议声明中表示加强东北亚海洋污染合作,并在西北太平洋行动计划和中日韩三国环境部长会议框架下开展海洋污染合作。然而,中日韩三国政府对东北亚海洋污染合作重视程度不够,合作框架单一。没有建立有约束力的机制。中日韩三国相互分工协调,责任共担,将东北亚海洋污染量控制在“临界值”之内,是未来中日韩三国开展东北亚海洋污染合作的有效方式。     

对中日韩三国物流协作问题的探讨

随着东北亚地区经济和区域内经济合作交流的迅速发展,加强中日韩三国物流领域合作的重要性日益突出。目前,中日韩区域内的物流协作相当不足,域内物流体系的发展比较迟缓,这与相互间贸易的高速发展状况极不相符。文章探讨了中日韩三国之间区域物流协作的现状和存在的问题,并针对问题从构建港口组群、托盘标准化、区域物流网络建设、物流人才的培养、政府协作五方面提出建议,以达到促进区域物流协作,促进区域贸易发展的目的。      

东北三省同日本经济合作现状及发展前景

日本与中国东北地区地理位置接近,两者之间的贸易合作取得了较大进展,双方具有共同利益和相互依存性。同时,日本与东北三省的贸易与投资也存在着地域差异大、技术转让成分低等问题。今后,东北地区同日本可在节能环保产业、跨国联运和物流、汽车制造业、医药业以及跨国旅游业等领域开展合作。     

东亚三国(韩·中·日)无政府主义的比较

过去对日本、中国、韩国的无政府主义运动的研究主要局限于民族或国家的范围内,事实上对此运动仅限于一国范围内是非常难以理解无政府主义的国际主义性格的。因此笔者认为有必要在东亚这个更广泛的角度上,通过比较研究三国的无政府主义运动,来更切实地理解近代的无政府主义。这篇文章首先在比较东亚三国无政府主义收容-发展-衰退过程的特征的同时,将对无政府主义和民族主义、国际主义之间的关系等进行说明。韩·中·日三国的无政府主义者在走上无政府之路的过程中虽有各自的特征,但他们的无政府主义在精神上和西方是一致的。通过比较研究的方法,在更加鲜明地理解韩·中·日无政府主义运动的共同点和差异点的同时,并理解近代无政府主义的现实意义。     

中日韩企业文化比较研究

在对中日韩三国价值观、经营理念和企业道德几方面进行分析的基础上,找出异同点和东亚三国企业文化的缺陷,对我国企业文化建设及跨文化管理有一定的借鉴意义。     

试析国际金融危机下的中日韩金融合作

美国次贷危机引发的国际金融危机将会在一定程度上促进中日韩三国加强经济金融合作,以应对由负面风险因素给区域经济的持续增长所带来的新挑战。研究结论表明：中日韩三国应该加强金融合作,构建中日韩间清算支付体系,谋求建立区域汇率稳定机制,建立＂最后贷款人＂机制的区域金融合作机制,创造有利于中日韩经济金融合作的宽松的政治环境。     

日韩合并后日本对朝鲜人迁入中国东北的影响

日韩合并后,朝鲜移民大量迁入我国东北地区。深刻探析其原因,除了日本政府在朝鲜实施残酷的殖民统治,在政治、经济、文化等各方面对朝鲜人民的压迫,迫使朝鲜人民失去生计和自由,流往海外这一原因之外,在此期间出现的移民高潮,更是日本政府换位移民政策的结果。朝鲜移民移居东北最大的收益者当属日本政府。所以,在探究日韩合并后朝鲜移民问题,必须首先认清日本的影响,才能更深刻地认识日本侵华和奴役朝鲜人民的罪行。     

朝日历史性峰会与东北亚格局

"朝日峰会"是战后朝日两国首脑之间的首次会谈。它不仅对两国实现关系正常化和地区的和平稳定产生积极作用,而且将会对正在形成中的东北亚新格局产生重要影响。     

基于层次分析法的中日韩区域物流合作综合评价

根据层次分析法的原理和方法,利用系统工程的观点建立中日韩区域物流合作综合评价指标体系,确定评价矩阵以及影响因素的权重,建立评价等级,对中日韩区域物流合作进行综合评价,以验证其经济合理性。实证研究表明,中日韩区域物流合作综合评价结果良好,可为中日韩区域合作提供一定的理论基础。     

中日韩FTA贸易潜力研究

后金融危机时期,中日韩区域经济合作机制迈向一个新的发展阶段.中日韩三国签署国际投资协定,自由贸易区建设势在必行.本文基于较长时间跨度（1992-2011年）中日韩三国区域内贸易数据,研究三国区域内贸易总量和贸易产品结构,运用拓展贸易引力模型重点研究中日韩FTA贸易流量与发展潜力问题,实证研究结论对于加速中日韩自由贸易区建设进程,提升三国经贸合作水平具有重要意义.