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近些年我国汽车人均保有量快速增长,以江苏省为例,2000~2005年,民用汽车拥有量已从588.73万辆上升到了969.66万辆.汽车数量的激增带来了环境污染的压力.除在汽车生产和使用过程中需要消耗大量资源,并产生大量有害物质外,报废汽车的处理问题也随着汽车报废高峰期的来临而日益尖锐化.目前我国每年需要报废的汽车已高达100万辆以上,这一数字在今后还将迅猛增长. 相似文献
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今年上半年,北京市共配置了近1万个新能源汽车示范指标,但是真正上牌的新能源汽车仅有600余辆。在中央地方连续出台一系列配套措施的情况下,普通百姓买账的依然不多,我国新能源汽车的推广也未出现井喷式发展。记者调查发现,成本、技术、地方保护等因素,成了阻碍新能源汽车推广的“软障碍”。 相似文献
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Volvo是瑞典的一家以重型卡车生产为主的汽车集团,轿车只是其业务中很小的一块,轿车生产厂虽然规模小,全球产销量并不大,现在的年销量大约是45万辆,产能是50万辆,可是却能成为全球主流豪华车品牌之一。这都得益于Volvo的品牌战略。 相似文献
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乔·吉拉德早已誉满全球:在15年的汽车推销生涯中,一共卖出13001辆汽车,平均每天卖出6辆;连续12年荣登世界吉尼斯汽车销售第一的宝座,获得“世界上最伟大推销员”的称号,也是迄今惟一荣登汽车名人堂的销售员;49岁退休,之后主要从事写作和演讲,其思想鼓舞了全球无数人。 相似文献
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自2006年7月我国对WTO承诺的削减汽车关税到期以来,我国汽车产业经受了全球化竞争的严峻考验。2007年的汽车产量为888.24万辆,2008年前6个月,更是达到创纪录的519.96万辆,继续保持世界第三汽车大国的地位。然而, 相似文献
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在江铃汽车42年发展史中,2009年首个10万辆是极具标志性的一笔。刘宗信,江铃汽车销售总公司副总经理,上任仅1年多时间,见证了销量两度突破10万辆大关,而且他坚信,用不了两年时间,江铃将实现漂亮的两级跳,突破20万辆。 相似文献
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本文通过建立准确而合理的计量经济学模型,探求国家私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,从而较为准确地对国家短期内私人汽车拥有量的变化进行定量的分析,以此来了解汽车行业。本文通过中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据建立关于私人汽车拥有量的计量经济学模型并对其进行多种检验。 相似文献