集群中供应链链间Bertrand博弈模型及其均衡分析

文章针对集群中的供应链跨链联盟,首先在完全信息静态下建立了供应链链间Bertrand博弈模型,然后以此为基础,建立了不完全信息动态下两供应链的链间Bertrand博弈模型,最后对其进行分析,结果表明:在不完全信息动态的情形下,掌握成本信息较多的核心企业以供应链合作形式先进入市场,掌握成本信息较少的核心企业以供应链合作的形式随后跟进,这样的顺序对两个核心企业都是最好的选择.     

农产品供应链绩效影响的系统动力学研究

文章构建了三级供应链系统动力模型,并基于指数平滑系数、库存调节系数和在途库存调节系数与供应链牛鞭效应及成本的关系进行了研究.结论表明,牛鞭效应仅是供应链成本的必要而非充分条件;相比在途库存调节系数,零售商和批发商对库存调节系数的变化更敏感;合理的库存目标和库存调节策略可以有效减弱供应链牛鞭效应;供应链牛鞭效应放大程度与总成本不完全相关.     

基于灵活订货策略的供应链库存协调机制

供应链管理是一种集成的管理思想和方法,其关键是链上各企业的协调与合作,而库存协调是供应链协调与合作的重要组成部分,如何通过库存协调确定一个面向供应链的整体库存优化策略是供应链管理的重要课题.库存协调的有效方法是设计某种激励机制,使双方都能从中获益.许多文献针对于确定性需求的供应链,提出了各种库存协调机制.然而,随机因素在供应链中无处不在,对于具有随机需求的库存决策,其核心是在库存积压风险与库存缺货风险之间的权衡,尤其是在如今快速变化的市场环境中,企业对库存积压风险和缺货风险的关注甚过于对价格的关注.因此,研究随机需求供应链中供方和需方之间的库存风险协调,具有特定的现实意义,目前这方面的研究并不多见.     

带参照链的供应链纵向竞合博弈的建模与求解

供应链各节点企业间的竞争与合作关系不仅受到供应链内部诸因素的影响,同时还要受到有竞争关系的其它供应链的影响。文章选取了带参照链的二层供应链为研究对象,分析了在同一市场结构下制造商与零售商间的四种竞合形态,即合作-合作、竞争-竞争、合作-竞争、竞争-合作,并分别对四种模式进行了建模与求解。     

基于灰色理论的供应链合作模型分析

文章运用灰色系统理论建立供应链合作的模型,通过供应链成员企业的关联性与链上产品的影响时供应链合作进行了分析,为协调供应链的合作提供支持,构建供应链组织策略.     

提前期可变且短缺部分拖后的供应链联合生产库存决策

文章研究了基于可变提前期的单制造商-单销售商供应链生产库存联合优化问题,假设销售商的需求是服从正态分布的随机变量,提前期是订货批量的线性函数,销售商允许缺货且短缺部分拖后,将销售商每次的订货量、销售商的库存安全系数、制造商的每个生产周期中销售商的订货次数作为决策变量,对制造商和销售商的期望库存总成本进行联合优化,并设计了优化算法。     

面向认知协作的Project-based供应链跨组织合作创新方案评价

Project-based供应链作为一种临时性组织,项目价值增值的实现取决于project-based供应链跨组织合作创新的成功。在将认知协作理论引入剖析project-based供应链跨组织合作创新的基础上,文章将其视为一个知识流驱动的跨组织认知协作过程,在满足认知协作条件的前提下,应用基于前景理论的灰关联多指标决策模型评价和选择project-based供应链跨组织合作创新方案,为项目型组织实施project-based供应链跨组织合作创新和实现项目价值增值提供了理论指导和决策支持,为实现项目价值增值提供了一种新的解决思路和方法。     

动态需求条件下的供需链库存优化策略

供需链管理的关键是链上各企业协调与合作,而库存协调是供需链协调与合作的重要组成部分.如何通过库存协调确定一个面向供需链的整体优化库存策略是供需链管理的重要课题.文章基于需求时变性和一对多补货的假设研究了随机动态需求环境下非等周期基本库存水平和补货时点优化问题,通过模型推导得到基本库存水平局部优化与整体优化方程,得出补货时点优化与库存水平优化结合,能够达到降低库存成本的结论.     

碳排放强制上限下的供应链生产与配送协同运作模型

文章分析了碳排放强制上限对制造商的生产、库存以及物流服务商的配送、库存和供货延迟等方面的影响.将碳排放参数融入到生产运作优化建模中,为实现供应链整体最优,构建了基于整体优化的生产与配送协同运作模型.通过对参数赋值,利用ILOG CPLEX进行模型求解,验证了可以通过供应链协同运作优化实现碳减排.研究结果表明:碳排放强制上限下调,不会对供应链总成本有明显的影响;在节能减排方面,协同运作能够比技术投资的性价比更高;生产与配送的协同运作能够以较低的成本满足碳排放强制上限限制.     

农产品供应链参数对牛鞭效应和成本影响的仿真

文章运用系统动力学理论构建了CPFR模式下的三级农产品供应链模型,并基于模型参数对供应链牛鞭效应及成本的影响进行了研究.研究表明,缩短提前期、订货周期和交货延迟时间可以有效减弱供应链牛鞭效应;单从需求放大的角度,供应链牛鞭效应随着需求移动平均期数的增大而减弱;单个参数优化下的总需求方差和总成本分别是整体参数优化下总需求方差和总成本的400～5500倍和3～6倍,此时,反牛鞭效应存在;供应链牛鞭效应放大程度与总成本存在正相关关系.     

面向低碳的供应链节点最优库存控制策略

文章通过分析库存控制过程中碳排放的要素,构建出基于碳排放成本的库存控制模型,对低碳供应链中的库存控制的要素进行了分析,并给出了具体的实现方案。该模型有利于进一步提升供应链的核心竞争力,推动低碳供应链管理的深入研究。     

供应链中的牛鞭效应

Forrester教授在六十年代发现,市场上微小的需求波动会导致需求在需求链上的传递过程中被逐级放大,最终造成制造商在进行生产计划时遇到巨大的不确定性.这种现象称之为"牛鞭效应(Bullwhip Effect)"."牛鞭效应"的直接结果是导致供应链上的企业对市场需求的估计产生偏差,而且这种偏差随着供应链上的需求向上游传递而层层放大,使得供应链上游企业的库存增加,效益下降,最终影响到整个供应链的效益.     

基于信任指标属性值的供应链成员聚类分析

供应链是企业获取持续发展能力的一种重要策略和组织形式,信任是供应链管理成功的必要前提,它降低了成员间的运营成本,提高了运营效率。文章从供应链成员自身特征、合作伙伴特征、与合作伙伴的关系特征和合作潜力等四个角度分析了供应链成员信任水平的评价指标体系,在此基础上提出运用Vague集理论计算评价指标的信任属性值,并给出了评价对象的聚类分析算法。分析结果表明:在一定的聚类水平下,利用供应链成员信任评价的属性值,对链上成员进行分类具有较好的有效性和一定的应用价值。     

零售商主导型绿色供应链企业间的合作博弈分析

文章构建了零售商主导型绿色供应链企业间的博弈模型,通过均衡分析,比较了零售商与供应商合作与不合作的收益,得出的结论是只有双方进行合作,才能使得绿色供应链上企业整体效益最大化。进而建议零售商要采取有效措施促进链上企业知识的流动,使得知识溢出的效应更加普遍。     

供应链融资收益分配博弈模型的构建

文章基于博弈论的思想对供应链融资成员间的关系进行了分析,得出它们间是属于长期合作的重复博弈关系。在此基础上,构建了供应链融资成员间利益分配的Shapley模型,并将带风险修正因子的引入Shapley模型,修正了供应链融资成员间的利益分配。     

供应链库存系统稳定性研究

探讨供应链库存系统的稳定性.假设需求为ARMA序列.建立供应链系统模型,用库存残差来表达库存控制系统的稳态误差,研究表明库存残差序列也为ARMA序列.若库存残差序列收敛.则系统稳定.文章研究了库存残差序列的格林函数,得出了供应链库存系统稳定的充要条件为客户需求系统稳定.     

私有信息保护的多产品联合订货研究

文章采用安全多方计算技术,对一个供应商一个销售商务件下供应链系统总成本最小的多产品联合订货进行研究,给出相应的私有信息保护算法,既能保证各参与方私有信息的安全性,还能保证各参与方根据自己的私有信息得到供应链系统总成本最小的多产品最优联合订货批量.     

基于协同库存和模糊需求的离散选址模型研究

供应链环境下配送中心的运作是竞争和协作并存的。在满足供应链整体利益的前提下,各配送中心仍然追求个体利益的最大化。因而我们引入协同库存机制来解决这个问题。我们构建了供应链总成本最低和配送中心覆盖率最大的多目标的离散随机选址模型。模型中需求点对配送中心贡献的效益和需求点的需求量是两个重要的参数,对于前者我们采用网络层次法求解,而后者我们采用模糊三角函数来模拟,使其更贴近于现实情况。该模型考虑了随需求量产生非线性变化的配送中心的固定投资以及在配送中心和需求点之间产生的运输费用和仓储费用,对传统的最大覆盖模型进行了优化,提出了覆盖率的概念。     

私有信息保护的多零售商联合订货研究

文章采用安全多方计算技术,从私有信息保护的角度对单供应商多个零售商供应链系统总成本最小的单产品联合订货进行了研究,给出相应的私有信息保护算法,既能保证各参与方私有信息的安全性,还能保证各参与方根据自己的私有信息得到供应链系统总成本最小的联合订货批量.     

基于SCE的汽车制遣业网络竞争模型研究

文章通过分析国内外供应链的研究现状,针对当前汽车制造业供应链存在的问题,首次从供应链与供应链之间合作竞争的角度,借助于变分不等式理论构建了汽车供应链链际竞争模型,通过对胜出链的求解,为汽车制造企业的科学决策提供了的依据.