推动京津冀产业协同发展

北京首个生物医药产业园正式落户河北沧州
　　2015年1月,北京市经信委和河北省工信厅在石家庄共同签订京冀医药产业协同发展框架合作协议,这意味着北京首个生物医药产业园正式落户河北沧州。     

京津冀协同发展中金融协调的基本架构及政策措施

作为京津冀协同发展的重要抓手,金融协同发展对区域经济平衡发展起着关键作用。然而目前,京津冀区域中金融不协调现象严重,对区域协同发展形成了较大阻碍。为此,本文在考察京津冀金融不协调现状的基础上,构建了京津冀协同发展中金融协调的基本框架,并从金融资源配置、基础设施建设、联席会议制度、完善法规条例和金融风险防控等方面提出促进金融协调发展的政策建议。     

京津冀协同发展下的包装设计研究

习近平总书记在2014年2月的以京津冀协同发展为主题的座谈会中指出,京津冀的发展要作为国家的一个重大战略来抓,并强调要把大气污染联防以及区域基础设施一体化作为优先领域,加强生态环境的保护。而产品绿色包装设计和资源有效利用和环境污染的防治都密切相关。绿色包装是有利于生态环境保护和经济要求的环保型包装发展模式。本课题针对我国当前环境污染和过度包装的现状以及绿色包装设计的需求,减少由于包装污染所带来的危害,实现社会的可持续发展。     

京津冀港口产业如何协同发展

<正>随着京津冀协同发展战略的深入推进,如何依托区域港口资源的优化整合和合作机制的建立健全,形成"分工合理、优势互补、良性竞争、协同发展"的港口产业新格局,提升区域港口群在全国乃至全球港口物流产业链的竞争力,优化京津冀、环渤海区域经济发展的物流服务环境,是一个亟待破解的重大课题。京津冀港口资源丰富但统筹配置效率偏低     

明清时期京津冀的协同发展

<正>明清时期,京津与北直隶其他地区即京津冀地区协同发展的表现,主要可从如下几个方面进行探讨。京津冀地区行政上的一体化管理今天的京津冀三地在明清时期行政上一度是"一家",基本实行一体化管理。洪武二年设立北京行省,管理北京及周边地区,洪武九年改为北京布政司。永乐元年改设北京行部,意思是以六部派出机构管理北     

农业政策性金融现状研究

农业及农村经济基础薄弱,农业资源得不到充分开发利用,这是农业发展缓慢的最主要因素。文章就将对目前我国农村政策性金融的现状做初步的探究。     

京津冀协同发展背景下河北省新型城镇化研究

河北省新型城镇化的发展,需要在京津冀协同发展背景下,立足世界级大城市群,立足河北省城镇化发展现状,构建富有河北特色的城镇网络,城镇网络格局的形成与发展需要以完善的交通网络体系为基础,以产业为支撑,以旅游线路来串联。     

京津冀协同发展中河北省新型城镇化建设研究

根据河北省的城镇化发展现状,分析了河北省城镇化建设与地方公共财政之间存在的突出矛盾,并对河北省新型城镇化建设发展提出了几点建议,以期能通过地方公共财政管理创新和市场经济投融资创新,不断推进河北省城镇化的可持续发展,促进河北省对接京津冀协同发展的大战略。     

河北推动京津冀文化产业协同发展路径创新研究

为解决京津冀文化产业协同发展难题,河北应科学布局文化传媒业、文化旅游业、文化生产制造业、文化演艺业等重点产业,推动不同层次的产业链与京津有效对接。本文运用文化产业价值链理论,分析河北文化资源特点和对接京津的条件,认为河北应在产业链协同理念、制度设计、平台培育等方面加大创新力度。     

农发行支持京津冀协同发展路径探讨

农发行作为唯一的农业政策性银行,在京津冀协同发展中具有重要作用。本文根据《京津冀协同发展规划纲要》有关需求,提出了农发行支持京津冀协同发展的路径选择。     

京津冀协同发展:挑战与举措

区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础较薄弱、区域扩散仍处于初级阶段、生态环境严峻,面对这些挑战,推进京津冀三地协同发展有必要采取有效举措。近期,中央强调京津冀协同发展并做出重要战略部署,这给京津冀及环渤海经济发展带来了新的契机。虽然京津冀协同发展具有重要意义,但是国内外近中期的大环境并不宽松,推进京津冀三地的协同发展面临许多新的挑战。推动京津冀协同发展的重要意义1.构筑环渤海区域发展的核心区环渤海是以京津冀地区为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的经济圈。这个经济圈有密集的城     

京津冀协同治污下的产业发展路径

京津冀污染协同治理作为京津冀协同发展战略的紧迫和优先任务,是京津冀产业发展必须坚守的约束条件,当前仍然面临高污染产业比重大、产业发展方式落后、环境规制不同步、协调机制不完善、生活消费方式不合理等诸多障碍,亟需将污染治理导向的绿色产业体系打造成京津冀区域合作的"航空工程"。根据产业污染溢出、不同产业的污染效应、环境规制对产业技术创新和区域产业转移影响等相关理论研究,京津冀协同治污下的产业发展,必须走严格管控能源生产和工业排放的标准、强化绿色技术创新合作、打造完整绿色产业体系、激励生态环保的生活消费方式、深度协同治理的路径。     

论京津冀协同发展中的组织领导管理模式

京津冀区域协同发展是中央重点实施的重大国家战略,战略的推动和完成需要依靠强有力的领导组织机构。立足京津冀三地组织管理实际情况,结合国内外出现过的组织领导管理模式,京津冀协同发展可设计四种组织领导管理模式——总督府模式、领导小组模式、华府模式、中央局模式。其各有利弊,可为京津冀区域设计组织领导模式提供参考。     

试论京津冀协同发展的法律文化因素

京津冀协同发展问题不仅涉及器物、制度的因素,更需要得到文化上的支撑和支持。而挖掘、整理固有的文化传统及因素,是整合、协调如此复杂的系统工程的必然要求。许多问题必须从文化层面上来考虑并借此解决。而华北人民政府的法治传统为京津冀协同发展提供重要的法律文化借鉴。法治不仅仅是形成,而且也是固化工作成果的重要路径。法治化要求所有的决策、执行过程都必须要有所依循,而不可临机触发、朝令夕改。法治理应成为京津冀协同发展的最重要的核心命题,也是枢纽性的着力点。     

推进京津冀协同发展:港口怎么办?

正京津冀协同发展已经上升为重大国家战略,这对于河北既是难得机遇,也是重大挑战。河北应该抢抓机遇,主动作为,发挥河北最突出的港口比较优势和基础性、先导性作用,在承接北京产业转移、功能纾解的过程中,吸引各类资源要素聚集,加快河北产业结构优化调整,促进港口转型升级,充分发挥辐射功能,推动河北经济快速健康发展。     

京津冀18项协议拉开协同发展大幕

正2月26日,习近平总书记主持座谈会,确定把"京津冀协同发展"上升为国家发展战略。从7月31日到8月24日,三地互相签署合作协议18项,初步搭建完成三地间相互合作的框架协议。盘点这些协议可以发现,交通一体化、市场一体化、产业链合作、环境治理是当前京津冀协同发展中重点实施的主要领域,其中,交通、生态、产业将率先突破。京津冀三地相互签署的18项协议《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》《共建北京新机场临空经济合作区协议》《共同推进中关村与河北科技园区合作协议》     

京津冀协同发展联合立法的路径选择

京津冀协同发展作为国家重大战略,必然会涉及中央和地方多方面的社会关系。这些社会关系需要在立法层面加以确认和调整,联合立法机制可有效满足这一要求,其路径选择可通过联合会商、分头立法的方式,也可通过构建统一的联合立法机构行使专门的联合立法权的方式;既可以通过京津冀三地享有立法权的机关协商合作的方式,也可以采用由中央指导或协调、由三地相关机关和部门共同完成的方式;既可以采用不改变现行立法体制的柔性联合立法路径,也可构建对现行立法体制进行适度甚至深度改革的"刚性"联合立法模式。总之,应以有效解决京津冀协同发展为第一要务,充分发挥好立法的引领和推动作用。     

推进京津冀协同发展应树立系统思维

正京津冀协同发展已经上升为国家重大战略。推动和实现协同发展,不仅要从实证角度研究协同发展的对策和措施,而且应转变思维方式,树立协同发展的系统观和系统思维,掌握和运用协同发展的方法论。从系统论角度看,所谓协同发展,是指多种资源和要素有效汇聚,通过突破各发展主体之间的壁     

京津冀人才协同发展:困境与对策

京津冀协同发展作为一项重要的国家战略,人才协同发展是关键。因为人才是经济发展的主力军和动力源。但是,目前京津冀人才协同发展状况不容乐观,存在着突出问题。当前,我们应正视问题,并试图从体制改革、平台搭建、制度配套、人才培养、理念培树、机制创新等方面打破三地人才发展瓶颈,以便做好人力资源配置,促进京津冀协同发展。