孙春兰:推进京津冀协同发展和京津双城联动发展

正推进京津冀协同发展、京津双城联动发展,是中央赋予的重大使命。9月5日,天津市委书记孙春兰在《人民日报》上撰文指出,以提高城市承载能力为主线,以京津产业发展带、城镇聚集区为载体,统筹谋划,有序推进京津冀协同发展、京津双城联动发展。【优化城市布局和空间结构】统筹人口、产业、空间、土地利用等     

浙江海洋经济发展示范区规划解读

2011年全国"两会"前夕,国务院正式批复了《浙江海洋经济发展示范区规划》(以下简称《规划》),这是中国第一个海洋经济示范区规划,也是浙江省首个纳入国家发展战略的规划。国务院批复中称,建设好浙江海洋经济发展示范区,关系到我国实施海洋发展战略和完善区域发展总体战略的全局。区域开发规划理论与空间规划理论浙江经济依靠民营企业和市场经济先发优势占得先机,然而,近年来出现诸如陆域发展空间狭小、传统产业上升空间有限等问题,制约了浙江经济的快速发展。     

高层言论

正习近平中共中央总书记、国家主席、中央军委主席推进京津冀协同发展,要立足各自比较优势、立足现代产业分工要求、立足区域优势互补原则、立足合作共赢理念,以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以资源要素空间统筹规划利用为主线、以构建长效体制机制为抓手,从广度和深度上加快发展。2014年2月26日在北京主持召开座谈会专题听取京津冀协同发展工作汇报时     

京津冀承载力:北京进入危机状态 天津已达警戒线

近日,社科文献出版社出版《京津冀发展报告(2013)——承载力测度与对策》。蓝皮书对京津冀区域及其区域内的特大城市承载力进行了全方位考察和系统研究,提出多项观点、判断及对策。蓝皮书指出,京津冀地区的综合承载力,北京进入危机状态、天津已达警戒线、河北发展空间有限。其中,蓝皮书根据课题组构建的综合承载力指标体系建2010年2000年2010年2010年     

推进“三个转型升级” 力促河北绿色崛起

正2014年3月25日,环保部发布了《2013年京津冀、长三角、珠三角等重点区域及直辖市和省会城市空气质量报告》,首次对我国自2013年实施环境空气质量新标准的74个城市进行评价。从74个城市空气质量监测结果看,京津冀、长三角、珠三角区域是空气污染相对较重的区域,其中尤以京津冀区域污染最重,河北有7个城市排在空气质量相对较差的前10位,"说明河北是空气污染     

京津冀协同发展:挑战与举措

区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础较薄弱、区域扩散仍处于初级阶段、生态环境严峻,面对这些挑战,推进京津冀三地协同发展有必要采取有效举措。近期,中央强调京津冀协同发展并做出重要战略部署,这给京津冀及环渤海经济发展带来了新的契机。虽然京津冀协同发展具有重要意义,但是国内外近中期的大环境并不宽松,推进京津冀三地的协同发展面临许多新的挑战。推动京津冀协同发展的重要意义1.构筑环渤海区域发展的核心区环渤海是以京津冀地区为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的经济圈。这个经济圈有密集的城     

新政速递

广东:《关于推进产业转移和劳动力转移的决定》5月29日,广东省委、省政府在广州召开全省推进产业转移和劳动力转移的工作会议。《中共广东省委广东省人民政府关于推进产业转移和劳动力转移的决定》及配套文件在会议上推出。"双转移"战略直接指向"改善发展环境、破解发展瓶颈、优化区域产业结构、提升产业层次、缩小地区差距、促进区域协调发展、提高城乡居民生活水平"等众多目标。     

行政的腕力与市场的脚力

4月30日,中共中央政治局召开会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》.与以往区域规划多由地方主导、中央批准不同,此番京津冀规划从早期启动到中期协调到后期实施,中央顶层设计的意图一直贯穿始终. 需用最高位阶强力推动一个区域的发展,既说明了京津冀一体化战略之重,更说明其难.     

京津冀18项协议拉开协同发展大幕

正2月26日,习近平总书记主持座谈会,确定把"京津冀协同发展"上升为国家发展战略。从7月31日到8月24日,三地互相签署合作协议18项,初步搭建完成三地间相互合作的框架协议。盘点这些协议可以发现,交通一体化、市场一体化、产业链合作、环境治理是当前京津冀协同发展中重点实施的主要领域,其中,交通、生态、产业将率先突破。京津冀三地相互签署的18项协议《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》《共建北京新机场临空经济合作区协议》《共同推进中关村与河北科技园区合作协议》     

打造具有较强国际竞争力的世界级城市群

正根据《京津冀协同发展规划纲要》,到2030年,京津冀区域一体化格局要基本形成,成为具有较强国际竞争力和影响力的重要区域,在引领和支撑全国经济社会发展中发挥更大作用。从目前看,京津冀城市群距世界级城市群还有一定落差,应在京津冀协同发展背景下,进一步完善城市群形态,优化生产力布局和空间结构,打造具有较强国际竞争力的世界     

京津冀协同发展背景下贫富差距矛盾及风险

京津冀区域在经济发展、城乡居民收入、教育、医疗等公共服务方面存在很大差距,这种差距有深刻的历史原因,贫富差距如果固化或持续扩大,贫困者从暂时贫困走向长期贫困或者跨代贫困,将会给社会带来一定的风险,京津冀区域协同发展需要在思想观念、经济领域、公共服务领域进行改变和进行深层次的合作,消除风险隐患。     

关于重庆地方法人银行实施跨入新疆区域经营发展战略的初步探讨

为了支持新疆经济跨越式发展和长治久安,加快推进重庆地方法人银行跨区域经营发展步伐.2010年6月上旬,重庆三峡银行组织人员赴新疆自治区及辖属的乌鲁木齐市、喀什地区、伊犁州直(以下简称"一区三州"),就一区三州的社会经济金融发展、金融生态环境建设、设立分行机构实施跨区域经营、当地社会治安秩序等情况进行了调研考察.通过考察,使我们对新疆社会经济金融发展的总体情况有了比较全面的掌握,对新疆金融生态环境建设及社会治安情况有了比较全面的了解;对重庆地方法人银行实施跨入新疆跨区域经营发展有了初步明确的构想.下面,我们就重庆地方法人银行实施跨入新疆区域经营发展战略进行初步探讨.     

协同发展背景下河北省产业转型升级的对策建议

《京津冀协同发展规划纲要》对京津冀产业协同发展具有重要指导意义,对河北积极承接北京疏解产业、促进产业转型升级具有重要推进作用。对于河北来说,不仅要深刻把握《京津冀协同发展规划纲要》的精神内涵,还应"精准"把握北京产业发展现状以及河北省产业发展特点与不足,有针对性地寻求协同发展的"结合点"和"共振点",在承接"中等价值链"转移、选择产业"承接模式"、确定三次产业发力方向、确定合作投资项目功能分区等方面做到精准发力、有的放矢,并通过体制机制创新、政策支持以及供给侧结构性改革等措施创新发展动力和环境,抓住用好发展机遇,推动京津冀产业协同发展,促进河北省产业优化升级。     

对秦皇岛市“旅游兴市”战略实施的思考

随着市委、市政府制定出台了《关于实施旅游兴市战略的意见》,秦皇岛市将着力打造升级版的大旅游,努力优化旅游发展布局,大力推进高端旅游,完善旅游公共服务体系,推进"旅游城市"向"城市旅游"转变。因此要充分认识到旅游是秦皇岛市实施城市经济战略的突破口,是实现产业升级、城市转型战略的牛鼻子,是对接京津、融入"首都经济圈"的战略选择,是区域城市形象营销的最佳载体,是富民战略的第一抓手。我们要按照这一科学发展定位,主动对接"京津冀"一体化建设,实施旅游兴市战略,推动旅游经济快速发展。     

廊坊市县域文化产业融合发展及扶持机制研究

在京津冀协同发展中,县域文化产业积极互动,深度融合发展,取得了显著成效,成为协同发展中重要的力量。县域文化是县域经济的基本力量,县域文化是连接城乡的纽带和桥梁,对区域经济实力的提升具有举足轻重的作用。河北省廊坊市毗邻京津,县域文化融合发展取得了可喜成绩,但也存在融合深度不足、市场运营链条薄弱、评价机制缺乏等问题。如何加快推进廊坊县域文化产业融合发展,笔者提出了相应的改进措施,为文化强县战略的实施开辟新空间。     

京津冀 建设世界级城市群正当时

正策划人语京津冀,是我国经济最具活力、创新能力最强、吸纳人口最多的区域之一,有条件建设成为新的世界级城市群。《京津冀协同发展规划纲要》对京津冀区域的整体功能定位有四点:以首都为核心的世界级城市群,区域整体协同发展改革引领区,全国创新驱动经济增长新引擎,生态修复环境改善示范区。其中,最重要的就是以首都为核心的世界级城市群这一点。     

京津冀旅游圈发展问题与对策研究

一、京津冀区域旅游圈的发展历程1、京津冀区域旅游圈概念的确定京津冀地区地缘相对明晰,空间地域范围包括北京、天津和河北省的石家庄、唐山、保定、廊坊,以及秦皇岛、张家口、承德、沧州等11个地级市,状似五角;土地面积3.26万平方公里,占全国的0.34%。京津冀作为文脉相通、山川相连的自然旅游区域,无论是人文资源,还是自然资源,合则互补共赢,分则割裂。京津冀人文资源形成的年代和周期相同,历史文化遗存合为一个整体。京津冀区域旅游圈中有7个国家级历史文化名城,4个省级历史文化名城;世界文化遗产8处,占全国世界遗产总数的近四分之一;拥…     

关于重庆地方法人银行实施跨入新疆区域经营发展战略的初步探讨

为了支持新疆经济跨越式发展和长治久安,加快推进重庆地方法人银行跨区域经营发展步伐。2010年6月上旬,重庆三峡银行组织人员赴新疆自治区及辖属的乌鲁木齐市、喀什地区、伊犁州直（以下简称＂一区三州＂）,就一区三州的社会经济金融发展、金融生态环境建设、设立分行机构实施跨区域经营、当地社会治安秩序等情况进行了调研考察。通过考察,     

京津冀都市圈旅游产业的集群发展

旅游产业和与之相关联的产业或行业在空间上集聚,可形成庞大的旅游产业集群,有利于区域旅游竞争力的形成.京津冀都市圈旅游业无论在地理区位,还是在经济、交通、文化等各方面都有发展旅游产业集群的良好条件.通过发展集聚产业和优势产业,调整旅游产业结构,促进区域经济增长,对于京津冀地区意义重大.     

论京津冀协同发展中的组织领导管理模式

京津冀区域协同发展是中央重点实施的重大国家战略,战略的推动和完成需要依靠强有力的领导组织机构。立足京津冀三地组织管理实际情况,结合国内外出现过的组织领导管理模式,京津冀协同发展可设计四种组织领导管理模式——总督府模式、领导小组模式、华府模式、中央局模式。其各有利弊,可为京津冀区域设计组织领导模式提供参考。