辽宁区域旅游经济差距及其变化趋势

测度地区差距的指标有绝对与相对两类指标,绝对差距指标包括极差、标准差和加权标准差;相对差距包括极比、变异系数、加权变异系数、基尼系数、集中化指数和锡尔系数。通过分析,将辽宁区域旅游经济总体格局概括为"头重尾轻,两翼不均"。为了更大限度发挥旅游经济对于辽宁省区域经济协调发展的作用,在上述分析基础上,结合辽宁省经济与旅游格局,提出了4项建议:(1)优化产结构,重视旅游业发展;(2)落后地区旅游发展战略;(3)区域合作战略;(4)重视入境旅游,带动落后地区发展,重点扶持经济落后的辽西和辽北地区发展旅游产业,带动经济增长,实现区域协调发展。     

关于大连创建“长海国际旅游群岛”的战略推进论证

随着2010年海南国际旅游岛开发规划上升为国家战略,使得国内原本就存在滨海旅游业"南重北轻"的格局更加明显。为改变我国滨海旅游经济发展的不平衡态势,地处我国北黄海区域的东北唯一的海岛县——长海县应凭借其综合优势,自觉领受国家使命,创建"长海国际旅游群岛",在打造中国首个群岛型国际旅游休闲度假区的同时,也为全国海洋经济和旅游业的整体发展做出示范性贡献。为此,大连市作为母城,有必要认定创建"长海国际旅游群岛"的战略价值,促进发挥综合优势,科学摆放支撑项目,主动揭示薄弱环节,并且有针对性地做出对策创意,以使大连创建"长海国际旅游群岛"的战略构想,具有可行性和操作价值。     

辽宁省旅游发展的战略途径与对策建议

在充分考虑辽宁省旅游发展现状以及面临的旅游空间问题的基础上,本文提出辽宁省应采用合理的旅游发展空间战略,通过均衡格局、精品品牌、区域合作和特色突出四项部署,以及政府重视旅游产业、政策倾斜、旅游项目带动、旅游创新驱动、思想观念转变、旅游人才6项对策来促进辽宁省旅游健康、持续发展。辽宁旅游发展空间战略的目的是不断提升辽宁旅游竞争力,并实现省内区域经济的均衡发展。本文的研究既有利于辽宁省旅游业发展,又对其他地区旅游布局和发展具有积极的借鉴意义。     

我国内陆地区消费力分析

基于因子分析,对2010-2011年我国内陆地区消费力的变化情况进行研究,以提出促进各地区消费力提高的政策建议:东部地区应发挥区域优势经济并进行产业结构重组和优化,同时注重对外交流和文化对经济的带动作用;中部地区作为东西部地区连接的纽带,应加强与东西部的互动交流,促进我国经济整体发展;西部地区应继续实施西部大开发战略,有效利用各种资源如矿产,地热,旅游等,同时政府应加大对西部的资金投入。     

辽宁沿海经济带与沈阳经济区产业联动发展构想

辽宁沿海经济带与沈阳经济区位于东北入关的咽喉,是东北地区唯一拥有海岸线的地区,也是渤海经济圈的重要组成部分,同时其在东北亚经济圈中也是居于核心的地位,所以可以说它们不仅是中国东北的重要地区,也是环渤海的区域引擎,以及东北亚的中枢。它们的联动发展关系着区域经济和跨国经济的健康快速发展。就现实而言,促成辽宁沿海经济带与沈阳经济区产业联动发展的良好环境正在形成。辽宁沿海经济带与沈阳经济区,国家设立这两大战略区域应同舟共济,抓住这历史性机遇,迅速壮大,在新的历史条件下,促进辽宁沿海经济带与沈阳经济区产业联动发展应当采取正确科学的对策创意。(一)依法维护市场秩序,协调区域经济发展;(二)优化政府服务功能,强化市场运作机制;(三)完善配套产业链条,推进产业结构调整;(四)转变经济发展模式,做大战略性新兴产业;(五)引领行业错位发展,发挥各地比较优势;(六)加快对外开放步伐,积极进入国际市场。     

辽西遗产廊道区域旅游一体化发展战略研究

辽西走廊,历来是自成体系的特定史地单元,是我国重要的文化遗产廊道之一。廊道内遗产资源丰富聚集,区域经济又亟待提升。在国家"一路一带"规划与东北振兴战略背景下,研究其文化遗产传承与旅游发展具有重要现实意义。通过数据梳理与调研分析,揭示出辽西遗产廊道旅游发展的主要矛盾问题。以"旅游+"视角,从顶层设计、突破瓶颈、服务提升、模式创新、营销渠道、产业融合等层面,提出了辽西遗产廊道旅游区一体化发展战略,为推动辽宁区域旅游经济协调发展,提供理论参考。     

辽宁沿海经济带开发区域价值论证

辽宁沿海经济带处于环渤海地区和东北亚经济圈的枢纽位置,是东北地区的主要出海口和对外开放的重要门户。可以预见,作为国家战略的辽宁沿海经济带开发,能够为东北老工业基地全面振兴打造出强力的区域引擎,使之上升为国家重要的战略区域;能够为环渤海经济圈整体开发注入强大的区域动力,使之成长为全国区域经济协调发展的新增长极;能够为完善全国海洋经济开发布局起到承上启下的区域联动作用,使之作为新版块与东部、西部、东北、中部一起纳入国家区域开发的总体战略;能够改变中国市场经济发展"南重北轻"的亚健康格局,使之为造就东北亚区域经济合作关系做出新贡献。辽宁沿海经济带开发所释放出的区域价值,能够促成一个牵动东北综合经济区、辐射环渤海经济圈,完善国家海洋经济开发布局,进而达到面向东北亚开放的战略高地,推动新一轮对外开放,实现"通江达海"的战略取向。     

物质资本的积累对我国城乡收入差距的影响——基于资本—技能互补视角

20世纪90年代中后期以来,物质资本对劳动技能依赖性的增强成为我国经济转型中一个日益凸显的现象。本文基于资本—技能互补的角度揭示了物质资本对城乡收入差距影响的内在机制,并利用我国1999~2011年省际面板数据进行了实证检验。研究结果表明:(一)经济转型中我国的资本布局模式越来越表现出较强的"资本—技能互补"性,由于劳动力的技能水平在我国城乡之间存在较大的差距,物质资本通过现有的城乡技能分布格局扩大了城乡收入差距;(二)在资本—技能互补作用下,物质资本的积累带来技能型劳动的流动性增强,而非技能型劳动的流动性下降,这种技能流动差距强化了城乡之间现有的技能分布格局,进而间接扩大了城乡收入差距;(三)物质资本的积累又对个体及公共部门产生了较强的"教育激励"效应,但存在明显的城乡差距,这一差距在长期内同样强化着城乡的技能分布格局,并最终扩大城乡收入差距,主要表现在:受初始财富水平的制约,物质资本的积累对个体教育投资的激励程度存在显著的城乡差距;在物质资本积累的教育激励下,公共部门的教育投资存在城镇倾向的错位,虽然物质资本对农村基础教育的激励程度大于城镇地区,存在缩小城乡差距的潜能,但尚不足以扭转公共部门一贯的城市倾向的教育投资对城乡收入差距扩大的影响。     

新发展格局视域下土地资源错配的城乡收入分配效应研究

党的二十大明确提出要着力推进城乡融合和区域协调发展，提高全要素生产率，畅通国民经济循环，构建新发展格局，而土地资源优化配置是缩小城乡收入差距、实现新发展格局的重要内容。利用2003年—2020年全国30省市的面板数据，构建面板分位数模型以及链式多重中介效应模型，实证分析产业结构和城镇化不平衡发展这两个要素，如何在土地资源错配中作用于城乡收入差距。研究发现，土地资源错配在不同经济阶段对城乡收入差距影响不同；在机制检验上，土地资源错配可以通过产业结构与不平衡城镇化的独立中介渠道以及“不平衡城镇化—产业结构”的链式中介渠道扩大城乡收入差距；异质性检验表明，土地资源错配对中部地区城乡收入差距正向作用更明显。在政策含义上，我国应以新发展理念为指引，强化统筹谋划和顶层设计，在恰当时机积极推动土地要素市场化，提高国家战略之间的协同性，畅通城乡经济循环。     

偏离—份额分析法在河南省产业结构分析中的应用

本文以全国为参照系,运用偏离—份额分析模型(Shift—shareMethod)对河南省2001—2010年三次产业结构进行了分析,评价区域经济结构优劣和自身竞争力的强弱,在研究河南省产业发展现状的基础上,针对各产业的优势和劣势,提出各产业调整和优化的发展建议。     

全国审批最快淮安行政快车让你“101％”满意

刚结束的江苏“两会”上的最新数据显示．2010年．位于苏北的连云港财政一般预算收入（可用财力）达到141亿元．超过了苏南经济板块中镇江的138亿元。而另一苏北城市盐城与镇江的差距仅为12亿元。仅仅3亿元的差距．使得江苏经济格局和区域战略发生了重大变化。     

基于“决策主体”、“目标”、“发展模式”三位一体的战略思考

东北亚区域旅游合作是在全球经济一体化的大趋势,以及东北亚区域经济技术合作逐步深入开展的背景下逐渐升温的一个话题。鉴于跨国区域旅游合作的复杂性,只有首先从战略的高度综合考虑东北亚区域旅游合作进程中"决策主体"、"目标"、"发展模式"这三个重要因素及其之间的关系,才能够明确东北亚区域旅游合作的战略框架,进而为各国和地区的合作实践提供政策和计划制定的蓝图。     

对秦皇岛市“旅游兴市”战略实施的思考

随着市委、市政府制定出台了《关于实施旅游兴市战略的意见》,秦皇岛市将着力打造升级版的大旅游,努力优化旅游发展布局,大力推进高端旅游,完善旅游公共服务体系,推进"旅游城市"向"城市旅游"转变。因此要充分认识到旅游是秦皇岛市实施城市经济战略的突破口,是实现产业升级、城市转型战略的牛鼻子,是对接京津、融入"首都经济圈"的战略选择,是区域城市形象营销的最佳载体,是富民战略的第一抓手。我们要按照这一科学发展定位,主动对接"京津冀"一体化建设,实施旅游兴市战略,推动旅游经济快速发展。     

我国经济发展南北差距扩大的原因分析

党的十九大报告准确阐释了我国社会主要矛盾的变化,指出发展的不平衡是矛盾的重要方面。从区域角度看,当前我国发展的不平衡性出现了"南快北慢"的新特征,南北经济差距问题值得关注。基于此,本文使用我国31个省(自治区、直辖市)2012～2017年的面板数据,分析我国南北经济增速差距的主要表现,从区域、生产、需求3个角度对南北经济增速的差距进行分解;在此基础上进一步构建面板数据计量经济学模型,实证分析各类因素对南北经济增速差距的影响程度。研究表明:(1)南北经济差距表现在多个层面,并且有逐渐扩大的趋势;(2)北方经济增长困难较多,主要受东北、华北地区增长较慢、工业服务业发展放缓、投资增速回落较多等因素的影响;(3)南北经济差距扩大的最重要原因在于北方资本积累速度较慢,而经济体制机制改革滞后、经济结构不合理、劳动力数量减少等也是重要原因。此外,研究发现北方人力资本优势在一定程度上缓和了南北经济增长的差距。基于上述研究结论,本文对促进我国南北经济平衡发展提出了政策建议。     

加快实现我国三大经济区域的互补和整合

我国经济是一种典型的“二元经济”,沿海与内地的经济增长呈现严重的不平衡发展格局。自然资源、国土资源、水资源、生物资源、矿藏资源等分布的不平衡性,是导致地区经济发展差距的基础性因素,而地区间人力资源、社会资源、政策资源、国家非均衡发展战略等的不平衡性,是导致地区经济发展差距持续扩大的主导因素。缩小地区间的发展差距,加快中国东中西部三大区域的互补整合,逐步实现区域经济协调发展,已成为我国社会经济发展的必然选择。一、从战略的高度重视三大经济区域的整合谋求三大区域之间的整合,其目的是通过各区域之间的合作…     

四川省区域空间发展战略演变特征研究

区域空间发展战略是优化区域空间资源级配,实现区域空间经济、社会协调协同发展的重要基础,可以有效促进空间经济结构的转型和区域空间格局的优化。本文通过对四川省区域空间发展战略与空间结构的演变过程的分析,研究提出了省域空间发展战略确定的共性特征及指导意义。     

四川区域协调发展的战略探讨

协调发展是区域协调发展战略的目标。结合当前区域发展面临的大背景,提出了促进四川区域协调发展的战略思考。并强调指出:(一)要坚持不均衡的发展战略;(二)进一步强化以成都经济区为核心的增长极;(三)要构建起若干次级的特色经济小区;(四)要构建四横三纵的发展新格局;(五)要正确引导县域经济的发展。     

粤港澳大湾区城市创新能力时空演变特征及障碍因子

采用熵值法从创新投入、产出和环境三个层面构建城市创新能力评价体系,分析粤港澳大湾区各城市2010～2019年创新能力时空演变特征,并利用障碍度模型分析影响因素。结果表明：(1)2010～2019年粤港澳大湾区各城市创新能力整体上呈动态变化上升趋势,且各城市间创新能力差距创新能力差距日趋显著,其中深圳、广州与东莞为大湾区城市创新能力前三;(2)大湾区高创新能力区域空间上呈现以广州和深圳为核心,沿东南—西北形成轴带延展,整体上呈现“东强西弱”的空间分布态势;(3)大湾区城市的创新能力受多种因素影响,高等教育在校学生、工业企业R&D经费投入和R&D就业人员数等指标障碍度较高,对创新能力提升抑制作用较明显。     

四川·雅安 擘画川藏铁路第一城 雅州新区未来可期

<正>雅州新区各个片区错位发展的规划让产业相辅相成。在成渝地区双城经济圈建设、"一带一路"建设、长江经济带发展、"一干多支"发展战略等诸多国省战略机遇叠加下,必将为雅安带来许多发展利好。在雅安市委四届十次全会上,雅安对区域发展做了进一步优化和完善,第一次提出了高水平建设雅州新区。根据初步规划研究,雅州新区对内构建"做强主干、联动六县"市域发展格局,对外构建"东融成渝、西向拓展"开放发展格局。此举将进一步优化和完善雅安推动区域协同发展、积极融入新发展格局的方向和路径。     

政府补助、软约束与薪酬差距

本文以政府补助为切入点,以2007-2010年中国A股上市公司的5118个样本为研究对象,通过分析约束性不同的政府补助对薪酬差距及其激励效应的影响,检验了高管权力通过政府补助作用于薪酬差距的具体过程。本文研究发现:(1)高管权力的存在会使政府补助成为其"伪装"业绩的指标,从而增加高管薪酬,进而加大公司内部的薪酬差距。并且这种现象在国有企业中比在民营企业中表现得更为突出;(2)高管利用政府补助增加其薪酬的权力受制于政府补助的约束性。仅在政府补助约束性较弱的情况下,政府补助才会增加高管薪酬,加大薪酬差距;(3)从政府补助影响薪酬差距的经济后果来看,政府补助导致的薪酬差距会削弱薪酬差距对公司未来业绩的正向影响。同时,软约束补助对薪酬差距激励效应的削弱作用更大。