新建铁路隧道下穿铁路客运专线施工技术

该文以宁德天池山一号隧道工程下穿既有杭深铁路客运专线天池山隧道为例,对下穿隧道施工进行研究,通过采用各种安全和技术手段,成功完成隧道的下穿施工,确保了既有线运营和结构物的安全。此技术的成功运用,可为类似工程的设计和施工提供成功经验,具有一定的参考价值。     

浅谈路基沉降及防治

从路基沉降的危害与形成原因、沉降的组成、影响沉降稳定的因素、沉降的规律、路基沉降的预防及控制措施几方面简单介绍了铁路路基沉降,对从事铁路路基施工的技术人员和管理人员具有一定的学习借鉴意义。     

火凤山隧道下穿高速段补充加强措施探讨

本文从下穿高速公路隧道的简介、补充加强措施进行了论述。     

大管棚超前支护技术在红岩隧道洞口浅埋段施工中的应用

红岩隧道进口下穿S203公路段埋深较浅,隧道施工对既有S203公路影响较大。针对这种情况,采用大管棚超前支护施工方法,使隧道顺利穿越S203公路进洞。本文主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护技术在隧道洞口浅埋段施工中的应用。     

高速公路路基加宽理论分析

在高速公路路基加宽改造过程中,面临的主要问题就是新旧路基衔接处产生的过大的差异沉降,因为过大的差异沉降会引起路面产生过大的变形以及开裂,从而形成裂缝,影响行车安全。因此本文主要对高速公路路基加宽进行了理论分析,对设计和施工进行指导。     

高速公路改扩建新旧路基的沉降计算

随着我国各地区间的交流愈发频繁,旧有的高速公路已经满足不了日益增长的交通需求。所以,高速公路的改扩建变得势在必行。然而,高速公路改扩建会因新老路基间的固结度不同而出现沉降差异。本文结合所选高速路段介绍了高速公路改扩建新老路基的沉降计算。     

道路桥梁沉降段路基路面设计要点研究

随着时代的进步,我国的社会发展速度不断加快,在这个过程中,交通发展对我国经济发展以及社会建设提供了非常大的帮助。虽然我国的道路桥梁设计施工等方面相比过去有了非常大的进步,但是依然存在部分需要完善的问题,尤其是道路桥梁的沉降问题。在实际应用的过程中一旦出现沉降问题,不但会让道路桥梁的质量大幅度下降,引起车辆颠簸,严重的时候还会对行车安全产生非常大的影响。在这样的情况下,对道路桥梁沉降段路基路面设计进行研究具有很强的现实意义。文章对道路桥梁工程沉降段路基路面产生损害的原因进行了分析,同时对道路桥梁沉降段路基路面设计的要点进行了描述。     

强夯法措施的研究

填方路基的稳定性问题集中表现为路基过大的沉降或不均匀沉降。而不均匀沉降产生,将导致路面结构的过度破坏,这不仅会大幅度增加公路养护和维修费用,而且影响交通运输的正常运行。本文针对这个问题,对其处治措施强夯法进行研究与评价,通过介绍路基不强夯法的国内外发展概况,从以下两个方面开展工作:(1)强夯法加固机理;(2)强夯法设计方法。本文在处治路基不均匀沉降措施方面本文着重对强夯法的三种不同形式加固机理和由有效加固深度、夯锤和落距和间歇时间等六方面内容组成的强夯法设计方法进行了深入的分析。     

浅谈高速公路路基施工冲击碾压技术的应用

路基建设作为高速公路建设施工中的重要环节,它的施工需要高效安全而实用的技术,从而冲击碾压技术应运而生。冲击碾压是采用强大的冲击力对土体施加冲击压实功能,土体中原有的水分和空气被挤出,土颗粒在强大的冲挤力下重排列,较小的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中,形成二次沉降,从而使土体形成密度很高的板块,提高了路基的承载力,有效减少了路基工后沉降。本文结合冲击碾压技术在公路路基工程中的应用来说明冲击碾压的压实原理、施工工艺及质量检查。     

浅谈高等级公路、铁路路基压实质量检验及控制方法

在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要。虽然造成路基面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联。路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度。高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量。     

软土地基上的构造物处理方法

本文介绍软土地基上修建公路 ,防止构造物与路基不均匀沉降的措施     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

铁路隧道下穿既有高速公路隧道的施工是一项专业性较强的工程，其有着较大的施工难度，施工单位需要保证施工的安全性，还要保证既有高速公路的正常营运。本文结合工程案例，对施工控制技术进行了介绍，希望对施工单位提供一定参考帮助，在施工的过程中，保证既有隧道运营的安全性，还要保证既有隧道的耐久性，避免在使用的过程中出现较多的质量问题，从而增加安全隐患。     

浅谈土工格栅在路基病害处理中的应用

在我国南方雨水丰富地区,因道路的路基土质不良,地表水下渗浸润,车辆荷载反复作用,路基极易发生翻浆冒泥、不均匀沉降、外挤等病害。通过几年施工工作经验,结合应用土工格栅加固路基的工程实例,对土工格栅使用中的加固原理、可行性及作用进行探讨和分析。     

盾构隧道施工对路表沉降的影响

随着我国隧道建设工程日益增多,盾构法施工技术在隧道建设工程中的应用日趋广泛并且愈加成熟。文章以实际工程为背景,利用ABAQUS(一种有限元素法软件,用于机械、土木、电子等行业的结构和场分析)针对实际工程中盾构隧道施工对路表沉降的影响进行数值模拟,研究了盾构施工过程中地表沉降的发展规律,所得的结论对类似工况条件下盾构施工技术的应用具有借鉴意义。     

浅埋暗挖隧道地铁施工的地表沉降分析

本文以西安地铁长延堡站配线暗挖段为依托,通过对地表沉降实测数据进行的统计分析,结果表明,浅埋暗挖隧道台阶法施工时上(下)导对一定断面沉降的纵向影响范围分别为其前后的2D(2D)和1D(3D)(D为隧道跨度),且下导开挖所引起的总沉降量大于上导所引起的,其比值约为3/1;横向影响范围约为10D,且给出了沉降槽宽度参数建议值k为0.66。这为后续暗挖施工和类似土质暗挖施工所引起的沉降控制提供参考依据,具有重要的实用价值。     

高填方公路路基沉陷以及防治措施的探究

高填方作为公路路基施工中的重要内容,不仅具有工程量大、投资多的特点,而且严重影响着公路工程的整体质量。当高填方公路路基受到荷载和自然环境等多方面的影响时,路基就会产生不均匀的沉降、局部沉陷以及整体下沉等问题,从而严重地影响了公路的正常使用。为了确保高速公路的使用质量以及使用寿命均达到设计的要求,必须对不合格的路基进行合理的处理。同时,施工人员应对路基施工的方法和经验进行总结,针对公路路基所存在的沉陷、失稳等问题,应采取有效的措施进行处理,确保公路路基的质量。因此,文章就高填方公路路基沉陷以及防治措施进行详细的阐述,以此延长公路的使用寿命。     

关于公路路基施工技术的探讨

公路工程在现有的交通运输系统中发挥了非常重要的作用,近年来公路中的车流量在不断加大,公路路面及路基所承受的荷载也在增加,公路通行质量已经成为了人们关注的焦点。路基施工质量是决定路面承载力及行车舒适度的重要因素,如公路路基出现病害,如不均匀沉降、渗水等,将会严重影响路面通行效率。为了提高路基施工质量,则必须在施工中应用合理的工艺技术。本文以工程实例作为分析基础,详细探讨了公路路基施工技术,包括基底处理技术,填筑与压实施工技术,排水施工技术及防护施工技术。     

浅谈高速公路滑坡治理

在诸多对高速公路造成损坏的灾害中,公路滑坡已成为严重影响公路交通畅通最主要的病害之一。这种病害现象来势迅猛,危害较大,严重时可摧毁路基、桥梁、堵塞隧道洞门,危及行车及过往人员的安全,特别是一些大型的路堑边坡崩塌,治理起来十分困难,而且非常复杂。     

沥青混凝土路面裂缝的产生原因及防治措施

1．裂缝的类型及其产生的原因 （1）沥青混凝土路面裂缝产生的原因很多，主要分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是指由于行车荷载作用引起的结构性破坏裂缝；非荷载性裂缝是指行车荷载以外原因引起的裂缝，如沥青混凝土面层的温缩裂缝、半刚性基层的反射裂缝、以及由于路基的不均匀沉降、路基冻胀、沥青混凝土强度偏低、沥青混凝土面层摊铺时厚度及接缝处理不当等原因产生的裂缝。     

论路桥沉降段施工技术

目前道路施工较为重视的问题就是路桥过渡段路基路面施工技术,该问题的解决可以有效的解决运营中的桥头跳车问题。主要从搭板设置、不设置搭板时引道的施工、地基处理、台后填筑四方面进行了分析探讨。为路桥沉降段路一路面施工技术提供了技术经验。