机械合金化技术在材料科学专业教学实践中的研究和探讨

本文首先介绍了机械合金化技术的概念和技术原理,并讲述了机械合金化技术在材料科学与工程中的应用。并结合材料科学与工程专业课程的教学内容,探讨了机械合金化技术在材料科学与工程专业的教学实践中的研究和应用,并为合理利用机械合金化技术在材料科学与工程专业教学实践中发挥更大的作用提出了建议和意见。     

合金化对泡沫铝压缩力学性能的影响

采用Si、Mg及Cu元素进行合金化处理,制备了几种不同力学性能的开孔泡沫铝,通过准静态压缩实验研究了合金化对泡沫铝压缩力学行为的影响。实验结果表明,采用Si、Mg及Cu元素合金化处理显著改变了泡沫铝的应力-应变行为。     

高压排气气相沉积渗金属

本文回顾了金属表面合金化的历史,简要介绍了现代各种表面合金化的工艺方法,提出了作者所研究创立的一种新的表面合金化方法——高压排气气相沉积渗金属法,并从防止氧化、提高表面活性、加速扩敞这三个方面详细阐述了该工艺方法的优点。最后介绍了将此新的工艺方法应用于生产所取得的成果。     

铬镍精矿的等离子熔融还原及合金化研究(Ⅰ)

当用C-Si-Al复合还原剂在等离子感应炉内进行铬镍精矿的熔融还原及合金化时,20min可达到18％Cr和9％Ni的合金化目标值,Cr和Ni的收得率分别达到82％～85％和95％～98％,C的含量可以控制在     

合金化—聚氯乙烯分离膜材料改性及膜结构设计的新思路(Ⅰ)

本文介绍了PVC分离膜材料合金化对膜的亲水性、成膜性、膜结构、膜的分离渗透性能的影响.     

普通碳钢材料表面镍铜合金化

运用金属材料表面合金化的方法,对普通碳钢表层进行镍铜合金粉末热渗镀处理的试验原理,工艺及碳钢然材选择作了研究,并对采用此方法处理后的材料进行了耐氢氟酸腐蚀的实验,达到了预期效果。     

汽车用高强度表面处理钢板的生产技术特征

论述了汽车用表面处理钢板的种类及特征、高强度钢板的成分设计原理;阐述固溶强化、析出强化、相变组织强化、晶粒细化强化、冷加工(位错)强化机理.以低成本制造合金化热镀锌防蚀钢板,稳定增加使用量,用于汽车车身内外钢板.     

机械创新设计教育

该文简述了机械创新设计的过程、特点、方法及其重要意义,对机械创新设计教育的重要性进行了分析。提出了高等教育中加强机械创新设计的举措,应通过开展机械创新设计实践,积极参与各种竞赛,提高学生的机械创新设计水平。     

高磁感取向硅钢研究开发的关键工艺及其研究进展

综述了高磁感取向硅钢在稀土微合金化设计、抑制剂形成、渗氮处理、表面绝缘涂层和激光刻痕等关键工艺的研究现状及取得的最新进展,讨论了目前这些关键工艺环节研究还存在的问题,最后指出了高磁感取向硅钢关键工艺环节研究未来的发展思路,尤其指出需要加强激光刻痕技术与表面涂层技术的有机结合。     

面向21世纪机械学科发展对策

文章在对现代科学技术与机械学科发展的关联进行分析的基础上 ,探讨了绿色机械的概念 ,未来对机械学科人才的素质要求 ,从而提出了面向 2 1世纪机械学科发展的因应之策。     

等温热处理获得奥-贝球铁焊缝金属研究进展

奥-贝球铁具有优异的综合力学性能和良好的耐磨性,引起了世界广泛关注.本文重点对我国在奥-贝球铁研究中有关合金元素在铸铁焊缝中的冶金行为,奥-贝球铁的组织与力学性能,焊缝金属通过等温热处理获得奥-贝球铁组织及奥-贝球铁焊接新材料的研究进展给以介绍.     

用低铬白口铸铁锻造磨球的研究

通过试验制定了低铬白口铸铁磨球的合理锻造工艺，并对磨球进行了必要的机械性能测试．     

在冲裁凹模平面固定板上固定镶块的研究

本文对冲裁凹模进行了受力分析，得到了镶块固定的影响因素及力学关系， 以供设计参考.     

在板材成形中材料机械性能指标的分析

本文通过单向拉伸与双向等拉的对比计算,对在板材成形中材料机械性能指标结果进行了分析,认为将单向拉伸实验测出的机械性能指标直接用于板材成形有较大的片面性.其结论是用双向等拉所得到的强度极限及极限延伸率均比单向拉伸对应值高得多.     

球铁与铸钢的抗热疲劳性能的比较

本文研究了铁素体球铁、ZG20和ZG20CrMo的抗热疲劳性能．试验结果表明：ZG20CrMo的抗热疲劳性能最佳，ZG20的抗疲劳性能次之，铁素体球铁的抗热疲劳性能较差，合金元素的加入显著提高了铸钢的抗热疲劳性能．     

减缓渐开线齿轮支座振动的有效措施

在齿轮传动领域中，至今仍然普遍认为，只要主动齿轮的输入扭矩保持恒定，渐开线齿轮支座就不会产生振动。本文的研究充分表明，渐开线齿轮机的构运行时，它的支座不可避免地会发生一定程度的振动，作者对渐开线齿轮机构运行过程中支座实际反力变化规律作了系统的剖析及研究，并推导出渐开线齿轮支座实际反力计算式及支座实际反力波动率方程组。该齿轮支座实际反力波动率方程组所显示的严密的数学力学关系揭示了导致渐开线齿轮支座强迫振动的主要隐因素就是齿间滑动摩擦，深入的分析研究进一步表明，抑制齿轮支座强迫振动的重要措施是有效地降低齿间滑动摩擦系数、合理地调配齿数和传动化比以及严格地控制中心距增量系数。     

载体预处理对CuO-CeO2/堇青石催化剂性能的影响

用20%的草酸溶液沸煮处理80~100目的堇青石载体,考察了酸处理时间对载体失重率、机械强度和比表面积的影响.采用等体积浸渍法在处理后的载体上负载CuO-C eO2活性组分制得催化剂,利用色谱流动反应法进行了活性测试,测试结果表明,在草酸处理2 h的堇青石载体上负载15%CuO-C eO2制得的催化剂对CO氧化保持较高的活性和选择性.     

非平稳随机激励的机械系统动态优化设计方法

非平稳随机激励的机械系统动态优化设计对于承受随机励荷载的系统具备优良的性能有着特殊的意义。但由于其问题自身的复杂性，该类极具重要性的问题有待于更深入的探索和研究。本文利用虚拟激励算法和首次提出的混合遗传基因优化方法成功地解决了这类问题。基于半主动汽车悬架系统优化设计的应用表明该算法正确，结果可信。     

略论图样简化

本文指出图样简化是提高绘图速度最基本和最有效的途径之一。并就视图的简化,剖面符号的简化,利用尺寸符号简化视图,尺寸注法的简化和装配图的简化等方面进行了探讨。在符合或基本符合机械制图国家标准精神的前提下,提出了一些切实可行的方案。