重庆市公共项目的融资新途径—PFI

本文针对目前重庆公共项目建设的压力,提出了一种新的融资模式——PFI(私动融资),介绍了PFI的发展、特点、运作方式以及重庆利用PFI方式融资的可操作性,指是目前重庆公共项目建设发展中可以采用的一种有效的融资模式。     

融资代建制-公共工程项目建设管理新模式

本文明确了融资代建制的概念,将公共工程项目-项目融资-代建制联系起来,构建了公共工程项目融资代建制模式框架为二个层次、三种管理和三项保证.进一步指出融资代建制是有中国特色的PFI,是公共工程项目建设管理的创新模式.     

融资代建制─公共工程项目建设管理新模式

本文明确了融资代建制的概念,将公共工程项目–项目融资–代建制联系起来,构建了公共工程项目融资代建制模式框架为:二个层次、三种管理和三项保证。进一步指出融资代建制是有中国特色的PFI,是公共工程项目建设管理的创新模式。     

PPP中的PFI融资分析——以高速铁路为例

中国铁路实施的是跨越式发展战略,在中国财政资金有限的约束条件下,实施铁路融资改革势在必行。借鉴发达国家的经验,其铁路融资的一个典型融资模式是PPP中的PFI的融资模式,为此,本文系统阐述了PPP中PFI融资原理,在此基础上,基于高速铁路的经济属性,兼顾中国的金融市场条件,提出了高速铁路建设PPP中PFI融资的两个层级、四种路径的创新融资方案。     

PFI模式在非营利性农村基础设施融资中的应用

目前单纯依靠政府投资已经不能满足农村发展对非营利性基础设施的需要,资本的趋利性决定了民间资本不愿意将资金投向盈利少、风险性大的非营利性农村基础设施。针对这一问题,文章提出了PFI融资模式,论证采用这一模式的必要性和可行性,并对当前非营利性农村基础设施领域采用PFI模式需要解决的关键问题进行了探讨。     

我国公共环境建设项目融资模式研究

围绕我国公共环境建设项目这一关系到国际民生的项目建设主题，简述了我国公共环境建设项目的特点，分析了我国公共环境建设项目融资的必要性，提出了我国公共环境建设项目常用的几种融资模式，以供相关部门参考。     

PFI项目特点对项目风险事件和脆弱性的影响

不同特点的项目需要不同的管理手段与之相匹配,这样才能有效的提高项目成功率.PFI是一种公私合营的项目运营方式.它的基本目标在于充分利用私有部门的资源来为公共部门项目提供优良的服务.在目前的文献中,还缺少对于PFI项目特点与项目成功(失败)之间关系的研究.对于PFI项目的特点在项目风险过程中所起的作用不是很清楚.通过分析5个英国PFI项目,本文识别出PFI项目的一些特点:新奇性、长期性、高复杂性、紧联结性、高度战略性、多目标性和严格的法律法规限制.本文提出PFI项目的这些特点在一定程度上与项目组织活动和管理活动相互作用,一方面提高了项目风险事件发生的概率,另一方面能够增加项目脆弱性.这些机制说明拥有这些特点的PFI项目需求很高的项目管理能力.     

BT项目融资风险及防范对策

BT模式在我国是一种新兴起的融资模式,一种工程总承包加融资的建设方式,是民间资本参与公共基础设施建设的重要方式,有效地减轻了政府负担。但是,我们也需关注融资管理中存在的一系列风险,加强融资管理。     

我国项目融资筹资困难的原因及对策分析

项目融资作为一种新兴的融资模式在项目建设中起到了举足轻重的作用。项目融资初期融资规模大,债务资金需求量多,但是由于项目初期抵押资产不足使得传统的银行融资模式受到了限制。文章通过对比国内外融资环境和融资制度的差异,寻找能够解决我国项目融资债务融资的途径。     

商业银行防范BT模式项目融资风险的思考

BT模式项目融资是一种产业资本和金融资本的全新的对接形式,这种模式主要包括发起方、回购方在内的五个方面的主体,它已成为当前世界各国引入资金推进基础设施建设的重要方式之一。从目前看,BT模式项目融资的主要对象仍是商业银行,因此应深入分析商业银行在对BT项目融资面临的主要风险并采取有效措施加以应对。     

政府特许项目(BT)融资模式的设计与探索

本文以重庆菜园坝长江大桥建设项目为基础,分析了该项目以BT(Build Transfer)即"建设-移交"融资模式和其他融资模式的关系,设计了BT模式的运行机制;讨论了该模式下的制度完善途径,提出了该模式的管理措施和实施的条件.     

我国核电项目BOT融资可行性研究

BOT融资模式作为最受欢迎的项目融资模式之一,已在我国公路、火电厂、城市污水处理厂、高校后勤设施等基础设施建设领域得到了成功的运用。但到目前为止BOT融资模式在核电项目建设领域还没有应用。本文探讨我国核电融资的现状和发展趋势,根据BOT融资模式的特点,研究BOT融资模式对我国核电项目发展的意义,并对核电项目采用BOT融资模式进行可行性研究。     

关于采取“项目资本金+施工(设计)总承包”模式建设轨道交通项目的探讨

轨道交通以大运量、高效率、安全性高、无污染等特点获得地方政府的青睐。2014年,北京、南京、无锡、大连、武汉、长沙、重庆等城市已开通运营新的轨道交通线路,目前国内有37个城市的轨道交通近期建设规划获得了国务院的批准。在中央下放审批权限后,申请轨道交通建设的城市将会有更大数量的提高。但轨道交通建设需要的巨额资金给地方财政带来较大资金压力,这就要求轨道公司要创新融资模式,缓解地方政府的财政压力,多渠道筹集建设资金,保障轨道交通的建设需要。徐州轨道公司根据国家政策,结合本地实际,创新融资模式,提出了"项目资本金+施工(设计)总承包"这一融资模式。本文根据徐州轨道交通1号线一期工程的操作方案,试从"项目资本金+施工(设计)总承包"这一模式的概念、可行性、操作方法等方面逐一分析,供大家参考。     

政府特许项目(BT)融资模式的设计与探索

本文以重庆菜园坝长江大桥建设项目为基础,分析了该项目以BT(Build Transfer)即"建设-移交"融资模式和其他融资模式的关系,设计了BT模式的运行机制;讨论了该模式下的制度完善途径,提出了该模式的管理措施和实施的条件.     

BOT项目融资模式及风险管理研究

BOT项目融资模式是近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式，是一种利用外资和民营资本兴建基础设施的新兴融资模式。但是由于BOT模式的初级性和复杂性，采用这种模式进行项目融资具有较大的风险，因此如何进行风险管理成为至关重要的问题。     

河南省公共租赁住房融资模式框架体系研究

本文分析了河南省公共租赁住房建设的现状及存在的问题,从满足融资需求、实现融资主体多元化和融资渠道多样化三个方面出发,构建了河南省公共租赁住房融资模式的框架体系,研究了该体系下融资模式所面临的外部环境和内部运行系统。     

关于对BOT项目实务中存在法律问题的若干思考——以市政公用事业为例

BOT作为逐渐兴起的一种项目融资建设方式,已被各国政府广泛运用于包括市政公用事业在内的多个公用基础领域,此种项目运作模式在解决政府公共建设资金不足的同时,也带了诸如BOT项目合同的主要内容、特许经营授权的行为性质、特许经营法律关系的性质等等一系列的法律问题,为避免因上述问题的不同理解而给各方当事人造成利益损害,我们建议应当尽怏对此制订正式的法律。     

高校BOT融资项目各阶段的风险分析

由于我国高等教育的迅速发展,招生规模不断扩大,近年来广泛用于基础设施建设的一种融资方式——BOT（Build—operate—ttansfer）,即建造——运营——移交的项目融资,被一些高校用于新校区建设,成为解决高校硬件设施建设资金短缺的一种有效模式。但BOT融资在高校运用的时间短、积累的经验不多,在建设、经营等阶段都存在着诸多风险,本文对各阶段的风险进行了定性分析。     

高校BOT融资项目各阶段的风险分析

由于我国高等教育的迅速发展,招生规模不断扩大,近年来广泛用于基础设施建设的一种融资方式——BOT(Build—operate—transfer),即建造——运营——移交的项目融资,被一些高校用于新校区建设,成为解决高校硬件设施建设资金短缺的一种有效模式。但BOT融资在高校运用的时间短、积累的经验不多,在建设、经营等阶段都存在着诸多风险,本文对各阶段的风险进行了定性分析。     

房地产项目融资基础模式比较分析

目前,房地产项目融资通常采用的融资模式包括:以"产品支付"为基础的项目融资模式、以承购合同为基础的融资模式、BOT项目融资模式和ABS项目融资模,以及后来随着项目融资的推广和应用出现的TOT模式和PPP融资模式等。项目融资模式是项目融资整体结构中的核心部分,同时也是解决项目资金短缺所解决的核心所在,采取何种项目融资模式,往往关系到项目的成功与否,关系到风险大小以及整体可行性等问题。